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Barcelona pondrá "peajes" a los coches contaminantes en 2020

Barcelona pondrá "peajes" a los coches contaminantes en 2020

Los vehículos que no tengan distintivo ambiental no podrán circular entre las 07:00 y las 20:00 los días laborables. El veto empieza el 1 de enero de 2020, aunque habrá un periodo de gracia hasta el 1 de abril. Entonces comenzarán las cámaras a multar, salvo exenciones permanentes o pidiendo una autorización administrativa de 2 euros al día como máximo, hasta 10 veces al año.

| etiquetas: contaminación , salud
  1. #86 La URSS tendría muchas cosas malas pero ignorar a los obreros no era una de ellas!
    De hecho ayudo mucho a la mujer a ser considerada una trabajadora más de la sociedad, creo un transporte para el pueblo que por ejemplo hoy por hoy el Metro de Moscu esta considerado uno de los mejores del mundo, y se decanto por Yuri Gagarin para ser el primer hombre que fue al espacio porque tenia "orígenes humildes" a diferencia de su principal competidor que era de clase alta.
  2. #46 Jajajajaja, todo un honor, buena tarde :-)
  3. #60 A lo mejor eres tú el que no entiende, te he dicho amigablemente que me tomo como un honor el que tú no quieras hablar conmigo,
  4. #17 no lo excuso y no sé cuál sería la solución, pero una gran parte de vehículos que circulan son de fuera de Barcelona, y se ve cada mañana y tarde en los atascos que se crean, y esos si que no tienen buen transporte público.
  5. #81 que el centro de Londres donde se aplique la congestion charge puede (podría) abarcar tanta superficie como Barcelona entre ronda litoral y ronda de dalt.

    Pero bueno, imagino que vives allí y prefieres respirar humo. Yo vivo en Murcia y aquí nuestros políticos se dedican a cagarse en el mar menor. Qué te voy a decir.
  6. #100 está bien comunicado Hospitalet, Badalona, Santa Coloma. Si sales de ahí a Sabadell, Mollet, Terrassa, etc es una odisea según donde tengas que ir y yo creo que una gran parte de coches son de fuera de Bcn.
  7. #52 No son mis amigos, otra cosa es que sienta más empatía por ellos que por otros.
  8. #126 eso no es verdad. La relación está en 3 a 1, a igual potencia. Influye más la forma de conducir, que la antigüedad de los vehículos.

    Se han fomentado la venta se Suv para aumentar los niveles de contaminación, para aumentar los niveles de partida que les van a obligar a bajar a partir de 2020.

    Si de verdad quieren bajar los niveles de contaminación que mejoren el trasporte público. Porque para mucha gente es inviable.
  9. #7 comparar la necesidad del transporte con un vício absurdo perjudicial para la salud y sin ningún beneficio...

    Eso Sí es u a soberana gilipollez. Y por cierto, por si faltaste a las clases de historia y Geografía, nosotros también somos Europa. Y no, no todo lo que hacen en otras partes está bien o se puede aplicar indiscriminadamente.
  10. #127 por supuesto, pero también hay quien necesita un automóvil y tiene que hacer un esfuerzo para adquirirlo. En ese caso, suele ser un vehículo más antiguo. El que se compra un Tesla es porque tiene dinero en cantidad.
  11. #194 a lo mejor necesitan ir al centro de Madrid a trabajar y viven en una zona donde el transporte público es muy deficiente. Castigas a esa gente y premias al que tiene dinero para un Lexus nuevo. Ojo, que a lo mejor no hay mejor solución; solo planteo que debería intentarse algo más progresivo, al menos intentarse.
  12. #89 Barcelona con una moto es lo mejor (si vas lejos), patinete si vas cerca.
  13. #9 para qué? Para recaudar? Las hay a miles
  14. #83 Bueh, decir eso de la URSS tiene narices. Pero bueno.
  15. #85 Decir que en la URSS se defendía al obrero es que, vamos, me da la risa.
  16. #90 Esto, yo no estoy haciendo comparación. Me refiero a que en la URSS tenías lo que el partido mandaba y a tomar por saco las libertades individuales. No hace falta que diga más. Saludos.
  17. #64 no te las inventas, pero son chorradas de chorras pijos.
  18. #71 si la leí, y si pregunto es porque a mi entender la redacción de la noticia no es del todo clara, no dice que pasara si necesitas ir más veces, tampoco que ocurre con los que vivan dentro de la zona de exclusión y tengan un vehículo afectado, si está o no exento...
    En ningún momento he criticado la medida, que puede que sea hasta positiva, solo que tenía dudas sobre su alcance
  19. #47 Eso sería lo lógico si pretendiesen reducir la contaminación, pero lo que realmente quieren es que se vendan más coches.
  20. #133 Me acabas de reventar el demagogimetro.
  21. #147 Por favor, lo de Gagarin es publicidad.

