#151 el C4 aircross o esos BMW que ves por la carretera que parecen todoterreno pero como los lleves al campo los revientas.
Son malos como coche de carretera, pues tienen un centro de gravedad muy alto que dificulta la toma de curvas y si bien tienen visibilidad, son poco efectivos en la entrega de potencia y necesitan mucho motor para mover todo ese peso.
En ciudad son malos porque consumen como un camión y como toques a un peatón le revientas debido a su altura.
Y en campo pues ni sus materiales, ni su amortiguación suelen estar preparados (salvo que te gastes en extras lo que te gastarías en un Land Rover) y habitualmente no tienen tracción a las 4 ruedas, así que como te metas en el barro no lo vas a sacar
Su único aspecto salvable para mi gusto es que para aquellos que tienen problemas de cadera les facilita mucho entrar y salir. Si no, hay coches que funcionan mucho mejor en ese rango de precios (un A1 para ciudad, un Insignia para carretera...)
#15 deberían ser ayudas únicamente para marcas que tengan fábrica en españa y si no pueden llevárselo en los próximos X años; es tan fácil y lógico que asusta que no lo hagan
Hasta los huevos de que intenten despistar la perdiz con el tema de la eficiencia energética de los coches. La contaminación debería ir asociada al usuario. YO, repito YO soy el que contamino cuando DECIDO tomar el coche para ir a algún lado. El coche no es más que un objeto que si lo dejas quieto en la cochera no contamina una mierda. Se dan así la paradoja de que alguien que tiene un coche cero pero que lo use hasta para ir a por el pan a 100 metros contamina más que otra persona con un diesel de 1980 que se mueva todos los días en bici y use el coche de forma muy puntual para viajes más largos. Hay que actuar a nivel de usuario, coche que tienes o lo que contamina multiplicado por los kilómetros reales que haces al año. Eso es fácil de saber porque los Km se registran en la ITV cada vez que vas. Se multiplica lo que de verdad ha contaminado por los km y listo y pagas tu tasa. Con factores de corrección que diferencie entre particular y profesional evidentemente. Este sistema refuerza no usar el coche más que lo necesario. El otro sistema solo incentiva poner más y más y más coches en las carreteras e inflar las cuentas de los accionistas.
Por ejemplo, puedes meter en el cálculo las emisiones que suponen transportar el coche, y con eso penalizas mucho a ciertas marcas que no tienen fábricas en España o Europa.
#16: Es que es lo suyo, primero intentarlo vender.
Es como las joyas, si las llevas a un compro oro te las ponen en una báscula y te pagan lo que marque la báscula, si las vendes de segunda mano tienes la oportunidad de ganar más. La diferencia es que en este caso los desguaces dan muy poco porque del coche se aprovecha la chapa, que vale poco y hay que descontar muchos gastos.
Quizás para comprar un coche eléctrico sea más interesante.
Lo he puesto para comparar las locuras que hacía con un ataúd con ruedas y que ahora que tengo un coche con el que podría hacerlas estando seguro, lo conduzco como un abuelo.
Siento si te ha sentado mal, no te creas que esos coches de segunda mano son tan caros.
#178 Cuando paso la ITV con el mío, en modo gas, doy prácticamente cero. Puedo demostrarlo con los informes de la ITV. Los subo a donde quieras.
Si los de la ITV me engañan, no digo nada, pero es lo que he visto dos años seguidos.
#181 ¿Envidia por un coche?. Mucho te queda por vivir.
#218 Disculpame a mi. Te mal entendí. La falta de tono en Internet. (Mi moto esta bastante más cerca que mi coche de esos CV, también me salió por nada y menos de segunda mano, y yo si que la conduzco como un abuelo ) Salud y saludos! .
He hecho un calculo con mi declaración de RENTA 2019 como si me hubiera comprado un coche de emisiones 0, con la ayuda de 5.500,00 € esa del MOVES y tal y tal. y todo el rollo
y ahora resulta que la diferencia es: +1.928,10 €
Si, es mi declaración. Depende de cada uno y tal y tal, y que menos es nada, y que sí, eléctrico y que coche nuevo.
#226 Cada vez hay mas coches con mas de 12 años. Los españoles no somos ricos y el coche lo cambiará el que tenga que hacerlo, y te apuesto a que a igualdad de poder adquisitvo y con estas ayudas, es mas probable que lo haga el que tiene un coche mas viejo que quien tiene un coche mas nuevo. Nadie quiere hacer ese gasto.
Pero es que esto no es algo nuevo. Los planes "renove" se han dado en épocas de crisis para alegría de la clase obrera que así podía cambiar de coche. Nadie parece entender que es a costa del erario y que ese dinero se quita de otro lado.
Como también es a costa del erario los buenos precios de Amazon, Netflix, HBO o de otras multinacionales que no pagan los impuestos que deben.
