Hace apenas unos días Elon Musk anunció que la Gigafábrica 4 europea de Tesla se ubicaría en el parque industrial GVZ Berlin-Ost Freienbrink, cerca del nuevo aeropuerto de Berlín
#10 Flipando me quedé cuando un amigo que trabajó como camarero en Londres tenía ese tipo de contrato, contrato 0 horas. Les obligaban bajo condición de rescindirles el contrato si no lo hacían, a presentarse cada mañana en el hall del hotel y en función de cuánta gente preveían que iban a necesitar ese día, señalaban con el dedo a los agraciados que iban a trabajar hasta durante 14 horas seguidas: tú, tú, tú...
¿El resto? Para casa. Sin posibilidad de hacer plan alguno pues no sabían cuándo iban a trabajar y cuándo no. De locos.
#24 Sí, tiene gracia que aún haya quien se traga que el Brexit es de izquierdas cuando los mensajes de campaña del "leave" eran pura ultraderecha, el Brexit Party es pura ultraderecha, y el Reino Unido siempre ha sido el país más neoliberal de la UE, con las directivas europeas (que al fin y al cabo, tiran hacia "la media") moderándolo un poco. Y cuando para después del Brexit, EEUU ya está pidiendo como condición para acuerdo comerciales la privatización del NHS. Me temo que los británicos pronto podrían disfrutar de ese sueño americano de arruinarse y acabar durmiendo en la calle por una operación quirúrgica...
#80 El mensaje del brexit es el mismo que el de Vox: "nosotros somos los mejores y los extranjeros tienen la culpa de todos nuestros problemas". Con ese discurso consiguieron que la gente votara al brexit de la misma forma que Vox ha conseguido que la gente los vote.
Y es razonable. ¿a quién no le gusta que le digan que es superior a los demás? ¿a quién no le gusta que le digan que la causa de sus problemas es de los demás?
El empleo hace mucho tiempo que no parece un problema en UK. Por otro lado, a ver si en Cataluña toman nota de estas cositas. Que fuera de la Unión Europea hace mucho frío...
#24 En la industria del automóvil el coste laboral cada vez supone un porcentaje menor. Ya no tienes miles de empleados apretando tornillos sino unos pocos trabajadores especializados. Lo que cuenta es la productividad.
Eso te permite que Alemania sea una potencia mundial en el sector con trabajadores muy bien pagados.
#1 precísamente, los principales impulsores del brexit en el Reino Unido tienen como objetivo la "liberalización" de los derechos de los trabajadores para abaratar costes.
#9 En Cataluña se tomó nota de que el Gobierno Español aprobó una ley de urgencia para facilitar que las empresas salieran de Cataluña y el rey en persona las llamó amenazándolas para que se fueran, con lo que el argumento de quedarse para que el estado actual mime la economía queda un poco debilitado.
#7 Noruega juega en otra liga.
En la de un país que tiene menos población en total que Londres, con materias primas, industria tecnológica y un estado social intocable.
Vamos, igualito.
#97"En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%"¿ Podrías aportar fuente?
Decir que hay Xmil trabajadores no significa nada. Hay que compararlo con la cantidad de coches producidos. Lo que hay que ver es el ratio de coches producidos anualmente por trabajador. No es lo mismo que ese ratio sea de siete coches al año por trabajador que que sea de 27. Y además esto hay que ponderarlo por el valor del coche producido. Porque no lleva el mismo trabajo producir un serie 7 que con extras puede superar los 200K€ fácilmente a producir un seat ibiza pelado de 13K€.
Lo que es inegable es que la tendencia en el sector del automóvil es muy clara, cada vez mayor robotización. No hay proceso que sea automático que se vuelva a ejecutar manualmente. En las lineas de producción cada vez hay menos trabajadores.
#9 no lo harán, al igual que los brexiteers ven con alegria la reunificación de la República de Irlanda e Irlanda del Norte, o incluso que se independice Escocia.
