Comprar un coche es casi imposible: esta es la barbaridad que cuesta adquirir un coche de segunda mano

El precio medio del vehículo de ocasión en España cierra marzo con un alza del 7,5% comparada con el mismo mes del año pasado, hasta los 20.593 €, lo que significa el mayor aumento interanual desde octubre de 2022. Marzo se convierte en el octavo mes consecutivo en el que se incrementa el precio de adquisición de un coche de segunda mano, además de ser el tercero más alto registrado, por detrás del máximo histórico de septiembre de 2023 (20.764 €) y del segundo mayor dato, en octubre de ese mismo año (20.695 €).

[#103 kaostias]

#75 Ahora habla a la gente que vivimos en pueblos pequeños y que tenemos el centro de salud, el supermercado o a la familia en otra localidad.

[#119 redscare]

#103 Pues todos Dacia. Sigue siendo un suicidio para los fabricantes.

[#145 javierchiclana]

#13 Los coches europeos que se venden en China están fabricados en China.

China ha sido hasta hoy mucho más proteccionista que Europa.

[#178 yopasabaporaqui]

#145 Razón tienes. Obligaban a las empresas Europeas a formar asociaciones con las empresas locales para poder vender allí. Esas locales enseguida tuvieron gracias a eso el conocimiento para desarrollar y fabricar sus propios productos, que ahora quieren vender aquí.

Europa debería obligar a lo mismo : formar asociaciones con los de aquí. Pero China ahora es el nuevo sheriff, y eso no va a haber país que se atreva. Nos han ganado.

[#193 Meconvirtióengrillo]

#145 esa otra de las cosas que no quieren oír aquí.
No voy a repetirme porque ya lo he explicado en otras noticias.
Lo que si que voy a hacer es lanzar una teoría y a ver qué pasa con el tiempo: ¿coches chinos fabricados en plantas de marcas europeas?
Ahí lo dejo.

[#123 Tapii]

#100 volvemos a las mulas y al autobús de línea para ir al pueblo de tu abuela. Frecuencia 1 al día

[#126 granuja]

#123 Nooooo, iremos en coches voladores creados por la IA.

[#200 explorergranja_61fff5248]

#126 con grafeno-bateries

[#143 mariKarmo]

#123 O al renting, como haces con Netflix u otros servicios.

Tengo un colega que ha optado por, en vez de tener coche, usar un taxi o uber cuando lo necesita. Para lo que él necesita en cuanto a movilidad, le sale a cuenta.

[#146 Tapii]

#143 El renting es lo que más crecimiento tendrá en los próximos años.
El tema del taxi o Uber es válido pero solo si vives en una zona con cierta densidad de población.

[#101 VendoOpelCorsa]

#38 Haber estudiao

[#105 Marcus78]

#60 acabo de ver una financiación de un coche a 16mil ,120 cuotas al final te sale a 31mil...

[#127 KepaHamecho]

#76 Pero gracias a quién se subió el salario minimo hasta donde está? Fue gracias a Podemos, el PSOE quizás lo habría subido algo, pero ni de coña a donde está sin la matraca que dieron en Podemos.

En política, como en casi  todo en la vida, se puede estar a varias cosas a la vez, el feminismo, y mejorar derechos, o en Podemos solo se preocupan del feminismo?
 

[#134 Stv.2]

#127 No creo que merezca entrar a saco en el debate que me propones, pienso que no es tan simple como lo dices tu, y que en política la gente recuerda más las hostias que les metes antes que los aciertos, y en todo caso, que no lo sé...

¿a cuánta gente le afecta realmente esa medida?¿se sintieron beneficiados o más bien traicionados porque no se subiera más?¿piensan que esas personas van a ser fieles a esos partidos por esa medida? Eso de que se puede estar en varias cosas a la vez, casi que…   

[#158 Stv.2]

#134 #127 Una claración, no son pregutas retóricas las que haga, si puedes dime que piensas sobre lo que pregunto.

