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El aeropuerto de Teruel se disputa con el de Castellón y Lleida la instalación de una empresa de nanosatélites

El aeropuerto de Teruel se disputa con el de Castellón y Lleida la instalación de una empresa de nanosatélites

Un grupo de científicos e ingenieros ha creado en Barcelona la compañía Celestia Aerospace para desarrollar y lanzar al espacio satélites de bajo peso usando un avión militar ruso Mig-29 supersónico, que pondrá en órbita los nanosatélites adosados a misiles ‘arrow’ desactivados que disparará al espacio, y cuyo hangar podría instalarse en Teruel. Según ha explicado a Efe el jefe de operaciones de vuelo de la nueva compañía, el ingeniero Daniel Ventura, que será uno de los pilotos que pondrá en órbita los nanosatélites, están barajando ---

| etiquetas: aeropuerto , castellón , teruel , satélites , nanosatélites
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65 comentarios
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Comentarios destacados:                
#10 #2 "Está destinado a ser un centro de mantenimiento, almacenamiento de corta y larga duración y reciclado de aeronaves. No está previsto el tráfico comercial de pasajeros en este aeródromo. El aeropuerto se asienta sobre las instalaciones de la antigua Base Aérea de Caudé del Ejército del Aire, que tras quedarse obsoleta fue vendida al Ayuntamiento de Teruel, el cual, conjuntamente con la Diputación General de Aragón es el promotor de este proyecto" es.wikipedia.org/wiki/Aeródromo_de_Teruel

40 millones de euros se gastaron, parece una inversión más sensata que la que se ha visto en otros lados.
  1. #1 --418333-- *
    No se cual es mejor. En el aerpuerto de Castellón no hay ni aviones ni verguenza, y en Teruel... vamos, en Teruel no hay nada. :-D
    10 K 69
  2. Azucena1980 #2 Azucena1980
    ¿Hay aeropuerto en Teruel? ¿Pa qué?
    27 K 214
  3. jm22381 #3 jm22381
    De aeropuerto peatonal a intergaláctico :roll:
    15 K 152
  4. JohnBoy #4 JohnBoy
    #2 Es más ¿Hay Teruel?

    Pensé que era un lugar de ficción, como Narnia o Macondo...
    22 K 204
  5. Pirenaico #5 Pirenaico
    #2 Almacén y desguace de aviones, y parece ser rentable
    www.meneame.net/story/aeropuerto-teruel-transforma-rentable-plataforma
    54 K 515
  6. #6 --170383--
    #3 ¿Pa que? Pues lo mismo que el de Castellón teniendo a 30 min el de Manises. :troll:
    2 K 9
  8. Requiem #8 Requiem
    #2 para poner nanosatelites en órbita, es que tenemos políticos visionarios y no nos damos cuenta
    3 K 44
  9. Shotokax #9 Shotokax
    #2 para los sobres.
    2 K 21
  10. Fingolfin #10 Fingolfin *
    #2 "Está destinado a ser un centro de mantenimiento, almacenamiento de corta y larga duración y reciclado de aeronaves. No está previsto el tráfico comercial de pasajeros en este aeródromo. El aeropuerto se asienta sobre las instalaciones de la antigua Base Aérea de Caudé del Ejército del Aire, que tras quedarse obsoleta fue vendida al Ayuntamiento de Teruel, el cual, conjuntamente con la Diputación General de Aragón es el promotor de este proyecto" es.wikipedia.org/wiki/Aeródromo_de_Teruel