    En cuanto a lo demás, la URSS es lo más parecido que ha habido a una colonia de hormigas en versión humana a gran escala.
  22. #150 A ver que te diga, lo de que la URSS apostaba por los derechos de las mujeres cuando definitivamente no apostaba por los derechos humanos se me hace un poco difícil de tragar. Casi es un "trataba a todos igual de mal" en vez de "a todos igual de bien".

    No es posible hacer una comparación entre la URSS y la España de Franco. En algunas cosas estaban mejor unos y en otras otros y en ambos faltaban libertades.

    Y no viví en ninguna de ellas y tampoco es lo mismo en los años 40 que en los 60, pero creo que si me dieras a elegir... preferiría la España de Franco a la URSS. No es que sea una maravilla de elección pero...
  23. #2 Realmente la medida debería ser progresiva y basar las multas en cosas como la declaración...
    Pero no sé si algo así sería legal.
  24. #158 ¿Pero qué coño? Vamos a ver, alma de cántaro, yo lo que he dicho es que la URSS fue ejemplo de pocas cosas a nivel social (lo cual es curioso para un país socialista). En ningún momento he dicho que los demás lo hayan hecho mejor o sean ejemplos de nada.

    Manda cojones con las comparaciones que nos sacamos de la manga.
  25. #2 Ese argumento estaría bien, si no se estuviera ademas subvencionando la compra de nuevos, pero los coches viejos no solo son mas contaminantes, sino que también son mas peligrosos.
  26. #9 Almeida ha metido las calefacciones en su plan anticontaminación. Solo por eso ya parece que se lo toma más en serio que Sabanés.
  27. #174 No me queda claro si te refieres a que en el resto de España fue mejor o peor, porque en Galicia no fue precisamente una maravilla, vamos.

    Repito, no puedes ni comparar todo el franquismo con toda la URSS porque tampoco puedes compararlos consigo mismos en distintas décadas. No es lo mismo la URSS de los 40 que la de los 70 y tampoco España.

    Ahora, te recuerdo que si España tuvo a Franco, la URSS tuvo al simpático de Josef. Dime a ver cuántos murieron en cada lado, dime a ver cuántos se fueron de vacaciones a Siberia, etc.

    Esto es comparar entre susto o muerte, pero la URRS "all things considered" fue peor.

    En caso contrario no sé cómo es que la URSS se fue a tomar por saco hace casi tres décadas si era tan maravillosa.
  28. #163 Juas, mira que la linde ya se acabó.

    Eres tú quien ha sacado comparaciones que no vienen a cuento ni se pueden comparar al hablar de circunstancias completamente distintas. Querer meter en la comparación a Afganistán es absurdo.

    Sí, sí, la URSS era ejemplo de respeto a los derechos humanos, no me cabe duda.

    No sé qué calificativo tiene el que alguien confunda el que se trate a hombres y mujeres igual a que eso sea igualdad social en un contexto en el que no existen las libertades personales y tu vida está sometida a lo que diga el partido. Señor...

    Y decir que lo de "Gorbi" fue "así de fácil" es para descojonarse.

    La linde ya acabó, déjalo.
  29. #187 ah, claro, comparamos sólo la parte que nos interesa, ya...
  30. #108 No envenena en la ciudad, puede que envenene dónde está la central de cogeneración.
  31. #203 Hombre, campeón, cuando presumes de argumentos y sin embargo empiezas tu otro comentario con: "Alma de cantaro tú, que te quitan la cartera y les sigues las gracias, eso tiene un nombre."

    En fin.
  32. #130 eso no es verdad. La relación está en 3 a 1, a igual potencia. Influye más la forma de conducir, que la antigüedad de los vehículos.

