#10 que no soy pro
Solo he hecho lo mismo que tu. Que primero escribes y luego piensas.
Cuando te bajas de la bici te vuelves mas aun ser de luz y no te afecta la contaminación ?
#13 Bueno qué tontería estoy leyendo, pero claro que me afecta, pero en bici e inhalando 30 litros de aire por segundo a medio metro del tubo de escape me afectará más.
#9 Cuando aún vivía en España, saliendo del concesionario con el coche nuevo, el vendedor me dijo que conocía un taller donde me quitaban el catalizador. Cuando le pregunté, asombrado, que por qué iba a querer hacer eso, me dijo que toda la gente joven se lo pedía, pero que él no podía hacer nada y que por eso los enviaba al taller de un conocido.
#15 A mi marido se lo ofrecieron también tras una revisión. Él se limitó a decir que el coche, en realidad, era mío. El del taller le dijo: "ah, entonces nada que hacer". Todo esto conmigo delante
Este tipo de informaciones me producen una impresión similar a las que cuentan casos del timo de la estampita... aunque en este caso no acabo de situar quien es el "tonto que tiene las estampitas".
Parece que todos los implicados son "delincuentes" y estúpidos, que perpetran y presumen de sus fechorías en medio de docenas de "ciudadanos ejemplares" que harán esa llamada a las también ejemplares fuerzas policiales para que todo vuelva a la normalidad
los investigadores sospechan que estas prácticas podrían estar llevándose a cabo hasta en 80 talleres repartidos por todo el país
no sera en todos si lo pides ????
#18Aunque en este caso no acabo de situar quien es el "tonto que tiene las estampitas". Lo triste es que a quien más importa el escándalo VW es a las autoridades, por poco que les importe. Cuando llamen a los vehículos a revisión, la mayoría de los compradores pensarán: "espera, ahora menos eficiencia y más consumo a cambio de menos emisiones tóxicas; me quedo con el software trucado". Espero que las ITV reciban instrucciones de comprobar esos modelos para que ningún dueño se haga el loco.
#11 No te has informado bien. En Europa los "defeat devices" son ilegales desde la norma Euro5, una cosa que el ciclo NEDC no se corresponda con lo que sería una prueba de conducción real y otra que se pueda hacer lo que ha hecho VW y seguramente también otros fabricantes.
#11 ¿No has visto el anuncio de cuñaos vs ingenieros? En lugar de a El Corte Inglés , los creativos publicitarios deberían haber ofrecido la idea a Volkswagen.
#32 El FAP es un poco engorroso a la hora de limpiarse ya que requiere elevar las revoluciones del motor para conseguir temperatura. Con ello el consumo es un poco superior. También, cualquier cosa que metas en el escape es algo que resta potencia al motor.
Cuando lo quitas, obtienes un TDI de los antiguos.
#28 No, es que yo me compre el coche por prestaciones y consumo, las emisiones ni las miré. Si agita me lo cambian, me están robando lo que compré, convirtiéndome en una victima más a reclamar
#2 Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Por cierto he leído 30 litros por segundo de capacidad pulmonar no se, me suena a bastante.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones.
Solo se me da la posibilidad que para que estés siempre a medio metro de un tubo escape de un coche, o que estés parado detrás del coche (cosa que merece un punto mas a lo de tres generaciones, y me surge la duda si dejarías de ser ciclista o no por el tema de estar parado) o vayas a menos de medio metro detrás de un coche en movimiento, y eso es una temeridad que te puede costar la vida a ti o producir un accidente.
Antes de exagerar, exagera con algo mas de limites hacia la realidad.
#15 No. No es lo mismo. El catalizador lleva platino y rodio. Los están robando de hecho. ¡Como para dejarlos en el concesionario! La mierda pasa limpia por ellos.
Los filtros diésel hay que limpiarlos en ciclos y las partículas se adhieren. La gente los quita al salir del concesionario. Te evitas problemas si sólo usas el coche para ir a por el pan y tabaco. Ahora: la mierda que escupen es cancerígena sin filtro pero cuñaooo...
#24 es que lo del catalizador es distinto a la noticia, catalizador llevan también los gasolina y se puso de moda "hacer un recto" para no perder caballos
#23 Pues seguro, el filtro de partículas aguanta unos ciento cincuenta mil kilómetros dependiendo de la conducción y su cambio supera en muchos casos los mil quinientos euros, más barato es limpiarlo pero la mayoría tira por lo más económico
#28 Yo también creo que aparte de un porcentaje de ciudadanos muy concienciados con la conservación y el medio ambiente; el resto prefiere prestaciones, aunque contaminen más.
