Ya anuncio la DGT en diciembre de 2019 que habría cambios en el ámbito de los vehículos de movilidad personal. Por fin han respondido a las quejas de muchos usuarios y han prohibido la circulación de los patinetes eléctricos por las aceras. A parte de otras medidas. Ahora una opinión personal: si no circulan por las aceras tendrán que hacerlo por la calzada, pero si no hay carril bici para delimitar por donde pueden circular con seguridad, ¿qué va a pasar?
|
etiquetas: dgt , circular por acera , patinetes eléctricos 
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
Y esta medida es a nivel europeo. Los gobiernos dicen que hay que pasarse a lo ecológico. Eso si, siempre que lo ecológico sean coches de 2000 kg y 40.000 euros que dejan buenos impuestos. Eso de usar un medio de transporte barato y eficiente como la bici electrica no, que no deja dinero.
Gracias por lo de niñato, a los casi 50 da gusto escucharlo
EDITADO: Además se pueden matricular como ciclomotor. De hecho si lo paran lo van a multar por llevar un ciclomotor sin matrícula, sin seguro y como no tenga carnet de motos o el B, por circular sin carnet.
Así que sí, si ves uno por el parque le puedes disparar en legítima defensa.
No desincentivas nada. El avance frente a una bicicleta normal es enorme, y hacerlas más potentes no tiene ningún sentido.
Obviamente una bici eléctrica sustituye a una moto en la medida en que puede sustituirla. Esto es de primero de la ESO. Cada vehículo sustituye al resto en la medida en que pueden sustituirlo. Si te es suficientd desplazarte a 25 km/h lo lógico, ecológico e inteligente es usar una bici eléctrica en vez de una motocicleta. Si necesitas más velocidad pues te irás a una motocicleta que a su vez sustituye a motos más grandes. Y estas a su vez pueden sustituir a coches si no necesitas transportar varios pasajeros. Y el coche a su vez sustituye a una furgoneta si no necesitas transportar mercancias. Y asi con todos los vehículos. De verdad que haya que explicar esto...
Y si permites a las bicis ir a 25 km/h también deberías permitir que esa bici pueda tener un motor que le permita ir a esa velocidad. Y no más. Y un motor de 250w es insuficiente para eso. Si quieres más velocidad, que no potencia pues entonces si, como bien dices pues una moto.
Y ahora, después de explicar estas obviedades, si quieres podemos debatir por qué habría que incentivar el uso de la bici eléctrica sobre el uso de coches y no desincentivarlo como se está haciendo.
Un saludo.
Sería como decir que un coche no puede tener más de 80cv. No, un coche puede tener 60, 100, 180 o 400cv. Lo que se prohíbe es que ninguno de ellos sobrepase los 120km/h. El patinete que tenga toda la potencia que quiera pagar si comprador, pero que se limite a la velocidad de 25km/h
¿Soy un psicópata por pensar que la próxima vez no freno, ya que él estaba haciendo algo ilegal y yo no? Lo malo es el abollón en el coche, y que me pilla a la hora de ir al cole con los niños, a lo mejor se impresionaban un poco...
Nada nada, solo coches!! que sí son seguros, no ensucian y no ocupan.
Y la gente aplaudiendo con las orejas. Menudo asco de sociedad enferma estamos hechos.
Vamos, que opinas sin tener ni idea.
Madrid río es la nueva Gran Vía.
Otra cosa es comprar la bicicleta más barata del mercado o una China y pretender que de el rendimiento de una bicicleta de calidad. El componente del motos y la calidad de batería, así como el peso de la bici importan y mucho.
He probado la gama de Trek y specialized eléctrica, tanto en las de trekking como en las de carretera... Y una de trekking (híbrida pista/ciudad) va sobradisima de potencia y autonomía. Otras marcas comercializadas en Alemania como las VSF Fahrradmanufaktur tienen gamas de eléctricas con motor Bosch y diseños puramente urbanos o de cicloturismo que no bajan rendimiento ni en porcentajes de más de un 12% ( las he visto rodando por Austria en zonas de cuestas fuertes, y tela cómo van).
