Comprar un coche es casi imposible: esta es la barbaridad que cuesta adquirir un coche de segunda mano

El precio medio del vehículo de ocasión en España cierra marzo con un alza del 7,5% comparada con el mismo mes del año pasado, hasta los 20.593 €, lo que significa el mayor aumento interanual desde octubre de 2022. Marzo se convierte en el octavo mes consecutivo en el que se incrementa el precio de adquisición de un coche de segunda mano, además de ser el tercero más alto registrado, por detrás del máximo histórico de septiembre de 2023 (20.764 €) y del segundo mayor dato, en octubre de ese mismo año (20.695 €).

[#209 fuemsa2004]

#100 si el transporte publico funcionara, estoy de acuerdo, vivo en una capital de provincia, y es imposible salir de aquí si no tienes coche

[#204 eduardor2k]

#189 porque en general los nuevos tardan x meses en dártelos, haciendo que los seminuevos de 6m a 1año prácticamente no se deprecien

[#203 manutebolas]

#9 anda dejate de milongas, nadie quiere comprar un coche nuevo por las penalizaciones a los combustibles fósiles, y la inmadurez del eléctrico. Así que hay más demanda de coche de segunda mano y por eso sube el precio. Por supuesto que los fabricantes de coches quieren vender más coches, y tienen todas las ayudas y más para hacerlo.

[#207 Stv.2]

#176 Sí, y repito que no pretendo juzgar a nadie, es complicado sobre todo si vamos a casos individuales... sí quería decir que eso que comentas es parte de la pescadilla que se muerde la cola, si no es viable que toda la población se concentre en un punto, pues no lo harían. Y me recuerda al caso de china con sus autopistas, si pretendes solucionar la movilidad con 8 carriles de entrada en una autopista, pues lo que tendrás serás atascos de 8 carriles que es una salvajada.

[#208 Stv.2]

#168 Por supuesto que son muchas personas, compatibilizando ideas, pero al final se trata de qué quieres conseguir, proponer ideas es inutil si no consigues apoyos. Tu lo enfocas en el parlamento, no sé si te das cuenta que yo lo enfoco en los votantes. Lo que planteaba no son preguntas retóricas, por si te apetece contestarlas.

Si quieres meterme en miles de batallas, tendrás miles de enemigos, luego se preguntarán por qué no les votan.

[#210 Moreno81]

#164 Obviamente NO. el problema es que hay gente que no puede pagar lo que cuesta la sanidad. No sé en Alemania, pero creía que iba por copago, y en holanda también.

[#201 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#197 No hay mal que cien años dure... No siquiera podemos.

[#202 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#188 Yo era un chaval en los ochenta y no he conseguido nada de eso, ni siquiera morirme. Bueno, de esto último no estoy muy seguro.

[#205 jacinto9999]

Chavalito, te has metido en un bucle y tienes a la gente preocupada por tu salud mental. Estàs bien?.

[#206 Juan_Garcia]

#187 el comprador medio no decide, esta obligado, mira cualquier marca y veras que los coches pequeños han desaparecido. Y esto no sucede porque se haya optado, esto viene de políticas de emisiones de la EU, hechas a medias como siempre. Donde los coches pequeños de bajo tonelaje y menos contaminantes requieren unas emisiones que rozan la inviabilidad de la tecnología, mientras que para los coches mas pesados estas medidas son mas permisivas.

Ahora te encuentras la motorización de un coche de una tonelada de hace unos años, en un coche de una tonelada y media. Que crees? que contaminara mas o menos que un mismo motor tenga que mover media tonelada mas?