#17 Imagino que el rey también llamó en persona a los miles de catalanes que sacaron sus ahorros de los bancos locales para llevarlos a entidades de la España opresora.
Juraría recordar que hasta la Caixa se mudó a tierras valencianas. La Caixa!!
#41 En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%.
Y si tener 8000 trabajadores en por ejemplo Ford Almussafes (y otros 3.000 de subcontratas varias dentro de la factoría) te parece tener "unos pocos trabajadores especializados", bien por ti.
El día que entres en una fábrica de coches te sorprenderá...
Y te sorprenderá también que se abran fábricas en Marruecos, por ejemplo.
#5 Como dice #10 las estadísticas sirven de nada si se contemplan casos como los contratos 0 horas, en los que alguien puede currar 2 horas por MES y se computa como empleado.
Y no hay más que ver el nivel (de tercer mundo) de pobreza infantil o los comedores sociales. Único (por cantidad de comedores y de gente que asiste) en los países del "primer mundo".
#14 ya… y donde quieres que la monte? en Calamocos de Abajo? Todo el mundo quiere empleo y puestos de trabajo, pero no quiere invertir en el I+D+i que tiene que haber detrás para que venga una fábrica como esta. La realidad es que Tesla está falto de experiencia en la construcción de coches en general y el ir a Alemania es está en un país que es pionero y líder en el campo.
Es España, y los Españoles, no quieren invertir en desarrollar el conocimiento para que una industria así se desarrolle en España. Una industria así, y muchas otras. Las cosas no pasan por casualidad.
Y lo de las provincias en España es lo mismo. Soy de una provincia de España, y de una comarca pequeña. A nadie le importa un pito la Universidad y el desarrollo del conocimiento. Ni a los alcaldes, ni a los vecinos, lo único que dicen es: "aquí lo que tiene que venir una empresa grande a dar empleo". Pero no ven que para que una empresa grande como esta venga y de empleo necesitas tener un cuerpo de trabajadores muy bien formados. Situaciones geográficas a parte.
La izquierda radical: que empresas de alta tecnología ignoren tu país por la situación política es síntoma de que el capitalismo es un sistema fallido.
#83 Hombre, si te aparecen "unos pocos productos" los que están catalogados dentro de :
LÁCTEOS
PRODUCTOS CÁRNICOS
HORTOFRUTICOLAS, FRESCOS Y CONGELADOS
Pues apaga y vamonos. No son para nada productos básicos ni nah he!
Animales vivos (con aranceles aplicados máximos que alcanzan hasta el 555% en ciertas aves, y hasta 5000 coronas por cabeza en caballos), carne y despojos de animales de todas las especies, incluido el jamón (hasta el 429%), leche (hasta el 443%), quesos de pasta dura (hasta el 277%), huevos (hasta el 427%), plantas y flores (hasta el 249%), ciertas hortalizas (hasta el 288%), preparaciones para la alimentación animal (hasta el 156%), dextrina, almidones y féculas (hasta el 495%), y otros productos con aranceles elevados, como: margarina, embutidos, ciertas preparaciones y conservas de carne, extractos y jugos de carne, pescado o crustáceos, levaduras, helados, concentrados de proteínas, harinas de carne, y caseína y sus derivados.
#97 lee a #136 y aprenderás algo.
Hace años que el coste salarial del trabajador en la industria del automóvil no supera el 8%. Y bajando.
En pocos años con la implantación de la industria 4.0, no llegará al 6%.
#62 Por aclarar, la metodología de la LFS (el equivalente a la EPA española) requiere al menos una hora de trabajo a la SEMANA para que cuente como empleo y según el último boletín mensual (publicado el lunes) sólo el 1.4% de los empleados trabaja menos de 6 horas a la semana.
Y por completar el comentario, el 6.5% trabaja entre 6 y 15h semanales, el 20% entre 16 y 30h y el 72% restante más de 31h.
