Un juez de Sevilla considera que realizó una maniobra "antirreglamentaria y culposa" ya que el coche no estaba obligado a cederle el paso, solo a los peatones, y le obliga a pagar los daños del vehículo.
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etiquetas: ciclismo , tráfico , peatones , coches 
No se trata de interpretar, es un problema de concepto,
un ciclistauna persona en silla de ruedas por definición no es un peatón.Y ahora sería correcta de cara a la RAE (que es en lo que te estás basando tú), pero incorrecta de cara a la ley de tráfico (que es de lo que va esto)
Por cierto, que consideres que tu vida peligre simplemente por las moles de metal... El que genera el peligro es el conductor, no el vehículo. Aunque sea un camión, si vas delante de él difícil que no te vea respetando la distancia de seguridad. Y si vas detrás, más de lo mismo, el peligro está en la mierda de legislación que obliga al ciclista a pegarse a un arcén a veces inexistente para que los coches te pasen rozando a 20 cm. Y lo del giro ciclista a la derecha es curioso pero no le veo mucho sentido, si estás parado en un semáforo (en medio del carril, no en el arcén) es imposible que el coche de atrás pase por encima de ti para girar a la derecha.
P.D.: Lo del negativo por lo de "cuñado", no me dejaré insultar por alguien que va de listo pero luego considera a los ciclistas como peatones.
Te lo puedes comer igual, si va rápido. El tiempo entre que miras all frente otra vez y aceleras le puedes pillar perfectamente.
"muchas veces tengo que utilizar pasos de cebra"
Vale, de acuerdo con el reglamento solo tienes que bajarte de la bicicleta.
"igual que si escapo de un señor con una pistola me voy a saltar todos los semáforos"
Pues tendría "gracia" que por huir de un señor con pistola se te lleve un autobús por delante (lo siento pero a la física no le preocupa tu urgencia).
"ya que el ámbar impulsa al conductor a cruzar"
Como conductor te puedo decir por dónde se puede meter un conductor su impulso. Exacto, por ahí se lo puede meter. Ambar significa lo que significa, no "tonto el último".
"O bien hay un autobús que quita visibilidad al conductor y al peatón a la vez y se encuentran los dos de golpe "
Ambar significa que, si tienes la certeza de que puedes pasar con total seguridad puedes hacerlo. Que la gente lo malinterprete o que haga lo que le de la gana no significa que la señal esté mal.
"Cuarto, el vehículo motorizado tiene que esperar a que el peatón acabe de cruzar el paso de cebra"
¿En serio? He estado buscando esto y no he encontrado nada al respecto.
"que la viejecita rebasa el punto de cruce de tu puta trayectoria y ya estamos saliendo como si fuera una carrera, y mientras tanto, la viejecita se queda cruzando en un marasmo de coches que la rebasan por ambos lados."
Un par de puntos:
- Si le rebasan por ambos lados es que alguien no le está cediendo el paso.
- Que un vehículo cruce antes de que la abuela haya terminado de cruzar no significa que esté pasando cerca de ella. Por ejemplo, en una calle de cuatro carriles el vehículo puede estar en el situado más a la izquierda mientras que la abuela puede estar en el tercero. En este caso hay un o más carriles de distancia y no creo que sea un problema que no espere a que termine de cruzar. Además que tampoco significa que esté saliendo "como si fuera una carrera".
"he escrito un tocho que no se va a leer ni Perry"
Ahí te voy a dar la razón pero...
No os imaginais lo que es ir bien por via urbana, y recibir pitidos en insultos de todo gilipollas con prisa e ignorancia a partes iguales. En serio, muchas veces uno teme por su vida, sobretodo en esas vías que son "SUV friendly", rotondas y calles de 6 carriles, y todo lo necesario para que peatones y ciclistas estén acojonados por igual.
Tiene cojones que con la cantidad de mamarrachos haciendo el mongol con sus coches, haya quien aplauda con las orejas porque condenen a un pringao en bicicleta, cuando hay cientos que intentamos hacer llevadera la movilidad.
Mira la reglamentación.
No solo es ilegal, sino inseguro e ilógico.
www.meneame.net/story/hombre-california-recibe-sentencia-1503-anos-vio
www.meneame.net/search?u=JavierB&w=comments&q=gilipollas
Para pasar de mí, estás contestándome mucho. Buenas noches a ti también.
Ahora bien, si bien considero que si fue irresponsable (más que nada porque a titulo personal, el accidente lo sufre él incluso si tuviera razón, y eso no se lo quita nadie), también me parece que es una situación contra intuitiva. Si el semáforo está en verde podrías pensar que para los coches estará en rojo. A mi tanto como peatón como conductor me resulta un poco absurdo ese "pasa", además incluso como peatón a veces vas lento y alguien te da un susto porque parece que no todos entienden que esa señal implica precaución.