    No te ofendas pero me fío más de la prensa y los medios especializados (que en esto coinciden prácticamente todos) antes que en la opinión de una persona cualquiera en Internet. Sobre todo con afirmaciones que implican que un coche de veinticinco años puede contaminar menos que uno recién comprado si se conduce adecuadamente... Vas a tener que demostrarlo o seguiré pensando que la única forma de conducir un coche de veintipico años para que contamine menos que uno nuevo, es no arrancarlo.

    En lo del transporte público estamos de acuerdo, no sé cómo estará en Barcelona, pero en muchas ciudades es pésimo.
  33. #50 Creo que todos estamos a favor de que se multe a los coches contaminantes por entrar en la ciudad de Barcelona.
  34. #1 Jajajaja, ¿es que no has cogido el chiste?
  35. #30 Yaris de segunda mano, 4 años, híbrido, 60.000 km., 11.000 €

    Mas o menos.
  36. #35 Ahí hay un problema. Hablamos de Barcelona, que limita con poblaciones grandes o extremadamente grandes donde no hay parking i/o enlace con el metro.
  37. Justo para trabajar te cobran, para el ocio ya gratis.
  38. #106 Hombre yo desde Badía del Vallés voy en moto, ahora por circunstancias de no poder usarla me sale más a cuenta ir en bici que en transporte público así que imagina. Pero entiendo que si no tuviese opción de ducharme en el trabajo o cuando hace más frío o otras circunstancias te hacen usar el vehículo.
  39. #110 que yo no digo que no hay opciones, pero hay que entender que no todos los casos son iguales. Y lo primero que han hecho es cortar el grifo sin haber primero ofrecido unas mejores alternativas.
  40. #117 prueba a poner Badía o Barberá a algúna zona de Bcn y verás que según el Maps se tarda lo mismo. No sé cómo contará el esperar a que llegue bus o tren y entiendo que no todo el mundo irá en bici igual de rápido.
    Pero lo cierto es que un recorrido en 15 min en moto es una hora y algo en transporte público.
  41. #123 Solo conceden 10 permisos al año, por lo tanto no podrás conseguir mas permisos.
    Moverse por la ZBE sin permiso será infracción grave, 200 euros de multa

    Los que vivan dentro después de consumir las 10 veces, tendrás que salir de la zona restringida antes de las 07:00 y regresar después de las 20:00. Fin de semana y festivos si que lo podrás coger. La ronda no es zona restringida así que si llegas a las 06:59 a la ronda aunque atrevieses Barcelona entera mientras no te salgas, no te multaran.
  42. #2 un coche del 2001, de casi 20 años de edad lo compras por 500€. Si no ye puedes permitir eso tampoco te puedes permitir mantener el tuyo. Toca cambiar a otro tipo de transporte.

    Joder, que estamos en minimos muy minimos.
  43. #66 Nada te impide comprar uno de segunda mano del año 2001 por unos 500€
  44. #55 y por 500€ tambien.
  45. #9 Prohibir la totalidad de los desplazamientos particulares, sea eléctrico o combustible fósil. Solo que pueda acceder transporte publico, servicios, mercancías, residentes y emergencias.
  46. #172 te perdono lo que quieras, digo que desde según que sitios por ejemplo del Vallés que es la zona que conozco de ir en vehículo o transporte público pasas de 20 a 50 por ejemplo. Nadie ha puesto que no se pueda, lo que digo es que no es lo mismo vetar a la gente de Bcn, que a los que viene de fuera.
  47. #68 Quizá te dolía la espalda porque tu anterior coche tenía 12 años y no porque fuese un SUV.
    El mío es nuevo y no me duele la espalda.

    La comodidad conduciendo se debe a otras cosas y no a ser un SUV.

    Pesan unos 100-200kg más que un compacto.
    Tienen un CX peor (mucho peor)
    En caso de atropello matan más (niños sobretodo, al alcanzar partes más altas del cuerpo)
    El centro de gravedad es más alto, por lo que tienen a volcar más en caso de accidente.
    Son más sensibles a vientos laterales en autovías y autopistas.
    Consumen más que el vehículo compacto del que derivan.
    Respecto a lo de la compra no lo comparto, hay muchas opciones de SUV donde es mas incómodo la boca de carga.

