Las ramificaciones del negocio de las licencias VTC en España llegan hasta las Islas Vírgenes Británicas. Una compañía de este paraíso fiscal, uno de los más opacos del mundo, es la dueña de más de 140 empresas del sector en España. Se trata de Stonepeak Plum 4 Ltd, con sede en las Islas Vírgenes y situada en la cúspide de una estructura que incluye cinco sociedades interpuestas: tres en Luxemburgo y dos en España. ..
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etiquetas: vtc , taxis , luxemburgo , islas virgenes
La competencia fiscal sigue siendo un tema pendiente en la UE.
Liberalícese!!!
¿Qué puede salir mal?
Ah! y funcionarios a la calle! :@
Ironía ^^;;
- Los conductores de VTC entiendo que no tienen sueldo.
- Los usuarios entiendo que no tienen derecho a elegir servicio.
- Con la liberación de la telefonía entiendo que salimos todos perdiendo y no ha bajado el precio ni ha mejorado el servicio con respecto a cuando era un monopolio estatal.
Dicho esto, estoy en contra de que las licencias puedan estar en propiedad de alguien que no está conduciendo el vehículo así como de que puedan ser transferidas.
Los cortijos no eliminan la precariedad, solo la hacen menos visible.
Muy bueno, tío, muy bueno.
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento1siargaodirec
Documento 2: Garment Investments SL es accionista único de Siargao Directorship [PDF]
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento2garmentinves
Documento 3: Stone Peak Plum Investments II Sàrl es accionista único de Garment Investments [PDF]
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento3stonepeakplu
Documento 4: Stone Peak Plum Investments I Sàrl es accionista único de Stone Peak Plum Investments II [PDF]
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento4stonepeakplu
Documento 5: Stone Peak Plum TopCo Sàrl es accionista único de Stone Peak Plum Investments I [PDF]
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento5stonepeakplu
Documento 6: Stonepeak Plum 4 Ltd es accionista único de Stone Peak Plum TopCo Sàrl [PDF]
www.infolibre.es/uploads/documentos/2019/02/03/_documento6stonepeakplu
El principal grupo de VTC recibió el año pasado 157 millones procedentes del paraíso fiscal de las Islas Vírgenes
La operación para financiar al grupo Moove Cars se realizó en tres fases: la sociedad del paraíso fiscal Stonepeak Plum 4 metió los 157 millones en una filial de Luxemburgo, está lo envió a otra compañía luxemburguesa y finalmente el dinero se traspasó a la firma española Garment Investments SL.
A preguntas de infoLibre, Moove Cars se niega a aclarar de quién era el dinero de las Islas Vírgenes y a qué se dedicó una vez que llegó a España.
www.infolibre.es/noticias/economia/2019/02/05/el_principal_grupo_vtc_r
Cuentas de Stone Peak Plum Investments I S.à.r.l de 2017 [PDF]
cdn27.hiberus.com/uploads/documentos/2019/02/04/_cuentasdestonepeakplu
Cuentas de Stone Peak Plum Investments II S.à.r.l de 2017 [PDF]
cdn27.hiberus.com/uploads/documentos/2019/02/04/_cuentasdestonepeakplu
cc #5
PD. Otra cosa es que se permita que alguien tenga más de una licencia de taxi y la explote según el modelo anterior. Eso yo también lo prohibiría. O que las licencias se puedan vender y comprar, lo que es un escándalo.
los de Uber y otras VTC deberían pagar impuestos en España como cualquier otra empresa. Que tampoco estos son unos santos.
Sirvió solo para monopolizar .
Es el fenómeno de concentración de la riqueza, que evidentemente tiene sus millones de damnificados.
Lo que no puedo aceptar es que además de soportarlo, sea lo que hay
que aceptar como adecuado para la sociedad.
Me parece que no tienes mucha idea de cómo funciona la ley...
Y opino lo mismo en cuanto al lucro cesante: si abrimos un mercado y los que lo tenían acaparado ven reducidos sus beneficios, lo siento, pero no creo que merezcan ninguna compensación, porque lo que se está haciendo es acabar con una injusticia preexistente.
Liberalizar esta parte del transporte público significaría dejar a los pies de los caballos a mucha gente (como es mi caso) que vive en poblaciones pequeñas donde lineas regulares de tren o autobuses son insostenibles. Si a mi me cuesta 20€-25€ volver una noche a casa en taxi, pasaría pagar el triple o más un día de lluvia, de un concierto grande o de un atentado terrorista, y eso sin contar la subida de precios estándar una vez que se hagan con el monopolio.