#2 Yo no conozco a ningún ciclista que no sea peatón. Te animo a que escribas un artículo hablando de esos ciclistas que conoces que no saben lo que es ir andando por la calle.
#3 en todo caso será el camión quien te lleve a ti por delante...
He vivido lo del vídeo. El autobús me pasó a mí más cerca que ese y a más de 80km/h, casi me golpeó con el retrovisor (que técnicamente me pasó por encima del manillar), y aunque no hizo sonar la bocina sí dio la casualidad de que justo cuando pasaba a mi lado soltó uno de esos bufidos de aire comprimido liberándose que sueltan a veces (nunca he entendido muy bien por qué). No me he puesto más blanco en mi vida.
Mi segundo peor incidente fue con otro autobús que me pasó pisando la línea del arcén. Afortunadamente el arcén tenía 1 metro y yo iba bien por el extremo exterior y por tanto no me pasó tan cerca como el primero. Pero lo obsceno del caso es que lo hizo en una recta con buena visibilidad y cero tráfico en sentido contrario. Vamos que me pasó muy cerca porque le dio la real gana, sin absolutamente ninguna necesidad.
#2 Solo el que ha circulado en bici por carreteras secundarias sabe lo que se siente cuando te pasa un camión-autobús a 50 centímetros y encima a toda leche y pitándote. La sensación de canguelo, desespero y frustración por no poder matar al conductor que ha puesto en alto riesgo tu vida porque le ha fastidiado llegar 2 minutos tarde a su destino es indescriptible. Nada justifica arriesgar la vida de alguien así. Nada.
#10 y ciclistas que entiendan que aunque vayas por el carril bici tienes que respetas semáforos y pasos de cebra, y que una senda ciclable no es un carril bici, porque en ella los peatones tienen prioridad.
#2 Algo que no entendéis algunos: Todo ciclista es peatón, y por ello el 99% entienden lo que molesta que te pase una bici cerca, pero no todo conductor es ciclista, y por ello muchos (para nada cercano a "todos", por supuesto) no se dan cuenta de lo que causan en los ciclistas al pasarles cerca.
#6#9 Y los semáforos (y pasos de cebra) inexistentes para coches también. Recordemos que gran porcentaje de conductores, acelera en ámbar, y lo de pararse en paso de cebra cuado alguien quiere cruzar, lo dejamos sólo para el día del examen del carnet.
#2#10 Y también falta: qué sienten los motoristas cuando van conduciendo un coche y una moto les adelanta por la derecha para incorporarse a una rotonda.
#14 Prioridad: cuando DOS vias se encuentran y los vehículos de una deben ceder el paso a la otra. Compartida: todos los usuarios de UNA via deben respetarse entre si, prestar atención constante a la seguridad mutua y distribuir el espacio... Las sendas ciclables son UNA sola via, no aplica el concepto de prioridad.
#41 Digo lo de prioridad peatonal porque es lo que está escrito en el suelo de Madrid Río. Entiendo que se refiere a que el ciclista debe adaptar su velocidad a la de los peatones y no considerar que le están estorbando.
#14 Como ciclista empedernido añado: ciclistas que entiendan que como (también) peatón me da igual que vayas por la acera si vas con cuidado, NO tienes derecho a tocarme il timbre para que me aparte. Se me hinchan las venas del cuello.
#15 Ni siquiera es verdad lo de los 2 minutos tarde. Lo mejor para evitar eso es no pegarse al borde derecho de la calzada si no hay sitio suficiente para adelantar de forma segura. En ese caso ocupa tu espacio y mándales la señal de que tienen que ocupar el carril contrario para adelantar. No te van a pasar por encima. Por eso es importante que desaparezca de la ley de tráfico lo de que los ciclistas deben ir pegaditos a la derecha en carretera. Obligar a eso siempre bajo cualquier circunstancia es peligroso. La ley nos obliga a ponernos en peligro. En realidad el conductor más vulnerable debería poder decidir si se le puede adelantar o no. Es decir, tú deberías poder elegir si vas pegado a la derecha para facilitar el adelantamiento o hacer eso te pone en peligro y el conductor que venga por detrás tiene que esperar y adelantar cuando sea seguro.