    40 millones de euros se gastaron, parece una inversión más sensata que la que se ha visto en otros lados.
    59 K 552
  11. #11 --8234--
    Esperan hacer la competencia al aeropuerto de 67P/Churiumov-Guerasimenko y ponernos en el mapa de los aeropuertos intergalácticos.
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  12. Azucena1980 #12 Azucena1980
    #5 #10 Qué cosas, oiga
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  13. LuisPas #13 LuisPas
    #8 si hubiese sido idea de los politicos serian macro satelites con rotondas y estatuas, y un centro cultural con goteras.
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  14. calvo #14 calvo
    Pues aunque os suene a coña, por situacion geografica creo que el mejor candidato es el de Castellon. Y no solo por la facilidad de acceso o cercania a grandes ejes de comunicacion, como puede ser también el caso de Lleida, sino por tener el mar al este y tan cerca. Aunque no conozco los entresijos de un lanzamiento de satelites a partir de un avion, para ahorrar combustibles se intenta aprovechar el impulso de la rotacion terrestre, hacia el este y cuanto mas cerca del ecuador mejor; y los lugares que estan en la trayectoria de lanzamiento deben estar despoblados idealmente.

    Por eso son tan buenos sitios de lanzamiento Kourou, en la Guayana Francesa, y Cabo Cañaveral, en Florida. No sé si con aviones aplica, pero creo que Castellon tiene posibilidades.
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  15. #15 --261238--
    #6 El problema de ambos es que tienes el de Alicante y el de Barcelona, dos grandes aeropuertos, relativamente accesibles. Y digo relativamente porque la conexión por tren entre Valencia y Barcelona no se corresponde con la cantidad de gente que vive en ambas ciudadas, pero claro, no pasa por Madrid... Si mejoraran ese enlace, el de Manises igual lo pueden cerrar ya.
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  16. #16 --196682--
    #14 Una vez que el avión ha despegado puede lanzar el satélite sobre el punto y en la dirección que elija el piloto, imagino. No creo que este caso se pueda comparar con las bases de lanzamiento de cohetes.
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  17. ElPerroDeLosCinco #17 ElPerroDeLosCinco
    #4 ¿No existe Narnia? ¡Pedazo spoiler!
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  18. calvo #18 calvo
    #16 Cierto, pero desde Castellon les costara menos alcanzar ese punto que imagino estara sobre el mar.
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  19. #19 bio_hazard
    #2 pues es uno de los pocos proyectos que se hicieron con cabeza. Tiene unas condiciones buenísimas para ser un referente en Europa y todo sin que sea necesario mover ni un sólo pasajero.
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  21. #21 --11417--
    #17 joder, ¿y que hago yo ahora con ese pedazo armario en medio del pasillo....?
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  22. ElPerroDeLosCinco #22 ElPerroDeLosCinco
    #21 Mira a ver si en vez de para Narnia lo puedes poner apuntando pa Marina D'Or Ciudad de Vacaciones.
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  23. JMorenoCalvete #23 JMorenoCalvete
    Aeropuerto en Teruel. De lo que se entera uno. No tenia ni puta idea que existia.
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  24. leader #24 leader
    #14 ¿Y qué está más despoblado, el mar o las tierras de Teruel? :troll:
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  25. #25 CharlituS
    Los nanosatélites del abuelo.
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  26. delcarglo #26 delcarglo
    #2 Para poder ir en avión privado hasta allí, y así, descansadito y con un buen puro poder asistir a las carreras de Alcañiz.(Motorland Aragón)..y si ganan los Márquez poder repartir Kalises para todos.
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  27. calvo #27 calvo
    #24 Pido el comodin del publico :shit:
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  29. josemiguel.dancelot #29 josemiguel.dancelot
    Siendo Valencia mas corrupta, que lo metan en Teruel, que así la untada de turno nos cuesta menos a todos.
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  30. yemeth #30 yemeth
    #2 A ver cómo te crees tú que traen la lana de las ovejas de un lugar tan recóndito si no es con puente aéreo :roll:
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  31. #31 georginaraiz
    Jajaja menuda imaginación la de estos de ElMundoTod...WOW
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  32. #32 --423339--
    #2 Pa lo que se ha dicho mil veces. No es un aeropuerto de pasajeros, es uno de prueba de aviones.