Las ITV están más para recaudar que para lo otro... Y ni tienen ni van a tener en muchos años los equipos necesarios para medir niveles de NOx (son muy muy caros).
Aparte tambien se hace enviar la circulación de gases tóxicos fuera. Básicamente los vehículos generan gases muy nocivos que es obligado que el vehículo los envie de nuevo a combustión para eliminarlos, lo que se hace es evitar eso pues son gases calientes y influyen en el rendimiento.
#43 tu circuito de ciclista es el paseo de la castellana? O solo utilizas el peor de los ejemplos.
Sigo en lo mio como puedes ir a menos de medio metro de un coche.
De todos modos te recomiendo otro circuito e intenta bajar de 30 litros por segundo, no se, a 29,9 lo notaras.
Ahora una apreciación yo considero ciclista puro al que coje una bici y se pone a darle caña, no a dar un paseo. Yo lo siento pero es que sigo pensando que exageras.
P.D: puntualizó ciclista puro es un subconjunto, no que lo demas no lo sean
Por cierto; no se si sabéis que el Gobierno ha hecho algo bien!! sí. No tiene nada que ver con los humos pero si con los cajeros.
Hoy el BOE publica un Real Decreto que prohíbe a los bancos cobrar doble comisión!!
Se acabó la "mangancia" que querían imponer La Caixa y el Banco Santander (y otros)!!
No voy a votar al PP en las próximas elecciones porque hayan detenido el atraco que venían perpetrando estos bancos desde el mes de abril. Pero si en MNM se escriben docenas de comentarios asegurando que el Gobierno no haría nada porque siempre está beneficiando a la banca... justo es, en mi opinión, reconocer que si han hecho algo.
Y, me da igual si lo han hecho por la proximidad de las elecciones generales; porque en eso del electoralismo están todos los partidos.
#6 Y como son pequeños, que hagan lo que les salga de los huevos, no? .. pues que se lo hubieran pensando antes.
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.
#48 En la ITV te miran la opacidad de los gases y para de contar, mientras les dé el resultado dentro del límite poco les importa que no lleves catalizador o que eches sulfúrico por el escape.
La EGR se desactiva por lo cojonera que es, porque si da aviso el coche no se mueve; y al final sólo te dice que hay mierda en los gases, es común el fallo si llevas el coche muy bajo de revoluciones. La carbonilla de toda la vida. Ah, y cambiarla cuesta unos 400€.
#56 No te quito razon , pero parece que todos los paises van a pedir responsabilidades a Volkswagen, y aca en España las medidas propuestas es cargarse a 8 talleres mas o menos pequeños.
#35 Si lo dice Google tengo razón.... patético. Los resultados que aportas no hacen más que copy/paste de una nota de prensa de LIFE+RESPIRA. Si de verdad te preocupase lo que respiras, no te hubieses quedado en los titulares y como mínimo te hubiseses ido a la web original a buscar el supuesto estudio, donde verías que no hay ningún estudio y que de momento son suposiciones que intentarán demostrar en el futuro.
"...existen muchas circunstancias que pueden hacer variar las afirmaciones anteriores..."
..."los trabajos realizados hasta la fecha han basado su experimentación en un número reducido de ciclistas y de recorridos"..
"...está previsto llevar a cabo un estudio pormenorizado de la cantidad de contaminantes inhalados por los ciclistas.."
#54 Diría que normalmente se hace por agotado pero siempre hay gente que quiere más potencia y cambia centralita y escape, cosa que no entiendo mucho cuando la mayoría estan sobrados de caballos para unas velocidades legales muy moderadas, hoy en día incluso las berlinas grandes con el motor pequeño de la gama alcanzan el límite penal en autovía y lo sobrepasan ampliamente, lo querrán para algún aceleron poligonero
#36 yo aprovecho los viajes largos de autovía para provocar la limpieza del FAP del coche de empresa, circulando a 3000 rpm unos minutos (en 4ª a 120 aproximadamente).
Alguna vez que he tardado en coger autovía, el propio coche se quedó arrancado en el garaje cerrado forzando el ciclo, y no me hizo ni puta gracia.
#62 ¿A ti te parece realmente lógico plantearse que los ciclistas no respiramos más contaminación que cuando vamos como peatones? ¿En serio te lo cuestionas?
#11 Sin entrar en la parte técnica, ¿que tu coche no cumpla con las prestaciones anunciadas no seria fraude y/o publicidad engañosa? Tu pagas por un coche que no es tal, es una estafa.