A mi el Brexit no me gusta y tal, pero el titular es erroneo o al menos sensacionalista. Lo que ha comentado Musk es que el Brexit has sido una razón más para no poner la fabrica en UK.
#7#15 Noruega...
-Esta en el espacio económico europeo (cosa que los brexiters no quieren)
-Participa pagando cuotas de la UE pero renunciando a tener prácticamente voz (cosa que los brexiters no quieren)
-Tiene alineación legal y de importación/exportación con la legislación europea (cosa que los brexiters no quieren)
Noruega no entra en la UE y en el euro porque es el vecino rico y snob que quiere mantener su orgullo pero de cara solo a sus habitantes y porque gracias a su petróleo (mucho más abundante que el pirrico petróleo de Escocia) y su fondo soberano (que le da mil vueltas en ratio dinero/población al de UK) se lo puede permitir...pero de puertas para fuera es casi de facto un miembro más de la UE (porque Noruega Si participa en casi todos los debates europeistas)
Todos querríamos ser Noruega si, pero para ser Noruega hay que tener su población y sus recursos chato... Y aunque Inglaterra esté más cerca que por ejemplo Cataluña está bastante lejos de tener la capacidad que tiene Noruega que le permite estar en la UE sin estar y aguantar el temporal.
#7 Noruega tiene grandes recursos naturales, es una potencia petrolera, aquí lo mas negro que tenemos, es a Baltasar en la cabalgata de los Reyes Magos y VOX se lo quiere cargar.
#47 Venezuela tiene un petroleo que no puede vender libremente al igual que Irán, porque el de Zumosol esta antojadizo.
Nosotros tenemos recursos como el aceite, el vino y el queso que ese chulo putas nos impide libremente vender.
Un poco mas de geopolítica, por favor.
¿Que más exportamos como Noruega?
#73 Claro que es muy potente, pero es que antes establecerte en UK te daba acceso al mercado inglés y a la mayor zona de libre comercio del mundo, la UE. Ahora solo te da acceso a UK.
#20, se instala en Alemania por lo mismo que SEAT se puso en Barcelona, pese a las reticencias franquistas, pues FIAT quería ponerla donde ya había un núcleo industrial fuerte.
#29 no hay casi desempleados y el brexit tiene muchas desventajas, pero la falta de empleo no está entre una de las preocupantes ahora mismo.
Si me vas a contestar a lo que he dicho bien, si vas a salir con otra falacia ahorrate el tiempo.
#20 Ten en cuenta que entre los factores de cercanía con sus mayores clientes (mayormente países escandinavos entre otros) y opción de transporte por tierra de lo vehículos, además de conseguir buena parte del "know-how" y experiencia en tecnología que existe en el área , y el hecho de ser Alemania el más importante distribuidor de vehículos en Europa (con lo que eso supone a favor de Tesla), han ayudado sin duda.
Pero el hecho de tener cerca la posibilidad de contratar polacos (menos exigentes en tema salarial), también es un factor importante.
#37 Ya es una tragedia, esta noticia es una muestra,y ni siquiera se ha llevado a cabo.
Que os aferréis al dato del paro obviando otros muy significativos como evolución del PIB, inversión extranjera, etc.. sólo demuestra que lleváis una venda ideológica. El Brexit tiene que ser bueno para que la indapandansia pueda ser buena.
#5 La verdad es que no lo entiendo. Según tu gráfico de enero, que mas o menos es cocherente con los datos oficiales www.ons.gov.uk/employmentandlabourmarket/peopleinwork/employmentandemp y de tu propio enlace "The number of economically inactive people fell by 100,000 to 8.6 million, a rate of 21%, which is the lowest on record."21%
Y si sacamos los datos de la oficina nacional de estadisticas ahora tienen un paro del 24,4%. 10 puntos mas que en España.
#72 Por aclarar, "economically inactive" se refiere a la gente que no se considera población activa.
La comparación real con España sería con la "tasa de actividad", que ahora mismo es 58.72% (EPA T3/2019) así que los inactivos serían el resto (41.28%).