[#168 KepaHamecho]

#134 TLDR, yo lo mantuve simple porque tu mensaje era un meme, tampoco es tan simple con que Podemos feminismo y ya. Obviamente no merece la pena el debate.

Un partido político no es una persona que  tiene una pareja, son decenas de parlamentarios, congresistas, etc etc que trabajan en diferentes líneas y proponen diferentes cosas.
Por eso es compatible dar la turra con el lenguaje inclusivo y pedir subidas de impuestos a los ricos, porque es trabajo de diferentes personas dentro de un partido.

Esto me recuerda a cada vez que se pide referendum monarquía república siempre hay algún subnormal que dice que hay cosas mas importantes de las que preocuparse en el país

[#208 Stv.2]

#168 Por supuesto que son muchas personas, compatibilizando ideas, pero al final se trata de qué quieres conseguir, proponer ideas es inutil si no consigues apoyos. Tu lo enfocas en el parlamento, no sé si te das cuenta que yo lo enfoco en los votantes. Lo que planteaba no son preguntas retóricas, por si te apetece contestarlas.

Si quieres meterme en miles de batallas, tendrás miles de enemigos, luego se preguntarán por qué no les votan.

[#164 JustusJonas]

#155 ¿Crees que todo lo que pagas en impuestos se te está devolviendo en servicios?

Por qué me cuesta 3 veces menos la sanidad privada en Alemania que la pública ?

[#210 Moreno81]

#164 Obviamente NO. el problema es que hay gente que no puede pagar lo que cuesta la sanidad. No sé en Alemania, pero creía que iba por copago, y en holanda también.

[#156 Jack-Bauer]

#100 , otro que vive en el mundo de la piruleta....
A ver como vas a trabajar al polígono a las 4 de la mañana sin coche....
(si, esa empresa que envasa los productos bio para que comamos todos sanísimos)
 
 

[#169 NinjaBoig]

#156 Coches compartidos de alquiler, y hasta autónomos.
Para el campo quizá no, pero para ciudad lo veo.
En 10 años la mitad de los coches podrían ir solos, gestionados por IA y pagados con un bono, rollo transporte público, y listo.

[#194 granuja]

#156 Por ejemplo, la piruleta que dice #169
Pero tú prefieres seguir con el carro y los bueyes. Adelante.

[#124 warheart]

#58 cuando no se regula solo, el dogma es que hay algún tipo de injerencia del estado y por lo tanto no es verdadero libre mercado ^TM

[#138 Inviegno]

#9 Eso que comentas fue su estrategia cuando había escasez de componentes. Si solo podían fabricar 100 coches, lo lógico era intentar llevarse la máxima cantidad de beneficio por unidad.

Ahora que la escasez de componentes ha desaparecido, están empezando a bajar los precios bastante a lo bruto.
Por ejemplo:
www.motorpasion.com/compra-coches/volkswagen-golf-2024-precios

[#104 Tieso]

#36 Ya están en ello, Decathlon lanza en España las bicicletas por suscripción www.palco23.com/equipamiento/decathlon-se-vuelca-en-el-renting-y-lanza

[#184 Peazo_galgo]

#88 un amigo tiene localizada una marca patatas fritas artesanas en Granada que las vende a 6 euros el kilo que están buenísimas (siempre que podemos le encargamos un cargamento)... calcula el margen que te meten los de las Ruflles y demás porquerías...

[#150 Frontovik]

#12 Dedazo, disculpe...

[#151 SMaSeR]

#150 está usted disculpado

[#112 danifart]

#6 sigue siendo un coche que te lleva de A a B, no querrás que te lo regalen. Es que por menos de eso lo vendes al desguace directamente, que se te lo quiten de encima y ya. No compensa el dolor de cabeza de poner anuncio, que te contacten particulares, enseñarlo, lavarlo, etc.