#62 Al final esto es como todo. Yo, cuando voy en coche y paso al lado de un ciclista, intento alejarme lo más posible de él, porque sé que le puedo desestabilizar, pero el ciclista solo se va a fijar en el idiota que le ha pasado a medio metro. Y cuando me pasa un ciclista a medio metro a toda velocidad culpo a todos los ciclistas, y no me doy cuenta de que han pasado 50 ciclistas ante y pasarán 50 después que respetan las normas. Esto hace que aquí estemos todos peleados por cuatro idiotas.
#18 El motivo del viaje no te quita o te da más derecho a usar la calzada, revisa tu conocimiento de las leyes. Y el carril bici muchas veces (afortunadamente) no es de uso obligatorio.
El carril bici no es ningún "gueto", mas bien al contrario. Como patinador lo uso siempre y puedo ir de punta a punta de Barcelona sin tener que "pelear" con coches. Pero ya que te pones... Hablamos del carril bici:
Avenida diagonal en hora punta, carril bici segregado del trafico en ambos lados de la diagonal, pues los señores ciclistas por mitad del carril lateral provocando un atasco. Como va la cosa, la acera es vuestra, la calzada es vuestra y los carriles bici también?
Aquí en su día los "señores ciclistas" intentaron que los carriles bici fueran solo para ellos, ni patines, ni patinetes, ni skate ni nada mas que ellos, pq claro, una cosa es que los demás deban adaptarse a ellos y otra muy distinta que ellos tengan que adaptarse a algo.
Lo dicho, con los derechos vienen los deberes, me da igual el colectivo, reclamar uno sin asumir los otros es muy cómodo.
#11"No conozco a ningún conductor que no sea peatón"
Pq claro, la gente no cambia cuando va caminando, en bici, coche o en patinete.
#13 A todos no, solo a los que circulan como si fueran solos. Y me da igual que sean ciclistas, motos, coches o camiones.
Compartimos vía, mas cabeza y menos cojones por parte de TODOS.
#49 Sí, tú tienes mucha educación ya veo. ¿Tienes a mano la ley que dice que 20Km/h es una velocidad ilegal en esa vía? Sabes a mi tampoco me gustas tú por ir motorizado y no voy diciendo que eres un hijo de puta. ¿Por qué no llamas hijos de puta a los del ayuntamiento o al responsable de la vía por no construirla para que tenga más capacidad?
#11 Zanardi que tiene piernas... A ver si se recupera del accidente. #4 A mi me paso un coche a un metro y venia en direccion contraria. Era una carretera sin arcen.
Aunque el 99,9% lo haga bien uno solo la puede liar. Es sorprendente que no pasen mas cosas.
#3 Además tiene poca visibilidad, se te pueden llevar por delante y ni si enteran. Si un trailer iba llevando un clio en el morro y no se daba cuenta...
Yo cuando adelanto un ciclista si tengo y puedo pisar la linea contraria porque no vienen nadie, me meto casi todo en el carril contrario para que los coches vean el movimiento y vean el ciclista.
Todods incumplimos normas, sobre todo no parar en los pasos de peatones los coche y cruzarlos en rojo por los peatoens. Sin embargo, algunas normas es mas seguro incumplirlas.
#4 El autobús me pasó a mí más cerca que ese y a más de 80km/h, casi me golpeó con el retrovisor (que técnicamente me pasó por encima del manillar
Sería un bus viejo (o tú muy alto). Hoy en día los autobuses no pueden tener retrovisores con menos de 2m altura libre al suelo estando cargados, en cuyo caso sólo pueden salir 20 hacia fuera del gálibo del autobús sin espejos, por lo que te golpee con el retrovisor es complicado.
