Según la sentencia queda probado los acusados "adoptaron un mecanismo de presión laboral consistente en abandonar sus puestos de trabajo de forma masiva, paralizando, de esta forma, el tráfico aéreo y ello bajo la dirección de los miembros de la Junta directiva y delegados sindicales del sindicato Usca"
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etiquetas: controladores , aereos , espacio aereo , 2010 
Es que ya sólo la idea de que no se debe hacer huelga porque hay mucho paro es ridícula.
Y aunque te las jodieran dudo que ello te haga creer que el derecho a huelga depende del nivel de paro.
Esto no es hacer una huelga.
Fue una operación de Pepiño Blanco para trocear y vender Aena a sus amigos.
#15 Fue algo más que una huelga cuando fingían en bajas médicas.
¿Entonces los reponedores si se niegan a reponer han saboteado las estanterías? ¿Si se cumplen los horas anuales y se niegan a trabajar más son saboteadores?
Fué un abandono premeditado concertado y colectivo de los aeropuertos.
Creo que lograron convencer a algunos.
Y ahora se les multa por ejercer su derecho a huelga, algo denunciable a la corte europea.
En definitiva: nada nuevo cara al sol.
Los recuerdos de la época es que no fue una huelga, sino un chantaje.
Curiosamente desde entonces no recuerdo las habituales reivindicaciones que coincidían con los puentes, vacaciones de verano...
Si el fantástico plan de la empresa para evitar eso es modificar unilateralmente esos límites tócate los huevos.
Como anécdota en el summa de Madrid (donde trabaja mi madre) llevan años recortando personal y hasta poniendo eventuales... Cuando se niegan y pretenden protestar por la situación... resulta que la respuesta es que el 100% de plantilla de servicios mínimos.
Uno de los motivos del sabotaje era que les quitaban la gestión de selección y formación inicial de los nuevos controladores.
Se usa la excusa del sector estratégico para quitarles derechos, ya ni siquiera el derecho a huelga sino el derecho a trabajar 40 horas semanales y tener bajas por enfermedad.
Una cosa es denunciar algo que ya ha prescrito y otra denunciar algo en su momento antes de que prescriba y que debido a los plazos legales y la saturación general en los juzgados habida cuenta de la cantidad de acusados y de los recursos se haya tardado casi diez años en dictar sentencia. Si el gobierno hubiese tardado diez años en denunciar seguro que hubiese prescrito.
Pasa con algunos actos de corrupción (lo de la prescripción) porque hasta que no hay un cambio de personas al timón qe haga una auditoría no se detecta el posible delito. Y menos si se hace dando la máxima apariencia de legalidad posible.
"Así, entre las 17:00 horas y las 17:15 horas (hora local), la totalidad de los controladores, en una acción colectiva y concertada con el fin de paralizar la actividad aeronáutica al margen de cualquier negociación colectiva u otra vía legal, presentaron ante el responsable de la sala dicho documento, escrito de su puño y letra, en el que cada uno a su manera, alegaban una disminución significativa de sus capacidades psicofísicas para desempeñar su puesto de controlador aéreo."
Si hay un incumplimiento grave del convenio lo gestionas como se debe gestionar... no abandonando tu puesto de trabajo de forma coordinada con la intención de causar el mayor daño posible a un servicio esencial para el país.
He trabajado en los centros de control de Aena y he visto como los controladores han chantajeado (literalmente) a Aena durante décadas, se jugaron un órdago en un partida muy seria y lo perdieron.... poco les ha caído.
¿Por que estas noticias tienen tanta relevancia?
creo recordar que el derecho a la huelga implica cosas tipo: se tiene convocar, negociar servicios mínimos, duraciones... pero vuelvo a decir... lo mismo estoy equivocado.
No soy quien para decir si hicieron bien o mal pues desconozco los riesgos que se dieron con los vuelos ni tampoco se que condiciones tenían los controladores aéreos, que les proponían, etc. Siempre digo que desde fuera es fácil juzgar pero, fue en este caso, fue un acto deliverado y sincronizado. El escrito conforme habían perdido sus capacidad psicofísicas en ese escenario se usó para justificarse pero no es creible. Es como si en medio de un conflictolaboral en la SEAT todos se van a pedir la baja por estress. Se quiere evitar las implicaciones que tiene la huelga en el salario pero no debería aceptarse, es más, debería tener consecuencias por usar la ley tortilleramente.
