El 55% de las viviendas de España no podría instalar un cargador para coche eléctrico porque no cuentan con una plaza de garaje propia. Sin embargo en provincias como Málaga, más de la mitad de las viviendas (64%) sí podrían instalar un cargador en su garaje, seguida de Pontevedra (61%), Guadalajara (56%), Valladolid (56%), Lugo (55%), Granada (52%), Cantabria (52%), Toledo (51%), Murcia (51%), Castellón, Segovia y Ourense (50% en los tres casos). En la parte baja de la lista se encuentran Guipúzcoa (25%), donde tan solo una de cada cuatro...
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etiquetas: viviendas , españa , cargador , coche , eléctrico 
Mis padres tienen 3 viviendas y ninguna tiene garaje propio pero ellos tienen donde aparcar en las tres, en edificios cercanos o en la finca.
¿Sabes cuantas tienen garaje propio? 0.
Dejad de repetir que el coche electrico necesitas cargarlo en el garage propio.
Aqui una ciudad sin garajes subterraneos y llena de cargadores a pie de calle. Amsterdam
#1 #2 #5
Hay experimentos en varios países con cargadores en la calle, en plan parquímetros, y cosas así. Si alguna de esas soluciones funciona se acabará extendiendo.
Yo no me compraría un coche eléctrico sin tener donde cargarlo.
Muy práctico
Muy práctico.
En España no se aparca así, en España se aparcan 40.000 coches en una calle, en un descampado, en el parking vacío de un polideportivo.... Es absolutamente inviable y me niego a que se paguen 40millones de puntos de carga repartidos por todas las calles de españa
La gente que se mete en coche en el centro de esa ciudad es porque:
- O tiene mucha pasta
- O se la suda todo
Primera noticia
ni cotiza que habra demasiada gente que compre coche sin tener donde cargarlo, falta sentido comun.
1- Porque impuesto de circulacion se paga mensual y es una pasta
2- Porque la gasolina esta a 2:15 euros el litro
3- Porque el impuesto de circulacion se paga en base a emisiones y peso del coche
4- Porque el transporte publico es bueno.
5- Porque la bici es a opcion mas economica y generalmnte la mas rapida
6- Porque la velocidad masxima en el 90% de la ciudad es 30Km/h
Tu mentalidad refleja la de un español que nunca ha tenido coche electrico y desconoce la infraestructura que existe en otros paises que no solo lo hacen viable sino que lo hace la mejor opcion
1- Como vez el barrio que he compartido en #6 es un barrio pobre de inmigrantes (Turcos y marroquies) Bos en Lommer, y aun asi hay 2 cargadores en cada calle.
2- Esos 30 minutos lo puedes hacer en cualquier parada o cuando llegas a casa, al trabajo, compra semanal, gymnasio, copas, restaurante. Si hay un cargador en cada esquina.
#24 Yo entiendo que en tu cabeza no entra , Pero su hubiera cargador en cada calle No tienes que preocuparte de cuando vas a poder cargar.
#11 Pues yo cada vez que voy al centro voy en coche de alquiler electrico, si cojes unos por debajo del 30% y lo conectas , te devuelven 4 euros, asi que me sale mas barato que el taxi. Hay cargador literalmente en cada calle .
No conoce españa.
Discute los datos.
Que tampoco estoy en contra de fletar las ciudades con muchos cargadores.
Y las formas, pues tampoco me sorprende. Meneame en estado puro.
Si bien es viable no tener cargador en casa (yo mismo me las apañé perfectamente), tenerlo es como la noche y el día. Aparte del engorro de tener que cargar el coche en cargadores externos, el coste, al menos en mi caso, era 4-5 veces mayor a hacerlo en casa, esfumándose el ahorro respecto a tener un térmico.
Yo personalmente no recomendaría a nadie comprarse un coche eléctrico si no tiene garaje (propio o no) con su cargador correspondiente, al menos hoy en día. Ya no es una cuestión de infraestructura, es una cuestión de coste y de practicidad.
Teniéndolo solo puedo hablar maravillas de mi experiencia con un coche eléctrico. No teniéndolo, como mucho lo recomendaría a los muy entusiastas.
Por otro lado ¿cuántos metros lineales de acera necesitas para aparcar los coches de un edificio de viviendas? Y no me voy a edificios como el que ardió en Valencia, me voy a cosas normales, que en Amsterdam me parece que no tiran por edificios demasiado altos, ponle cosas de ¿cuatro o cinco plantas? ¿dos o tres pisos por planta? ¿un coche por piso? Eso hace entre ocho y quince coches. En batería, complicado, en línea tirando a imposible.
Al tiempo.