Especialista en el almacenamiento de energía, CATL había pasado desapercibida hasta ahora para la política estadounidense pese a tener entre sus clientes a Tesla, Volkswagen y BMW, y de ser la mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, con casi dos quintas partes del mercado global. En febrero, la empresa estadounidense de energía Duke Energy anunció que eliminaría de manera progresiva el uso de baterías CATL.
|
etiquetas: catl , baterías , vehículos eléctricos
CATL es el mayor instalador de baterías del mundo en vehículos, o era en 2021, seguido de LG y panasonic, que juntos le igualan y el cuarto BYD.
www.meneame.net/story/byd-adelantara-catl-lanzando-baterias-sodio-coch
Están peor de lo que uno se podía imaginar.
Ahora se entiende tanto bulo, desinformación y ataque al vehículo eléctrico, porque los chinos están aquí con mejor tecnología, a años luz de los estadounidenses.
Y se enteran ahora
#2 Por eso mismo la comparto. Se ve que en occidente se han dormido en los laureles y que la tecnología de los vehículos eléctricos, a pesar de estar ya en nuestras carreteras, la ignorancia de los medios (como El Diario) sobre el asunto es altamente supina.
Esperemos que ahora se pongan serios todos en lugar de mandar tanto bulo e información falsa.
Al tiempo
Ya hay potenciales Aron Soongs y Zefran Cochranes en Asia.
Si un futuro Aron Soong tiene cierto encuentro con un tipo misterioso, la humanidad se "salva" (picard, temporada 2)
CATL se ha pasado también al LFP.
Creo recordar que las LFP de Tesla son todas BYD, las Blade que mencionas. Que son baterías en forma de lámina, en lugar de las cilíndricas usuales que conocemos.
Para entendernos. Si una batería fuese una planta solar las celdas serían los módulos fotovoltaicos. A parte de los módulos hacen falta muchas cosas más para hacer una planta solar.