Tim Dott (@EverydayAstronaut) hace un repaso de los principales combustibles para cohetes que se han usado a lo largo de la historia y los que están planeados para las misiones futuras.
#3 Mas que nada, poco. El mero hecho de cruzar la átmosfera y calentar el aire en las distintas capas produce algunos gases.
Pero para contaminar como hacen por ejemplo los aviones habría que lanzar unos 12.500 cohetes al día.
Si son de H2+O2 emiten solo vapor de agua. Pero los de combustible sólido tienen residuos de la combustión de las pólvoras etc. Depende
Es más fácil de manejar los de hipergóles (hidrazinas y tetróxido de nitrógeno) y de combustible sólido (percloratos) si se mide bien pero contaminan bastante y son peligrosos.
Los de queroseno y oxigeno líquidos (querolox) expulsan agua y Co2 básicamente pero también carbonilla y productos de la combustión del queroseno pero no tanto como el queroseno de un avión puesto que no es el mismo porque la carbonilla y esos residuos son malos para las turbobombas de los motores cohetes e igual te pueden hacer estallar todo el cohete solo un poco de carbonilla en la turbobomba... así que son mucho más limpios
Los de metano y oxígeno líquidos (metalox) solo emiten agua y Co2 y por tanto ayudan al calentamiento global pero contaminar con cosas tóxicas o nocivas pues no lo hacen
Y los criogénicos de H2 y O2 solo expulsan agua con un rendimiento mayor pero el H2 se filtra por dentro de los metales y espumas de contenedores y del motor (los SR-25 y J2-x tienen dentro unas piezas llenas de nitrógeno para frenar el paso de H2 y son endiabladamente complicados)
Pero para contaminar como hacen por ejemplo los aviones habría que lanzar unos 12.500 cohetes al día.
O, dicho de otra forma, 114 el año pasado.
Es más fácil de manejar los de hipergóles (hidrazinas y tetróxido de nitrógeno) y de combustible sólido (percloratos) si se mide bien pero contaminan bastante y son peligrosos.
Los de queroseno y oxigeno líquidos (querolox) expulsan agua y Co2 básicamente pero también carbonilla y productos de la combustión del queroseno pero no tanto como el queroseno de un avión puesto que no es el mismo porque la carbonilla y esos residuos son malos para las turbobombas de los motores cohetes e igual te pueden hacer estallar todo el cohete solo un poco de carbonilla en la turbobomba... así que son mucho más limpios
Los de metano y oxígeno líquidos (metalox) solo emiten agua y Co2 y por tanto ayudan al calentamiento global pero contaminar con cosas tóxicas o nocivas pues no lo hacen
Y los criogénicos de H2 y O2 solo expulsan agua con un rendimiento mayor pero el H2 se filtra por dentro de los metales y espumas de contenedores y del motor (los SR-25 y J2-x tienen dentro unas piezas llenas de nitrógeno para frenar el paso de H2 y son endiabladamente complicados)