Aunque de todos modos, hay que ser un psicópata para cercarse tanto a un ciclista a tan poca distancia, ya no en autobús, si no con cualquier tipo de vehículo a motor.
#4 Tengo entendido que es porque llevan un tanque de aire comprimido y un compresor, y depende del camión, el modelo, fabricante... ese aire se emplea para los frenos, suspensión neumática de cabina, sistema de presión para neumáticos (antipinchazo), etc. Hasta para el claxon, si te descuidas.
En los camiones mas antiguos, el compresor va enganchado al eje como el alternador en un coche, así que no hay forma de regular la presión que genera, pero básicamente en todos pasa lo mismo: en determinados momentos, se acumula presión en ese tanque sin usarse. Total, que ese tanque lleva una válvula de presión máxima y cuando se pasa de cierto punto, suelta uno de esos bufidos al bajar una parte de la presión.
#45 No, no son unicornios. Si un ciclista te pasa a escasos centímetros de tu codo es un imbécil. Y si tú afirmas que todos los ciclistas hacen eso estás faltando a la verdad.
#68 La energía cinética es (1/2)m*v^2. Lo que tú mencionas es la cantidad de movimiento. Sin embargo, positivo por la el comentario, cuya conclusión non deja de ser un gran verdad.
#96 Por mucho que la carretera sea de todos, es locura mezclar ciclistas con coches. La solución es carril paralelo exclusivo para bicicletas y otros, como hacen en Holanda.
#2 Yo voy con chiquillos por la calle y el 99% de los coches paran en los pasos de cebra. Por desgracia, los ciclistas que paran son más bien pocos. Recuerdo una pareja relativamente mayor. Ella iba delante y frenó para dejarnos pasar. Me sorprendió. Los que van equipados "a full", no paran. Aceleran, se desvían, lo que sea menos parar en el paso de cebra.
Ah, también paseábamos en bici. Hasta la segunda vez que un cafre casi nos pasa por encima para salir de la rotonda. Ya no me atrevo. Por culpa de algunos cabrones.
#59 Eso lo dicen los que van en coche y que quieren la carretera para ellos solos. Pues no, la carretera es de todos, también la pago con mis impuestos. Lo que es una locura es circular sin saber hacerlo, eso significa sin respetar los límites de circulación, yendo más de prisa de lo que tu campo de visión permite, etc.
#90 En realidad a la mayoría de la gente no le interesa ir en bici, eso es otra cosa. Pero difícil no es, ni peligroso. La excusa socialmente aceptada para decir, en lugar de que a uno no le interesa, es que hay que ser un valiente, un machote, que es muy peligroso, etc.
#44 El que coge la bicicleta para ir al trabajo tiene el mismo derecho que tú a utilizar esa vía. ¿Te suena lo del respeto?
Puede que esa persona tenga únicamente ese medio de transporte a su alcance
Si todos nos respetáramos todo sería más fácil.
Entre los conductores mismos hay una falta de respeto total. En una intersección pegarse al coche de adelante para que el otro no pueda pasar. Acelerar y ponerse paralelo para no dejarte cambiar de vía. Pitar al segundo de ponerse el semáforo en verde....
Tan importante es que tu llegues a tu casa a estar con tus hijos a cierta hora como que esa persona llegue VIVA a ver a los suyos.
¿También intentas atropellar a los peatones que pasan por donde no deben? ¿O en rojo? ¿O el criajo que me crucé el otro día en coche por la noche por una departamental, corriendo por el arcén, vestido de oscuro?
#30, yo creo que casi siempre porn la derecha. Eso sí, en redondas no, salvo que tengas pensado salir en la siguiente salida, porque como no sea así es muy fácil que un coche se te cruce. Yo en las redondas voy por el carril derecho, pero pegado a la izquierda de este, para que quede claro que no voy a salir.