    Para cargar a los niños, monovolúmenes.
  48. #59 Es que yo no me compro un coche a un año vista, ni a dos, ni a cinco. Vamos, ni yo ni nadie con un poder adquisitivo "de plebe". Estas cosas se tienen que hacer, y yo no digo lo contrario, pero planificadas, avisadas y con la debida publicidad. Mira que han tenido años.
  49. #102 Vivo en zona periférica de Barcelona, con aire fresco de la montaña y no tengo dinero para comprarme un coche nuevo.
  50. #146 no se, leyendo los comentarios del hilo.. esto no iba de poner tu tópico?
  51. #116 Típica bilis del que envidia ser rico para poder tener el lujo de tener un coche aparcado sin apenas usarlo y sin necesidad.

    En serio, madura.
  52. #1 si hombre si, porque todos los que cada día van a trabajar por sus santísimos con su coche de gasolina, van compartiendo el viaje que por otro lado, muchos de ellos lo podrían hacer en transporte público.
  53. #181 si miras en la ronda litoral de buena mañana, cuenta cuanta gente entra compartiendo vehículo y cuantos entran solos. Dejar el coche a las afueras de barcelona y pillarse el metro zona 1 es equiparable a lo que te ibas a dejar en gasolina, y también hay que añadir el parking (que ya no tendrás que pagar o alquilar) y si lo tienes en propiedad, lo puedes alquilar.
  54. #180 con esta medida "tan de izquierdas" lo único que logras es excluir a los de menos recursos o sacarles la pasta y los que tienen dinero podrán seguir gaseandote con su Suv tamaño barco y etiqueta Eco, pero oye engañate con una mentira cojonuda como que con esto se reduce la contaminación. Por supuesto los obreritos encantados de que se jodan otros obreritos.
  55. #189 No funciona así.
    Las emisiones venenosas como el NOx tienen una vida media muy corta, de días. Si no llega a las ciudades en grandes cantidades no generan problemas respiratorios.
    Por tanto la polución venenosa que importa es la de un radio corto de unos cuantos kilómetros de donde vives.
    Además, la mayoría de la generación se hace sin emitir apenas NOx, excepto las de carbón.
  56. #161 Tú de prejuicios andas bien servido xD xD xD

    qué más quisiéramos muchos no necesitar un coche
  57. #195 Si lo necesitas, será que lo usas a diary, que no vives en el centro de una ciudad, etc. En ese caso un electrico te vale.

    Si no lo necesitas, porque lo usas solo el fin de semana, mejor usa transporte público o alquila.
  58. #197 me compras tú el eléctrico?
  59. #200 no tengo presupuesto para un gasolina
  60. #64 Pues ponle un video de la vicepresidenta del gobierno o de la asociación de secuestradoras de niños que invitó Podemos para que soltaran su discursos feminazis.
  61. #9 no prohibir sino fomentar. Carriles sólo para coches no contaminantes, más barato el parking a los no contaminantes ...
  62. una nueva forma de opresión sobre la clase trabajadora que no puede permitirse coche nuevo y tiene que usar lo que tiene.
  63. #30 no dijo que quitaria los coches oficiales una vez?

    si no ha cambiado de cohe tiene un alhambra

    El Alhambra de la alcaldesa de Barcelona es todo un full equip adaptado no solo a las necesidades políticas e institucionales del cargo sino incluso a las familiares. El monovolumen tiene siete plazas (dos más tres individuales más dos), que aprovechan sus más directos colaboradores, pero también dos asientos especiales para niños, según consta en el pliego de condiciones. Colau y su pareja, Adrià Alemany, son padres de dos niños, Luca, de 6 años, y Gael, que nació el 26 de abril pasado.