Igualmente, me parece razonable que tendría que haber cruzado lentamente, como digo antes, solo por mera prudencia personal. Particularmente me cuesta culpar a nadie en este caso, pero parece que es más responsable el ciclista.
La moto sigue siendo una moto, pero no estas circulando en moto si te bajas de ella.
De hecho si te quedas sin gasolina o pinchas o similar y tienes que empujar tienes que ir como otro peaton más, por el arcen y cruzar por los pasos de peatones con ella no por los cruces.
No es benevolencia, si caminas con una moto eres un peaton y la multan te la meten si intentas circular como si fueras circulando en moto.
Lo dicho, la mania esa que hay por aquí de replicar sin tener puta idea es bastante molesta y da vergüenza ajena, así que evítala.
Alguien por imprudencia, descuido o desconocimiento tiene que pagar por su error, como siempre.
Aunque personalmente si responsabilizo principalmente al ciclista, creo que es un accidente propiciado por ese tipo de semáforos. Ya varias veces me han dado sustos como peatón, coches que van pasando en semáforos ambar de ese tipo.
1) Es una norma de circulación de toda la vida (siempre fue así) y que tuviste que aprender al estudiar para el teórico. El ciclista debe bajarse de la bicicleta para convertirse en peatón y poder cruzar andando como peatón un paso de peatones.
2) También se suele enseñar a los niños en las escuelas, y también los padres con dos dedos de frente, por eso de que no los atropellen.
3) Es tu obligación y responsabilidad recordar las normas de tráfico y aprender las que se te olvidan y las nuevas, salgan cuando salgan. Si eres tan desmemoriado que se te olvidan, estudia o págate unas clases.
Tienes razón en que se debería hacer un teórico simple (facilito) cada cierto tiempo a todo el mundo, tanto en la escuela como cada X años de carnét.
En temas como mercancías peligrosas también hay que pasar exámenes sobre el ADR y te crujen igualmente si la cagas.
Eso si he visto a gente en bici, que va arriesgando su vida, una cosa es no conocer el código y otra muy diferente arriesgar la vida o la de otros.
Solo quiero decir que la mayoría de los ciclistas se saben muy bien el código de circulación por la cuenta que les trae. Otra cosa es que metamos en ese término a todos los Cafres que andan sin casco por el centro de la ciudad, ahí ya no me meto.
En cuanto a seguros, la mayoría de los ciclistas tienen seguro al estar federados, ya sea en ciclismo o triatlon. Si tuviese que apostar diría que hay más coches sin seguro que ciclistas
Y lo de las matrículas... Personalmente me parece ridículo.
Si vas montado en bicicleta tienes consideración de vehículo y si cruzas un paso estás circulando por donde no debes, así que perfecto. Se supone que hay unas normas que todos debemos cumplir
Tengo moto y aún me acuerdo bien del teórico. También sé muy bien que me lo salto a menudo
Pero ahora que lo mencionas algo que se me olvido de mencionar es que tiene que estar el motor parado, en marcha no puedes por mucho que te bajes.
Te puedo asegurar que empujando tienes que ir por el arcen como un peaton más y los cruces por el paso de peatones y si vas por medio de la carretera te crujen
SI, con la moto apagada empujando eres un peaton más.
Pues no, en un paso de peatones no hay que detenerse obligatoriamente, salvo que estén cruzando peatones, y no es el caso.
Discútelo con el punto 4 del Anexo I de la ley de tráfico:
4. Peatón. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a que
se refiere el artículo 2.
También tienen la consideración de peatones quienes empujan o arrastran un coche
de niño o de una persona con discapacidad o cualquier otro vehículo sin motor de
pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y las
personas con discapacidad que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
Ahora veamos qué es un conductor, punto 1:
1. Conductor. Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del punto 4
maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un
animal o animales. En vehículos que circulen en función de aprendizaje de la conducción,
tiene la consideración de conductor la persona que está a cargo de los mandos adicionales.
Ergo, caballero (o dama) empujando una moto (que no ciclomotor) esté como esté el motor, es un conductor.
Si tienes carnet, dale una vuelta.
www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/ley-trafico/n
¿Seguimos comentando lo de tener idea?
Tu si quieres el día que tengas que empujar empújalo por medio de la carretera y cruza como cualquier vehículo, con suerte te pilla la policía y te la endiña que te lo mereces
Aunque personalmente te aconsejo que le preguntes a un policía, antes de hacer tonterías
Mi madre lo que hay que leer. Ya no es que no se sepa las normas sobre el uso de la carretera si no lo poco que se usan neuronas por que en este caso aparte es de pura lógica.
