Envío erróneo o controvertido, por favor lee los comentarios.
Una desdichada concatenación de negligencias estuvo a punto de acabar en tragedia durante el vuelo recreativo de un avión de combate en Francia el pasado 20 de marzo. Un avión de combate Rafale B de las fuerzas aéreas francesa partió de la base área Saint-Dizier-113, al este de Francia, con un civil invitado para un vuelo de observación.
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etiquetas: civil , avión , militar , botón , asiento , eyectable , accidente , francia
Ahora en serio, me gustaría saber cuánto puede costar un regalo así, los dos ojos de la cara...
www.meneame.net/m/actualidad/civil-sale-expulsado-accidentalmente-avio
www.meneame.net/story/civil-sale-expulsado-accidentalmente-avion-comba
Si llega a ser una eyección real por mal funcionamiento del avión, el piloto hubiese contado como víctima mortal.
El 20 de Marzo aún no estaban en cuarentena en Francia?
"El capítulo para helicópteros del Eyection Tie Club no cuenta, por motivos evidentes, con ningún miembro vivo,."
Y que o está redactado con el culo, o hay cosas raras:
"Debido a una falla técnica del asiento, el bote no se infló, pero afortunadamente, el incidente ocurrió sobre tierra. El pasajero sufrió heridas leves."
"Siguiendo estrictamente el procedimiento de seguridad, fijó su transpondedor en 7700, evitó volar sobre áreas habitadas, arrojó combustible y aterrizó con éxito de regreso en la base aérea."
¿En que quédamos, estaba volando o en tierra?
Hostia #0 que artículo más raro
Probablemente podrán arreglarlo, o aprovechar partes, pero es estropicio tiene que ser importante.
Pues tanto el Ka-50 como el Ka-52 tienen sistema asiento eyectable y asientos eyectables respectivamente.
"El Ka-50 ha sido también el primer helicóptero del mundo dotado con un asiento eyectable. Antes que se active el cohete en el respaldo del asiento Zvezda K-37-800, las hojas de rotor se desechan pirotécnicamente."
es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50
"A diferencia de la mayoría de los helicópteros de ataque, los tripulantes del Ka-52 no van sentados en tándem, sino que van uno al lado del otro, y dispone de asientos eyectables."
es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-52
migflug.com/es/vuelos-precios/mig-29-en-rusia/ o 17.500 a los limites del espacio migflug.com/flights-prices/mig-29-edge-of-space/
- Gracias. Hasta he traído mi cinta favorita de Camela.
- Oiga, que esto es un reactor. A ver cómo la pone.
- No será tan difícil. Lo primero es abrir el casette... Mire, aquí pone "Eject".
Es el lazo ese amarillo y gris que va entre las piernas.
Si estas atacado de los nervios no me parece imposible que se agarre ahí y tire de él.
Coño, se me ha caído el avión.
www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24788-fighter-jet-crash-averted
Depende de como lo quieras: ¿normal o pagando la instalación de un asiento nuevo y la reparación de todos los sistemas dañados por la eyección?
Menéame sería un lugar mucho mejor si presentaramos nuestras opiniones con esta honestidad.
Y dicho esto, me uno a tu opinión sin tener ni puta idea también.
Vaya en comparación con ciertos artículos que se leen últimamente esto es una maravilla.
¡Qué situación tan surrealista!
Además el tipo sentía que estaba mal ajustado al asiento. Se tuvo que cagar encima al salir eyectado y saber que seguía mal abrochado y ahora encima sin avión
www.youtube.com/watch?v=S3Adgt_mzqU
#35 #1 Por lo que tengo entendido la eyeccion no es agradable y es bastante traumatica. Creo que rompen la cupula con el casco y la expulsion es bastante violente y el aire duele a esas velocidades.
Creo que los ya lo han usado temen usarlo otra vez.
En este caso creo que el sistema ruso es menos violento. Se tira de una manta que te cubre la cara y te protege de la expulsion. Tambien mas dificil de activar accidentalmente si no sabes donde está.
Lo de no expulsar al piloto igual es una feature, aunque en el artículo indican que fue un fallo del sistema, pero quizá los ordenadores del avión sean capaces de distinguir si el sistema está realmente en riesgo o el que se bajó es porque tenía prisa o llegó a su parada
En todo caso, menos mal que no perdió el avión, se podría haber liado una buena
Avisa de la eyeccion y si el piloto no la cancela( puede ser rapido si es un boton y lo tiene automatizado), expulsion.
En la frenada automatica de los coches avisa y si no se actua, frena él.
Dice que le metieron Gs negativas.
Te comento una detalle, hace años intenté pasar la sierra al norte Madrid en una Cessna 152. Había bastante cizalladura pero había “hueco” entre las nubes y el suelo y nos animamos a intentarlo. Pues hubo un momento en que nos pilló una corriente descendente y literalmente, quedamos sujetos al avión por el correaje (la 152 lleva unos arneses mejores que las normales ya que es “acrobática” dentro de lo que puede ser una Cessna) y literalmente, el culo se nos despegó del asiento (lo que dejaba el arnés, claro)
Ahora ponte un señor acojonado, nota que se “escapa” el avión de su culo .... y se agarra a lo primero que puede .... que da la casualidad que el mando de ejecución de los asientos (puse una foto del asiento en #40)
Esto en los que lo tienen por encima de la cabeza, no pasa.
PS.las tiras de las piernas son para recogerlas y no quedarte sin ellas cuando se encienden los cohetes.
Yo sobrevolé en avioneta una zona montañosa (de copiloto) y no me cagué encima por respeto, pero poco me falto. Pegaba un poco el viento y aquello subía y bajaba como una montaña rusa.
Como haya algo de movimiento del aire se menean bastante y como no estes acostumbra, acojona un poco.