[#115 autonomator]

#112 go to #51 #43

[#149 JustusJonas]

#50 Eres clase media hasta que te quitan el IRPF y las cotizaciones sociales. 

[#155 Moreno81]

#149 Claro... En tus sueños húmedos. Ahora ven a decirme que te den el dinero que pagas para aportar a la sanidad, que con eso te pagas tu la sanidad privada y me rio ya a carcajadas, por favor.

[#152 Azrapse]

#88 Yo la verdad es que alucino con lo alto que se han subido a la parra los fabricantes de patatas fritas y tal. Estoy mirando los precios en los supers de mi zona, y el precio por kilo de patatas fritas, doritos, tornillos, etc incluso de marcas blancas está al mismo que el de solomillo de ternera.
Que son patatas extruidas y fritas con los peores aceites!
Ya va a ser mala suerte que todas las patatas y los aceites venían de Ucrania y de la franja de Gaza, joder!

[#159 sivious]

#152 #88 completamente. He usado ese "indice" como ejemplo para demostrar hasta que punto de subida de precios salvaje y sin sentido
hemos vivido. Nunca han sido una cosa barata para la mierda que eran pero es que ahora no tiene sentido. Lo han hecho de una manera progresiva que no nos hemos dado cuenta que se esta pagando 3 euros por una bolsa de Doritos Tex-Mex "tamaño ahorro". Corrijo, mas de 3 euros por una bolsa "economica":

www.dia.es/patatas-fritas-encurtidos-y-frutos-secos/patatas-fritas-y-s

Otro ejemplo a 25,5 euros el kilo!
www.carrefour.es/supermercado/snack-patatas-papa-delta-grefusa-73-g/R-

[#144 MorrosDeNutria]

#13 Esperemos que sea así. Si los chinos son capaces de fabricar coches seguros y más baratos los fabricantes europeos se tendrán que poner las pilas y dejar de timar al persona.

[#154 Juan_Garcia]

#58 Estas hablando de un mercado que ha sido intervenido con medidas para bajar las emisiones (y que han hecho el efecto contrario) a nivel europeo.

Lo que precisamente demuestra esto, es que cuando se interviene, todo va a peor.

Y sino busca porque los coches pequeños que contaminaban poco están desapareciendo del mercado a favor de coches grandes, pesados, contaminantes y por supuesto mas caros.

[#187 torrrquemada]

#154 El comprador medio ha optado por coches SUVs por aparentar. Los coches pequeños envíaban el mensaje de pobreza, y luego ya vino el efecto rebaño

[#206 Juan_Garcia]

#187 el comprador medio no decide, esta obligado, mira cualquier marca y veras que los coches pequeños han desaparecido. Y esto no sucede porque se haya optado, esto viene de políticas de emisiones de la EU, hechas a medias como siempre. Donde los coches pequeños de bajo tonelaje y menos contaminantes requieren unas emisiones que rozan la inviabilidad de la tecnología, mientras que para los coches mas pesados estas medidas son mas permisivas.

Ahora te encuentras la motorización de un coche de una tonelada de hace unos años, en un coche de una tonelada y media. Que crees? que contaminara mas o menos que un mismo motor tenga que mover media tonelada mas?

[#190 ntoesp]

#58 #29 ¿libre mercado el de los coches?



En serio, esto es meneame en estado puro. El de los coches es Un mercado HIPER regulado al mas puro estilo socialista, mirate las estupidas normativas euro 6, euro 7 y su puta madre, mandando desarrollos multimillonarios a la basura porque emiten 3 gr mas de co2.

[#199 VendoOpelCorsa]

#190 Que no me has entendido, que es un mercado libre de coches, ahora iremos con patinetes

[#111 Ludovicio]

#17 Y cualquier medida destinada a solucionar cualquiera de esos problemas es inmediatamente tachada de "comunista".