Ahora bien, comprarse la más barata de Amazon, o una de ali, o la basica de Decathlon es comprarse una bici que en cuesta baja rendimiento, pero no por la falta legal de potencia, sino por el bajo rendimiento de sus componentes.
Como dice #39, lo que queréis son motos a precio de bici, sin documentación y para meterlas por carril bici.
Creo que no hace falta tomarse las cosas de forma tan literal.
Ademas, no entiendo por que los limitan a 25 y luego los ponen a circular por calles de 30, lo logico es que pueda ir a la velocidad de la via por la que transita.
En fin, una reglamentacion mas orientada a poner obstaculos que a otra cosa. Una pena, es un vehiculo que puede ser una gran revolucion para los desplazamientos en ciudad.
Para ser bici: el motor solo funciona si pedaleas y si no pasas de 25km/h. la potencia no pasa de 250 o 500w no estoy seguro. Si te pasas ya necesitaria los requisitos de ciclomotor o mas.
#3 #16 Como poco deberian avisar que no es apto para circular por a calle.
#41 Yo no se si no es ilegal si el cliente le comunica que lo va a usar para calle, no avisar los requisitos.
Condenaron a un barista por dejar irse conduciendo a un cliente borracho.
#43 Lo comentaron en la tele pero ¿lo multaron?
#150 Tenian que poner multa Suiza o Finlandes en funcion de los ingresos. Si no hacen daño, no son efectivas.
Curiosamente, a muchos pilotos de Moto no les dejan sacarse el carnet de moto para que no tengan accidentes por la calle.
Interesante hilo.
#34 Además de no llevar casco y el carnet B1 no sé si valdrá.
Con una bicicleta te puedes poner a esa velocidad en carretera y controlando mucho, nada te lo impide. Bajando puertos incluso más. En un patinete probablemente te mates.
Claro, la gente que pesa más o las cuestas arriba son otra cosa, pero estas normas suelen ser por algo. #48
#92 Es normativa copiada de europa, de países planos.
Creo que tenia el detector de ironía haciendo la siesta...
Pero los que hacen leyes necesitan que el automóvil siga siendo la principal alternativa.
Un saludo
Surge un problema, y es que muchos de los que circulan ahora no tienen ninguna documentación, y a ver cómo convences al chino de que te mandé documentación.
No merece la pena jugarsela porque él ira al hoyo pero el cargo de conciencia será para tí para siempre.
Si no metes a los patinetes eléctricos por los carriles bici que haces, ¿los prohíbes? Han llegado para quedarse...
Los irresponsables de los patinetes eléctricos son idénticos a los de las bicicletas.
Esta legislación un tanto retrógrada, como tantas otras en UK (no hay constitución, se rigen por carta magna y usos y costumbres) no ha hecho que disminuyan ni el uso ni la compra de estos dispositivos, en mi ciudad cada vez veo más y circulan por donde le sale de los mismísimos... la policía tiene permiso para decomisar los patinetes y lo hace en casos muy específicos, por ejemplo, si circulas a más de cierta velocidad o lo haces con peligrosidad para viandantes y otros conductores. Con la ley en mano podrian multar y decomisar a TODOS los usuarios pero no es así.
¿Nuevo sector y modalidad? Un poco de seriedad, los ciclomotores y motos tienen años de existencia, y las bicicletas también.
Se puede comercializar cualquier cosa que tenga sus componentes homologados (batería, motor), pero no esté homologado para circular por la vía publica, ya que, como el trasto de tu amigo, está fuera de la normativa de la DGT... Y bueno, muchos trastos que se compran en ali o en tiendas no tienen ninguna homologación.
En el caso de tu amigo, solo puede homologarlo como motocicleta eléctrica... No como un "ciclo".
No te lo tomes mal, pero espero que un policía le pare y le meta una sanción. Está conduciendo una moto por un carril bici.