#20 A esa velocidad es delito. No sé si ya entra en cárcel o si es retirada del carné y multa gorda. Pero es delito. No es una sanción administrativa simplemente.
#125 Es que... Puedes estar toda la vida sin matar a nadie, o sin robar, respetando las normas... y por hacerlo una única vez... pues eso, eres un asesino o un ladrón.
Si tienes 0 multas, seguramente seas bastante buen conductor. Pero esa vez que lo pusiste a esa velocidad cuenta como multa (aunque no te llegaran a pillar) y lo sabes.
no apuestas tanto. El parque automovilístico alemán es mucho más moderno que el español. Y las ruedas de los coches estan homologadas para bastante más velocidad de la que puede alcanzar el coche en la que están montadas.
#79 Yo voy más allá, el otro día sufriendo a idiotas y suvnormales pasados de rosca iba pensando que cuando el coche vaya con exceso de velocidad debería desactivar el airbag y los cinturones de seguridad y dejemos que Darwin actúe.
Quien dice la hora de finalización no sé cómo la sabía, hoy vi una storie de Instagram de alguno de ellos en tv saliendo del pueblo , quizá sea esa una referencia (?)
#104 Porque hay que hacerlo de serie para todos y eso incluye a los alemanes.
Lo que se propone aquí implicaría la colaboración de la DGT de cada país para programar el límite en la matriculación del vehículo; mientras no haya una norma específica no lo harán.
#159 Los neumáticos suelen estar homologados para bastante velocidad, los míos lo están para 270Km/h (código de velocidad w). No te preocupes, ya he probado mi coche a 220, no es algo que haga habitualmente, evidentemente es peligroso, pero por probarlo un par de minutos en buenas condiciones muy mala suerte tienes que tener para que te pase algo ¿Cuántas vacas te has cruzado por la autovía?
#183 Tu... sabes algo del tema. Ya tienes paciencia para buscar el dato en tu enlace.
Sirvete. Tienes ese mismo manual en castellano: www.dropbox.com/sh/ermfhgwib09z9qf/D2vOi-h7CF
En el de mi moto especifica la velocidad (y también flipé cuando lo leí). En el que tengo en casa sólo dice que
#119 Correcto. La fuerza centrípeta es la que empuja una masa hacia el exterior.
La centrífuga (hacia el interior) no existe (excepto quizás en un agujero negro).
Hasta una secadora empuja la ropa hacia el exterior del tambor (aunque se llame centrifugado).
Ir a 237 km/h es un delito contra la norma y contra la vida tuya y la de aquellos que circulan contigo en la carretera, por mucho Mercedes tuneado que lleves.
El único culpable es Reyes y ha pagado su temeridad por desgracia con más vidas que solo la suya.
#138 Me refiero a que el obús entra en la válvula (como cuando lo pisas con una punta para desinflarlo) o lo que es lo mismo, se desplaza hacia el exterior de la rueda.
#196 pero para eso esta la itv. cuando cambias neumaticos, tienes que meter unos con un indice de velocidad igual o superior a los homologados, que sera mas de lo que puede alcanzar el coche. el resto se da por hecho si no has modificado el motor y la caja de cambios.
con respecto a lo que comentas de la carroceria, he visto como se hincha el capo de un supra acelerando.
#254 BMW K75, 75 CV. Rutera. No da para correr mucho, pero puede llegar a 200 Km/h en condiciones favorables. Piensa que es un modelo de hace más de 30 años, y con el detalle la casa se exime de la responsabilidad.
#99 Me he perdido ,si pretendia ser un guiño gracioso ...en meneame encajaria mas decir , que lo predijo Philip K Dick o Isamov , por el " target "de la comunidad de Meneame .
#47 Es un héroe sí
Y seguramente lo siga siendo durante años y años.
Ahora le decís a vuestros hijos que se conviertan en científicos... por el bien de la humanidad.
Por cierto, ¿alguien conoce a alguno español relevante?
Para ser igual de héroe que algún futbolista de estos, habrías de curar 42 tipos de cánceres, y ni aún así.
#159#165#196 Los neumáticos están homologados para ir a velocidades muy altas. Por ejemplo, los de mi coche están para 270 km/h. Y es un coche normal, que no coge 200 ni de coña.
Para un coche como ese, dudo que fabriquen ninguno con un código de velocidad menor a 300 km/h
#120 A mí me vas a disculpar pero jamás entenderé la necesidad de poner el coche a 180, aunque sean 3 segundos como tú dices (que por otro lado, permíteme que dude que sean 3 segundos)
#125 Entonces en urbano JAMÁS pasarás de 50 , en las convencionales no pasarás nunca de 90 y en autovía-autopista no se te ocurra en la vida pasar de 120, ¿No?
