El análisis de más de 124.000 archivos internos de la compañía revela las tácticas turbias que usó la empresa para ganar favores políticos, conseguir cambios regulatorios y burlar a la policía
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etiquetas: uber , mafia , investigación , tácticas turbias 
Os han hecho un bukakke mezclado con coprofagia de los wenos eeh? Ale, a disfrutar de lo votado y de vuestra bilis, piara de gilipollas.
- Labores de lobbie abiertas. Tardan su tiempo, cuestan dinero y no necesraiamente llegan a buen puerto.
- Sobornas a los de arriba para que te hagan el trabajo sucio. Es más barato rápido y el porcentaje de éxito es superior a la otra opción.
Si encima tienes libertarras por enmedio, la opción B es la preferida.
¿Procedentes de fondos de inversión?
¿Y quien está tras esos fondos?
¿La gente que tiene muuuuuucho dinero?
Entonces
¿Quien manda?
Os han hecho un bukakke mezclado con coprofagia de los wenos eeh? Ale, a disfrutar de lo votado y de vuestra bilis, piara de gilipollas.
Uber Files: Massive leak reveals how top politicians secretly helped Uber www.bbc.co.uk/news/business-62057321
Usar esto para defender la captura legislativa que protege al gremio del taxi de la competencia no le veo sentido. Es como si para abrir un bar necesitase el permiso explícito del alcalde, hubiera un máximo de bares por pueblo y la cerveza tuviera el precio tasado por el ayuntamiento.
Vale que me pongas unas normas de seguridad, que me tenga que registrar para llevar un control, pero lo demás solo existe porque nadie quiere agitar el avispero de los taxistas.
Tienes toda la puta razón
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
old.meneame.net/story/asistentes-mad-cool-denuncian-tarifas-desorbitad
Pero es lo de siempre, nos cargamos los servicios públicos, que empresas privadas ocupen su lugar y que se lo pague quien pueda
Por ponerte un ejemplo, en mi barrio hay una moratoria de unos años para los negocios de hostelería. Dicen que para evitar la gentrificación. No se pueden abrir nuevos negocios y los traspasos pueden implicar la perdida de la licencia. Igual que un taxi
Pero entiendo la preocupación, no vería mal que el ayuntamiento tuviese su registro de negocios y cualquiera pudiera consultarlo.
www.huffingtonpost.es/amp/entry/indignacion-por-lo-que-dice-ayuso-sobr
Por eso hablo en concreto del taxi, me parece un negocio que no tiene sentido que tenga un control tan estricto.
Que os hayan colado la "novedad" con marketing es otra cosa.
Acabo de mojar los pantalones
“ Uber dice que su "comportamiento pasado no estaba en línea con los valores actuales" y que hoy es una "compañía diferente".” (traducido)
No te has enterado de lo que critico, Uber en España tiene costos similares por licencias de costes similares. El cáncer es el sistema de licencias, no que sea taxi de precio regulado o coche con conductor, si Uber sube precios no puede entrar otro conductor, está limitada la competencia por el numero de licencias..
www.filmaffinity.com/es/film976626.html
Que te saltes la ley me parece mal y una vez saltado este punto voy al que me interesa.
Si hay 2 modelos de negocio que se dedican a lo mismo, el traslado de viajeros en coche con normas distintas yo pido que se le apliquen las mismas normas y compitan por ver quien tiene mejor modelo de negocio. Lo mismo que hacen los supermercados, los fontaneros, los fabricantes de móviles y demás.
Soy conductor de ambulancias y no estoy en contra del modelo privado ni del modelo público, que funcionen ambos y veamos cual va mejor y decidamos.
El argumento de establecer precios por ley porque si no la empresa podrá poner los que les parezca no me parece suficiente porque la comida es un bien esencial, más importante que el taxi y no vemos ese problema de precios ¿porqué? Porque los supermercados saben que si tontean con el precio, la competencia les devora.
El taxi no es un monopolio, es un sector regulado formado por unas 70.000 pimes (cada taxi es un autónomo).
El taxi es distribución de la riqueza, el taxi paga aquí integramente sus impuestos, sin ingenieria fiscal, y lo mas importante, se lo gastan aquí, no tienen que repartir dividendos entre accionistas.
El taxi no defrauda a hacienda ni cobran en B, cotizan según estimación objetiva por módulos (hacienda controla cuantos quilometros recorren y cuanto combustible gastan para calcular sus ingresos).
No hay especulación con las licencias, los municipios regulan la cantidad de licencias necesarias basandose en criterios como la población teniendo en cuenta que la administración es la responsable de asegurar la sostenibilidad del sector (a cambio son un sector regulado).
Es hacienda quien tasa las licencias dependiendo de donde son para evitar precisamente el mercado negro (igual que no puedes vender un porche cayene por 500€).
No sé deberíais leeros la historia del taxi. Cuando el taxi fue favorecido por Franco.
Saludos.
Que parte de "estimación objetiva por modulos" no comprendes?
No te queda claro que hacienda mira los kilometros y el combustible que hace/gasta el taxi para calcular sus ingresos?
Hamigo si lo que quieres es cobrar en B montas una peluqueria u otro tipo de negocio en los que sea dificil estimar tu facturación... Ale sigue con leyendas urbanas de los años 60...