(TMB) ha resuelto el concurso convocado para suministrar 23 nuevos autobuses eléctricos y articulados, que les permitirá continuar con el plan de sustitución de vehículos diésel y avanzar en la conversión de la línea H16 en la primera de la red que usará exclusivamente modelos eléctricos... El objetivo es que en 2030 la flota activa de TMB esté formada sólo por autobuses eléctricos, híbridos y de gas natural comprimido.
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etiquetas: bus , electrificación , transporte , contaminación
Hay que mover personas, no vehículos.
www.ticbeat.com/innovacion/energia/esta-tecnologia-permite-transformar
www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/miticos-autobuses-die
Si vas a Madrid y no te tiras como poco un 20% del tiempo que estés en un atasco, es que no has ido a Madrid.
Yo sólo iba por los atascos, que me gusta tirarme 2 o 3h (o más si tenía suerte) casi parado en la autovía. Cuando llegaba al centro daba media vuelta y para casa (con otro atasco, claro). Jamás he sentido tanta paz y tranquilidad, con los bocinazos de fondo, los insultos... vaya, una gozada.
Y podría seguir, pero me acaba de avisar el google maps de un atasco cerca de mi pueblo y si tardo mucho me lo pierdo.
edit: acabo de leer que la polaca Solaris la compro CAF, con lo cual aunque en 2 compañías diferentes, se queda "todo" en el Goierri. La fabricación ya tal.. porque los de solaris aun con capital vasco, seguiran usando las fábricas polacas.
es.greenpeace.org/es/sala-de-prensa/comunicados/madrid-entre-las-peore
www.redaccionmedica.com/secciones/neumologia/reducir-las-emisiones-de-
Eso no es lo que dice el informe, lo que dice el informe es que "Madrid obtiene el 7 ° lugar en puntuación de calidad del aire". Por delante Copenhague, Amsterdam, Oslo, Zurich, Viena y Bruselas, de las cuales solo Viena pasa del millón de habitantes por los 6,5 millones de Madrid. No se yo si es un buen informe para tus argumentos.
"Madrid obtiene el séptimo puesto en calidad del aire, apenas un punto por encima de Budapest, Berlín, Londres y Roma".
Por otro lado el mismo informe dice lo siguiente: "Las concentraciones de NO2 (dióxido de nitrógeno) están más allá del límite de la UE en 44.54 μg/m3/año. Además, excede las directrices de la Organización Mundial de la Salud para la calidad del aire en concentraciones de NO2 y PM10 (3). La causa es el tráfico rodado, a través de las sustancias tóxicas que emiten sus tubos de escape."
El informe además es de 2018. Y repito lo mismo que he respondido antes, que es el primer link que aparecía en la búsqueda.
Hay cientos de informes que confirman que calidad del aire de Madrid no es precisamente la más adecuada para una vida saludable, y la culpa no es de los madrileños, si no del culto al tráfico privado rodado que los gobiernos del PP han venido fomentando en las ultimas décadas. No se puede pretender estar orgulloso de tener atascos. Es demencial. Y tiene consecuencias para la salud.
Tampoco culpo a Isabel Díaz Ayuso por lo que dijo. Ella no tiene ni idea del efecto de Madrid Central. Repetía ese eslogan que era un argumentario generado por los autores de la propaganda de los organizadores del acto. A ella la ha puesto ahí Casado para que no piense mucho y no se queje de que la está obligando a colocar en las instituciones a sus amiguetes y la caterva que han perdido su puesto en el Gobierno central. No era maldad, es que esta chica no da para más.
antes de comprar algo se usa un prototipo y circula unos miles de kms con el para ver si es factible y economico su empleo a una escala mayor
www.motorpasion.com/industria/autobuses-electricos-gratuitos-asi-seran
Pero esto no llegó a portada....
* no pueden aparcar fuera de su zona, pero para circular hay barra libre
#28 Es que la contaminación urbana es muy grave en toda Europa. Hay que tomar medidas, las que hay y más. Pero no somos una excepción, más bien la norma.
Veamos:
1) Se han gastado 20.7 millones en 23 autobuses, es decir cada autobus cuesta 900.000 Euros. Para hacernos una idea, uno hibrido cuesta unos 300.000 y uno normal, la mitad o incluso menos.
2) El impacto que esos 23 autobuses tendran a la hora de reducir los niveles de contaminacion existentes en Barcelona es CERO.
3) Esos autobuses se van a nutrir de energia que, en parte, vendra de centrales contaminantes, por lo cual no son 100% limpios
4) Esos autobuses ademas tienen una bateria con una vida util inferior a un vehiculo que use combustibles fosiles, con lo cual es aun mas caro.
En conclusion: En vez de poner el foco en 1) los grandes contribuidores a la contaminacion de la ciudad que son los vehiculos privados (especialmente aquellos ocupados por una sola persona) y los cruceros, y 2) en medidas para mitigar la contaminacion, como crear nuevas zonas verdes y mejorar la densidad de las zonas verdes existentes, se opta por un brindis al sol que no mejora nada pero queda de puta madre para los seguidores de Greta. BRAVO
Si de verdad querian invertir esos 23 millones bien, podian haber comprado 120 autobuses normales para mejorar la frecuencia de lineas existentes o crear lineas nuevas, lo cual habria ayudado a que mucha gente se hubiese pasado al autobus y dejase el coche en casa. O bien podrian haber comprado 60 autobuses nuevos, y usar el dinero restante en crear mas carriles bus. O bien podrian haber destinado todo en crear mas zonas verdes y llenar Barcelona de arboles. O bien podrian haberlos usado para crear mas puntos de recarga para coches electricos, o bien...