[#128 powernergia]

#122 ". Con las hipotecas pasa lo mismo, siempre vas a pagar más de lo que vale el piso por los intereses, pero ese no es valor real del piso"

Claro¡¡, es lo que te estoy diciendo, que el precio con financiación no es el valor real del piso, porque lo que supuestamente se ahorra por un lado, te lo cobran con creces con la financiación ¡¡, pero nada, tu sigues insistiendo

[#173 LuCiLu]

#166 lo comenté antes, tiene un rozón en el parachoques que me hicieron aparcado. ????????♀️

[#183 noexisto]

#13 Entiendo que querías poner “japoneses”

[#121 powernergia]

#120 Claro, el precio real es cuando te venden el coche a 1000€, y luego te lo financian al 500%.



Bueno, te dejo que me repito.

[#122 SMaSeR]

#121 Te repito yo también, la financiación no es obligatoria y es un producto bancario más, como cualquier préstamo..., hay que pagarlo. Con las hipotecas pasa lo mismo, siempre vas a pagar más de lo que vale el piso por los intereses, pero ese no es valor real del piso.

[#133 Ludovicio]

#131 Vale. Ahora que has puesto ejemplos ya te digo:
No existe tal cosa como un mercado no regulado desde que se inventó el dinero. Otra cosa es quien o para que se regule.

Los neoliberales quieren que se regule lo justo y suficiente para que los que ya van ganando sigan haciéndolo.
No te puedo poner ejemplos de mercados regulados ni no regulados. El libre mercado es una entelequia.

[#135 Don_Jonson]

#133 Ah, vale. ahora no es que no funcione, es que no existe. Pues nada, si en tu opinion en libre mercado no existe no tiene mucho sentido este debate, es mas no tiene sentido ni tu comentario inicial al respecto.

[#139 Ludovicio]

#135 Yo lo que defiendo es que debe regularse y deber regularse bien. No solo las reglas que hagan ganar a los de siempre.

[#171 Don_Jonson]

#139 Pero entonces existe o no existe? Si existe esta regulado o no? Si esta regulado sigue siendo libre mercado segun tu?
Aun estoy esperando que me pongas ejemplos de mercados regulados que hayan funcionado, y para ser precisos, dime un solo ejemplo en el que un sector con precios marcados por el estado haya funcionado. Yo tengo varios en mente, pero tu deberias estar a la altura de este debate y presentarlos.
Quieres mercados regulados, pero no quieres reglas que hagan ganar a los de…   

[#117 LuCiLu]

#59 Me lo han rechazado porque tiene un rozón en un lado que me hicieron aparcado. Ver para creer. El motor y demás está impecable.

[#181 Lonnegan]

#117 repara el rozón, la gente es burra y compra con los ojos

[#182 LuCiLu]

#181 ya tengo encargado el bolígrafo de retoque. Pero igual le subo 200 euros por tocar los webs.

[#163 chemari]

#69 Exacto!

[#167 vendex]

#162 Si y no. El coste inicial es como tu dices pero a la larga un coche con casi 0 emisiones habrá tenido menos huella de carbono que uno viejo. Ademas de que cada vez mas la producción se esta descarbonizando (no todo lo que debería pero bueno...).

[#186 Peazo_galgo]

#80 #75 exacto, el fondo de todo esto es que no tengas nada propio: ni casa, ni coche, ni moto, ni software, ni.... todo por alquiler/"suscripción", así que como de propina no seas por la razón que estime oportuna la "administración" de turno un "buen ciudadano", adivina qué pasará....

[#191 NanakiXIII]

#97 cuestan? Pocos. Costaban? Bastantes. Hablamos de segunda mano. Coches viejos. No es plan de usar el estándar de precios actual a coches con 5-12 años.

[#160 vendex]

#14 No es tan bueno para el medio ambiente porque hay que tener en cuenta que si se vuelve tan "lucarativo" vender coches de segunda mano habrá mucha gente que en vez de retirarlo lo venda y habrá otra gente que vea mas accesible un coche de segunda mano que un coche nuevo y que quede claro que no es culpa suya.