Lo dudo que vayas tan estricto
Los que decis que ir a 230km/h es despreciar la vida no habeis cogido un coche de alta gama en la vida.
Que esta mal? Por supuesto, pero de inseguro nada, probablemente mas seguro que ir a 140km/h en cualquier utilitario como va el 90% de la poblacion.
#122 pues ya es raro sobre todo como pasajero, porque mucha gente circula a esas velocidades. A mí como conductor me ha pasado que mi padre me deje su coche (muchísimo más potente que el mio) para hacer un viaje y, teniendo la sensación de ir mucho más despacio que con mi coche, mirar la velocidad y sorprnderme circulando a más de 160, inmediatamente bajé el ritmo pero acostumbrado a un cascarón cuando vas con un coche potente te pasas de 120 y parece que vayas a 80.
#356 Cierto, pero ya aparece en el manual del 89. Además, las válvulas no han evolucionado demasiado.
Por cierto, esas motos han sido las oficiales de varios cuerpos y policías hasta hace 10 años.
#403 Eso te diferencia a ti de las desgraciadas victimas de la noticia.
El amigo no sé, pero el otro es su primo, me cuesta creer que nunca se hubiese montado en el coche con Reyes y hubiera visto que es un temerario. Sería mucha casualidad que fuese la primera vez que se montó o la primera vez que decidieron correr. Que puede pasar, pero es la hipótesis menos provable.
#280 Te recomiendo que releas las tonterías que has puesto.
PD.- Te deseo que no tengas nunca cáncer. Por suerte para tí, hay españoles cuyos hijos sí se han hecho científicos, y podrás estar en sus manos.
#407 Creo que no has entendido nada.
Prefiero un científico como De Grasse Tyson o Carl Sagan... o muchos otros (como alguien que cure el cáncer), que un pelotero. Así que si fuera por mí habría mucho más dinero para investigación y para revisar este lamentable sistema educativo. De locos es que se pague tanto dinero por un futbolista.
Así que lo de héroe lo dejamos para alguien que realmente aporte algo relevante a la humanidad.
#119
Es que el que la fuerza centrífuga sea ficticia es otro tema.
Si está hablando de que "empuja hacia fuera" al obus de la válvula para que salga el aire, se refiere a la centrífuga, porque la centrípeta "va hacia dentro"
(vaya, cerré el navegador sin enviar el comentario que había escrito. Lo repito)
#119
Si el comentario inicial está hablando de que "la fuerza del obús de la válvula vence al muelle", tiene que ser la (ficticia) fuerza centrífuga, porque la centrípeta va "hacia dentro", y cerraría mejor aún la válvula en vez de dejar escapar el aire.
#130 Pues te aconsejo que no te confíes. No te conozco de nada pero sería una pena de que dentro de unos meses o algún día alguien tenga que abrir un tema para decir que un usuario de meneame ha perdido la vida por ir a no se cuantos kms en una recta en una autopista.... porque ni las carreteras españolas ni los coches que se venden están homologados para ir a más de 200km/h por lo que si se te revienta una rueda o si se te cruza un animal o lo que sea a esas velocidades adiós muy buenas.
#162 Que eso es evidente. No puede ir a esa velocidad y si va se pone en riesgo él y lo que es peor, al resto.
Solo quería apuntar que el tema de la velocidad depende muy mucho del coche. Los que tenemos un coche normal pero el alguna ocasión hemos podido conducir una de esas bestias, ves la absoluta diferencia.
Prefiero ir en ese coche a 220km/h que a 140km/h que van bastantes de los coches que me adelantan.
No suelo postear, pero después de ver la repercusión de este accidente, me apetece dar mi punto de vista.
Si habría sido una foto sacada desde el "Pegasus" todos los telediarios lo habrían tildado de loco al volante. No veo la diferencia con este caso
Entiendo la pena de perder vidas en la carretera, pero , creo que ir a esa velocidad es una barbaridad, y las leyes bastante permisivas son, es para quitarle el carnet al conductor de por vida.
Independientemente del resultado y del renombre de las personas afectadas, ES UNA VERDADERA BARBARIDAD IR A ESAS VELOCIDADES. Y me da igual si es tramo recto o cubierto con plástico de burbujas. SI LLEGAS TARDE, SAL ANTES.
