El precio medio del vehículo de ocasión en España cierra marzo con un alza del 7,5% comparada con el mismo mes del año pasado, hasta los 20.593 €, lo que significa el mayor aumento interanual desde octubre de 2022. Marzo se convierte en el octavo mes consecutivo en el que se incrementa el precio de adquisición de un coche de segunda mano, además de ser el tercero más alto registrado, por detrás del máximo histórico de septiembre de 2023 (20.764 €) y del segundo mayor dato, en octubre de ese mismo año (20.695 €).
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etiquetas: coche , segunda mano , precio , barbaridad 
No he entrado en nada de eso.
Solo hablo de cual es el precio real, que es claro, con IVA, matriculado y sin ayudas.
Bueno, te dejo que me repito.
Claro¡¡, es lo que te estoy diciendo, que el precio con financiación no es el valor real del piso, porque lo que supuestamente se ahorra por un lado, te lo cobran con creces con la financiación ¡¡, pero nada, tu sigues insistiendo
¿Qué referencia tienes tu de mercados no regulados que funcionen?
No existe tal cosa como un mercado no regulado desde que se inventó el dinero. Otra cosa es quien o para que se regule.
Los neoliberales quieren que se regule lo justo y suficiente para que los que ya van ganando sigan haciéndolo.
No te puedo poner ejemplos de mercados regulados ni no regulados. El libre mercado es una entelequia.
Europa debería obligar a lo mismo : formar asociaciones con los de aquí. Pero China ahora es el nuevo sheriff, y eso no va a haber país que se atreva. Nos han ganado.
En Reino Unido, el todo riesgo medio está ya a £900 al año. La semana pasada nos llegó la carta de la renovación de £540 a £1120, con 0 partes en los últimos tres años.
Lo digo porque mola mucho ir con un Hyundai i10 y similares. Buen coche para ir a comprar o al trabajo si te pilla cerca, pero te aseguro que no quieres estar dentro en un accidente a alta velocidad.
Con esto estas manteniendo o aumentando muchas emisiones que no deberíamos tener. Y todo por querer convertir los coches menos contaminantes en artículos de lujo.
Y esa movilidad se tiene que resolver de una forma u otra, y limitarla sin alternativas solo perjudicas.
Por suerte las redes sociales salen baratas. Solo hay que venderles nuestra alma... quiero decir nuestros datos, y ya ellas nos dan la felicidad media de una familia ochentera.
Pero tú prefieres seguir con el carro y los bueyes. Adelante.
Haz que pase
en.wikipedia.org/wiki/Cruising_(driving)
Aún así estás equivocado, en estos momentos el básico eléctrico, que tiene más extras y CV que el básico de
combustiónhíbrido está a unos 22.000 si lo financias con ellos ( esto ya sin contar el MOVES)Ese precio es contando el movés, ahora súmale 7000 y es el precio sin ayudas pero con su financiación
P.d el de combustión cuesta 19.900 si lo financias con ellos también , sino sube más y no incluye gastos de matriculación y pre-entrega. El eléctrico si. Ya no hay tanta diferencia.
Está diferencia la amortizas en nada dejando de echar gasofa a 1,60/70 el litro
A mí me han comprado hace unos meses mi Focus de 150cv diesel con 70k de kilómetros del 2016 por 15000€ en un compraventa y lo han vendido por 18.000
A unos 20000 según ellos mismos, ya que no incluye matriculación ni pre entrega ( según su web) y eso sí mueres al color que digan ellos.
Ya no hay tanta diferencia. Y ya si te metes un MOVES aun sin achatarramiento (2500€) ya te sale hasta casi más barato que el híbrido.
En las webs siempre tiran por lo bajo, esos 19.900 solo pueden subir sin financiar. Ya te lo digo yo que me compro coche nuevo cada 7/8 años y se como van las webs y luego la batalla que hay que dar en los concesionarios.
Si tienes para soltar 22k a tocateja no te compras un MG
Mientras tanto podemos:
Nosotras y nosotres.
Pero eso de la financiación pasa en todos los concesionarios con todos los modelos y es a lo que accede el 90% de los compradores que no tienen 24000€ para pagar a toca teja que es lo que te costaría el eléctrico sin plan MOVES y sin financiación. El híbrido sin financiación, aunque ponga 19.900 en la web súmale 2000 más como al eléctrico . Así que al contado te saldría a 21.900 sin contar matriculación ni poder elegir color.
Lo que buscan es que estés con ellos pagando para siempre, que el momento de pagar la salida del préstamo que suele ser una pasta vuelvas a financiar con ellos o des tu coche actual por la entrada del siguiente y seguir pagando mes a mes y así para siempre. O directamente que no puedas pagar la salida y quedarse con tu coche.
3 cilindros 130cv 1.2 .... Hay que ser un valiente para pillarte eso.
"Si el coche emite menos de 120 gr/km de CO2 y costó menos de 25.000 euros, se puede deducir un 15%. Los híbridos o los movidos pos gas (GLP y GNC) de menos de 35.000 euros pueden deducirse un 20%. Los eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible pueden deducirse un 30% si cuestan menos de 40.000 euros." Los precios para la declaración son sin contar el IVA.
Como en todo tipo de vehículos y marcas ... Solo te sale a cuento realmente comprar coches nuevos si los pagas de golpe, sino pagas un pastizal de más con la financiación.
El precio real de un coche es el que te cuesta al contado.
