La Audiencia de Álava condena a un ciclista por no ir con el cuidado debido para evitar atropellar por la espalda a un transeúnte: el conductor del vehículo debe apartarse o incluso pararse si es preciso
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etiquetas: atropello de un peatón , carril bici 
La culpa del accidente es del peatón, pero la responsabilidad es del ciclista. Obviamente esto también se debe aplicar al resto de vehículos, sobretodo a los que pueden provocar la muerte por un accidente, como los coches o los camiones.
Si un coche provoca la muerte de un peatón o un ciclista la responsabilidad recae sobre el coche aunque la culpa sea de los peatones o de los ciclistas.
#2 #4, así pasaba en Valencia con el PP. Un horro, peatones y ciclistas apretujados en las aceras, una fuente de conflictos. Ahora, en cambio se hacen en la calzada, a costa de los coches. Mucho más seguro para todos.
No intentes vendernos la moto de que los coches tienen que cargar con la responsabilidad de las imprudencias de los ciclistas aunque ellos tengan la culpa por que no cuela majo. Si el responsable es el vehiculo pues si (como el caso de la tipa esa con todoterreno) pero si no lo es pues no.
Así que en el caso que mencionas, tampoco ha de criticarse al peatón que decide ir bajo la solana compartiendo vía con las bicis.
Por cierto, es totalmente inútil avisar con timbre a los peatones cuando van por el carril bici, porque por alguna razón se apartan siempre hacia donde va la bicicleta (para que lo estudie Iker).
Es mejor intentar esquivarlos con cuidado pero en silencio.
Bueno al agrupar a los peatones en dicho carril queda más libre el resto de acera.
Lastima que me multen si voy por la parte libre.
"La Audiencia descarga toda responsabilidad al peatón ya que el ciclista venía por su espalda"
Y entonces PARA QUE COÑO hay carril bici??? que no gasten más pasta en pintura y ya...
O sea, el peatón cruza sin mirar un área marcada, y no tiene NADA de culpa?
Y es gracioso que además aproveches eso que ni siquiera dice la sentencia para comparar el atropello de un peatón, con un accidente entre vehículos, dos casos que no tienen absolutamente nada que ver entre sí.
Hay coches que ocupan el carril bici y cuando se dan cuenta te piden perdón. Ningún problema todos cometemos errores, yo el primero.
Por el contrario también hay coches y peatones que invaden el carril bici y les da igual. De hecho en los peores casos ¡hubo una vez un coche que me persiguió con malas intenciones por llamarle la atención!. Y unos peatones que por pasar al lado suya (sobre el carril bici) y decirles que tuviera cuidado también me persiguieron. También unos subnormales después de un Sevilla-Betis cortando el carril bici para liarla con el primero que pasase (me tuve que echar a la carretera de mala forma bajando por El Greco). Historias mil, buenas y malas, al final se reducen a educación, civismo y gilipollas, no si somos peatones, ciclistas o conductores.
Creo que eres el único que se ha leído el meneo hasta el final viendo lo que han opinado los demás.
Eh, pero que no fue su culpa, que fue en un carril bici.
Totalmente al contrario del gran número de carriles bici de esta ciudad que discurren separados de las aceras y que la convierten en un paraíso para disfrutar de la bicicleta en ciudad.
Pues lo mismo los ciclistas con los peatones. A respetar y a mantener distancia. Y si te tienes que parar, te paras.
cuando el peatón transitaba por el carril habilitado para bicis, que "no está delimitado de forma especial", sino que se encuentra señalizado con "señales intermitentes" que "avisan que por ahí pueden circular bicis". En estos lugares donde "comparten espacio" peatones y ciclistas es el peatón el que tiene "preferencia" y el ciclista está "obligado a actuar con la máxima diligencia posible".
El odio a la bici en España es patológico, y lo digo como persona que la usa bastante poco, dado que me muevo en coche y sobre todo a pie.
También en Vitoria hay carriles compartidos, como la vía verde de la vasco navarra que en los carteles deja bien claro que son caminos para peatones, animales, sillas de ruedas y bicicletas, pues bien, muchos licrosos no lo entienden e increpan a la gente por andar por donde tienen todo el derecho del mundo, y si encima vas por la izquierda, que es como dice el código de circulación que se debe ir si hay vehículos, te increpan de nuevo (y estoy seguro que todos tienen carnet de conducir).
En fin, la difícil convivencia entre licrosos y humanos
Las calles suelen estar diseñadas para que por la carretera vayan los coches y por la cera los peatones. No hay espacio quitado de nadie a nadie. En cambio muchos carriles bicis están montados encima de las aceras y en ocasiones al peatón no le queda espacio para andar.
ni veo a nadie pensando que un conductor tenga la culpa por atropellar a un peatón que aparece por donde no debe.