#58, el límite mínimo de 25km/h no es algo real digamos, en cuanto haya un poco de pendiente y viento en contra es que no se puede. Piensa que un ciclista no profesional, pero de los que practican mucho ciclismo y tal van haciendo media de 30 y pocos si son buenos, la mayoría por debajo de 30. Es imposible mantenerse siempre por encima de 25. Y más aún el ciclista que va con bici normalilla al trabajo sin tanta práctica y lo mismo peso extra.
Si las circunstancias no lo permiten no tienes la obligación de ir por encima de 25.
#13 Ese odio nace del miedo, de que te hagan daño cuando eres ciclista y de hacer daño cuando eres conductor, si la gente fuese capaz de entenderlo nos respetaríamos más en la carretera.
Quitando al típico idiota que cree que esta en una carrera de Fórmula 1. Esos nos ponen en peligro a todos.
#10 carril bici = gueto ciclista, construido para despejar la calzada para beneficio de los que van a vehículo a motor (motorizados) que se la quedan así en exclusividad. De este modo el carril bici crea conflictos entre ciclistas y peatones (estos últimos son usuarios de la vía de todavía inferior estatus) pero eso a los motorizados les da igual ya que ellos han conseguido su objetivo. El carrilbicista es un ser sumiso que en lugar de luchar por defender su derecho a usar la calzada cree que es bueno para él estar encerrado en este gueto, además se envalentona y se vuelve agresivo por defender el gueto.
#58 Tú no tienes ni idea del motivo del viaje del ciclista. Si yo le viese todos los días por ahí pensaría que precisamente va a trabajar, pero aunque fuese por hacer turismo, es que da igual, es irrelevante. Tiene el mismo derecho que tú ¿No lo entiendes? ¿Sabes lo que eso significa? Significa que puede ir por ahí, si no te gusta, te aguantas. Yo voy a trabajar en bici todos los días y me aguanto y me trago el atasco de los motorizados, y sabes qué, me estorban, pero no voy dando mensajes de odio por ahí. Todo el mundo estorba en el tráfico, la calzada se comparte con los demás, no está para ti solo. Los motorizados estorbáis y encima contamináis el aire que todos respiramos ¿Por qué no te quejas de eso? Ah y si en lugar de leer artículos de motor.es leyeras lo que dice la ley de tráfico verías que el mínimo de velocidad solo a aplica a vehículos de tracción mecánica, es decir, vehículos motorizados. De hecho incluso lo que has enlazado habla de turismo y motocicletas.
#129 A esos me refiero: no tengo problemas en que me adelantes en bicicleta, pero eso de estar tocándome el timbre me da ganas de soltarte un guantazo. Peor aún algunos imbéciles de los patinetes, haciendo eslálom como si nada (y tocando el timbre (y los cojones))
#66#70 Desconozco los porcentajes de motoristas que lo hacen, pero a mi me pasa día sí-día no en la rotonda de salida del polígono en el que trabajo. Adelantan por la derecha sin importarles que yo lleve el intermitente a la derecha puesto. A más de uno he estado a un pelo de llevármelo por delante.
Del mismo modo que lo he visto hacer en rotondas, también lo he visto hacer en semáforos. En cualquier sitio donde haya varios coches parados esperando, parece que la norma de "solo se puede adelantar por la izquierda" queda invalidada.
#58#58 Hombre pues no, no tienes razón. ¿Tampoco cuando hay atasco puedes ir a menos de 35 km/hora? Es evidente que tienes que adecuarte al tráfico en todo momento. Por otro lado, ¿te has parado a pensar que quizás los ciclistas sean trabajadores del polígono que usan la bicicleta como medio de transporte?
Artículo 21.5 Se podrá circular por debajo de los límites mínimos de velocidad en los casos los ciclos, vehículos de tracción animal, transportes y vehículos especiales, o cuando las circunstancias de tráfico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mínima sin riesgo para la circulación, así como en los supuestos de protección o acompañamiento a otros vehículos, en los términos que reglamentariamente se determine.
