El próximo año será sin lugar a dudas un momento histórico en el sector del coche eléctrico. La entrada en vigor las nuevas normativas sobre emisiones está empujando a las marcas a dar un paso adelante, y dejar atrás la era de los lanzamientos futuros. Es por eso que vamos a realizar una recopilación de los coches que llegarán al mercado en 2020, y lo más importante, las fechas previstas para el inicio de sus entregas por orden de llegada.
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etiquetas: coche eléctrico , 2020 
Esto del futuro es una pasada, oiga. Puro porno: tú no te comes un torrao pero te lo hacen flipar con ello.
En cambio esa misma señora con un micro utilitario tipo WV Up! o similar va mas cómoda... y en ocasiones simplemente va, porque el autobús muchas veces no es ni una opción.
Para mi este es solo un ejemplo de la complicación que supondría eliminar el transporte privado de las ciudades. Pero solo es mi opinión de profano en la materia. Lo mas probable es que un ingeniero de obra civil o alguien con conocimientos de urbanismo de con la solución.
Dale un pensado, anda. Que el que no se consuela es porque no quiere.
Por cierto, a los que le guste ver coches en las ciudades, que se vayan a vivir a un puto pueblo abandonado y dejen al resto en paz. El problema es suyo, no de los demás.
Maldigo el día que la gente empezó a numerar los años en el uno (1,2,3,...) y no en el cero!
Y la mejora en baterias que traerá esta inversión implicará más vehículos y transportes eléctricos, mejores formas de acumular los sobrantes de la generación de renovables y devolverlos a la red cuando sean necesarias.
Una transición a un mundo más verde.
Prefiero la pasta y una tartana.
Porque vale más la pasta y una tartana.
Déjales que hagan de beta-testers.
"Período de diez años referido a las decenas del siglo".
Así que si hacemos caso en el 2020 empieza la década de los 20.
La Cybertruck pesa 2.700 kilos, y son 5.6 metros de bicho.
(salvo los que programan en cerdadas como pascal, ada y el resto de 1-based index lenguajes...
A ver, que casos particulares se pueden encontrar de todo. También la cuesta se puede subir andando y seguir luego montado en bicicleta normal.
En fin que estamos hablando en general. Si en vez de cuestas lloviera como en Holanda, esa sería nuestra excusa, seguro...
www.android.com/auto/compatibility/#compatibility-vehicles
O echa un vistazo a www.automotivelinux.org/about/members , por ejemplo.
Los muy muy privilegiados de la sociedad serán quienes se paseen en electrocarros, el resto......ni jartos de vino.
Ah! No que la ventana al futuro es selectiva
magnet.xataka.com/preguntas-no-tan-frecuentes/como-fondo-soberano-noru
#21 Mirai a 80.000€, o Hyundai Nexo a 70.000€. El no tener hidrógeno en casa no es el problema principal -tampoco tengo gasolina y no pasa nada- . Eso sí: si a la escasez de lugares para repostar le sumas el precio de adquisición...
Ha habido mejoras en el trasporte público y creación de carriles bici, si; pero Santander, por su toponimia, tiene muchas zonas de difícil acceso y como no sea con coche o moto, olvídate.
Habrá ciudades donde sea viable la proibicion del transporte privado, pero en otras zonas es ciencia ficción.
Son los 20.000 que te ahorra respecto al equivalente en eléctrico.
Y sí, en circunstancias normales el hidrógeno puede ser un sustituto viable, ¡pero en zonas estables tectónicamente hablando!
He visto el vídeo
Boas festas!!
Al igual que los arrays, todos las representaciones de ordinales deberían empezar en 0, no en 1.
Soñemos en un mundo con lógica donde el primer siglo fuese el siglo 0, el primer año el año 0, y el primer mes el mes 0 y el primer día del mes el día 0.
De ese modo el comienzo de la referencia del tiempo sería 0000-00-00 00:00:00 y no un absurdo 0001-01-01 00:00:00.
De ese modo el primer siglo sería desde el "0000-00-00" al "0099-11-30" y no de un absurdo "0001-01-01" al "0100-12-31"
De ese modo este año sería el 2018 y el próximo el 2019.
De ese modo la próxima década de los 20s sería del "2020-00-00" al "2029-11-30" y no de un absurdo "2021-01-01" al "2030-11-30".
Tendría más lógica.
El único sentido que le vería sería para usarlo en buques (que para eso gas natural), aviones, maquinaria industrial o camiones.
Para, coches normales lo mejor electricidad.
O no poder cargarlo. Las electrolineras no van a existir. Explicame cómo se van a cargar cientos de coches en un sitio en una operación salida.
Porque una minoría siempre hemos usado OS UNIX o tipo UNIX en el PC (desde que existen). Y en todo el espectro informático que no es PC (home), ya hace 20 años que es el "año de Linux".
Por repetirlo cada poco, año tras año, no va a ser verdad.
De aquí a ocho años va a haber un cambio radical.
El futuro es electrico si o si.
En 4 o 5 años, como decía el comentario al que respondí, ya te digo que no. Cuanto tiempo después? ni idea.
Van a haber dos líneas de negocio. Simplemente.
Es simple. Van a haber de los dos modelos.
No se pueden recargar el equivalente a todos los que hay de combustión.
Y no, el número de coches no va a disminuir.
Bien lo saben los políticos ya. Que alguno se fue del sillón, o casi se fue, por el tema de las restricciones al tráfico.
Esto va a ir deprisa.
Se aumentará la red de suministro eléctrico para carga de baterías, bajarán los precios de los vehículos poco a poco, y para esas fechas ya será la compra comun como medio de transporte privado.
Nos mandan al carril bici. Las carreteras quedaran solo para los de siempre.
Te echo un capote redondeado: nos estamos dejando en torno a los 750 pavos anuales en gasolina y como 500 en diésel. En luz, parece que serían 250.
Eléctricos a ese precio (que no va a bajar si no es muuuuuy a largo plazo) se van a vender para los taxistas, los repartidores y los que se pasan cuatro pueblos al volante cada día.
Desarrolla esa afirmación