Inicialmente no estarán en funcionamiento los sistemas de control informático pero sí se habrán colocado todas las señales verticales de restricción de acceso al área y la Policía Municipal vigilará "de forma manual" la entrada de los coches.
|
etiquetas: madrid , centro , noviembre , trafico 
Qué maravilloso.
Vamos hombre, deja la demagogia para otro momento.
Ahora irán en coche (metiendo el coche en el parking supongo), y después tendrán que buscarse otro parking fuera de esa zona y pillar transporte. Supongo que tendrán que reforzar los buses y poner más frecuencia en el metro, porque obviamente el tráfico de transporte público aumentará.
Bien para los que tengan plaza de garaje para alquilar justo en el límtie, desastroso para los que tengan plaza de garaje para alquilar en el centro.
Por cierto, no es por ir de grammar nazi por la vida pero... ains, eso de "mientras antes" en vez de "cuanto antes"... es que duele a la vista.
P.D. Por cierto, ahora se lleva mucho lo de empedrar las calles en las ciudades, somos así de listos. Tanto que en Vigo ya están deshaciendo el empedrado de una calle porque los vecinos se quejaron del exceso de ruido que eso provocaba y ganaron en juicio. Qué cosas.
Creo que eso se le está yendo de Madre y no creo que corresponda al ministro llamar personalmente a la familia. Es más como se lee alguien ha llamado a la madre para informar, por lo visto también tenía que preguntarle si estaba sola o no ??
Siento el dolor de esa familia pero es un despropósito el Tweet de la tal Sonia.
Es un fastidio pero Madrid tiene una buena red de metro y buses en el centro
En Pontevedra se puede circular con coche particular perfectamente, o acaso los repartidores y ambulancias van en monopatín?. Otra cosa es que existan limitaciones al tráfico rodado y se haya potenciado la "peatonalidad" de forma muy notable, en detrimento de los coches.
Los pasos elevados, no hay ni siquiera uno, que tenga altura "ilegal", cazurro!. De hecho Pontevedra es una ciudad que puedes atravesarla y recorrértela de cabo a rabo en silla de ruedas sin encontrarte con ninguna barrera, precisamente (entre otras cosas) gracias a los badenes, que son los pasos de peatones, además de "ayudas" en la arquitectura de la ciudad para los invidentes. Lo he tenido que ver desde muy cerca, recientemente. Igual es también un motivo para apreciar este tipo de cosas.
Hay numerosos "parkings disuasorios" (norte, sur, este y oeste), que precisamente se construyeron para poder aparcar tu coche gratuitamente (de hecho en Pontevedra no hay zonas "azules" ni zonas "de hora" ni gaitas... como en absolutamente todas las demás ciudades de Galicia. También hay parkings subterráneos, de pago por supuesto, pero las tarifas (a excepción de los privados), son muy baratas.
La tontería esa de "perder toda la mañana" es mentira, La ciudad te la cruzas de lado a lado en 20 minutos, farsante. Además con el edificio administrativo de campolongo, tienes todas las administraciones en el mismo sitio.
Tampoco hay empedrados de esos que te has inventado sin venir a cuento. Y que además, lo que estás contando de Vigo, es una invención tuya barata.
No soy nacionalista (en pontevedra gobierna el bloque), ni me gustan en absoluto, pero si que hay que reconocer que en ese aspecto, quejarse es de paletos o de demagogos, cual es tu caso?.
Me recuerda a ciertos concejales de cierto partido caciquil y podrido, que echaban y echan la bilis criticando todo, únicamente por llevar la contraria, intoxicar y salpicar mierda. Exactamente lo que tú estás haciendo. Ahora están haciendo lo mismo qeu hicieron en su día con lo de la peatonalización, con el tema de los composteros.
Pontevedra a día de hoy si que vale la pena ir, aunque no tengas ningún motivo, pasear por la ciudad con la gente, sentarse en una terraza o un parque.
Lo que no interesa es gente como tú, que quiere utilizar el coche hasta para ir a comprar el pan y aparcar en la puta puerta.
Hay gente como tú, que no es capaz de adaptarse a los tiempos y a la evolución y desarrollo de la sociedad. Mentalízate, la tendencia es esa. Lo que tú defiendes es un atraso y un error que se está pagando muy caro.
Los premios que está recibiendo Pontevedra a nivel internacional es precisamente pro esos cambios y políticas que tú estás poniendo a parir.
Es la forma de comunicarlo, sí. He conocido gente que ha muerto en accidentes y les han dado la noticia llamando por teléfono.
Y no, ningún ministro ni alcalde te va a llamar. Todos los días mueren cientos de personas.
Estamos muy acostumbrados a que los políticos se escaqueen de sus responsabilidades...
Roza lo mezquino, porque su pasividad, refleja su verdadera mentalidad sobre los militares.
