El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha presentado este viernes su nuevo plan de patrocinio corporativo para la red de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) a un centenar de directivos empresariales. Y en ella ha anunciado que, por primera vez, también se pone a la venta el nombre de las estaciones del Metro. Con esta propuesta, Trias permite que cualquier empresa dispuesta a pagar el precio acordado pueda unir su nombre al de Passeig de Gràcia o Liceu, por ejemplo.
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etiquetas: barcelona , estaciones , metro , nombres
Asi por trollear un poco.
Plaça Catalunya FNAC
Diagonal Corte Ingles
Rambla Just Oliveras Jamones Enrique Tomás
Puf... suena fatal.
- Cualquier marca podrá hacerlo? Nos encontraremos una parada llamada Liceu PlayBoy?
Si Barcelona desde hace unos años era el orinal de Europa, ahora también será el hazmerreir por las políticas sacacuartos
Asi por trollear un poco.
#16
Calle Mimosín...
Avenida Cocacola...
Rambla IBM...
Menudo filón!
a no ser, claro, que nuestros gestores públicos se hayan vendido como putas al sector privado. aquí está la prueba palpable y las consecuencias.
Yo pagaría, además ese dinero se supone que va a los barceloneses (aunque en realidad irá a la derrama )
Luego, pues hay que admitir que la T10 es barata teniendo en cuenta lo que te ofrece (hacer trayectos de más de 10 km, con opción a transbordo a tranvías y autobuses). Tema aparte es si la gente es demasiado pobre para pagar este precio. Pero el precio es asumible gracias a que el erario público paga la mitad del billete. Es decir, sin subvención, la T10 valdría 20 euros.
(* es.wikipedia.org/wiki/Gaixample)
¿Estas cosas se hacen por concurso público? Es decir, ponen el nombre del que más paga o hay limitaciones?
#39 Jaja, en eso consiste la independencia, más libertad, jaja. El paraíso va a ser aquello.
Eso me despitstó un rato, hasta que vi en el plano que es vodafone sol; borré la aplicación y me instalé una no oficial que llama las cosas por su nombre.
Esto son mierdas.
Poniendo nombres privados a espacios públicos parece que las cosas públicas no nos pertenecen a nosotros sino a ellos.
Es una batalla no solo estética sino subliminal.
Es una privatización de nuestro subconsciente. Una puta vergüenza.
Unicef Qatar FoundationQatar Airways. Cómo nos colaron la publicidad en las camisetas...Xavier Trías-Ranjus
Artur Mas-Móvil
Ana Font-Botella
Mariano Rajoy-Eslava
Me los quitan de las manos, oiga.
TMB (metro más autobuses) tiene 550 millones de viajes anuales validados, unos 300 millones de metro y unos 250 de autobús. El "precio medio ponderado" es de 86 céntimos por viaje (el billete sencillo cuesta dos euros, pero el grueso de viajes se hacen con T-10 o T-Mes). Esto son datos de la propia compañía.
Si un patrocinador pagara 5,5 millones de euros anuales (difícil), el viaje promedio podría bajar de 86 a 85 céntimos.
Si una patrocinador pagara 550000 euros, podría bajar el viaje en una décima de céntimo de euro.
Si pagara 55000 euros (recuerdo cuando la polémica de la publicidad atea en los autobuses que se habló de 30000 euros), se pagaría una centésima parte de un céntimo de euro por viaje.
El asunto no es sólo si se hace o no, es que el riesgo es que se acabe recaudando un plato de lentejas.
* Marina - d'Or
* Glories - Hole
* La Pau - Donés
* Espanya - ens roba
* Diagonal - Desigual
Chapuzas que se hacen con tal de no abonar las facturas...