Con esto estas manteniendo o aumentando muchas emisiones que no deberíamos tener. Y todo por querer convertir los coches menos contaminantes en artículos de lujo.

[#162 chemari]

#160 Bueno, yo creo que mas huella de carbono tiene fabricar un coche nuevo que seguir dandole uso a uno que ya está fabricado. Lo digo sin datos eh.

[#188 NanakiXIII]

#17 todo lo que aspirabas de chaval en los 80 o 90 empieza a ser inasumible: comprarte un coche, trabajo fijo, comprarte una casa, casarte, tener dos o tres críos, comprarte algo en la playa, jubilarte, morirte y dejarle algo a los hijos. Todo eso está pasando a mejor vida poco a poco.

Por suerte las redes sociales salen baratas. Solo hay que venderles nuestra alma... quiero decir nuestros datos, y ya ellas nos dan la felicidad media de una familia ochentera.

[#202 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#188 Yo era un chaval en los ochenta y no he conseguido nada de eso, ni siquiera morirme. Bueno, de esto último no estoy muy seguro.

[#189 Peazo_galgo]

#28 es que es de locos, cuando un familiar se compró su seminuevo hace 10 años, lo común era que fácilmente los encontraras entonces a mitad de precio teniendo sólo 3-4 años de antigüedad (se compró por 8000 euros un coche mediano que nuevo costaba 16-18000 según equipamiento). Ahora tienes que buscarte uno con mínimo 8-10 años para que efectivamente te cueste la mitad que nuevo y los que tienen 3-4 años apenas son más baratos que los nuevos si es que no cuestan parecido, para flipar...

[#204 eduardor2k]

#189 porque en general los nuevos tardan x meses en dártelos, haciendo que los seminuevos de 6m a 1año prácticamente no se deprecien

[#176 torkato]

#69 Entiendo lo que quieres decir pero llega hasta unos límites. Somos cada vez mas personas por lo tanto la zona necesaria para vivir es mayor, que as su vez necesita mas edificios públicos, zonas verdes, zonas de ocio y comerciales lo cual a su vez aumenta la zona ocupada y que en total se traduce en mas distancias entre punto y punto.

Y esa movilidad se tiene que resolver de una forma u otra, y limitarla sin alternativas solo perjudicas.

[#207 Stv.2]

#176 Sí, y repito que no pretendo juzgar a nadie, es complicado sobre todo si vamos a casos individuales... sí quería decir que eso que comentas es parte de la pescadilla que se muerde la cola, si no es viable que toda la población se concentre en un punto, pues no lo harían. Y me recuerda al caso de china con sus autopistas, si pretendes solucionar la movilidad con 8 carriles de entrada en una autopista, pues lo que tendrás serás atascos de 8 carriles que es una salvajada.

[#110 Fayer]

#17 Para luego decir "los españoles no tiene hijos porque son unos egoistas"

[#141 benkenube]

KIA Rio 1.4 CRDi 57kW 77CV Concept Plus 5p. 13.000 € 60.000Km. No sé, que especifiquen más. Hay coches a precios "relativamente" asequibles.

[#175 A1234]

Pues en breve con el GSR2 obligatorio todavía van a subir más los coches nuevos.

[#177 A1234]

#17 Para que luego digan que lo de "no tendrás nada y serás feliz" es un bulo. Vamos directamente a ello y sin frenos.

[#132 Pinrelnet]

#20 Acabas de descubrir que las empresas siempre intentan vender su producto al mayor precio que sea posible.

[#157 sivious]

#132 Quien te ha dicho que lo acabo de descubrir? Mucho ego veo para ser un tipo de internet.

[#161 zuul]

#85 No te preoupes, a este ritmo pronto los ricos podran tener 20 coches y los probres 0. Las ventas se mantienen

[#170 NinjaBoig]

#161 Tendrían q vender 2000 coches a cada rico para compensarlo.

