La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) suspendió este jueves la cotización de Talgo ante los rumores de una oferta pública de adquisición (opa) por parte del fabricante húngaro de trenes DJJ (Dunakeszi Jarmüjavító), perteneciente al grupo Magyar Vagon. Los inversores llevan semanas aguardando el lanzamiento de esa opa, que todo apunta será por el 100% del capital.
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Ah, por su sistema de cambio de ancho. La tecnología de eje de ancho variable de Talgo, capaz de salvar el cambio entre distintos anchos de vía sin detener la circulación, coloca a la española en vanguardia en el mercado europeo
No sé qué otra empresa de industria pesada tenemos en España capaz de tener mercado a nivel internacional
www.geotren.es/blog/analisis-de-las-principales-exportaciones-de-la-co
cincodias.elpais.com/companias/2023-06-10/caf-situa-como-objetivo-hast
Se adelantó #13 a lo que añado que también se rumorea que es una parte del precio de acuerdo con el PNV como lo fue en su día Argentaria.
es factibleva a pasar.Salarios mínimos es un sin sentido, en Hungría es de 300 euros y en Francia 1600 no se pueden comparar paises así
Pero es verdad, eso da igual si no es público, porque lo nacional privado se cambia de país en cuanto le rota.
¿Cómo te crees que actúan Francia, Inglaterra, Alemania…? Apoyan a sus empresas.
De nuevo la envidia y la estrechez de miras española haciendo mella en españa en su conjunto.
Y todavía nos preguntamos cómo un imperio pasó a ser un país irrelevante a nivel mundial en poco tiempo.
No sé lo que van a llevarse en este caso. Pero estoy totalmente de acuerdo en que Talgo podría irse por sí misma, igual que Ferrovial. Y por eso mismo digo lo que digo en el comentario al que me has respondido, que se ve que no se entiende.
" no que el IRPF del "paraíso fiscal" madrileño sea del 47% y en otra comunidad del 49%."
Creo que olvidas indicar que ese es el tipo máximo marginal a partir de 300.000 €.
[1] www.caf.net/upload/accionista/CAF-2022_english.pdf
[2] www.talgo.com/-/talgo-registers-469-€m-in-revenue-in-2022-and-expect
fuente: www.rdmf.es/2006/11/cuando-se-suspende-la-cotizacion-de-un-valor/
La idea es evitar en la medida de lo posible que unos cuantos jueguen con información privilegiada y hagan un pedazo de negocio
Es increíble. Necesitamos 800 autopistas más y hundir el transporte más sostenible de pasajeros y mercancías por tierra y jugarlo todo a la alta velocidad.
Si no tienes coche no eres persona y al transporte público que le den morcilla. Imaginad cómo está la España vaciada en transporte público (aquí ni el autobús se ha recuperado desde que se suspendieron frecuencias en la pandemia).
Los comisionistas andaban con prisas por pillar y luego ya ellos invierten, en sanidad privada y otras lindezas… y luego se bajarán los impuestos, y se quejaran de que haya baches en las carreteras…
Lo que vimos en España fue justo al revés: Las inversiones en carreteras aportaban rentabilidad porque inmediatamente se desarrollaban nuevas zonas mucho mas rápido.
"Los comisionistas andaban con prisas por pillar"
Eso es otro tema que nada tiene que ver, comisionistas hay en cualquier inversión pública y/o privada, y lo que hemos visto es que la obra pública en España se hace mucho mas barata que en otros paises.
www.xataka.com/magnet/quieres-construir-infraestructura-barata-a-quien
Se puede aceptar una horquilla del 20-30%... Pero no un 200%
Hasta los florentinos podrían sacar tajada de ello haciendo puentes y túneles.
A sí, que los franco-alemanes prefieren dejarnos la pasta para construir líneas de alta velocidad en las que ellos se comen gran parte del pastel (Talgos, a parte) mientras que, en la mayoría de los casos, acaban siendo ruinosas para nosotros.
Me estás diciendo que ahora a los húngaros hay que triplicarles el sueldo y a los luxemburgueses pagarles la mitad? En serio?
Si ni siquiera en un país como España es fácil hacer un sueldo mínimo que sea justo ( no es lo mismo 1200 euros en Palencia que en Barcelona ni remotamente) imagínate en un continente entero con enormes diferencias económicas