Y si impacta con otro vehículo no quiero saber las consecuencias.
Abreviando, me da mucha pena este echo, pero reconozco, que por otro lado, espero que su repercusión sirva para concienciarnos un poco más de que no vivimos solo en este mundo (deja familia) y tampoco circulamos solos.
NO QUIERO PENSAR SI ME LE ENCUENTRO EN LA AUTOVIA A ESA VELOCIDAD LOS JURAMENTOS QUE ECHO.
#170 si, lo es, pero también es una gilipollez que sea legal que un camión a 90 pueda compartir vía con un Bugatti Veyron a 400km/h, y si, hay quien ha rodado a 400 por una autobahn abierta al tráfico.
#35#28 Pues tal y como quedó el coche tras el incendio, no sé qué tipo de restos humanos se pueden recoger y autopsiar. Creo que ninguno, igual alguien que trabaje en el sector puede explicar qué se hace en esos casos.
#122 El problema es que, en los vehículos de alta gama, debido a su potencia, a su aerodinámica y a su estructura en general, puedes alcanzar muy altas velocidades en un suspiro y sin apenas notar ningún cambio (ni vibraciones, ni ruidos preocupantes, ni nada), lo cual te hace confiarte en exceso.
Recuerdo acompañar, de adolescente, a un amigo (hijo de un mecánico) cuyo padre le encargó acompañar a un cliente suyo (el típico ricachón de barrio; constructor, para más señas) para comprar una pieza de repuesto mecánico en otro pueblo (situado a unos 35 Km).
El coche del ricachón era un Mercedes tipo berlina de gran cilindrada, nuevecito (no se qué modelo exacto, pero de los más caros de los 90'). Recuerdo que las puertas me parecieron (y eran) super-robustas y pesadas, pero podías abrirlas y cerrarlas como una pluma. El ruido del motor dentro del habitáculo era igual a ¡cero! ... Y en esas estaba yo, maravillándome del confort y del refinamiento interior, cuando de pronto miro por la ventanilla y veo que ya íbamos por la mitad del camino de ida. Lo siguiente que miré (por instinto) fue el velocímetro: marcaba ¡250! ... y el motor seguía sin oírse, y tampoco se oía el viento ni nada del exterior. ¡Nada!
Íbamos tres personas dentro de un ataúd aerodinámico y super-caro a más del doble de la velocidad permitida como si tal cosa.
#74 También pasa por la mala producción del producto. Se debería de tener en cuenta las malas calidades de producción que existen y no pasarlas por alto como algo normal.
Son bastantes los productos en diferentes ramas que están ocasionando accidentes: de incendios (fallos de interruptores, puentes eléctricos, etc.), de vehículos (neumáticos, frenos, bloqueos, etc.), de trabajo (falta de mantenimiento, herramientas obsoletas, etc.), etc.
#244 Te puedo asegurar que lo del freno de mano era 'el mal menor' en aquella situación (en la que el conductor no atendía a razones). Además, el 'toque de atención' fue realizado en una carretera sin tráfico (de madrugada), en una zona sin curvas y con amplios arcenes. Por no hablar de que las frenadas (únicamente sobre el eje trasero) fueron realizadas 'adrede' en varios intervalos cortos (lo que se dice 'picar frenos'), sin llegar a afectar a la trayectoria ni a la estabilidad del vehículo.
De "reto" nada. Mi única intención era que se detuviera el vehículo, abrir la puerta y continuar a pie. ¡Y funcionó!, sobre todo por el factor sorpresa. El conductor no se lo esperaba.
Fue el equivalente a darle un bofetón (para quitarle la tontería), pero no directamente en su cara, sino a través de los tambores de freno traseros.
#169 alguien que sabe más que tú y más que yo de seguridad vial ha dicho que 120 es el límite seguro. Tú puedes intuir que a 140 no es mucho más inseguro pero no tienes la certeza. Recuerda que el que se mata en una autovía no es por qué quiera, es pq cálculo mal un riesgo.
Si han medido 237 es que el velocímetro del coche marcaba más de 250. Descanse en paz, pero era un inconsciente que se ha suicidado involuntariamente y ha matado a alguien también involuntariamente. Involuntariamente pero poniendo todos los medios para que eso ocurriera.
#276 No se a qué comportamientos te refieres exactamente.
Mi comentario nº 176 venía a colación del comentario nº 14 de 'x.y.z.', y en ambos se relatan comportamientos que sí tienen que ver.