¿Lees el pensamiento? Es lógico que en una noticia de bicis atropellando peatones no veas a gente hablar de coches atropellando peatones ni del ciclo reproductor del caracol.
El odio a la bici en España es patológico, y lo digo como persona que la usa bastante poco, dado que me muevo en coche y sobre todo a pie.
El problema es que la gente es muy maleducada y la bici permite mostrar esa mala educación más que ningún otro medio. Los peatones no respetan los pasos habilitados, los coches no paran en los pasos de cebra ni respetan a las bicis en las carreteras y las bicis no respetan los pasos de cebra, ni los semáforos, ni las aceras, ni se alinean en las carreteras... Vamos, que simplemente tienen mayor capacidad para saltarse las normas.
Por lo demás, por este tipo de noticias, como ciclista soy un "calzadista" recalcitrante.
Mal que lo tenemos los ciclistas de necesidad (no globeros ni domingueros), encima esto.
Al cambiar de gobierno hicieron un estudio y le quitaron un carril a los coches. Lo utilizaban básicamente para aparcar de forma ilegal (pero consentida)
Quitarle un carril a los coches es muchas veces la mejor manera de hacer un carril bici.
www.google.es/search?q=carril+bici+calle+colon+valencia&client=ms-
Por ambos motivos un peatón tiene las de ganar si es atropellado por una bici o por un coche, y lo mismo una bici si es arrollada por un coche. Hace no mucho un conductor fue sancionado en un juicio por arrollar a un ciclista en un paso de peatones. El ciclista circulaba por él a bastante velocidad pese a que ni podía (se tenía que haber bajado de la bici) ni debía ir tan rápido en una "vía" compartida con peatones.
Yo voy en bici normalmente, pero obviamente soy también peatón y de vez en cuando conductor. Eso me permite ponerme en la situación de cada uno dependiendo de las circunstancias. Y cuando veo a un ciclista haciendo el cabra me enfado mucho. Eso no quita que a veces me salte un semáforo en rojo cuando no hay cruce y no hay peatones pasando.
Es cierto que hay que concienciar a los ciclistas, sobre todo a los urbanos, a que cumplan en mayor medida las señales. Pero las normas también deben adecuarse, como hicieron en Francia. Es absurdo que, siendo un vehículo que no contamina, no hace ruido y ocupa menos espacio, todo sean trabas en el diseño de la ciudad: los espacios nos penalizan, no tenemos sitio seguro por el que ir, los conductores en sus monstruosas cajas de 1500 kilos nos odian, y los peatones invaden nuestros espacios cuando los hay
PD: los ciclistas no tienen por qué ir alineados, pueden ir en parejas, auqnue existe la recomendación de ir lo más cercano al arcén en carretera. Los conductores también deben concienciarse en tener más paciencia y no ser siempre tan hijos de puta.
Yo no entiendo porque el peatón tiene que dar la vuelta a rotondas enormes arrastrando la compra, mientras que los coches pasan rectos con el climatizador y la musica al gusto del conductor. ¿No debería ser al revés? Y así con la mayoría de los diseños de las ciudades españolas del siglo XXI.
En cuanto al accidente, no se como pasó, pero si voy en coche y veo un perro solo en la carretera, bajo la velocidad e intento esquivarlo de forma segura, en bici con un peatón cruzando una avenida enorme por donde no debe intento que no nos matemos ninguno de los dos...
En mi ciudad, Córdoba. Hay muchas zonas de aceras amplias con carriles bici contiguos pero independientementes y separados, bien señalizados con su color rojizo y muchas veces con diferentes alturas a nivel entre la acera y el carril bici o separadores físicos.
Pues que pasa... que la gente invade a discreción el carril bici en vez de ir por su amplia acera, grupos de 4-5 personas alineados en horizontal que ocupan su acera y parte del carril bici, atajan los pasos de cebra por el carril bici, usan el carril bici para cruzar la carretera por donde no esta habilitado, salen del coche aparcado sin mirar que pasan bicicletas e invaden el carril bici.
España demuestra que tiene una sociedad tercermundista en cuanto a la movilidad ciclista. Falta una educación que fomente el civismo vial urbano tanto en ciclistas o conductores como en peatones. Y unas leyes viales acordé al siglo XXI que se requieren con urgencia, ya que el transporte urbano privado en bicicleta hay que fomentarlo.
