Al ponerse al volante de un SUV grande o una camioneta, el punto de vista del conductor queda elevado. Esta posición crea un ángulo muerto o zona ciega delante del coche que, en algunos casos, puede incluso rozar los cinco metros de distancia. Este tipo de pruebas muestran cómo los vehículos voluminosos con una posición de conducción elevada no siempre son seguros, sobre todo para los menores. Al tener una estatura más baja, no son visibles desde la posición del conductor.
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etiquetas: conducir , seguridad , menores , ángulo muerto 
La mayoría de coches modernos tienen una cámara delante (en realidad 360) que se activa en maniobras lentas. Además, de frenos ante atropellos, bicicletas, etc. Es una NO-NOTICIA.
#1 Que prohíban coches viejos.
Como en los autos de choque de la feria.
Yo trngo un captur. Un puto captur. Y cuenta como suv.
Pero lk de tener cero empatía y pensar que uno es el más listo del lugar es un problema común en estos dias.
A vosotros os la ham metido haciendoos pensar que sois kuy listos por odiar los suvs. Como si antes lo hubiese gente con coches de 200cv, o gente con todoterrenos, o monovolumenes de 7 plazas cubriendo solo 2, o carvanas....
Sois unos flipados que se creen que estän salvando el mundo por insultar a parte de la población. Unos niñatos, vamos.
No es por entrar en el debate ICE vs eléctrico, pero solo la extracción, transporte y refinado de hidrocarburos ya debe sobrepasar a la contaminación generada en la fabricación de la batería. Y cuando los vehículos que extraigan y transporten los minerales sean también eléctricos, la huella de carbono será todavía menor. A día de hoy, opino que lo único malo del coche eléctrico es el coste de adquisición y la pésima red de carga española, cosa que espero vaya mejorando en esta próxima década.
No entiendo qué segmento de mercado buscan, seguramente, el de los despistados...
Fuente: www.carsized.com/en/cars/compare/ford-ranger-2019-4-door-pickup-raptor
techo más alto, sillón más ancho, más altura des de el suelo (sobre todo para salir del coche).
¿Tonelada de más? El mío de antes pesaba 1200 (uno pequeñito) y el SUV de ahora pesa 1600 (es híbrido) por lo que no creo que sea tanto cambio.
el tamaño del habitáculo es claramente superior y el maletero es una maravilla
¿Un monovolumen? No soy entendido en coches así que puede... ¿en qué es mejor que un SUV o en que es un SUV peor? ¿porque los fabricantes quieren que piquemos con un SUV o no con cualquier otro modelo?
Sigo sin entender que tiene que ver con el ego... un ferrari o porsche o cosas así pues si, presumir, pero un SUV de 30.000€ o un monovolumen de 30.000 o un loquesea de 30.000€ en que cambia de cara al ego?
yo lo quiero porque es más espacioso y sobre todo más alto, desde el suelo al asiento y desde el asiento al techo. Y sin embargo de tamaño no es mucho más que el que tenía antes de ancho, de 175 a 185, y de largo si pero tampoco una barbaridad (405 vs 450) . Altura 151 vs 165 y eso que el mío ya era alto y no como el ibiza que miré antes (144).
Repito que mucha gente no tendrá necesidad de altura pero para mi es vital pues en muchos coches el cristal acaba a la altura de mis ojos y la cabeza me toca el techo aunque baje el asiento al máximo.
que podria servirme un monovolumen? pues si, seguro que hay alguno de las mismas medidas que el mio (o no, quién sabe) pero si tiene las mismas medidas no veo que tiene de bueno que no tenga un suv y al revés. Y me lo intentas explicar pero son conceptos que se me escapan.
Sobre la estabilidad, si que un suv o monovolumen o cualquier cosa que tenga una relación ancho alto más cuadrada que un coche bajo pues será más inestable, pero también es verdad que un coche plano de hace 10 años tenía muchas menos ayudas a la estabiidad que un suv o monovolumen de ahora.
No nenín, lo siento pero aquí, si acaso, el único que piensa que es muy listo cuando es un flipado de narices, eres tú.
Sigue pensando que eres listísimo por ir en un trasto, yo preocupao oye
Piensa que no solo es caber dentro si no que sea fácil entrar y salir. Un sofá puede ser comodísimo pero si está a 10cm del suelo para la gente que ya no es joven va a ser terrible levantarse. Pues lo mismo.
Como dije yo necesito las dos alturas, la del suelo al coche y la del asiento del coche al techo del coche.
Yo lo tengo diesel de 136 CV, 4x4gama ultimate, y es una gozada de coche. 5'2l a los 100km, con el aire acondicionado a temperatura agradable, el navegador y la radio, 5'5l si vas por llano. Lo hemos metido por caminos de montaña asfaltados y sin asfaltar (yendo hacia el meandro del melero en las Hurdes nos metió el navegador por un camino que telita) y responde bien, lo único el morro, que según dónde lo metas o cómo, das en el suelo. Cuando la filomena, menos mal que era ese coche y no otro el que conducía para volver a casa del curro con la nieve en la carretera. Hace poco que también me nevo y sin necesidad de cadenas.
Mis padres al principio les parecía demasiado armatoste (y es tamaño similar al Corsa pero en alto tanto de techo como de suelo) pero cuando operaron a mi padre de una hernia en el intestino y lo fuimos a buscar al hospital y se pudo meter sin doblarse y salir sin tener que levantarse, ya cambió de opinión. Al abuelo de mi marido le encantaba por lo mismo.
Y cuando el perro se perdió por la montaña, adivina delante de qué coche apareció el perro en mitad de una pista forestal.
Ahora sí, con la silla del coche de la niña, espacio cero. Y en eso los suv de ahora tienen un punto: mucho espacio habitable para las sillas. Ahora bien, maletero los cojo**s para el tamaño que tienen. Y mira que me lo discuten hasta que toca meter el carro y ya la cosa cambia, y mucho.
Que ahora con todas esas “ayudas” parecéis giliporras
En què me han engañado?
Tranquilo, no insistas. No pienso rebajarme a tu nivel para discutir. Me ganarías por experiencia.
Sigue creyéndote el más listo del pueblo si eso te hace feliz.
A pastar!