#5 Hombre, si el del taller se lo hace a un coche que tiene algún problema, y que gracias a esto puede ir tirando, pues tendrías razón. Pero un taller que se dedique a hacer esto en serie es algo muy gordo.
#40 Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.
Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.
#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.
#77 vamos a ver lo del deporte no tienes que explicarmelo soy corredor diario, bueno ya no lesionado y enfermo, pero espero volver en nada de nuevo.
Por cierto tengo el combo de ser asmatico pero bueno gracias a correr mucho he ido controlandolo muy bien.
Pero lo dicho un ciclista con una velocidad y actividad alta no va a estar ni de coña a medio metro. Porque si no vas dando un paseo (obligado si es por tráfico).
Por cierto ahora me ha entrado la duda cual respiraria mas un corredor o un ciclista.
Yo creo que el problema es para todos, mas aun sera para los niños.
Todos, ni ciclistas mas ni montadores en patin.
Lo de 30 era cierto? Me pica la curiosidad
#52 Aparte del calzador de #60, si te pones podemos hablar de que es el mismo gobierno que ha regalado a los bancos varias toneladas de nuestro dinero.
Luego hay peña que dice que los diésel duran muchos km. Será con trampas. De hecho diría que cualquier gasolina dura más funcionando correctamente en cuanto a humos
¿Solo 80 talleres? Mucha gente que ha comprado diésel por la moda acaba hasta las narices de las averías (todas caras y que no habría sufrido con un gasolina) y toman el camino de enmedio. Señores, el diésel no es para hacer pocos km, el diésel no es para ciudad, es para carretera abierta y muchos km, así no dan problemas
#30 claro, mira los taxistas suprimen la FAP, reprograman el motor y pasan la ITV. En estos momentos esta noticia es bastante sospechosa, una mas para la cruzada anti-diésel.
Y al igual que el Fraude de gasóleo en España: de cada litro 'normal' sacaban dos litros adulterados nos quedaremos sin saber quienes son los "autores"
#88 Esta noticia no va sobre Volkswagen, esta es otra guerra... y en este caso, tiene tanta culpa el concesionario que quita el filtro como el cliente que lo pide.
#28 lo k es triste de verdad es k a estos del taller les meterán un gran puro. Los de vw se quedaran como hasta ahora, y a todos los que han engañado al comprar el coche que muchos si k miran lo k un coche contamina, por eso hay gente como nuestro amigo ciclista. A todos estos estafados por Volkswagen, le darán por culo. Y en la itv. Si te parece bien para contaminar menos, a todos aquellos usuarios que no cumplan la EU6 que los hechen para atrás y se compren un coche nuevo. Si puede ser eléctrico mejor, k ya nos beberemos el ácido sulfúrico después... De verdad k dais k pensar
Pagan los talleres pequeños por volkswagen
Creo que puedo quejarme si hago x000 km al año a 50 cm de los tubos de escape.
Qué bestias, no se andan con chiquitas.
Solo he hecho lo mismo que tu. Que primero escribes y luego piensas.
Cuando te bajas de la bici te vuelves mas aun ser de luz y no te afecta la contaminación ?
Parece que todos los implicados son "delincuentes" y estúpidos, que perpetran y presumen de sus fechorías en medio de docenas de "ciudadanos ejemplares" que harán esa llamada a las también ejemplares fuerzas policiales para que todo vuelva a la normalidad
Igual que se hace cuando te pillan con gasóleo rojo (agrícola bonificado)
no sera en todos si lo pides ????
No, simplemente ruido desagradable y mal olor.
Espero que las ITV reciban instrucciones de comprobar esos modelos para que ningún dueño se haga el loco.
De nada
Cuando lo quitas, obtienes un TDI de los antiguos.
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Por cierto he leído 30 litros por segundo de capacidad pulmonar no se, me suena a bastante.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones.
Solo se me da la posibilidad que para que estés siempre a medio metro de un tubo escape de un coche, o que estés parado detrás del coche (cosa que merece un punto mas a lo de tres generaciones, y me surge la duda si dejarías de ser ciclista o no por el tema de estar parado) o vayas a menos de medio metro detrás de un coche en movimiento, y eso es una temeridad que te puede costar la vida a ti o producir un accidente.
Antes de exagerar, exagera con algo mas de limites hacia la realidad.
Los filtros diésel hay que limpiarlos en ciclos y las partículas se adhieren. La gente los quita al salir del concesionario. Te evitas problemas si sólo usas el coche para ir a por el pan y tabaco. Ahora: la mierda que escupen es cancerígena sin filtro pero cuñaooo...