#64 efectivamente, aunque esto pasó hace más de un par de décadas, no habría podido golpearme con el retrovisor aunque hubiese querido, el retrovisor estaba demasiado alto. A lo que me refería es a que el retrovisor me pasó por encima. Distancia inferior a cero con el retrovisor, en el plano horizontal. Aún no sé cómo no me succionó de lo cerca que pasó el autobús. Supongo que porque lo oí venir desde mucho antes y me lo esperaba y debí inclunarme algo en sentido contrario instintivamente. Era una carretera muy estrecha y con mucho tráfico. Hoy es muy segura, porque tiene carril bici separado de la calzada, y la propia calzada la han desdoblado y tiene ahora dos carriles por sentido con mediana en medio. Pero cuando no había carril bici, y no la habían desdoblado (un solo carril por sentido) y el arcén se limitaba a una línea pintada en el extremo del asfalto, era muy peligrosa. Me pasó en la "subida de la cárcel" de la carretera de Soto a Colmenar. No estoy seguro de si antes o después de que construyeran la propia cárcel.
#103 Pues tienes razón. Yo soy un conductor raro, porque no me gusta conducir, y no voy en bici porque tengo miedo del resto de conductores.
Si la ciudad estuviera mejor diseñada para ir en bici igual me compraba una eléctrica.
#2 Pequeña diferencia: los camiones y autobuses tienen puntos ciegos. Una bici, que siempre tiene que estar mirando adelante, no.
Si yo me despisto y te doy un golpe o te atropello, la culpa está claro de quién es y es raro que acabes en un hospital.
Si un camión o un bus hace un giro a la derecha sin mirar mucho y no ve a un ciclista, el ciclista acaba hecho puré en el suelo y lo mismo el conductor ni lo ha visto.
#52 Te devuelvo el negativo (no entiendo tu voto). Me parece genial que vayas por el carril bici, no todos lo hacen, algunos invaden la acera y lo hacen a gran velocidad.
Esta discusión es absurda sinceramente.
#27 El problema es al final la falta de inversión en infraestructuras por parte del gobierno y ayuntamientos. Es una locura mezclar ciclistas y coches en el mismo asfalto en carreteras secundarias.
#60 Las infraestructuras ciclistas de Barcelona son una porqueriza. Los carriles bici están fatal diseñados, por lo que te obligan a pasar por la acera constantemente sin dar alternativa alguna, así que es muy normal que se acaben mezclando con peatones. De todas maneras no es ni comparable con el peligro de un coche o un camión con un ciclista. Y para eso basta con usar la ciencia: la energía cinética es masa * velocidad, y la masa de una bici suelen ser unos 15-20kg, o sea en el mismo orden de magnitud que una persona. Con velocidades de paseo en torno a los 15-20km/h. Un runner suele correr a unos 12-14km/h por lo que tampoco hablamos de diferencias extraordinarias. Por no hablar de la mayor capacidad de frenado de la bici.
En cambio cuando hablamos de un coche nos ponemos tranquilamente en 1500-2000kg * 50Km/h o más. Esa energía contra una persona es arrolladora. Y si nos vamos a camiones o buses ni te cuento.
Los escasos muertos de peatones atropellados por una bici son tan reducidos que son anecdóticos. Incomparables con los de muertos por atropello.
#135 Mira, tonterías las justas. Si no eres capaz de entender el conflicto bicicleta - coche con la diferencia de masas y velocidades poco se te puede explicar.
Y no es cuestión de echar a la bici de ningún sitio, si no habilitar una zona para la bicicleta más adecuada y segura que además atraiga a más usuarios de la bici.
#149 Es una desgracia que por gente como tu la bicicleta sea un transporte residual en España. Lo peor es que además te crees que estáis en lo cierto. 40 años y equivocándote en lo básico, ya va siendo hora que viajes un poquito y explores como se mueven en bicicleta en otros países donde la bici es transporte habitual.
#13 Totalmente. Yo no creo que puedan compartir vías de manera segura y sin molestarse, es un peligro para ambos. Yo no entiendo como a algunos ciclistas les quedan ganas de seguir yendo por carretera, mi vida vale más que tener razón.
