Cuando Citroën Karin se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1980, no pudo evitar atraer la mirada asombrada de los visitantes, con sus puertas abatibles y sus tres asientos. Pero la verdadera joya era una pantalla en el salpicadero. Se parece a las pantallas que tenemos en los coches de hoy, pero su forma redondeada nos hace darnos cuenta de inmediato de que se trata de una mini pantalla de tubo de rayos catódicos.
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"The car was designed around a three-seater interior layout where the driver sits in the middle, slightly ahead, so that he could have his wife on one side and his mistress on the other."
¿en serio?
De manera que estos coches servían de prueba para múltiples tecnologías de las cuales, alguna siempre acabaría adaptandose al resto de modelos de producción.
Hoy en día, pocas marcas se atreven con estas apuestas. Todo se prueba de manera virtual, se cierra rápido vía patentes, y en los eventos, poco sorprende. De ahí que Tesla sea el espectáculo que es hoy en día, porque ha revolucionado el mundo de las cuatro ruedas y siempre apuesta por cosas raras.
Para acabar con la lamida de falo a Tesla. Que lleva haciendo el mismo coche ya 10 años.
Lo que no acabo de ver es eso de la integridad del techo en caso de vuelco. Supongo que los pilares interiores que van desde el techito ese minúsculo cuadrado al chasis, serán mas que considerables de anchos y fuertes. Lo que molesto por aquello de los ángulos muertos cuando conduces...
Que si, que BMW históricamente ha aportado mucho más al I+D del automóvil que Tesla. Vehículos como el i3 y el i8 son también raros en su categoría, como la moto C1, donde si que en ese sector BMW es de las punteras. Pero hoy en día, quién está rompiendo los esquemas para evolucionar el vehículo a cuatro o 10 ruedas, es la compañía americana. Que no digo que viva en gran parte del humo, y que no es oro todo lo que reluce, yo destaco la empresa que está destacando con sus apuestas.
#39 Si me debatieras con algún argumento te respondería, pero votar negativo y simplemente decir que la opinión del otro es mierda, dice mucho de ti.
Ya, bueno. Supongo que por eso es el coche mejor valorado en pruebas de seguridad. O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW, como tú dices.
Mañana, ya si eso, te despiertas
Que no he dado argumentos es directamente mentira, se te ha pillado con el carrito del helado.
Ahora me dices en qué es superior un Tesla Model S, coche de 2012, generación anterior, al mercedes eqs, por ejemplo.
Nada, verdad? Otro comentario haciéndote la víctima vendrá a continuación.
Hoy siguen existiendo pero las redes sociales y el exceso de información les han quitado algo de protagonismo
Lancia Stratos Zero
www.google.com/search?q=Lancia+Stratos+Zero&oq=Lancia+Stratos+Zero
Lotus Etna
www.google.com/search?q=Lotus+Etna&sxsrf=AOaemvJ3z3GPu7QMgT9mM9kkT
Ferrari Modulo
www.google.com/search?q=Ferrari+Modulo&tbm=isch&ved=2ahUKEwiyr
Aston Martin Bulldog
www.google.com/search?q=Martín+Bulldog&sxsrf=AOaemvIQx9VfeEbHz2vc
Mercedes C111-III
www.google.com/search?q=Mercedes+C111-III&sxsrf=AOaemvI5rG8bEqB5Cg
No sé de dónde has sacado eso, pero: invent.
O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW,
Las fumadas de conducción autónoma basada en visión real de Musk ya las probaron muchos otros con bastante más experiencia que Tesla antes que Tesla y no las continuaron sino que optaron por otras tecnologías más realistas y eficientes. Claro que si no conoces qué empresas se dedican a ésto tampoco vas a saber nada que no venga de la propaganda corporativa de Tesla.
Y Tesla en I+D no le llega a BMW ni a la suela de las chancletas, ni en número de patentes, ni en inversión de dinero ni en desarrollo de tecnologías de generación de energía desde cero. Tesla de momento sólo ha fabricado coches a batería atiborrados de software que cuando oyes a Musk en sus presentaciones se supone que hace un montón de cosas que final se quedan en una cuarta parte de lo que él dijo, siendo el vehículo autónomo la más signficativa. En 2016/17 decía que para 2019, y cito textualmente, "los usuarios podrán dormir en sus coches mientras éstos los llevan a su destino". Estamos a finales de 2021 y esa mierda ni está (ni en Tesla ni en nadie) ni se la espera.
Comparar el I+D de Tesla con la BMW es no tener ni idea de lo que se está hablando, sinceramente. Y no es que Tesla sea "humo" como dicen algunos, es que es más marketing y venta de imagen que realidad, es propaganda en estado puro: hacen X y te venden que han hecho X*1000. Y eso lo sabe cualquiera que esté mínimamente informado del mundo de la automoción más allá de los anuncios de Tesla. Saludos.
Cc #54
Por cierto, el Tesla Model X fue el primer SUV que consiguió las 5 estrellas en todas las categorías. El enlace: www.tesla.com/es_ES/blog/tesla-model-x-5-star-safety-rating
Fumadas en conducción autónoma? Por supuesto. Y de esas fumadas han creado un superordenador Dojo para entrenamiento neuronal con 720 nodos de computación que tiene cada uno de ellos 8x Nvidia A100 80GB. En total: 5,760 GPUs. Que tú ya me dirás que esto no es I+D pero tú a lo tuyo, mientras tanto otro link para tí: aibusiness.com/document.asp?doc_id=770396
Pero es que ademas Tesla tiene patentes para desarrollar nuevas baterías (que BMW ni las huele) donde una innovación es ser "tab-less", y reducir el coste de fabricación mediante la eliminación del agua usada en el proceso de fabricación. Otro buen enlace con videos del battery day: evannex.com/blogs/news/tesla-s-4680-cell-is-a-stroke-of-genius-sandy-m
Que tengan marketing potente detras (por cierto Elon despidió al equipo de marketing) no es incompatible con tener miles de patentes. De hecho, Tesla tiene decenas de patentes respecto a la parte eléctrica por ser una de las primeras empresas construyendo de manera masiva coches. Asi que tiene patentes hasta para el limpiado de las cámaras mediante tecnología láser. Menudos invents te marcas chaval.
Por último, no tienes ni idea de con quien hablas por lo que decir que "si no conoces qué empresas se dedican a esto...".¿Tú que sabes de mí (para empezar)?. Lo que sí que sé es que tienes una boca muy grande para decir que una empresa no tiene patentes o no invierte en i+D y con buscar un poco se te desmonta tu paja mental. Pon "Tesla patents" en Google y las comparas con las de BMW. Y ya si quieres comparas en 10 años cuantas patentes de BMW van a estar obsoletas porque están relacionadas con coches de combustión, mientras las de Tesla van a tener mas vida...
www.xataka.com/historia-tecnologica/asombroso-concepto-sovietico-hogar
Creo que se pueden debatir ideas sin tener que faltar el respeto a nadie. Pero no, los habéis que siempre tenéis que andar faltando el respeto a los demás, y algunos incluso como #39, sin aportar al debate. Idos al carajo!
Que tú quieras tener un debate es otra cosa.
Estás en la posición de leer y aprender. Todavía no puedes debatir.
Nos idemos al cadajo pedo a paso lento...si no te impodta.