    Y está siendo rentable.
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  33. Selrac #33 Selrac
    Si se trata de una empresa de "nano"-satelites deberia estar en Valencia. #humordelfino
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  34. #34 --10446--
    Se les ha olvidado el de Ciudad Real, será que no han caido.
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  35. Graffin #35 Graffin
    Para los que, como yo, no saben que es eso de "Teruel". Acojonante.

    es.m.wikipedia.org/wiki/Teruel
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  37. forms #37 forms *
    a este paso dentro de 10 años ya no veremos ni estrellas, sólo satélites

    #36 se ahorrarían todo simplemente diciendoles "no hay huevos..."
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  38. avalancha971 #38 avalancha971
    #14 Se me adelantó #24... Yo creo que el Mediterraneo tiene mucho más tráfico aéreo que los cielos de Teruel.
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  39. #39 --67642--
    #15 El aeropuerto de Manises tiene cerca de cinco millones de pasajeros anuales, lo cual no está nada mal, teniendo en cuenta que hay buena conectividad con hubs como París, Zurich, Francfort o Estambul. El aeropuerto de Alicante no le supone un problema, se puede decir que son complementarios, uno más orientado al tráfico de negocios y el otro al turístico.

    Actualmente no hay vuelos entre Valencia y Barcelona, así que no creo que impactase excesivamente en el aeropuerto de Valencia mejorar la conectividad ferroviaria con Barcelona. El efecto en Manises de abrir el AVE entre Madrid y Valencia fue disminuir los vuelos con Madrid reduciéndose la presencia de Iberia pero aumentando la de otras compañías que ofrecen conexiones con otros aeropuertos.
    2 K 28
  40. mperdut #40 mperdut
    Al final estos aeropuertos van a valer para algo.
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  41. #41 --67642--
    #40 Es un uso marginal. Por mucho que se rodara una película en el aeropuerto de Ciudad Real, como si quieren rodar una docena más, eso no lo va a hacer rentable.
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  42. #42 --460813--
    Castellon, tenemos un problema.
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  43. #43 --409940--
    #2 Como ya te ha dicho todo el mundo, jamás se pensó ese aeropuerto para vuelos comerciales.
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  45. #45 --23339--
    En Teruel se ha instalado la empresa Aeroespacial de Alicante, Payload Aerospace, empresa con la que colaboro. Parece ser que el Aeropuerto de Teruel se ha puesto las pilas con estas cosas, visto que eso de que lleguen aviones es un poco complicado allí.
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  46. #46 pipistrellum
    #14 Hay un plataforma maritima para lanzar cohetes con muchas ventajas. Es muy curiosa.
    en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch
    en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch_Commander

    Se puede situar en el ecuador y el transporte del cohete por mar es muy barato y por carretera o tierra a veces es imposible.
    No se si puede trasladarse fuera del atlantico.
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  47. forfarlein #47 forfarlein
    Soy el unico al que le molaria este curro???
    "En que curras?"
    "Nah, llevo un caza ruso y me pongo a disparar"
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  48. AndyG #48 AndyG
    Yo no digo na, pero ya hay cometas en los que han aterrizado más aparatos que en estos aeropuertos.
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  49. #49 sindaimyo
    Al #2 y al #4 ... A riesgo de ser un hoygan. Soy de teruel,somos una especie de pocos ejemplares pero alguno queda.tenemos un aeropuerto para almacenar y reparar aviones y,como ya han dicho,parece que funciona
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  50. albandy #50 albandy
    Por comunicaciones para mi el mejor es el de Lleida porque estas a nada de Madrid y Barcelona en AVE.

    Por el tema de mejor situacion geografica para el lanzamiento de satelites pues ni idea.
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  52. #52 --38321--
    #36

    Yo no veo que el MiG-29 vuele tan alto ni tan rápido ni cargue tanto como para hacer eso. Un -25 o un -31 si, pero el -29 .... como que no.
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  53. #53 colomer
    #5 #10 Uy! si, sensatisima y rentabilisima. Les cuesta 40 millones de euros y alquilan las instalaciones a una empresa de Airbus a razón de 1,25 millones al año. Calcula el retorno de la inversión, calcula, ¿ 30 años ?