Las ITV están más para recaudar que para lo otro... Y ni tienen ni van a tener en muchos años los equipos necesarios para medir niveles de NOx (son muy muy caros).
Aparte tambien se hace enviar la circulación de gases tóxicos fuera. Básicamente los vehículos generan gases muy nocivos que es obligado que el vehículo los envie de nuevo a combustión para eliminarlos, lo que se hace es evitar eso pues son gases calientes y influyen en el rendimiento.
Sigo en lo mio como puedes ir a menos de medio metro de un coche.
De todos modos te recomiendo otro circuito e intenta bajar de 30 litros por segundo, no se, a 29,9 lo notaras.
Ahora una apreciación yo considero ciclista puro al que coje una bici y se pone a darle caña, no a dar un paseo. Yo lo siento pero es que sigo pensando que exageras.
P.D: puntualizó ciclista puro es un subconjunto, no que lo demas no lo sean
Hoy el BOE publica un Real Decreto que prohíbe a los bancos cobrar doble comisión!!
Lo pongo por aquí porque parece que en MNM ninguna de las noticias que hablan de ese asunto van a alcanzar la portada:
www.meneame.net/story/boe-publica-decreto-impide-doble-comision-sacar-
www.meneame.net/story/gobierno-impide-doble-comision-sacar-dinero-caje
www.meneame.net/story/gobierno-eliminara-doble-comision-cajeros-real-d
Se acabó la "mangancia" que querían imponer La Caixa y el Banco Santander (y otros)!!
No voy a votar al PP en las próximas elecciones porque hayan detenido el atraco que venían perpetrando estos bancos desde el mes de abril. Pero si en MNM se escriben docenas de comentarios asegurando que el Gobierno no haría nada porque siempre está beneficiando a la banca... justo es, en mi opinión, reconocer que si han hecho algo.
Y, me da igual si lo han hecho por la proximidad de las elecciones generales; porque en eso del electoralismo están todos los partidos.
Acepto negativos y calzadores.
Es como si yo me arranco las muelas por si acaso me salen caries
Además se hace a 2000 rpm
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.
La EGR se desactiva por lo cojonera que es, porque si da aviso el coche no se mueve; y al final sólo te dice que hay mierda en los gases, es común el fallo si llevas el coche muy bajo de revoluciones. La carbonilla de toda la vida. Ah, y cambiarla cuesta unos 400€.
(Edit: lo de los 30 litros vamos a dejarlo por no hacer sangre)
Ahí lo tienes
El problema es que como ha hecho Volswagen solo se note con el coche en conducción normal.
"...existen muchas circunstancias que pueden hacer variar las afirmaciones anteriores..."
..."los trabajos realizados hasta la fecha han basado su experimentación en un número reducido de ciclistas y de recorridos"..
"...está previsto llevar a cabo un estudio pormenorizado de la cantidad de contaminantes inhalados por los ciclistas.."
www.liferespira.eu/es/blog.html
Alguna vez que he tardado en coger autovía, el propio coche se quedó arrancado en el garaje cerrado forzando el ciclo, y no me hizo ni puta gracia.
Por cierto talleres mecánicos y dentistas tienen algo en común, no es muy guay y no es que no den factura ni jartos de vino.
QUE es???
Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.
Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.
#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.
Estos son los dos cosas que normalmente se anulan para ganar potencia.
www.4fe.es/la-importancia-del-decantador-de-aceite-para-los-gases-que-
es.wikipedia.org/wiki/Recirculación_de_gases_de_escape
Por cierto tengo el combo de ser asmatico pero bueno gracias a correr mucho he ido controlandolo muy bien.
Pero lo dicho un ciclista con una velocidad y actividad alta no va a estar ni de coña a medio metro. Porque si no vas dando un paseo (obligado si es por tráfico).
Por cierto ahora me ha entrado la duda cual respiraria mas un corredor o un ciclista.
Yo creo que el problema es para todos, mas aun sera para los niños.
Todos, ni ciclistas mas ni montadores en patin.
Lo de 30 era cierto? Me pica la curiosidad
Y q no son muy de fiar.
Una búsqueda de "taller barcelona anular filtro partículas" da esto:
www.google.es/search?q=taller+desmontar+filtro+partículas&ie=utf-
Ya pueden empezar, que tienen trabajo.
Y al igual que el Fraude de gasóleo en España: de cada litro 'normal' sacaban dos litros adulterados nos quedaremos sin saber quienes son los "autores"
Imputados los jefes de ocho talleres por trucar los filtros ...