    1000€ y pico al mes de renting
  64. #111 Pues hace mucho que el problema de los coches en las ciudades está encima de la mesa...
    Lustros diría yo.
  65. #136 Ya, la contaminación no mata a nadie, claro que no.
    Demagogia, ya.
  66. #103 ¿Ese remedio es poder seguir como hasta ahora?
  67. #100 No! Rodalies Renfe es una mierda!!
  68. #63 No sabia que la derecha no podía usar el transporte público (contigo siempre se aprenden cosas)
  69. #50 te has leído la noticia? porque habla de impedir entrar una parte de los coches a Barcelona y no de un nuevo impuesto (a no ser que consideres poner multas un nuevo impuesto)
  70. #149 Cierto es publicidad! pero la publicidad no necesariamente significa que sea lo contrario de lo que sucede, tu puedes hacer publicidad por ejemplo enviando la primera mujer al espacio y luego realmente apostar por los derechos de la mujer (unos derechos que ya les hubiera gustado a las mujeres de los EEUU entre los años 40' y 60')

    Considerar que la URSS era simplemente una colonia humana es simplificar mucho las cosas, por esa regla de tres yo podría decir que la España del franquismo era una versión humana de una colonia de hormigas (que es como veía el mundo a España desde fuera)
  71. #148 puedes llamarlo como más te guste. Si te gusta más multa, pues multa. La cuestión es recaudar del bolsillo del ciudadano.
  72. Van a descontar a esos coches esa parte proporcional de horas que no van a poder circular del impuesto de circulación?
  73. #165 soys los de los pueblos y las afueras principalmente los que vais a trabajar al centro en coche
  74. #168 Como comprenderás no todo el mundo puede vivir en los putos centros de las ciudades, porque no se cabe ni los precios lo permiten. Igual que los del centro luego salen para su ocio y nadie les pone trabas, pues los otros tendrán que entrar. Bastante amargados vivís allí encerrados como para que no os dejaran salir a tomar el aire de vez en cuando.
  75. #141 Soluciones hay bastantes, que las queramos aplicar es otra cosa. La ciencia ha comprobado que a más espacio y eficiencia de semáforos para la fluidez del tráfico, más coches en la ciudad, caso Los Ángeles o la nueva estrategia de Madrid.
    Cuanto más difíciles las cosas pasa lo contrario, menos carriles y más rojos durante más tiempo desincentiva el uso superfluo y queda espacio para lo indispensable...esa está siendo la estrategia más usada en el norte, junto con el pago por acceso o restricciones a la entrada al centro. Más, por supuesto, la implementación de carriles bici y líneas de buses segregadas como Nueva York.
    No se la distancia que tienes al trabajo, pero te digo que cruzar medio Madrid en bici te lleva 35min con las subidas que tiene. Combinado con tren se pueden cubrir distancias muy largas de forma efectiva, usando una buena bici plegable tipo Brompton.
  76. #152 supongo que no fue lo mismo sufrir la España de Franco si eras catalán o vasco, que del resto de España.
    Pero que vamos, la URSS erradicó el hambre y saco un dictador como el Zar que era conocido por su domingo sangriento.
    Mientras que el franquismo trajo el hambre y la miseria, y saco una democracia que intento modernizar el país

    Igual estaría bien que te informaras de que tenía la URSS a parte de ser un estado totalitario
    conspiracionesdehoy.blogspot.com/2017/04/la-otra-urss-que-occidente-oc
  77. #173 He viajado lo bastante por Europa para poder decir que Barcelona tiene uno de los mejores y más modernos servicios de Metro.
  78. #179 el transporte publico es caro comparado con compartir coche, un coche hibrido reduce el consumo frente e uno normal en un 18%, no es mucho verdad , pues un coche normal con 4 personas, es decir: el dueño y 3 mas, aunque estos 3 fueran en coches H. consumirian mucho menos
  79. #184 Es cierto que Stalin fue un carnicero pero no se puede juzgar toda la URSS en él.
    Cuando la URSS hizo el Sputnik Josef ya criaba malvas

    De hecho la principal razón de la caída de la URSS fue cuando Gorbachov empezó a entrar en el capitalismo con demasiadas reformas en poco tiempo (curiosamente era un héroe fuera de Rusia y en la URSS era odiado)
  80. #188 yo he hablado sobre los obreros de la URSS que en muchas cosas tenían una mejores condiciones sociales que muchos otros países de occidente
    Lo que pasa es que aquí se vendió la versión de que eran esclavos
  81. #44 Lo que pasa es que los coches de personas con menor poder adquisitivo son los que mas contaminan también.

    Los ricos llevan coches modernos y nuevos que contaminan poco. Los pobres tienen que usar el mismo coche durante 20 años. Y al final de la vida de esos automoviles, contaminan muchísimo.

