Un banquero hizo que los economistas pensaran esto cuando dijo: Un ciclista es un desastre para la economía del país: no compra coches ni presta dinero para comprar. No paga pólizas de seguro. No compra combustible, no paga para llevar el coche a revisión, ni necesita reparaciones. No usa aparcamiento pagado. No causa accidentes graves. No necesita grandes infraestructuras, ni autopistas con muchos carriles. No padece de sobrepeso. Las personas sanas no son necesarias ni útiles para la economía. No compra medicinas. No va a hospitales ni visita
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Las cadenas hay que cambiarlas, la mia cada 2000 km, la piñonera cada 6000 y el plato cada 12000
Hay que limpiar y lubricar la transmisión
Mantenimiento de las suspensiones
Ruedas, líquidos anti pinchazos o cámaras
Pastillas o zapatas de freno
- El sillín se gasta
- Las zapatas de freno se gastan, si llevas hidráulicos: las pastillas se gastan y el líquido se degrada.
- Los puños se gastan
- Las cámaras se pinchan, pero igual no has pinchado en 20 años ni las has pellizcado al cambiar las cubiertas
- Por la fatiga de los materiales, es recomendable cambiar el manillar y los cables de freno
- La cadena se estira, deforma y acaba por romper.
- Al deformase y estirarse la cadena, los platos y los piñones acaban deformándose para adaptarse. Cuando pones una cadena nueva en unos platos y piñones adaptados, la cadena salta.
- Los rodamientos hay que abrirlos, limpiarlos y engrasarlos. A no ser que los rodamientos sean sellados (que si tienen 20 años lo dudo).
- Supongo que no lleva amortiguador. En el caso de llevar y que las botellas estén bien, hay que cambiar el aceite, las gomas de las juntas y los elastómeros.
- También has tenido suerte de no descentrar o desllantar ninguna rueda.
... una cosa es que el mantenimiento sea mínimo y podamos hacerlo en casa y otra que el mantenimiento sea 0. Tengo varias bicis y sólo por el paso del tiempo, muchos de los materiales se degradan y acaban por romper, incluso sin hacerlas Km.
Si no prestas un mínimo de atención a la bici, el día que pase algo, será grave. Ya sea porque parta el manillar o desgaste de la transmisión.
A ver, las personas etsán sanas hasta que dejan de estarlo.
Mis abuelos maternos, ambos, se movían en bicicleta a diario, y bastante bien. Y cuando ya tenían cierta edad después de jubiarse la fila de pastillas que se tenían que tomar para uas cosas y otras era tremenda. e iban al hospital, también, y se murireron no muy mayores.
Sin embargo mi abuela paterna, que no se acercó a una bici en su vida, y además era diabética y bastante sedentaria, más allá de la diabetes no tuvo grandes complicaciones de salud, y murió relativamente mayor.
En nuestra sociedad hace falta que la gente trabaje. Necesitan trabajo porque tienen necesidad de comer, etc.
La falacia es creer generar cualquier trabajo, que es positivo para el individuo que consigue ese trabajo (porque le da dinero y con eso cone), es igualmente positivo para el avance de la economía del país.
Es bueno que si un producto se rompe, se cree un trabajo de mecánico para arreglarlo.
Pero no es bueno que si un producto no se tiene que romper, nos estanquemos en hacerlo mal para que se rompa y luego arreglarlo. Existen otras cosas a las que podemos dedicar esfuerzos. No es necesario que perdamos el tiempo.
Los nuevos esfuerzos pueden ser las nuevas necesidades, tipo aire acondicionado, entretenimiento, la mejora de la tecnología, la mejora de la calidad de vida, el crecimiento de conocimiento, mejores viviendas, la exploración del universo, etc.
La riqueza total del planeta depende de que avancemos.
¿Y ningún economista le dijo que el dinero ahorrado en esas cosas que el enumera se gastaría en otros servicios o productos?
Las personas sanas no son necesarias ni útiles para la economía.
Claro, los empresarios quieren trabajadores enfermos que tengan que estar de baja cada dos por tres.