ALgun dia alguien deberia darles clases basicas de economia
por cada 1000 euros que el estado da una persona para comprar un coche nuevo, el erario publico recibe
1000 a una ciudano al declarar la renta se devuelve mas o menos el 50%
El precio medio de compra de un vehiculo es de 17K euros el erario recibe 21% de iva , mas o menos 3570 euros.
Cada ano el estado recauda 21% del seguro del coche
Cada ano el estado recibe casi un 60% del precio de cada litro de gasolina que consume
solo con eso el erario publico ya recupera x6 lo invertido en una ayuda.
Y para lo de HBO, Netflix o Amazon ni siquiera tengo que aclarar que una empresa no tiene que pagar impuestos por una actividad economica que esta establecida en Californa, NY Amsterdam o Dublin.
#220 Me remito al contenido de tu comentario; "Pues no se para que los 272cv ni venir aquí a contarlo."
¿Que problema hay en que quiera decirnos el coche que tiene y sus CV? ¿Como puede llegar a sentarte así de mal algo como eso?
Tu sabrás lo que comentas.
Me alegro por el, si no lo ha robado lo habrá ganado trabajando, cosa muy loable, yo tengo un Fiat Punto 60CV.
Son malos como coche de carretera, pues tienen un centro de gravedad muy alto que dificulta la toma de curvas y si bien tienen visibilidad, son poco efectivos en la entrega de potencia y necesitan mucho motor para mover todo ese peso.
En ciudad son malos porque consumen como un camión y como toques a un peatón le revientas debido a su altura.
Y en campo pues ni sus materiales, ni su amortiguación suelen estar preparados (salvo que te gastes en extras lo que te gastarías en un Land Rover) y habitualmente no tienen tracción a las 4 ruedas, así que como te metas en el barro no lo vas a sacar
Su único aspecto salvable para mi gusto es que para aquellos que tienen problemas de cadera les facilita mucho entrar y salir. Si no, hay coches que funcionan mucho mejor en ese rango de precios (un A1 para ciudad, un Insignia para carretera...)
CC: #165
En #159
Es una mole de coche
Por ejemplo, puedes meter en el cálculo las emisiones que suponen transportar el coche, y con eso penalizas mucho a ciertas marcas que no tienen fábricas en España o Europa.
Es como las joyas, si las llevas a un compro oro te las ponen en una báscula y te pagan lo que marque la báscula, si las vendes de segunda mano tienes la oportunidad de ganar más. La diferencia es que en este caso los desguaces dan muy poco porque del coche se aprovecha la chapa, que vale poco y hay que descontar muchos gastos.
Quizás para comprar un coche eléctrico sea más interesante.
Lo he puesto para comparar las locuras que hacía con un ataúd con ruedas y que ahora que tengo un coche con el que podría hacerlas estando seguro, lo conduzco como un abuelo.
Siento si te ha sentado mal, no te creas que esos coches de segunda mano son tan caros.
CC #181
Si los de la ITV me engañan, no digo nada, pero es lo que he visto dos años seguidos.
#218 Disculpame a mi. Te mal entendí. La falta de tono en Internet. (Mi moto esta bastante más cerca que mi coche de esos CV, también me salió por nada y menos de segunda mano, y yo si que la conduzco como un abuelo
He hecho un calculo con mi declaración de RENTA 2019 como si me hubiera comprado un coche de emisiones 0, con la ayuda de 5.500,00 € esa del MOVES y tal y tal. y todo el rollo
y ahora resulta que la diferencia es: +1.928,10 €
Si, es mi declaración. Depende de cada uno y tal y tal, y que menos es nada, y que sí, eléctrico y que coche nuevo.
Un Saludo.
Pero es que esto no es algo nuevo. Los planes "renove" se han dado en épocas de crisis para alegría de la clase obrera que así podía cambiar de coche. Nadie parece entender que es a costa del erario y que ese dinero se quita de otro lado.
Como también es a costa del erario los buenos precios de Amazon, Netflix, HBO o de otras multinacionales que no pagan los impuestos que deben.
#FreeAssange
por cada 1000 euros que el estado da una persona para comprar un coche nuevo, el erario publico recibe
1000 a una ciudano al declarar la renta se devuelve mas o menos el 50%
El precio medio de compra de un vehiculo es de 17K euros el erario recibe 21% de iva , mas o menos 3570 euros.
Cada ano el estado recauda 21% del seguro del coche
Cada ano el estado recibe casi un 60% del precio de cada litro de gasolina que consume
solo con eso el erario publico ya recupera x6 lo invertido en una ayuda.
Y para lo de HBO, Netflix o Amazon ni siquiera tengo que aclarar que una empresa no tiene que pagar impuestos por una actividad economica que esta establecida en Californa, NY Amsterdam o Dublin.
¿Que problema hay en que quiera decirnos el coche que tiene y sus CV? ¿Como puede llegar a sentarte así de mal algo como eso?
Tu sabrás lo que comentas.
Me alegro por el, si no lo ha robado lo habrá ganado trabajando, cosa muy loable, yo tengo un Fiat Punto 60CV.