No me alegro que hay muerto, pero ahora hay un LOCO menos en la carretera. Podía haberse llevado a más gente por delante.
Cuando vas circulando por la carretera, desgraciadamente hay muchos factores que pueden ocasionarte un accidente (en autopista trágico) de esto no se es consciente hasta que no es demasiado tarde.
#293#298 Como ya he dicho en mi comentario #266, a esas horas de la madrugada la carretera estaba desierta, y el 'toque de atención' se hizo en un tramo recto y con amplios arcenes.
Fueron 5 ó 6 picadas de freno cortas y espaciadas, (no nací ayer). Lo suficiente para que al 'flipado' se le bajasen los humos.
No se bloqueó nada y no se puso en riesgo ninguna vida, (y en todo caso, el riesgo, de haberlo, fue infinitamente menor que el que ya existía previamente).
Ahora, que si ustedes quieren seguir imaginándose la película como a ustedes les de la gana (y no como pasó realmente), pues allá ustedes.
#296 estoy asociando el límite de velocidad a un factor externo que no especifico pq no conozco: al igual que no le rebato al médico cuantas dosis de antibióticos me tengo que tomar, no le voy a debatir al ingeniero cuál es la velocidad adecuada en una vía: si marca 120, estoy seguro de que no es un número arbitrario y que hay factores externos que pueden no ser obvios.
Si tienes 0 multas, seguramente seas bastante buen conductor. Pero esa vez que lo pusiste a esa velocidad cuenta como multa (aunque no te llegaran a pillar) y lo sabes.
Si está en la dirección contraria.
Que me dedico a esto...
Yo lo leí aquí
m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7218504
Quien dice la hora de finalización no sé cómo la sabía, hoy vi una storie de Instagram de alguno de ellos en tv saliendo del pueblo , quizá sea esa una referencia (?)
Lo que se propone aquí implicaría la colaboración de la DGT de cada país para programar el límite en la matriculación del vehículo; mientras no haya una norma específica no lo harán.
Sirvete. Tienes ese mismo manual en castellano: www.dropbox.com/sh/ermfhgwib09z9qf/D2vOi-h7CF
En el de mi moto especifica la velocidad (y también flipé cuando lo leí). En el que tengo en casa sólo dice que
La centrífuga (hacia el interior) no existe (excepto quizás en un agujero negro).
Hasta una secadora empuja la ropa hacia el exterior del tambor (aunque se llame centrifugado).
El único culpable es Reyes y ha pagado su temeridad por desgracia con más vidas que solo la suya.
con respecto a lo que comentas de la carroceria, he visto como se hincha el capo de un supra acelerando.
Lo que sí sabemos es que quien conduce es quien tiene la responsabilidad.
Y seguramente lo siga siendo durante años y años.
Ahora le decís a vuestros hijos que se conviertan en científicos... por el bien de la humanidad.
Por cierto, ¿alguien conoce a alguno español relevante?
Para ser igual de héroe que algún futbolista de estos, habrías de curar 42 tipos de cánceres, y ni aún así.
Para un coche como ese, dudo que fabriquen ninguno con un código de velocidad menor a 300 km/h
Lo dudo que vayas tan estricto
Que esta mal? Por supuesto, pero de inseguro nada, probablemente mas seguro que ir a 140km/h en cualquier utilitario como va el 90% de la poblacion.
Por cierto, esas motos han sido las oficiales de varios cuerpos y policías hasta hace 10 años.
El amigo no sé, pero el otro es su primo, me cuesta creer que nunca se hubiese montado en el coche con Reyes y hubiera visto que es un temerario. Sería mucha casualidad que fuese la primera vez que se montó o la primera vez que decidieron correr. Que puede pasar, pero es la hipótesis menos provable.
PD.- Te deseo que no tengas nunca cáncer. Por suerte para tí, hay españoles cuyos hijos sí se han hecho científicos, y podrás estar en sus manos.
www.km77.com/coches/renault/megane/2016/berlina/life/megane-berlina-li
Prefiero un científico como De Grasse Tyson o Carl Sagan... o muchos otros (como alguien que cure el cáncer), que un pelotero. Así que si fuera por mí habría mucho más dinero para investigación y para revisar este lamentable sistema educativo. De locos es que se pague tanto dinero por un futbolista.
Así que lo de héroe lo dejamos para alguien que realmente aporte algo relevante a la humanidad.
</sarcasm>
y era plenamente consciente de sus límites... y ayer corroboró sus límites.Es que el que la fuerza centrífuga sea ficticia es otro tema.