¿a cuánta gente le afecta realmente esa medida?¿se sintieron beneficiados o más bien traicionados porque no se subiera más?¿piensan que esas personas van a ser fieles a esos partidos por esa medida? Eso de que se puede estar en varias cosas a la vez, casi que me recuerda a quien tiene varias parejas y dice que las quiere a todas... igual sí, pero ahora buscate a alguien que acepte eso.
Ni siquiera es un tema de estar en varias cosas a la vez, es que se está en todas de forma radical. Simplemente date cuenta que otro de los meritos que se destaca es el de la baja por paternidad, pero hasta en ese tema han hecho una campaña muy pobre al plantearlo como que era un tema de no discrimnar a la mujer, porque si solo ella se coge la baja o es más larga, le perjudica, ehm, a lo mejor sí, pero has perdido la oportunidad de plantearlo como una lucha por la igualdad e hombres y mujeres. Y puedo entrar en temas mucho más amargos como en el estar con Juana Rivas hasta la muerte...
En fin, igual me he metido más de lo que pretendía, pero no merece la pena, normalmente quién habla de esto es porque viene con la conclusión debajo del brazo y no pretende debatir, ni aceptar nada. Al final los votantes son los que son.
El tema del taxi o Uber es válido pero solo si vives en una zona con cierta densidad de población.
1. Vehículos nuevos diseñados para durar cada vez menos. Donde antes tenias un robusto 2.0, ahora tienes un 1.0 tricilindrico que, digan los expertos lo que digan, aguanta muchísimos menos km en buen estado (es decir, con segmentos bien, sin cilindros ovalados, etc). Y no hablemos del incremento de uso de plásticos y chapas cada vez más finas.
2. Vehículos que cada vez gastan más combustible. Porque si, mucho híbrido y mucha hostia, pero antes cualquier diésel te hacia 4-5l/100km fácilmente, y ahora todos los coches son gigantes, con ruedas enormes y con motores de gasolina pequeñísimos, que van super forzados y, por consiguiente, gastando barbaridades.
3. Vehículos con reparación más complejas por el aumento, necesario e innecesario, de electrónica. Además, con sistemas bien capados para que muchas averías solo sea posible repararlas en el taller oficial.
4. Vehículos viejos que se les prohíbe circular. Y si no puedes comprarte un coche pues a pata, por tieso.
Que alegría todo. Ojalá lleguen los putos chinos y no quede un fabricante europeo sin quebrar. Pero me da que eso no pasará: los lobbies de aquí siempre han logrado lo que han querido, y esta vez no va a ser menos con el tema de ponerle aranceles a los chinos.
Un partido político no es una persona que tiene una pareja, son decenas de parlamentarios, congresistas, etc etc que trabajan en diferentes líneas y proponen diferentes cosas.
Por eso es compatible dar la turra con el lenguaje inclusivo y pedir subidas de impuestos a los ricos, porque es trabajo de diferentes personas dentro de un partido.
Esto me recuerda a cada vez que se pide referendum monarquía república siempre hay algún subnormal que dice que hay cosas mas importantes de las que preocuparse en el país
Han tocado la campana y ya están recogiendo cable.
No voy a repetirme porque ya lo he explicado en otras noticias.
Lo que si que voy a hacer es lanzar una teoría y a ver qué pasa con el tiempo: ¿coches chinos fabricados en plantas de marcas europeas?
Ahí lo dejo.
Si quieres meterme en miles de batallas, tendrás miles de enemigos, luego se preguntarán por qué no les votan.
Puedes tu darme ejemplos de mercados regulados que hayan funcionado o funcionen?
www.mgmotor.eu/es-ES/configurator/mg4
PVP € 30.690 incl. IVA
Plan MOVES III - € 4.500 incl. IVA
Achatarramiento (Moves III) - € 2.500 incl. IVA
Campaña MG eléctricos - € 1.210 incl. IVA
Campaña Sales Boost - € 1.000 incl. IVA
Campaña 100 Aniversario - € 2.000 excl. IVA
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Total € 19.480 incl. IVA
Aun estoy esperando que me pongas ejemplos de mercados regulados que hayan funcionado, y para ser precisos, dime un solo ejemplo en el que un sector con precios marcados por el estado haya funcionado. Yo tengo varios en mente, pero tu deberias estar a la altura de este debate y presentarlos.
Quieres mercados regulados, pero no quieres reglas que hagan ganar a los de siempre, no quieres libre mercado que precisamente es libre por no tener mas reglas que la de oferta y demanda, pero quieres regular los mercados libre con reglas, pero reglas que desincentivan a los que ya han demostrado la valia de su negocio.
Explicate porque yo no te entiendo, pero creo que tu tampoco te entiendes.
Te recomiendo leer "la rebelion del atlas" no porque yo este de acuerdo con lo que dice, que no lo estoy, si no para que veas un ejemplo (ficticio) de lo que pasa cuando el estado regula el libre mercado en beneficio de todos. Ojo, es una ficcion y lo que representa no tiene porque ser posible, pero si te lo lees te aseguro que va a cambiar tu punto de vista sobre estos temas.
La clave de todo al final es no estar polarizado, yo me considero de izquierdas, pero no me trago todo lo que se me presente delante porque venga de la izquierda. El liberalismo tiene cabida, mucha, como lo tiene el socialismo. La sociedad deberia dejar de ponerse etiquetas y tragarse todo lo que venga con esa marca y empezar a tener una vision critica sobre las cosas, razonando en base a argumentos objetivos y no a creencias e ideologias.
Yo siempre que lo he mirado el interés era mucho más caro que pedir un crédito al banco.