    Me compré un piso para vivir que me costó 35 millones, y como vivo en el de mi pareja, lo alquilo por 1 millón de pesetas al año y me parece que ha sido un negocio ruinoso por mi parte.

    En fin, ha sido una buena inversión porque la comparamos con el resto de las "inversiones" que han hecho en otras partes ( rollo aeropuerto de Castellón ) pero vamos, de inversión fantástica, nada de nada.

    Aqui el negociazo ha sido para los de Airbus, que se han encontrado unas instalaciones gratis.
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  54. Belu84 #54 Belu84 *
    #4 Aquí tienes una simulación que muestra cómo sería Teruel si existiera www.meneame.net/story/simulacion-3d-muestra-como-seria-teruel-existier
    No hagas caso a #49, que es un troll. ¿Cómo va a existir Teruel? :troll:
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  55. mmcnet #55 mmcnet
    #14 La diferencia del empuje por la fuerza centrífuga debida a la diferencia de latitud entre Teruel y Castellón, no creo que sea significativa.
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  56. mmcnet #56 mmcnet
    #53 No te olvides de restarle a los 1,25 millones los costes de mantenimiento, además de los financieros.
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  57. #57 --324579--
    #2 solo hay uno de sus características en europa. Tiene el negocio asegurado.
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  58. #58 mariopg
    lucha de titanes
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  59. mahuer #59 mahuer
    #55 #14 No habéis caído en la cuenta que más importante que la latitud es la altura. El aeropuerto de Teruel está a casi 1000 metros de altura y el de Castellón entre 100 y 200 metros. Si tienes que poner algo en óbita y te ahorras 1 Km a la estratosfera sale más barato Teruel.
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  60. monchevike #60 monchevike
    Creo que alguien del poder politico de cualquiera de estos aeropuertos necesita aprender dos conceptos aeropuerto y fracaso
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  61. victorjba #61 victorjba
    #26 De Teruel a Alcañiz, respetando los límites de velocidad, tienes como 2 horas y media de coche
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  62. Capitan_Centollo #62 Capitan_Centollo
    #33 SPAAAAaaaAAAaaAAAaaaaceeeeeeeeeeee
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  63. #63 giropau
    #52 teniendo en cuenta que no sabes que requisitos hay para poner esos nanosatelites en órbita tendremos que confiar en la opinión de esta empresa. Para estos casos creo que las características importantes deben ser techo de servicio, velocidad máxima y carga. En donde el 31 gana por goleada es en el peso (de 21000kg a 46000kg). En velocidad máxima y techo de servicio el 31 gana pero la diferencia no es tan grande. En velocidad el 31 es 600km/h mas rápido (2400kh/h frente 3000 km/h) y en el techo de servicio hay una diferencia de 2000 metros (18000 frente 20000).
    Teniendo en cuenta que un 31 es el doble de caro que un 29 puede que si sea suficiente.

    #59 ¿entonces porque la ESA y la NASA tienen sus plataformas de lanzamiento al lado del mar? Curiosamente ambos emplazamientos están situados en los territorios mas meridionales disponibles? . Incluso hay una plataforma marina construida para lanzamientos de cohetes en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch
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  64. capitan__nemo #64 capitan__nemo
    Y pudiendo los aviones despegar desde casi cualquier aeropuerto (los aviones los tendrán que alquilar en el momento del lanzamiento) en cualquier parte del mundo, y pudiendo llegarles los misiles con el nanosatelite instalado desde cualquier parte por transporte por que se van a instalar en estas localizaciones.

    ¿la central de seguimiento del lanzamiento y comunicación con los satelites donde va a estar (base de tierra)?

    ¿quien pone los hangares y las instalaciones a menor precio o incluso subvenciona la instalación de la empresa en alguno de los aeropuertos?
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  65. victorjba #65 victorjba
    #64 No te creas que puedes lanzarlo desde cualquier sitio. Al lanzarlo de esta manera está muy limitado el combustible y por tanto la órbita que puedes alcanzar, por tanto la localización es importante.
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