[#180 zuul]

#170 Sin problema. Luego nos los alquilaran a los pobres.

[#195 Manoel]

#61 menudo eufemismo: cobrar poco, somos esclavos y aquí ni Dios sale a la calle ni hace nada, solo comentando noticias de Ayuso y Compañeros

[#198 David_VG]

#195 What?

[#102 Moreno81]

#83 También, pero, imagina que no es que no esté para un turno, es que no esté para ninguno. Es que es surrealista. Entiendo que viviendo en ciudades grandes con transporte y opciones si que sea un bien de lujo, en el norte es un bien necesario tanto como la vivienda. Y no es exageración.

[#153 Razorworks]

Ahora a la subida de precios le sumáis:

1. Vehículos nuevos diseñados para durar cada vez menos. Donde antes tenias un robusto 2.0, ahora tienes un 1.0 tricilindrico que, digan los expertos lo que digan, aguanta muchísimos menos km en buen estado (es decir, con segmentos bien, sin cilindros ovalados, etc). Y no hablemos del incremento de uso de plásticos y chapas cada vez más finas.
2. Vehículos que cada vez gastan más combustible. Porque si, mucho híbrido y mucha hostia, pero antes cualquier…   

[#165 tetepepe]

#17 Y las torrijas, no te olvides de las torrijas.

[#172 z1018]

#1 en la revisión de media vida del Volkswagen Golf, 5000€ más barato, un cilindro más (cambian el 1.0 de 3 cilindros por un 1.5 de 4) y los botones hápticos vuelven a ser botones de toda la vida.

Han tocado la campana y ya están recogiendo cable.

[#174 pedroherub]

#17 me llamo Petroleo... Pico de Petroleo, puedes tutearme

[#114 SMaSeR]

#90 pero estábamos comparando precios de un eléctrico full con uno híbrido y la conclusión es que tampoco se llevaban tanto, sin contar financiación ni ayudas MOVE más o menos el híbrido se quedaría en 21.900€ pelado con menos extras que el standar eléctrico que sin financiación y sin ayudas se quedaría en unos 24.000€. aunque no es justo no contar el MOVES sin achatarramiento que son 2500€ y puede acceder todo el mundo... y eso sin contar el aliciente extra que tendrían ambos vehículos, tanto…   

[#118 powernergia]

#114 "pero estábamos comparando precios de un eléctrico full con uno híbrido"

No he entrado en nada de eso.
Solo hablo de cual es el precio real, que es claro, con IVA, matriculado y sin ayudas.

[#120 SMaSeR]

#118 No, ese no es el precio real por qué has metido la financiación . El precio real es el que valen sin financiar, la financiación no deja de ser otro producto que tienes que pagar, no es obligatoria como si que lo es el IVA y la matriculación. En los 24.000 del eléctrico por ejemplo ya están sumados los 2000 que pagas de más al contado por no financiar y no están incluidas las ayudas MOVE pero también esta incluida la matriculación y el IVA .

El precio real de un coche es el que te cuesta al contado.

[#106 SMaSeR]

#92 pues fuera coñas que algún Toyota que he visto por el taller monta esa cagada de psa.
3 cilindros 130cv 1.2 .... Hay que ser un valiente para pillarte eso.

[#142 bitman]

#106 La verdad no me esperaba eso de Toyota.

[#107 Marcus78]

#35 comprame uno de esos...

[#108 Marcus78]

#47 nada, no me compres ya nada...

[#113 kaostias]

#94 Más barato que allí, yo ando pagando unos 500-600 por cada coche a todo riesgo

[#125 malacaton]

#27 Las de Cash Domestic a 0,85 o 0,90 están que te cagas. Si te digo la verdad, no están igual que las Ruffles, pero están más que aceptables, y el precio ha hecho que lleve tanto tiempo sin volver a las Ruffles salvo en alguna oferta puntual de algún supermercado

[#140 Aronero]

Un Peugeot 206 1.4 por 1000€  con 180.000 km te gastas 400€ en correa,puesta a punto y tienes coche para 5 años.

