La futura ley equiparará los patinetes que puedan superar los 25 km/h con ciclomotores y les exigirá seguro e impuesto de circulación. Los que no la excedan (La gran mayoría) no tendrán obligación pero si que deberán contar con un certificado de circulación expedido por el fabricante
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Y Bajando una cuesta con poca pendiente te puedes poner sin mucho problema a más de 65Km/h
Las únicas motos que veo que van por el centro del carril son las tipo Harley
No soy un atleta de élite pero si vas a 12km/h tiene que ser porque apenas mueves las piernas y sin aplicar fuerza. Si eres un tocino y quieres moverte rápido sin esfuerzo, usa una moto.
Sobre lo de molestar, a mí me molesta que se piense así, la calzada no es de los coches, yo la puedo usar a mí velocidad y si alguien quiere ir más rápido, que espere o adelante, como ocurre en cualquier carretera. Los taxis, que se piensan que la carretera es suya, realizan maniobras peligrosas porque no respetan que yo pueda ir por un carril.
Si quieres ir a 30km/h, cómprate una moto y podrás ir a lo que quieras, cuesta arriba o cuesta abajo.
Si hay dos carriles y las motos van por en medio.
Mal
Es completamente ilógico que una ebike: menos de 250 w, menos de 25 km/h y asistencia a pedaleo (no puño gas). Si tienes acelerador de gatillo o pasa de 25 km/h o más de 250w... entonces es un ciclomotor. Pero muchos patinetes tienen más potencia y corren más y ninguno tiene asistencia a pedaleo... y son juguetes, y como son juguetes se suben a aceras, pasan por calles peatonales, usan carril bici, etc.
Lo dicho, un despropósito.
Llaneando se lucha contra el rozamiento del aire, no el peso de la bicicleta, que es prácticamente irrelevante en este caso.
Pero te voy a dar un dato: Los motoristas no son los culpables en 2 de cada 3 accidentes:
www.abc.es/motor-motos/20150706/abci-motoristas-culpables-accidentes-2
tu sabes todo eso, sabes que el numero de coches que circulan en españa es varios ordenes de magnitud superior que el de las motos, que son los coches los que matan a las motos y no al reves, pero prefieres ignorar las cifras y centrar tu odio en un detalle minimo, como si fueras un responsable de hacienda ordenando perseguir los centimos de los jubilados en vez de los millones de las empresas.
No está de más recordar que a más de 50 el peatón atropellado muere fijo.
#2 Los conductores de vehículos con cuatro ruedas deberían recordar que los motoristas son usuarios de la vía que llevan un vehículo y...
- tienen derecho a circular por el centro del carril, no tienen que echarse a la rodera derecha para que les adelanten temerariamente pisando su carril
- tienen derecho a que nadie les rocíe con agua del limpia (hazlo con los de la GC y verás que multa más guapa), les tire la ceniza del cigarro por la ventanilla, o se les pongan cosas de corbata que no deberían estar ahí porque se han encontrado una botella en el carril que algún idiota ha tirado desde un coche (al coche igual le rajan una goma, al de la moto lo envían al hospital).
- tienen derecho a que los coches LOS VEAN. El "perdona, no te vi" cuando acabas de marcarte un invertido para no matarte contra el que ha salido, siendo que paso de 100 km, más de 1,80, vestido de amarillo fluorescente con reflectantes en una trail enorme que lleva dos luces como un coche... no sólo no consuela sino que mosquea un poco.
- pueden adelantar a un ciclista dejando el 1,5 m de distancia y, si están dentro del carril, no importa si viene alguien de frente. El coche NO.
- no son etéreos, si invades su carril cuando vienen de frente se asustan y apartan porque, generalmente, no quieren morir. Respeta el hueco.
Y ahora la parte que no es normativa:
Tengo moto y tengo coche. Cuando voy en coche llevo climatizador, escucho música y me paro en la retención. Cuando voy en moto, una vez los coches se han parado (nunca si se están moviendo) paso por el arcén. Sentarse a asarse al sol con un motor bajo el culo, a helarse de buena mañana o mojarse parado cuando llueve por una retención que han organizado los del climatizador y música no me parece lógico. Y si lo haces como las personas, no como si el arcén o el hueco entre carriles fuera otro carril más, cada vez la GC hace más la vista gorda, porque es normal, es una forma de descongestionar el tráfico.
Que me he visto en la curiosa situación de que el primer coche de una caravana me cierre a propósito el paso en una incorporación porque yo no hice la caravana, metiendo el morro en plan "no pasas tu hasta que no salga yo" cuando el no podía salir porque la vía estaba congestionada. Esto es un "si yo me aguanto, tu también"... y así nos luce el pelo.
Sé que no termina de ser buen ejemplo pero sería como criticar a ForoCoches por un artículo sobre coches.
www.motopoliza.com/motos-moteros/como-circular-en-atascos-con-tu-moto/
Mírate el artículo 85 del reglamento de circulación, una moto puede adelantar a un coche por el mismo carril si se deja 1.5m de separación, un carril de carretera suele tener 3.5m, un coche normal unos 1.8m, hay espacio para que una moto adelante sin rebasar la línea continua.