#27 Un coche vale bastante dinero. Además necesitas tener carnet, que por edad u otras circunstancias puede que no tengas.
La elección de ir en coche o en bici no es una opción real para mucha gente.
Hay gente que va en moto pese a ser más peligroso que ir en bici.
Los hay que van en bici porque no quieren ir en atasco, mientras hacen del mundo un sitio mejor. Y en algunos sitios, lo pueden hacer de forma segura con infraestructura segregada.
A mi que no me pidan respeto los que me encuentro todos los dias en una carretera que solo va del pueblo al poligono entre la 13:00 y las 16:00. Un poligono en el que trabajan, asi a bote pronto, muchas mas de 3000 personas, con su vehiculo correspondiente, lo que hace que esa carretera tenga un trafico inmenso en ese horario
¿Con su vehículo correspondiente? Una vergüenza. Si la carretera sólo va del pueblo al polígono y trabajan alrededor de 3000 personas, estoy seguro que esa cifra de coches se puede dividir por 3 o 4 fácilmente compartiendo coche.
Y seguro también que hay autobuses para esos conductores.
En ese momento se reducirá la carga de coches por esa carretera y la bicicleta no molestará tanto.
Es más, la polución también se reduciría
#24 Y ya de paso que entiendan que cuando adelantas a un vehículo de 2 ruedas hay que dejar metro y medio de distancia. A TODOS los vehículos de 2 ruedas, no solo al suyo. Ya estoy hasta los huevos de ir con mi moto detrás de la fila de coches y que un subnormal se me ponga manillar con manillar hasta que encuentra un hueco para seguir adelantando.
#2
No creo que sea un símil muy acertado. Y el artículo no habla de eso.
Está prohibido circular con la bici por las aceras. Un símil mas adecuado quizá sería "peatones viviendo en carne propia los coches circulando por la acera".
#2 No, ahora solo hace falta que los ciclistófobos dejéis de desviar la atención con los "y tú más" y seáis un poco objetivos, ya que cuando vas caminando por una carretera te pasan más coches a menos de metro y medio que ciclistas.
Que sí, que no te digo que los ciclistas no hagan cafradas (que a mí también me molesta cuando tengo que esquivarlos cuando van por la acera), pero de eso no trata esta noticia.
#53 En el caso que comentas no estás incumpliendo ninguna norma, para adelantar a un ciclista se permite invadir el carril contrario siempre que no vengan coches de frente. Pero separarte más de metro y medio lo veo innecesario, piensa que si te vas al carril contrario luego tienes que volver al tuyo y si viene un coche de frente a toda velocidad se puede crear una situación de riesgo.
He vivido lo del vídeo. El autobús me pasó a mí más cerca que ese y a más de 80km/h, casi me golpeó con el retrovisor (que técnicamente me pasó por encima del manillar), y aunque no hizo sonar la bocina sí dio la casualidad de que justo cuando pasaba a mi lado soltó uno de esos bufidos de aire comprimido liberándose que sueltan a veces (nunca he entendido muy bien por qué). No me he puesto más blanco en mi vida.
Mi segundo peor incidente fue con otro autobús que me pasó pisando la línea del arcén. Afortunadamente el arcén tenía 1 metro y yo iba bien por el extremo exterior y por tanto no me pasó tan cerca como el primero. Pero lo obsceno del caso es que lo hizo en una recta con buena visibilidad y cero tráfico en sentido contrario. Vamos que me pasó muy cerca porque le dio la real gana, sin absolutamente ninguna necesidad.
Te aseguró que la sensación de que te vayas a llevar un camión por delante te pone las gónadas en el cuello.
Creo que eso es cuando se libera presión del sistema de frenos.
cuando eres conductor odias a todos los ciclistas.
Es una guerra que no va a terminar nunca.
década
Del lat. tardío decăda, y este del gr. δεκάς, -άδος dekás, -ádos.