Si no recuerdo mal el pifostio se terminó de montar cuando se negaron también a hacer las horas extra por no ponerse de acuerdo en el dinero.
Desconozco como se llegó a esa situación de tener que tener a controladores aéreos haciendo horas extra. Imagino que por insuficiencia de controladores. El asunto es que no les han denunciado por hacer huelga, sino por coordinarse para fingir incapacidad simultáneamente y de esta manera no cumplir con los servicios mínimos.
Al final, como siempre, se acabará recurriendo a instancias europeas, les darán la razón a los trabajadores, los españoles pagaremos la multa, y no habrá consecuencias penales ni políticas contra los que perpetraron esta farsa.
Como tu mismo reconoces, como no les gustó el 70% pues unilateralmente aplicaron el 100%, lo que es un delito (la ley se cumple, nos guste o no)... y de esto va este juicio... unos señores cometieron un delito y se les ha juzgado.
Una cosa son nuestras opiniones sobre los derechos, justicia... y otra la ley. ¿su actividad merecía ser juzgada por un juez? Si. ¿el juez ha determinado con la ley en la mano que han cometido delito? si.
Mi opinión personal:
- poco les ha caído para la que montaron.
- son un colectivo que ha chantajeado a Aena (literalmente) durante décadas... y llegó un punto que rompieron la cuerda de tanto tensarla. Su "avaricia" rompió el saco.
- no me dan pena.
Con esa conciencia de clase, así nos va...
Les querían desmontar el chiriguito con el que tenían pillado por los huevos a Aena.
Nunca se quejaron de las horas extras mientras se las pagasen a cifras totalmente desorbitadas... horas extras que generaban ellos mismos controlando el número de controladores...
Alguno ganaba mas de medio millon gracias a las horas extras
apoyo a los trabajadores y su derecho de huelga pero esto claramente fue un abuso
Las horas extras se hacian porque el proceso de selección de controladores estaba controlado por los propios controladores... ellos eran los primeros causantes en generar la falta de controladores.
Les venía muuuuuy bien por que hacian horas extras, que Aena tenía que pagar al precio que a los controladores les daba la gana.
Si seguian trabajando y tenian algun problema como que un avion se estrellase encima irian a por ese trabajador por haber sobrepasado las horas permitidas.
Es como si un camionero le obligasen a trabajar despues de haber sobrepasado las horas del tacometro.
Que se fastidien los demás, que yo quiero mis vacaciones
Con esa conciencia de clase, así nos va...
Y luego te dicen, claro, que es que no quieres negociar.... Aceptar la mierda que te propongan es lo que ellos dicen que es negociar.
Estoy de acuerdo en que tenían razón, y seguramente la situación les desbordó ya que era la enésima vez que les cambiaban las condiciones por decreto impidiendoles tener vacaciones y horarios dignos, pero las formas fueron totalmente ilegales
Otro logro de ZP que les aplicó legislación militar y un estado de alarma por sus cojones morenos
El PSOE le ha cogido el gustillo a eso de aplicar estados de alarma por sus huevos toreros
Por otro lado, me extraña que la mayoría de países europeos no cuenten con normas que castiguen a aquellos jueces que dicten sentencias ilegales. Pero, bueno, eso lo desconozco, así que supondré que tienes razón y en muchos países europeos un juez puede dictar sentencias ilegales impuestas desde el poder ejecutivo sin temer consecuencias legales de ningún tipo.
Ojo, yo creo que tenían razón en sus quejas, pero no en las formas
Una cosa es decir "tal día no vengo que estoy de huelga", y que las compañías cancelen vuelos y se adapten, y otra levantarte a las 5 y decir que estás cansado y te vas casa.