[#179 mninm]

#49 ¿La financiación con el vendedor llega a compensar gracias a los descuentos frente a la financiación bancaria?
Yo siempre que lo he mirado el interés era mucho más caro que pedir un crédito al banco.

[#196 SaulBadman]

#36 Pues los precios de las bicis desde la COVID hasta ahora han subido bastante, así que no te extrañe que pase también

Suerte que poco antes de la pandemia le compré una con doble amortiguación a mi vecino, que si no me iba a doler tener que gastarme más de 1000€ es una similar (y eso que voy a lo barato)

[#109 kaostias]

#8 Por curiosidad, ¿Qué especificaciones tiene?

[#116 LuCiLu]

#109 Chrysler Pt Cruiser crd limited, 2005, motor mercedes, 2.2, 110 cv y 220.000 kms. Asientos de cuero, techo solar...

[#166 kaostias]

#116 Pues no veo descabellado el precio de venta, la verdad. ¿Tiene la pintura en buen estado? Aunque la mecánica esté bien, mucha gente si tiene la pintura regular, no lo quieren

[#129 Don_Jonson]

#58 Tienes alguna referencia historica en la que un mercado regulado haya funcionado bien? Lo digo porque lo del libre mercado se usado desde que l hombre es hombre a base de trueque y sigue funcionando a dia de hoy. Cierto es que el libre mercado no debe aplicarse en cualquer sector, pero hay muchos sectores donde tiene cabida, y funciona.

[#130 Ludovicio]

#129 EDIT. Te he entendido mal.

¿Qué referencia tienes tu de mercados no regulados que funcionen?

[#131 Don_Jonson]

#130 A ver, si te he dicho que desde que el hombre es hombre el libre mercado ha demostrado que funciona, de verdad necesitas que te ponga ejemplos? Te pongo alguno actual, el sector de electronica de consumo al completo, funciona bastante bien sin que nadie le imponga los precios.
Puedes tu darme ejemplos de mercados regulados que hayan funcionado o funcionen?

[#185 torrrquemada]

#129 La keynesiana, hasta que Los de Chicago lo embrollaron todo.

[#192 Don_Jonson]

#185 Como libro en llamas te explicas.

[#147 jfgaliza]

#77 Como me sonaba que vi algún anuncio de MG que publicitaba la versión básica por poco más de 17.000 euros, acabo de entrar a comprobarlo y si tienes un coche para achatarrar sí que te quedaría por debajo de 20.000€:

www.mgmotor.eu/es-ES/configurator/mg4

PVP € 30.690 incl. IVA
Plan MOVES III - € 4.500 incl. IVA
Achatarramiento (Moves III) - € 2.500 incl. IVA
Campaña MG eléctricos - € 1.210 incl. IVA
Campaña Sales Boost - € 1.000 incl. IVA
Campaña 100 Aniversario - € 2.000 excl. IVA
-----------------------------------------------
Total € 19.480 incl. IVA

[#148 powernergia]

#147 Estaba hablando de precio PVP sin subvenciones.

[#197 SaulBadman]

#76 Hace literalmente meses que no oigo el nombre de dicho partido

[#201 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#197 No hay mal que cien años dure... No siquiera podemos.

[#136 BoosterFelix]

#1 El que es pobre es porque quiere votar capitalismo, monarquía y pobreza, con sus votos y con su prole (¿qué persona ética e inteligente haría nacer a su propia prole en un determinado entorno o circunstancia económica si considerase que ese entorno o circunstancia económica es horrible?). Si los vasallos proletarios españoles quieren arreglar la economía con más niños y con más proletarios vasallos en vez de con menos capitalismo y con menos monarquía, están en su derecho, en su costumbre y…   

[#137 sleep_timer]

#136