Ya anuncio la DGT en diciembre de 2019 que habría cambios en el ámbito de los vehículos de movilidad personal. Por fin han respondido a las quejas de muchos usuarios y han prohibido la circulación de los patinetes eléctricos por las aceras. A parte de otras medidas. Ahora una opinión personal: si no circulan por las aceras tendrán que hacerlo por la calzada, pero si no hay carril bici para delimitar por donde pueden circular con seguridad, ¿qué va a pasar?
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etiquetas: dgt , circular por acera , patinetes eléctricos
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
Madrid río es la nueva Gran Vía.
¿Soy un psicópata por pensar que la próxima vez no freno, ya que él estaba haciendo algo ilegal y yo no? Lo malo es el abollón en el coche, y que me pilla a la hora de ir al cole con los niños, a lo mejor se impresionaban un poco...
Creo que tenia el detector de ironía haciendo la siesta...
Así que sí, si ves uno por el parque le puedes disparar en legítima defensa.
EDITADO: Además se pueden matricular como ciclomotor. De hecho si lo paran lo van a multar por llevar un ciclomotor sin matrícula, sin seguro y como no tenga carnet de motos o el B, por circular sin carnet.
Si no metes a los patinetes eléctricos por los carriles bici que haces, ¿los prohíbes? Han llegado para quedarse...
Los irresponsables de los patinetes eléctricos son idénticos a los de las bicicletas.
No merece la pena jugarsela porque él ira al hoyo pero el cargo de conciencia será para tí para siempre.
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
Y esta medida es a nivel europeo. Los gobiernos dicen que hay que pasarse a lo ecológico. Eso si, siempre que lo ecológico sean coches de 2000 kg y 40.000 euros que dejan buenos impuestos. Eso de usar un medio de transporte barato y eficiente como la bici electrica no, que no deja dinero.
Vamos, que opinas sin tener ni idea.
Obviamente una bici eléctrica sustituye a una moto en la medida en que puede sustituirla. Esto es de primero de la ESO. Cada vehículo sustituye al resto en la medida en que pueden sustituirlo. Si te es suficientd desplazarte a 25 km/h lo lógico, ecológico e inteligente es usar una bici eléctrica en vez de una motocicleta. Si necesitas más velocidad pues te irás a una motocicleta que a su vez sustituye a motos más grandes. Y estas a su vez pueden sustituir a coches si no necesitas transportar varios pasajeros. Y el coche a su vez sustituye a una furgoneta si no necesitas transportar mercancias. Y asi con todos los vehículos. De verdad que haya que explicar esto...
Y si permites a las bicis ir a 25 km/h también deberías permitir que esa bici pueda tener un motor que le permita ir a esa velocidad. Y no más. Y un motor de 250w es insuficiente para eso. Si quieres más velocidad, que no potencia pues entonces si, como bien dices pues una moto.
Y ahora, después de explicar estas obviedades, si quieres podemos debatir por qué habría que incentivar el uso de la bici eléctrica sobre el uso de coches y no desincentivarlo como se está haciendo.
Un saludo.
Gracias por lo de niñato, a los casi 50 da gusto escucharlo
No desincentivas nada. El avance frente a una bicicleta normal es enorme, y hacerlas más potentes no tiene ningún sentido.
En determinadas situaciones no. Ni de lejos además.
Sinceramente, no entiendo el interés que tienes en debatir de lo que no tienes ni puta idea.
Pero los que hacen leyes necesitan que el automóvil siga siendo la principal alternativa.
Sería como decir que un coche no puede tener más de 80cv. No, un coche puede tener 60, 100, 180 o 400cv. Lo que se prohíbe es que ninguno de ellos sobrepase los 120km/h. El patinete que tenga toda la potencia que quiera pagar si comprador, pero que se limite a la velocidad de 25km/h
Con una bicicleta te puedes poner a esa velocidad en carretera y controlando mucho, nada te lo impide. Bajando puertos incluso más. En un patinete probablemente te mates.
Claro, la gente que pesa más o las cuestas arriba son otra cosa, pero estas normas suelen ser por algo. #48
Se confían mucho en los carriles bici y suele haber pequeños desniveles, cruces, otros usuarios...
¿Que tontería es esa?
www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/10877773/11/20/El-Gobierno