1. f. Período de diez años referido a las decenas del siglo. La segunda década de este siglo.
2. f. decenio.
3. f. Serie de diez. Las décadas de Tito Livio.
4. f. p. us. Período de diez días. La primera década de febrero.
Todos en general somos peatones en algún momento. No todos cogen bici o coche alguna vez.
Yo soy ciclista y soy el primero que les grita a otros.
CC #11
El carril bici no es ningún "gueto", mas bien al contrario. Como patinador lo uso siempre y puedo ir de punta a punta de Barcelona sin tener que "pelear" con coches. Pero ya que te pones... Hablamos del carril bici:
Avenida diagonal en hora punta, carril bici segregado del trafico en ambos lados de la diagonal, pues los señores ciclistas por mitad del carril lateral provocando un atasco. Como va la cosa, la acera es vuestra, la calzada es vuestra y los carriles bici también?
Aquí en su día los "señores ciclistas" intentaron que los carriles bici fueran solo para ellos, ni patines, ni patinetes, ni skate ni nada mas que ellos, pq claro, una cosa es que los demás deban adaptarse a ellos y otra muy distinta que ellos tengan que adaptarse a algo.
Lo dicho, con los derechos vienen los deberes, me da igual el colectivo, reclamar uno sin asumir los otros es muy cómodo.
#11 "No conozco a ningún conductor que no sea peatón"
Pq claro, la gente no cambia cuando va caminando, en bici, coche o en patinete.
#13 A todos no, solo a los que circulan como si fueran solos. Y me da igual que sean ciclistas, motos, coches o camiones.
Compartimos vía, mas cabeza y menos cojones por parte de TODOS.
#4 A mi me paso un coche a un metro y venia en direccion contraria. Era una carretera sin arcen.
Aunque el 99,9% lo haga bien uno solo la puede liar. Es sorprendente que no pasen mas cosas.
#3 Además tiene poca visibilidad, se te pueden llevar por delante y ni si enteran. Si un trailer iba llevando un clio en el morro y no se daba cuenta...
Yo cuando adelanto un ciclista si tengo y puedo pisar la linea contraria porque no vienen nadie, me meto casi todo en el carril contrario para que los coches vean el movimiento y vean el ciclista.
Todods incumplimos normas, sobre todo no parar en los pasos de peatones los coche y cruzarlos en rojo por los peatoens. Sin embargo, algunas normas es mas seguro incumplirlas.
Sería un bus viejo (o tú muy alto). Hoy en día los autobuses no pueden tener retrovisores con menos de 2m altura libre al suelo estando cargados, en cuyo caso sólo pueden salir 20 hacia fuera del gálibo del autobús sin espejos, por lo que te golpee con el retrovisor es complicado.
Aunque de todos modos, hay que ser un psicópata para cercarse tanto a un ciclista a tan poca distancia, ya no en autobús, si no con cualquier tipo de vehículo a motor.
En los camiones mas antiguos, el compresor va enganchado al eje como el alternador en un coche, así que no hay forma de regular la presión que genera, pero básicamente en todos pasa lo mismo: en determinados momentos, se acumula presión en ese tanque sin usarse. Total, que ese tanque lleva una válvula de presión máxima y cuando se pasa de cierto punto, suelta uno de esos bufidos al bajar una parte de la presión.
Gracias
Ah, también paseábamos en bici. Hasta la segunda vez que un cafre casi nos pasa por encima para salir de la rotonda. Ya no me atrevo. Por culpa de algunos cabrones.
Puede que esa persona tenga únicamente ese medio de transporte a su alcance
Si todos nos respetáramos todo sería más fácil.
Entre los conductores mismos hay una falta de respeto total. En una intersección pegarse al coche de adelante para que el otro no pueda pasar. Acelerar y ponerse paralelo para no dejarte cambiar de vía. Pitar al segundo de ponerse el semáforo en verde....