    Obviamente habrá casos concretos donde el coche viejo no contaminará tanto. Pero es caro y díficil discriminarlos. Hacerlo por antigüedad es bastante simple y efectivo, apartando a los coches mas contaminantes de la circulación a un coste muy bajo.
  82. #25 Yo era anti-SUV y al final he caído, comodidad a raudales para viajar, hacer la compra y cargar niños. La conducción alegre por curvas es mucho peor pero en todo lo demás sales ganando. De viaje me he chupado 800km en un día y no he bajado con dolor de espalda del coche. Tampoco pesa mucho más que una berlina o sedán, por lo menos el mío. El anterior me duró 12 años y éste espero que también.
  83. #84 Siiii, por ?
  84. #7 parecernos a Europa también en salarios? O eso no?
  85. #72 No todos vivimos en el área metropolitana, ni podemos por los precios, ni tenemos cerca la estación de los catalanes.

    Además el bono trimestral va por 290€ y subiendo, cosa que no gasto en diesel ni de lejos.

    Que nos den ?
  86. #94 Aquí manda el régimen, y ???
    Ves contra él, a ver que te pasa xD xD.

    Y libertades ? Si, para morirme en una puta esquina tirado en la calle, o para el pornohub. No veas que libre soy.

    Saludos,
  87. #99 No, las tres zonas son Terrassa.
    No niego la contaminación, pero comprende por favor, que los que tenemos una nomina de currito, que compramos un diesel por economía, no podemos cambiar de coche y menos a un modelo de estos súper económico.

    Algún remedio nos tendrán que dar, creo yo.
  88. Jajajajaja maravilloso.
    Pero el impuesto a las ayudas al carbón en la factura de la luz lo siguen cobrando y NADIE lo quita.
    Es MAGNÍFICO
  89. #139 No lo sé.
    Y evidentemente, va a ser que no.

    Pero creo que alguna solución, de alguien que sepa, nos la debe de dar, como sociedad que somos.
    Yo no puedo cambiar de coche ahora mismo.

    Y te aseguro que no quiero seguir como ahora.
  90. #86 Se me olvidaba, mira Afganistan.
    De los años del socialismo y ahora su gran liberalismo de EEUU, que bien viven con los freedom fighters, estos grandes luchadores de la libertad, subvencionados por el el gran capitalismo burgues.

    Viven de cojones, con Al Cagadera.

    Es que manda cojones.
  91. #160 Alma de cantaro tú, que te quitan la cartera y les sigues las gracias, eso tiene un nombre.
    La URSS fué ejemplo a nivel social como para poner a la primera mujer en el espacio y sobre todo garantizar los derechos y deberes sociales.

    ¿Los querías cambiar? Pues te unes al Soviet, como hizo Gorbi y se los cargó, así de fácil.
    A ver si con esa facilidad te puedes cargar este régimen plutarquico.

    Las comparaciones son odiosas, pero eres tú quien lo ha querido hacer, no yo.
    Yo solo te ilustro.

    Saluditos,
  92. Poquitos defensores del transporte público deben tener hijos. Un padre no puede permitirse el lujo de no llegar a la hora a recoger a su hijo pequeño al colegio. Y eso es un gran problema usando el cercanías o cualquier otro transporte público. Con el cercanías varias veces he tenido que salir pitando yo del trabajo con la moto porque a mi mujer le ha dejado tirada el puto tren. Y si tuviera que coger yo el transporte público después de llevar a mi hijo al cole no llegaba nunca antes de las 11 al curro ( y eso que lo dejo a primera hora y desayuna allí) pagamos una hora por la mañana y dos por la tarde para poder trabajar.
    Sinceramente no sé qué pretenden estos partidos que van de izquierda verdadera cuando lo único que son es unos auténticos gulipollas que gobiernan para cuatro despreocupados.
  93. #98 No solo eso, como en Madrid de Carmena, esos barceloneses luego podrán salir con su coche a contaminar a los pueblos de alrededor los fines de semana.
  94. #104 perdona pero eso es mentira. Usas transporte publico para decir eso? Podemos hablar de precios. Pero que me digas que desde BCN no puedes ir a mollet, Sabadell, terrassa etc es una mentira muy gorda.. Lo uso cada día y no es ninguna odisea.
  95. #144 hola, no funciona peor que el metro, ahora si hablamos de retrasos o precios te doy la razón.
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