Se constituirá inmediatamente, al tener conocimiento de los hechos, siendo normalmente su primera actuación la comunicación inicial del hecho luctuoso a los familiares, la cual se hará mediante entrevista directa y personal, habitualmente por parte del personal integrante de dicho Equipo de Apoyo Cercano. La información relativa al fallecimiento o desaparición se gestionará de forma que se asegure que sea la familia del fallecido o desaparecido la primera en tener conocimiento de lo sucedido.
Normalmente se hace así, se acude a la casa de los familiares si no hay otro medio.
Si acude una comisión a su casa se enteran antes por la prensa y estaríais criticandolo igual, por eso primero se avisa y después se presta otro tipo de atención. No hay un "equipo de apoyo cercano" en cada provincia.
Supongo que los dejarán como hasta ahora, anunciándose con eslóganes del estilo "aparca sin multa" o "te quitamos la multa".
Así que en la práctica no cambiará casi nada excepto que los no residentes tendrán que gastar mucho más por aparcar...
En cuanto a lo de pagar el impuesto de vehículos de tracción mecánica: no te genera ningún derecho sobre el espacio de la ciudad, es así.
Y las bicis también pagan impuestos, incluso cuando las llevas a reparar al taller.
- Defíneme "perfectamente". ¿Eso incluye todos los pasos de peatones elevados que hay? una muy buena parte de las calles los tienen. Decir que no es así es mentir. Y la altura legal, a pesar de que el alcalde diga que no se aplica la ley en tramo urbano, son 10 centímetros de altura con un margen de error de +-2 centímetros. Vete a los de Campolongo y me cuentas qué tal. o a lo que antes era autovía y ahora está con paseo "marítimo" debajo de la autopista.
- ¿Numerosos parkings disuasorios? ¿Dónde? Dime dónde están porque eso no es cierto. Para empezar no lo hay al oeste porque al oeste está el río, salvo que por parking disuasorio te refieras a lo que hay en as Corbaceiras, que me da la risa. Al norte está lo que dije y al sur no hay absolutamente nada, al menos no publico, salvo que quieras dejar el coche en el parking del carrefour a tomar por saco de lejos. De hecho el del lidl lo hacen ahora de pago porque la gente lo usaba así (yo incluído). Hazme un favor y pásame las coordenadas de esos parkings disuasorios, porque yo no conozco ninguno en el sur, y el este no lo recorro tanto, pero no me suenan tampoco, así que si me pasas la ubicación de alguno también te lo agradezco.
- ¿Te cruzas la ciudad en 20 minutos? mi enhorabuena.
- Lo del empedrado sí que ya es para nota. Lo decía por Vigo, pero ya que has hablado de Pontevedra: ¿qué tipo de superficie hay en la plaza de Barcelos? ah, que estuvo así siempre entonces para qué cambiarlo por otra cosa ¿no?, y ¿de qué han hecho los pasos elevados que hay, como decía antes, en la entrada de la autovía a Marín? es un empedrado como una casa.
En fin, negar las evidencias es la leche. Hasta se le pusieron en contra todos al alcalde cuando quería poner "lombos" en Montecelo, que ya es la leche, "lombos" para entorpecer el paso de ambulancias. Que salieron datos (búscalos, que lo iba a hacer yo pero ya que vas a mentir, haz tú el trabajo) de cómo habían aumentado los tiempos de respuesta de las ambulancias por culpa de los "lombos" y que proponían quitar algunos para hacer rutas en las que las ambulancias no tuvieran que cruzarlos. En fin.
Claro que recibe premios, porque todo es ahora apuntarse al carro de lo molón, independientemente de lo útil. Mira tú las aceras de lo que era la avenida de Vigo. Ahora es una avenida de un carril, acojonante concepto de avenida. Hasta hace poco tenía la mitad con dos carriles y aceras más que suficientes. Así que podías circular dos o, si aparcabas allí, no interrumpías el tráfico o, también, la incorporación desde el desdoble de la avenida era más segura al tener doble carril: los que venían por ella se iban por el suyo y los de la incorporación por el que les corresponde. Ahora no, ahora hay unas aceras de varios metros de ancho para el que no hay tanta gente como para que sean necesarias tan grandes y un sólo carril, lo que entorpece el tráfico cuando alguien quiere aparcar o para salir de aparcar, y es menos seguro al ser un carril sólo para la incorporación.
Pero oye, al menos me lo has dejado muy claro qué hacer contigo.
Que chapen gran via entera si es un estropicio, y gordo, ahora para cruzar de plaza de españa al paseo del prado vas tu a ver, que ademas para pasar de Princesa a Alberto aguilera lo que hay es un tunelito pequeño de un carril, ahi entre que va a pasar todo el trafico que viene de Moncloa y todo el que no puede pasar por gran via.
Por lo demas no veo tanto problema, nadie va a tomarse algo o al teatro alli en coche esperando aparcar en la calle. Afectara si, hay gente que la llevan en coche hasta la puerta de la tienda, pero la gran mayoria de la gente a esas cosas va o andando o en metro, y creciendo cada vez mas.