- "Sería de agradecer" = no estoy obligado, y no voy a ir de lado a lado en mi carril cuando soy yo el que va conduciendo bien y la moto la que quiere pasar sin esperar a ir detrás como está obligada
- "yo lo hago" = enhorabuena, pero no es obligatorio e ir de lado a lado es peligroso
- "una moto puede adelantar" = efectivamente, adelantar, pero solo cuando es una maniobra de adelantamiento, y no porque a una motito no le da la gana ir en fila cuando hay mucho tráfico
- "sin rebasar la línea continua" = de nuevo, erróneo. Para adelantar, hay que rebasar la línea continua. No hay ningún caso, ninguno, en el que se permita circular dos vehículos en paralelo por el mismo carril.
Y no digo más, parece que simplemente me estás picando o que no tienes ni idea de conducir.
tío, mira el artículo 85, ya te lo he dicho, una moto puede adelantar a un coche por el mismo carril, si a ti no te da la gana de apartarte pues enhorabuena.
Si me pasas un párrafo del reglamento donde diga que una moto no puede adelantar por el mismo carril me retracto.
el segundo artículo que citas pone:
"En su artículo 85 el Reglamento General de Circulación resume cómo deben ser las maniobras en el caso de los adelantamientos y establece que «cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada». De aquí se desprende que con los coches parados la distancia de seguridad puede ser muy pequeña, casi mínima, porque no habrá riesgo.
Sin embargo, en cuanto los coches empiecen la marcha o haya el mínimo movimiento no se podría hacer. En este caso dependería además de la interpretación del agente el considerarlo o no como infracción y multarte."
Y es precisamente en base a eso que dejan pasar en atascos con coches detenidos. Y por eso digo que una cosa es pasar por el arcén despacio y otra es circular (a casi 100 km/h los he visto) como si fuera un carril mas.
Ya te he dicho que las motos pueden hacer cosas que los coches no: adelantar a otro vehículo DENTRO del mismo carril y, por ende, con continua, siempre que dejen separación suficiente. En coche no puedes, porque no puedes dejar separación suficiente sin pisar la linea.
Cierto es que por el arcén no se puede circular, en eso te doy la razón. Ahí yo decido en base a sentido común y seguridad: prefiero pasar despacio por arcén que entre dos filas de coches (elimino una incertidumbre, el guardarail no se mueve). Si me sancionan, mi problema.
Y al final siempre es lo mismo: ¿por qué ese puede hacer algo que yo no?...
"Lázaro, engañado me has: jurare yo a Dios que has tu comido las uvas tres a tres.""No comí -dije yo-más ¿por qué sospecháis eso?"
Respondió el sagacísimo ciego: "¿Sabes en que veo que las comiste tres a tres? En que comía yo dos a dos y callabas.,
Y nadie se plantea: ¿cuántas motos hay en esta ciudad? ¿quiero que endurezcan las medidas contra ellas y eliminen cualquier ventaja que pueda tener el venir en moto frente al coche porque yo no las tengo con el coche? ¿soy consciente de que tienen otras desventajas que yo NO QUIERO tener y por eso voy en coche (frío, calor, lluvia, riesgo...)? Me parece genial... ¿cómo será mañana la caravana si todos esos motoristas se traen cada uno un coche más? ¿voy a estar mejor que ahora?
ENVIDIA
Y creo que no soy el único motorista que conduce así en España.
el problema es que no quiero emitir CO2 ni pagar impuestos por el transporte, ni tampoco molestar a los coches
que asegures no tener ese comportamiento no significa que no exista. de hecho parece derivar la atencion del hecho de que es un problema de civismo muy importante. volvemos al problema del numero de coches frente al numero de motos, y del peligro que tiene 1400kgr de vehiculo frente a 200kgr. me resulta muy dificil pensar que el de las motos es un problema mayoritario. me resulta mas facil pensar que es una cortina de humo.
Eso sí, con una de 20Kg puedes alcanzar la velocidad de la luz bajando una cuesta; subiendola casi mejor que te vayas bajando de ella, a pie te va a costar bastánte menos subirla.
En algunos lugares son los ciclistas los que recriminan los malos hábitos de otros ciclistas, los conductores a otros conductores, los dueños de perros a otros dueños. Eso genera una convivencia responsable y escasas tensiones que tienden a corregirse. En España la única educación que existe es la "porque yo lo valgo" y "mientras no me pillen...".
No recuerdo la última vez que estuve cerca de ser atropellado por un coche, pero recuerdo las últimas dos veces que he tenido que apartarme para no ser atropellado por un patinete (dos veces este fin de semana).
También recuerdo la decena larga de incidentes que he tenido con ciclistas este año: incidentes en ciudad, incidentes en la Casa de Campo de Madrid por senderos no ciclables, incidentes en senderos de montaña no ciclables (con prohibición expresa del plan regulador del Parque Nacional). Dos de esos incidentes fueron graves: uno con daño para el ciclista, otro con amenazas graves hacia mi persona tras cruzar un ciclista por un paso de cebra habiendo un paso específico para ciclistas. Otro acabó en un doble susto para mí y en un accidente con un ciclista que me seguía (y que tampoco debería ir por allí).
La ley me da la razón, pero los hipsters neomotorizados siempre tienen más razón que tú y que la ley. ¿Es ese el mundo chachi-piruli del que me hablas?
No me hables de chorradas de lustros pasados: hago 4800 km a pie todos los años, ¿me vas a hablar de salud, deporte, consumo responsable, sostenibilidad, movilidad? La modernidad de este lustro son los vagos motorizados: con coche, con bici, con patinete; son los mismos. Es el mismo idiota individualista que se cree demasiado bueno para usar el transporte público en esas ciudades de ensueño que describes. Un patinete sigue siendo menos eficiente que un autobús o el metro.