El otro día por ejemplo iba yo por mi carril bici señalizado, una acera de 3-4 metros y mi carril contiguo aparte a diferente altura. Pues un albañil mirando a la fachada del edificio, derrepente caminando de espaldas invade de espaldas el carril justo en la mitad del mismo y sin mirar las bicicletas que pudieran venir. Tuve que frenar de forma brusca o me estampaba con el porque encima me privó de una ruta para esquivarlo al ponerse en la mitad del mismo. Tardó un poco más en reaccionar que fueron milésimas y el que se cae de la bici soy yo y encima es "mi culpa".
El peatón tiene sus derechos, porque es el eslabón más débil pero no es un puñetero santo con todo derechos y cero responsabilidades. Si yo incumplimiento las normas o hago imprudencias me pueden multar, pues que hagan lo mismo con los peatones.
La acera, para los peatones, los carriles bici por la calzada, o al menos bien separados.
No, lo que quiero decir es que los peatones en muchos casos no tienen otra alternativa que invadir el carril bici. No sé cómo has podido interpretar eso de lo que yo he dicho.
Lo que dices de las bicicletas lo hacen también los peatones. Nadie, repito nadie, cumple todas las señales como peatón. Todos los días te saltas al menos un semáforo.
Lo que digo es que las bicicletas, por su modo de circular, pueden saltarse más normas y que por eso hay la sensación de que son más maleducadas. No se trata de determinar si son peores los peatones, las bicis o los coches. Es una soplapollez hablar en esos términos porque peatones, ciclistas y conductores son las mismas personas en diferentes situaciones.
Sobre saltarse los semáforos, es que yo ya ni miro si hay semáforo, miro si hay peligro o no y luego cruzo. Los mayores sustos me los he llevado con semáforos en verde (una vez me salvé de milagro) y en pasos de cebra así que he decidido que por mi seguridad lo mejor es ignorar las señales de tráfico cuando soy peatón porque siempre soy la parte vulnerable.
Es cierto que hay que concienciar a los ciclistas, sobre todo a los urbanos, a que cumplan en mayor medida las señales.
A los de carretera también porque desde que cambiaron la ley para permitir que fueran en paralelo se creen que tienen derecho a ello siempre y la realidad es que cuando haya problemas de visibilidad, espacio o demasiada circulación deben ir en línea.
Pero las normas también deben adecuarse, como hicieron en Francia. Es absurdo que, siendo un vehículo que no contamina, no hace ruido y ocupa menos espacio, todo sean trabas en el diseño de la ciudad: los espacios nos penalizan, no tenemos sitio seguro por el que ir, los conductores en sus monstruosas cajas de 1500 kilos nos odian, y los peatones invaden nuestros espacios cuando los hay
La situación de las bicis va mejorando poco a poco, pero al mismo tiempo empeora la de los peatones. El diseño principal está pensado para los coches.
PD: los ciclistas no tienen por qué ir alineados, pueden ir en parejas, auqnue existe la recomendación de ir lo más cercano al arcén en carretera. Los conductores también deben concienciarse en tener más paciencia y no ser siempre tan hijos de puta.
¿Ves como hay que educar también a los ciclistas de carretera? Como ya he dicho, se creen que siempre pueden ir en paralelo y tú eres la prueba de ello. Luego ves cómo en una carretera estrecha de dos carriles un coche tiene que frenar porque los ciclistas van en paralelo y al final acaba haciendo un adelantamiento peligroso cuando los ciclistas en una carretera como esa deben ir en línea.
Son calles limitadas a 30km/h compartidas por bicis y coches y con prioridad para las primeras
El caso es que estoy de acuerdo en muchas cosas contigo, aunque vaya en bici, creo que la ciudad debe ser del y para el peatón. Tal y como se han planeado las ciudades es un absurdo tanto ambiental como de funcionamiento. Y ojo, las carriles bici que se están implantando son en mayoría una mierda electoralista y mal planeada. En mi ciudad se están haciendo carriles bici sin tener en cuenta ni a la DGT ni a asociaciones de ciclistas. El resultado lo pagamos todos.
Por cierto, se me olvidó comentar antes, creo que cuando un coche gira a la derecha, si hay un peatón cruzando, el coche está obligado a parar aunque no hay paso de peatones.
Por los motivos que sean, sobre los que no me he parado a reflexionar.
El problema en la mayoría de ciudades es la excesiva libertad que se ha dado al coche. Que entiendo lo cómodo que es ir en ellos, pero hay que entender también los enormes problemas asociados a esa comodidad. Fíjate que hablo de comodidad, no me refiero aquí a su uso para trabajar (reparto, comerciales, etc).
En España tenemos ciudades medianas como Talavera de la Reina, unos 4km de punta a punta, plana, sin lluvia y todo cristo usa el coche, hay muchos factores (gente que viene de pueblos en coche, etc) nadie usa la bici. Creo que el diseño de las ciudades es pésimo para las necesidades de sus ciudadanos.