Madre mia, menuda chorrada. Puestos a defender la bicicleta con un invent, se podría hacer mejor.
Solo digo que la salud depende de muchos factores, y que al final todos rendimos el pescuezo, algunos con más enfermedades y otros con menos.
Pero la frase esa que destacas es un poco absurda. A ver, que para la carpeta de un adolescente está bien, pero que lo mismo podría escribir que un banquero malvado dijo "Las personas enfermas no son necesarias ni útiles para la sociedad, no trabajan, no pueden ser explotadas, tampoco viajan, ni consumen, ni hacen planes de futuro, ni se compran casas ni piden hipotecas".
Y quedarme tan ancho.
Por poder, puedes no cambiarle el aceite nunca a un coche y pasar de los 100.000 km "funcionando", pero no es ideal ni bueno.
Claro que en una bicicleta los esfuerzos y necesidades son menores y la diferencia también será menor.
Ale, circulando.
Por otro lado, es un poco irónico tener una bici para mantener el planeta y lego cambiarla cada x tiempo por no querer hacerla un mantenimiento básico. Y lógicamente, depende del precio de la bici. Pero si vamos a empezar a usar bicis desechables, mal vamos.
Pues si una bici no ayuda al capitalismo, que no planeta, menos aún lo hace un peatón, que ni siquiera compra una bici. Por cierto, veo que esto último también lo incluyen en el "artículo", más bien enlace, porque no es un artículo.
Yo puedo hacer deporte con la bici sin coger la carretera ni molestar a nadie, pero me gusta cuidar de mis cosas.
Si fueran mucho mejores serían mucho más caros.
Además, a la gente le gusta cambiar porque los productos mejoran
No veo a nadie orgulloso de su televisión de los 80s
Sobre todo depende de la complejidad de la bicicleta. Una de paseo de hace 20 años con pocos cambios requiere muy poco mantenimiento, aunque irá más fina si se lo haces, quitando suciedad a la cadena y manteniendo la transimisión limpia, rodamientos, etc.
Una bicicleta con un cambio moderno, suspensión, etc. hay que mantenerlo
Edit: tal que así:
unhyped.de/wp-content/uploads/2018/04/Urban-Bikes-2017-Nabenschaltung-
de echode hechoGracias. Pero no tiene mucho mérito, es muy breve.
Lo sé, lo he visto muchas veces, lamentablemente.
Al margen de eso hay que diferenciar entre bicis urbanas y bicis deportivas (tanto carretera, como mtb o gravel), el uso que se les da a estas supone un mantenimiento altísimo (y caro de cojones) por lo que cada x000 km tendrás que cambiar partes de la transmisión, rodamientos, etc.
De todas formas todo esto depende de muchas cosas. No es lo mismo hacer 2000km en montaña que en carretera. Y tampoco es lo mismo hacer 2000km en carretera en plan deportivo que desplazándote en ciudad más tranquilo y relajado (con lo segundo la cadena sufre menos). O el tema de los frenos, etc.
Pero vamos, las bicis también tienen gastos, claro.
Heinz Stücke
51 años viajando por el mundo en bicicleta
196 países
Increíble
bollantesboyantesCuando te descojones acuerdate de quitarte el palillo de la boca, no te atragantes
Yo creo que aquí el error es pensar que el ciclista no consume otros productos y servicios con dinero que se ahorra por su condición de ciclista.
En una de ellas tengo 6000 k de ir al trabajo a diario o salir de fiesta por ahí. Me muevo entre DE, NL, y DK, y obvio hay que ponerle grasa dos veces al año, eso cuesta 5 euros, las cadenas y neumáticos siguen igual
El cielo es limite si le quieres poner cosas chulas como frenos hidráulicos, mejores sillas, pintarla cromada, ponerle partes carbono, o ponerle motor mid drive, alarmas,etc.
-A las 7 en el punto X y todos vestidos de drag queen.
¡Te he dicho mil millones de veces que no seas exagerado!
Y lo de que no tenemos accidentes graves ya es la risión. Hasta nos matan o nos matamos.
Cualquier debate partiendo de estas tonterías sólo puede traernos más.