Así, entre las 17:00 horas y las 17:15 horas (hora local), la totalidad de los controladores, en una acción colectiva y concertada con el fin de paralizar la actividad aeronáutica al margen de cualquier negociación colectiva u otra vía legal, presentaron ante el responsable de la sala dicho documento, escrito de su puño y letra, en el que cada uno a su manera, alegaban una disminución significativa de sus capacidades psicofísicas para desempeñar su puesto de controlador aéreo.
Superaron su jornada máxima anual
Y zp y el infame rubalcaba les aplicaron la ley militar
Deberían haber acudido a un juez y solicitar cautelares o similar, no abandonar el puesto sin más.
mesaredonda.cubadebate.cu/noticias/2011/10/16/hace-30-anos-dia-que-mur
Repito, ¿que porcentaje de la población coge el avión en vacaciones?
#65 #66
Aún recuerdo el bochorno de tener que oír a media opinión pública llamarles privilegiados y criminales, por haberles jodido el puente.
Se equivocaron al pactar un abandono masivo de sus puesto de trabajo, tenían otras herramientas igual de efectivas, fue un simple fallo de estrategia por el cual están ahora pagando las consecuencias.
Que tomen buena nota los funcionarios de sanidad y educación, no vaya a ser que les hagan una jugada similar, porque ya los han dejado tirados frente al Covid, sólo falta que ahora sean ellos los culpables de la mala gestión de la pandemia, cuando intenten pedir mejoras en sus sectores.
Las horas extras se pagaban muy bien, pero cuando cobras tanto prefieres cobrar menos y disfrutar de tiempo libre, máxime en una profesión con tantísimos infartados como es el control de vuelo.
Si crees que la formación de controladores es un chiringuito, te pregunto: ¿cómo es que no hay denuncias de nepotismo entre los controladores aéreos, como sí las hubo entre los estibadores por ejemplo? Si la formación hubiese sido como el gobierno y la prensa decían, hubiesen tardado en sacar noticias hablando de nepotismo entre los controladores.
Además, si mides el impacto que tiene la aviación en la economía solo por el número de población que vuela, mal vas. (Pista: una persona puede volar un día y generar un negocio de varios millones de euros, por ejemplo).
Lo que hizo Pepe Blanco fue forzar la situación para que a los controladores sólo les quedase seguir trabajando incluso renunciando a sus derechos o detener el tráfico cometiendo una posible ilegalidad. En algunos casos incluso se permitieron imponer servicios mínimos superiores al 100%, algo que no sólo va contra el derecho a la huelga sino contra toda la lógica.
www.controladoresaereos.org/2010/09/27/el-ministerio-de-fomento-y-ccoo
Generamos mas dinero con otras cosas y no nos lo ponen en primera plana. Nos afecta mucho mas saber que los trabajadores tenemos el poder en las empresas y que si paramos la producción conseguiremos mejoras laborales, pero no lo veras en la televisiones.
No tengo ni idea de cuál es tu opinión sobre la huelga (ni pillaste la ironía) ni sé ya si la noticia te parece relvante o no, porque tus comentarios ya me parecen hasta contradictorios.
Pero oye, si crees que cerrar el espacio aéreo no es relevante, pues nada, para ti la perra gorda.
Yo me bajo.
He preguntado sin ninguna malicia por algo que, opino personalmente, afecta a tan poca gente en vacaciones nos obligan a tomarlo tan a pecho. Lo que digo es que los medios nos obligan a posicionarnos en cosas que igual no nos afectan tanto y se olvidan de las importantes.
Pero sin mas.
Lo que pasó es que a las 17h se cumplió el número de horas máximo legal establecido en la legislación vigente para su puesto de trabajo, que era de 1.670h anuales con un máximo de 80h extras anuales *edit.
Vamos, que los políticos de entonces prefieren tener trabajadores cansados para que suba el riesgo de accidente y mueran personas, porque esas personas le importan... pues lo mismo que ahora con el covid: una mierda (y según dónde mires incluso menos).
El problema es que ese año querían dar otra pequeña vuelta de tuerca y sucedió lo impensable... Aena se plantó... y de repente las horas extras no se podían hacer.