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¿Son los TT y los SUV más seguros que los demás tipos de coche? Pues depende. Depende de para quién y depende de en qué circunstancias… Porque hay que distinguir entre la seguridad activa, la seguridad pasiva, la peligrosa seguridad percibida… y [...] la seguridad egoísta.
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etiquetas: seguridad vial , suv , seguridad activa , seguridad pasiva 
Eso es indiscutible, un SUV es malo en todo comparado con un compacto/berlina, tienen más peso, peor aerodinámica, centro de gravedad más alto, más masa suspendida... La física es la física...
www.amgeneral.com/es/what-we-do/platforms-automotive-systems/vehicle-l
www.meneame.net/story/coche-pilas-x-camino/c099#c-99
PD: Plazas de aparcamiento para aparcar encima de los coches que las estén usando, claro...
Hay tantas cosas que se podrían mejorar, como por ejemplo que cuando te compres un coche te lo enseñen a manejar. Hay mucha gente que a lo mejor, por ejemplo, nunca ha conducido un coche automático. Me viene a la mente la cantidad de gente que se compraba un coche con "Start-Stop" y lo llevaba al concesionario porque se le calaba en todos los semáforos.
www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-11/the-dangerous-rise-of-the-s
La realidad fue que el hijo de puta del dueño del taller, lo cogió por la noche para irse de fiesta y se estrelló contra un bloque de hormigón al tomar una curva (pensando que llevaba un coche...) y al hijo de perra no le pasó absolutamente nada. Si no hubiese sido un TT, el tío hubiera quedado amuñao por una temporada..
Inercia, egoísmo y estupidez, juntos en un peligroso cóctel...a menos que seas camionero, y te guste y sepas manejarlos...
Tirar la pasta a la basura con ruedas, carrocería, tracciones especiales...como si fueras al Dakar, finalmente para ir al trabajo, recoger los niños del cole o callejear...
Sencillez es lo que va faltando...cada vez más.
La última y refinada estrategia de la industria automovilística, para vendernos '2 coches' a la vez, en lugar de uno normal...
Son mucho mas cómodos para personas con problemas de rodilla o de columna, para personas mayores o para sentar y atar a niños muy pequeños.
Pero da igual, porque los bocachanclas seguirán sin escuchar mas que a su nariz y seguirán repitiendo que los compradores de SUVs son idiotas.
#6 Lo llevas al taller y le pides que te cambie las ruedas...
Otra cosa son ejemplos como el Cayenne de 600 CV o un GMC Sierra HD, que son autenticas aberraciones.
Por otro lado, a mi los suvs, su estética, me parece extraordinariamente cutre, los falsos difusores, sus falsas entras de aire, incluso simulaciones de tubos de escape. Son terribles, alguien en Youtube los comparo con los coches tuneados que llevaban los chuloputas en los 70s, y es que tenía más razón que un santo
Le pasó nunca a nadie
Invent
He visto muchos en las cunetas en invierno, en zona de esquí. En condiciones de nieve o hielo los dueños se piensan que no les hace falta equipamiento porque llevan un '4x4'
Lo tuve que ir desactivando porque te dejaba vendido en incorporaciones y rotondas.
Eso es indiscutible, tienen todo peor, más peso, peor aerodinámica, centro de gravedad más alto, más masa suspendida...
Si, son una mierda, peros son la mierda de moda...
Eso es indiscutible, un SUV es malo en todo comparado con un compacto/berlina, tienen más peso, peor aerodinámica, centro de gravedad más alto, más masa suspendida... La física es la física...
Uno que conozco que entra a su finca, se compró un SUV por que era un camino de como un km de estos de tierra con bastante bache gordo pero sin necesidad de llegar a necesitar un 4x4. Yo por lo menos considero que le venia bien el SUV, pasaba bien al ser mas alto y sin pegas con los baches.
Pero claro, recuerdo una vez, iba con uno y su SUV, el tio dandolo todo en una curva, no se los limites en esa curva de aquel SUV pero yo por lo menos no estaba viendo la situación totalmente segura por llamarlo de una forma. En eso que por la izquierda nos adelantó un coche que no dió tiempo ni a ver lo que era, el coche no se desplazo ni un mm en todo la curva.... recuerdo que le dije... eso es un buen coche, tu lo que llevas es un SUV.
Sin problemas físicos es fácil decirle a los demás que se esfuercen
Hay que comparar peras con peras, y a igualdad de condiciones un compacto/berlina consume y emite menos que un SUV, no hay más.
Se lo compran porque les sale de los huevos, pero que lo reconozcan y no nos vengan con pamplinas de eficiencias para justificar su compra absurda..
Pero que no me vengan con pamplinas de eficiencias (y no lo digo por ti), que un SUV es objetivamente peor en todo a su compacto/berlina equivalente, y no hay vuelta de hoja.
Compara tu SUV nuevo con un León nuevo. O mejor aún, no se si tu SUV es Seat o de otra marca, pero compáralo con su equivalente en compacto/berlina según corresponda, con el mismo motor.
- Mira, ese lleva un coche mejor que el tuyo - dice la chica.
- Seguro que su novia también es más guapa - le contesta él.
Mis padres tienen un todoterreno, lo usan sobre todo para ir al huerto (soy mala para recordar la marca, igual es Land Rover, pero es el típico con la caja posterior abierta, para llevar alpacas, vacas o lo que quieras/entre): me siento algo patética teniendo que "saltar" al coche para entrar, casi con carrerilla e impulso, y reconozco que evito tener que montarme en el mastodonte. Tampoco me da seguridad conducirlo, demasiado largo y grande para mis estándares (Clio o A3), no le tengo cogida la distancia a ese buque mercante, y me parece horrores girar el volante. Las pocas veces que me han "obligado" a llevarlo me he sentido como Luis Aguilé, "un peligro en la carretera que era yo".
En algunas marcas directamente es un engaño porque con el extra de altura te venden un coche "de la misma gama" cuando realmente la plataforma es de la gama inferior (y aún así el peso final es el mismo o mayor!!).
La altura extra (no del techo si no de la base del coche al suelo) implica peor aerodinámica y peor comportamiento (si sólo haces 15Km hasta el curro quizá no lo notas, pero si te cascas 250Km de viaje lo entiendes ese mismo día).
Y ya si tenemos en cuenta que la mayoría de coches van calzados de más y su versión SUV aún le meten zapatos mas gordos.... pues ya es para cagarse (las versiones eco, blue y demás como mínimo tienen la decencia de poner neumático "estrecho")
Los SUV no han solucionado nada, consumen mas, se maniobran peor y son mas peligrosos que su versión "normal". Pero "molan" mas, eso si.
Pero a quien le pasa eso, le pasa con un SUV y le puede pasar cualquiera otra cosa con otro tipo de coche.
Lo de que contamina menos que cualquier vehículo anterior a septiembre de 2017 es rotundamente falso, que tu coche cumpla la EURO 6.2 que ahora es obligatoria no implica que los coches anteriores a septiembre del 2017 no cumpliesen ya la EURO 6.2, las marcas lo planifican a años vista, no cambian el motor de un mes a otro.
Y lo de las gomas pues siento decirte que es mentira que gaste lo mismo, si el coche pesa mas, se gastan mas las ruedas.
Me parece perfecto que estés contento de tu SUV, pero los datos que das no son reales.
El SUV usa la misma plataforma y mismo motor que su equivalente, pero es mas alto lo que tiene peor aerodinámica y es mas pesado, así que termina consumiendo mas combustible y gastar antes las ruedas.
Conclusión más peligroso.
No me seas demagogo.
En 10 o 15 años los coches mejoran mucho.