¿La DGT tampoco tiene ni puta idea? Porque la ley está en su web, que no me la invento.
Te cuento un secreto, tu opinión o la de un policía no importa. La ley de tráfico te quita la razón, pero a tu rollo.
Antes de hablar, enciende el cerebro. Porque lo de argumentar, regulero.
A ver si queda claro, la ley no tiene porqué tener sentido común, es la que es.
¿Qué has usado tú para replicar? NADA. ¿Con qué justificas? Con NADA.
Eres tú quien niega la ley. Anda, vete a jugar con tu SSD.
Lo gracioso es que los carriles bici estan cambiando constantemente de acera, por los pasos de peatones.
El juez es un tarao que no ha montado en bici en su vida y solo ha hecho una interpretación demasiado estricta de un código de circulación bastante desfasado porque está pensado solo para vehiculos de motor.
Efectivamente de haber podido parar debe hacerlo, igual que si te encuentras a un peatón cruzando por donde no debe, pero eso no quiere decir que se deba circular a 5 km/h por si alguien decide aparecer corriendo en medio del paso de cebra
Uno no extrema precauciones y el otro cruza si tener el la preferencia.
"CONDUCTOR
Persona que maneja el mecanismo de la dirección o va al mando de un vehículo. En vehículos que circulen en función de aprendizaje de la conducción, es conductor la persona que está a cargo del doble mando.
PEATÓN
Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos públicos o privados que sean de uso común.
Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niños, de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor"
Es de 2010, si desde entonces ha cambiado me la envaino...
Cualquier ciclista que circule por ciudad sabe a que cosas me refiero. Muchas son violaciones fraglantes de las normas de tráfico en las que te sientes impotente, porque no puedes hacer nada y el perjudicado si la caga eres tú.
Existen avenidas de 5 carriles en el mismo sentido. ¿Es un drama poner un carril bici en uno? No lo creo, si varios usuarios de coche deciden pasarse a la bici, los beneficios serán mucho mejores que tener ese quinto carril. Menos atasco y menos contaminación.
Como dice el dicho: "construyelo y vendrán".
Las bicicletas no podrán circular por las aceras, andenes y paseos al ser
consideradas estas como zonas peatonales, conforme al Art. 121.5 del Reglamento
general de Circulación, excepto cuando circulen a una velocidad inferior a 10 Km./h, y
se den las siguientes circunstancias:
• No existan vías exclusivas para su uso.
• Las aceras cuenten con una sección mínima de 3 metros.
• No existan aglomeraciones.
• Respeten la preferencia de pasos de viandantes, no acercándose a menos de 1 metro de distancia.
• No se encuentre señalizada expresamente la prohibición para hacerlo.
Ayuntamiento de Málaga
DELEGACIÓN DE MOVILIDAD. Área de Tráfico y Transporte Público
Yo creo que usar los ojos les debe dar cansancio porque si no, no lo entiendo.
En definitiva, la gente es gilipollas. Se creen que "ya me verán" les va a salvar siempre.
Y el uso de los intermitentes también cae. Y yo sólo veo que la mayoría solo los usa cuando ponen los 4 a la vez para señalizar que van a aparcar en doble fila o cualquier otra maniobra peligrosa y/o ilegal.
Las infracciones que más veo, prácticamente a diario de ciclistas son:
* Saltarse los semáforos en rojo, aún a punto de ser atropellados.
* Circular por la calzada en sentido contrario, parece que les gusta a algunos ir a contracorriente.
* Circular por la calzada teniendo un carril bici expresamente habilitado para ello.
* No ceder el paso a los peatones, ya he visto algún atropello bici-peatón.
* Cruzar pasos de cebra a toda velocidad, que realmente no es que me importe, pero si vas hacerlo, mínimo aminora la velocidad, pero es que a veces aparecen de la nada y encima te insultan por no verlos.
* Hacer pirulas en rotondas y no señalizar o indicar que van hacer, si van a girar cambiarse, de carril...
* Circular en autovías.
* Circular en vías rápidas o carreteras sin ningún tipo de iluminación, ni vestimenta reflectance o algo que por lo menos lo podamos ver.
Obviamente hay ciclistas que respetan las normas y es de agradecer y sinceramente espero que cada día sean más los que respetan las normas más básicas y de sentido común, esto también vale para oro tipo de conductores.
Yo andando, sin bici ni nada, acabé encima del capó de un coche (uno menos glamuroso que tu mercedes), por suerte iba muy despacio y como me lo vi encima salté y prácticamente me senté encima(buen bollo se llevó, y yo buen susto). Gañanes y accidentes hay en todos sitios y todos los días. Lo que a mi me parece importante de la noticia es que la gente que va en bici sepa cuando tiene y cuando no tiene prioridad, es decir, educar.