Tan importante es que tu llegues a tu casa a estar con tus hijos a cierta hora como que esa persona llegue VIVA a ver a los suyos.
¿También intentas atropellar a los peatones que pasan por donde no deben? ¿O en rojo? ¿O el criajo que me crucé el otro día en coche por la noche por una departamental, corriendo por el arcén, vestido de oscuro?
-Obligatorio en carretera fuera de pueblo/ciudad.
-No obligatorio en pueblo/ciudad.
Y menos mal, porque los de ciudad en muchos casos son carriles bici que te impiden desplazarte a velocidad decente.
Si las circunstancias no lo permiten no tienes la obligación de ir por encima de 25.
Quitando al típico idiota que cree que esta en una carrera de Fórmula 1. Esos nos ponen en peligro a todos.
Del mismo modo que lo he visto hacer en rotondas, también lo he visto hacer en semáforos. En cualquier sitio donde haya varios coches parados esperando, parece que la norma de "solo se puede adelantar por la izquierda" queda invalidada.
Artículo 21.5 Se podrá circular por debajo de los límites mínimos de velocidad en los casos los ciclos, vehículos de tracción animal, transportes y vehículos especiales, o cuando las circunstancias de tráfico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mínima sin riesgo para la circulación, así como en los supuestos de protección o acompañamiento a otros vehículos, en los términos que reglamentariamente se determine.
Quizá porque cuando te pasan cerca me lo parecen.
Creo que no computadora aquí.
Si la ciudad estuviera mejor diseñada para ir en bici igual me compraba una eléctrica.
Si yo me despisto y te doy un golpe o te atropello, la culpa está claro de quién es y es raro que acabes en un hospital.
Si un camión o un bus hace un giro a la derecha sin mirar mucho y no ve a un ciclista, el ciclista acaba hecho puré en el suelo y lo mismo el conductor ni lo ha visto.
Esta discusión es absurda sinceramente.
Entender que el coche mata mucho es muy importante.
En cambio cuando hablamos de un coche nos ponemos tranquilamente en 1500-2000kg * 50Km/h o más. Esa energía contra una persona es arrolladora. Y si nos vamos a camiones o buses ni te cuento.
Los escasos muertos de peatones atropellados por una bici son tan reducidos que son anecdóticos. Incomparables con los de muertos por atropello.
Y no es cuestión de echar a la bici de ningún sitio, si no habilitar una zona para la bicicleta más adecuada y segura que además atraiga a más usuarios de la bici.
La elección de ir en coche o en bici no es una opción real para mucha gente.
Hay gente que va en moto pese a ser más peligroso que ir en bici.
Los hay que van en bici porque no quieren ir en atasco, mientras hacen del mundo un sitio mejor. Y en algunos sitios, lo pueden hacer de forma segura con infraestructura segregada.
A mi que no me pidan respeto los que me encuentro todos los dias en una carretera que solo va del pueblo al poligono entre la 13:00 y las 16:00. Un poligono en el que trabajan, asi a bote pronto, muchas mas de 3000 personas, con su vehiculo correspondiente, lo que hace que esa carretera tenga un trafico inmenso en ese horario
¿Con su vehículo correspondiente? Una vergüenza. Si la carretera sólo va del pueblo al polígono y trabajan alrededor de 3000 personas, estoy seguro que esa cifra de coches se puede dividir por 3 o 4 fácilmente compartiendo coche.
Y seguro también que hay autobuses para esos conductores.
En ese momento se reducirá la carga de coches por esa carretera y la bicicleta no molestará tanto.
Es más, la polución también se reduciría
CC #49
No creo que sea un símil muy acertado. Y el artículo no habla de eso.
Está prohibido circular con la bici por las aceras. Un símil mas adecuado quizá sería "peatones viviendo en carne propia los coches circulando por la acera".
Que sí, que no te digo que los ciclistas no hagan cafradas (que a mí también me molesta cuando tengo que esquivarlos cuando van por la acera), pero de eso no trata esta noticia.