Lo de los impuestos para las bicis ya es lo último, me has demostrado que no tiene sentido discutir contigo.
Dices que te duele la cabeza al leer 'cuanto antes' y sin embargo no te ha dolido al escribir 'anchear'?
Cuanto antes, es perfectamente válido.
No así anchear, que se dice ensanchar.
Entiendo de todas formas que al ser gallego, eso de anchear vendrá de por ahí...
Sera igual y tendran mas sitio porque los no residentes no pueden aparcar en la calle.
Para empezar dicen distrito centro o centro de Madrid, lo cual no es lo mismo y no delimitan la zona. Segundo ya teníamos APRs. Tercero restringir la movilidad de todos los ciudadanos por sus pelotas, pero no la suya que ya os digo yo como van a ir al centro.
Por qué cojones cada alcalde que llega al ayuntamiento no puede dejar Madrid y a los madrileños en paz. Todos necesitan sus 15 minutitos de fama a base obras y cortes para abuelos. Cada vez es más difícil circular por Madrid y no es por el tráfico es por sus medidas, pero las necesidades de transporte no desaparecen (de hecho suelen crecer). Eso sí, reclamaciones históricas como un metro abierto 24h, nanay... Negociar con la Comunidad eso, como que no, que renta poco y es mucho trabajo.
Luego, después de crear estas zonas de exclusión, con centro comercial gigante al aire libre incluido y aceras ensanchadas para terrazas (porque si vais por Gran Vía, te bajas a la calzada sólo para esquivar mesas y sillas) se quejarán del aumento de los precios en el centro, del exceso de turismo, del AirBNB y de su puta madre.
Otra cosa que mencionas, es el aparcamiento, o la falta de, pero no te paras a pensar que igual no hay, no tanto por la eliminación de plazas y mas por que todo cristo va en coche, porque se puede. Es lo que pasa en la mayoría de sitios.
El llenar la calzada de coches solo trajo mas coches, mas atascos y mas inseguridad, pero te preocupa que te quiten parte del problema... Echa un vistazo a Times Square y sus datos de tráfico antes y después de la peatonalización.
A mi me la sopla bastante porque yo voy en metro, los mas perjudicados van a ser los pueblerinos y provincianos que se ve que les chirria eso de que el caballo de hierro vaya bajo tierra y se empeñan en meterse con sus calamares diesel hasta la misma puerta del sol.
Dependiendo del sitio, ir en coche es la única opción razonable. Las comunicaciones con Pontevedra son ridículas en términos de servicio público si dejas fuera Poio, Marín y lo que esté en la N-550. Mi caso es de estos. Así que tengo que ir en coche. El problema es dónde dejarlo, y a pesar de lo que ha dicho alguno, no hay sitio donde hacerlo por parte del ayuntamiento.
No conozco Pontevedra, pero la mayoría de las opiniones que oigo o leo son favorables y poco que ver con lo que dices, como en Vitoria o Sevilla donde estuve hace nada y me encantó el centro sin coches prácticamente.
Vuelvo a decirlo, más carreteras y más espacio para el coche no mejora las cosas, al contrario. Y hace las ciudades mucho más feas de lo que pueden llegar a ser, no mejoran las ventas de los negocios locales y no dejan espacio para otras actividades mas idóneas para los centros de las ciudades.
Es la leche, ahora resulta que el espacio público es un ente mágico que no se puede usar en coche. Vamos hombre.
Lo que sí han hecho es ensanchar (y ampliar) el espacio cedido a terrazas de bar y otros comercios. Hasta tal punto de que en algunos tramos es imposible andar, por la cantidad de mesas y sillas que hay.
Pero no dejes que la realidad te estropee una buena dosis de demagogia.
Se llegan a enterar por la prensa estarías rajando igual y lloriqueando porque podrian haberlos avisado con una simple llamada. Los podemitas no tenéis remedio.
ojala se hiciese en muchas otras ciudades.
Para pasar los lunes y los viernes en Sevilla si que tiene capacidad de organización, para ir a dar las condolencias o montar un acto oficial en em que las de no las tiene. Casi mejor así.
Vamos, yo soy de Carabanchel y no conduzco al centro ni loca. Y si soy de fuera tampoco. Pudiendo ir en el Cercanías a Sol o Nuevos Ministerios.
Lo que consigues con estas medidas es, dejar el centro para moverse más libremente y facilitas que, los que de verdad necesitan usar el coche para trabajar, puedan moverse con más facilidad. Como dije antes, mira los datos de tráfico de antes y después de la peatonalización de Times Square en Nueva York.
Y me pregunto si pagan por ello.
Prohibido tenemos cruzar por donde nos salga del pié por culpa de la velocidad de los coches, coaccionados tenemos los espacios de las calles para que podamos aparcar...