Si está hablando de que "empuja hacia fuera" al obus de la válvula para que salga el aire, se refiere a la centrífuga, porque la centrípeta "va hacia dentro"
#119
Si el comentario inicial está hablando de que "la fuerza del obús de la válvula vence al muelle", tiene que ser la (ficticia) fuerza centrífuga, porque la centrípeta va "hacia dentro", y cerraría mejor aún la válvula en vez de dejar escapar el aire.
Solo quería apuntar que el tema de la velocidad depende muy mucho del coche. Los que tenemos un coche normal pero el alguna ocasión hemos podido conducir una de esas bestias, ves la absoluta diferencia.
Prefiero ir en ese coche a 220km/h que a 140km/h que van bastantes de los coches que me adelantan.
Si habría sido una foto sacada desde el "Pegasus" todos los telediarios lo habrían tildado de loco al volante. No veo la diferencia con este caso
Entiendo la pena de perder vidas en la carretera, pero , creo que ir a esa velocidad es una barbaridad, y las leyes bastante permisivas son, es para quitarle el carnet al conductor de por vida.
Independientemente del resultado y del renombre de las personas afectadas, ES UNA VERDADERA BARBARIDAD IR A ESAS VELOCIDADES. Y me da igual si es tramo recto o cubierto con plástico de burbujas. SI LLEGAS TARDE, SAL ANTES.
Y si impacta con otro vehículo no quiero saber las consecuencias.
Abreviando, me da mucha pena este echo, pero reconozco, que por otro lado, espero que su repercusión sirva para concienciarnos un poco más de que no vivimos solo en este mundo (deja familia) y tampoco circulamos solos.
NO QUIERO PENSAR SI ME LE ENCUENTRO EN LA AUTOVIA A ESA VELOCIDAD LOS JURAMENTOS QUE ECHO.
Recuerdo acompañar, de adolescente, a un amigo (hijo de un mecánico) cuyo padre le encargó acompañar a un cliente suyo (el típico ricachón de barrio; constructor, para más señas) para comprar una pieza de repuesto mecánico en otro pueblo (situado a unos 35 Km).
El coche del ricachón era un Mercedes tipo berlina de gran cilindrada, nuevecito (no se qué modelo exacto, pero de los más caros de los 90'). Recuerdo que las puertas me parecieron (y eran) super-robustas y pesadas, pero podías abrirlas y cerrarlas como una pluma. El ruido del motor dentro del habitáculo era igual a ¡cero! ... Y en esas estaba yo, maravillándome del confort y del refinamiento interior, cuando de pronto miro por la ventanilla y veo que ya íbamos por la mitad del camino de ida. Lo siguiente que miré (por instinto) fue el velocímetro: marcaba ¡250! ... y el motor seguía sin oírse, y tampoco se oía el viento ni nada del exterior. ¡Nada!
Íbamos tres personas dentro de un ataúd aerodinámico y super-caro a más del doble de la velocidad permitida como si tal cosa.
Son bastantes los productos en diferentes ramas que están ocasionando accidentes: de incendios (fallos de interruptores, puentes eléctricos, etc.), de vehículos (neumáticos, frenos, bloqueos, etc.), de trabajo (falta de mantenimiento, herramientas obsoletas, etc.), etc.
De "reto" nada. Mi única intención era que se detuviera el vehículo, abrir la puerta y continuar a pie. ¡Y funcionó!, sobre todo por el factor sorpresa. El conductor no se lo esperaba.
Fue el equivalente a darle un bofetón (para quitarle la tontería), pero no directamente en su cara, sino a través de los tambores de freno traseros.
Se alegra de que no se haya llevado a nadie por delante, más claro no puede estar escrito.
Mi comentario nº 176 venía a colación del comentario nº 14 de 'x.y.z.', y en ambos se relatan comportamientos que sí tienen que ver.
Cuando vas circulando por la carretera, desgraciadamente hay muchos factores que pueden ocasionarte un accidente (en autopista trágico) de esto no se es consciente hasta que no es demasiado tarde.
Fueron 5 ó 6 picadas de freno cortas y espaciadas, (no nací ayer). Lo suficiente para que al 'flipado' se le bajasen los humos.
No se bloqueó nada y no se puso en riesgo ninguna vida, (y en todo caso, el riesgo, de haberlo, fue infinitamente menor que el que ya existía previamente).
Ahora, que si ustedes quieren seguir imaginándose la película como a ustedes les de la gana (y no como pasó realmente), pues allá ustedes.