El "paro" sería 3.8% en Reino Unido y 13.9% en España.
Era de esperar. Hay muchas automotrices que hace años vienen avisando que se piran o que mudan ciertos sectores, fuera de RU.
Es que es lo más lógico. La gran mayoría están allí porque RU pertenece a la UE, por lo que pueden fabricar allí y "exportar" a la UE sin costes ni papelerío...
Es que hay que ser MUY TONTO para no ver eso... como las ciudades donde están las automotrices y que votaron por brexit... y eso siendo que las mismas ya habían avisado antes!
#85 si clickas en el link muestra que es la cantidad de gente con empleo entre 16-65, en ese rango puede haber estudiantes que no están empleados pero no estén en paro por ejemplo
Pues a mí me fastidia que se monte en un país que va “sobrado” a nivel de empleo y cuya economía es la más fuerte de la UE. Es un poco como pasa en España con Madrid y Barcelona. El resto de provincias nos comemos las migajas del pastel.
Por otra parte, espero que Tesla meta presión a los grandes fabricantes alemanes para que se efectúe el cambio al eléctrico más rápido.
«Vengo mucho a Berlín, Berlín es genial. Algunos de los mejores coches del mundo se fabrican en Alemania, todos saben que la ingeniería alemana es sobresaliente»
Se olvidó mencionar que sobretodo, cuando se trata de hacer modificaciones para trampear el sistema de emisiones.
#69 Esa fruta la exportamos mayoritariamente a Reino Unido y Alemania, descarta precisamente por el Brexit, al RU con los aranceles, de ese binomio.
Lo del sol y las industrias, está interelacionado, con el precio de la luz más caro de Europa. Ejemplo, Arcelor Asturias.
#23 Irlanda del norte al igual que Cataluña, podría ser independiente de ambos países. Cataluña ya lo consiguió de la República francesa, ahora toca de España (con su permiso).
#31 Muchos podrían estar en alguna casa del gobierno, suelen ser gente con problemas mentales y demás, conocí a una que estaba en la calle porque en el piso que le ofrecían no podía meter a sus perros.
#5 récord de cuantos meses? Porque la gráfica muestra que está en mínimos generales. O no se leer gráficas. Que todo puede ser pero vamos, he prestado bastante atención.
¿El resto? Para casa. Sin posibilidad de hacer plan alguno pues no sabían cuándo iban a trabajar y cuándo no. De locos.
Y es razonable. ¿a quién no le gusta que le digan que es superior a los demás? ¿a quién no le gusta que le digan que la causa de sus problemas es de los demás?
Claro claro, y después del Brexit los perros ingleses cagarán lingotes de oro y las mujeres inglesas se convertirán en top models.
Ains... ¿Noruega está fuera del mercado único, dices?
Eso te permite que Alemania sea una potencia mundial en el sector con trabajadores muy bien pagados.
Eso sí, siempre les quedará el "¿No quieren pagar impuestos/aranceles? Pues que se vayan". El que no se consuela es porque no quiere
En la de un país que tiene menos población en total que Londres, con materias primas, industria tecnológica y un estado social intocable.
Vamos, igualito.
Decir que hay Xmil trabajadores no significa nada. Hay que compararlo con la cantidad de coches producidos. Lo que hay que ver es el ratio de coches producidos anualmente por trabajador. No es lo mismo que ese ratio sea de siete coches al año por trabajador que que sea de 27. Y además esto hay que ponderarlo por el valor del coche producido. Porque no lleva el mismo trabajo producir un serie 7 que con extras puede superar los 200K€ fácilmente a producir un seat ibiza pelado de 13K€.
Lo que es inegable es que la tendencia en el sector del automóvil es muy clara, cada vez mayor robotización. No hay proceso que sea automático que se vuelva a ejecutar manualmente. En las lineas de producción cada vez hay menos trabajadores.
Juraría recordar que hasta la Caixa se mudó a tierras valencianas. La Caixa!!
Y si tener 8000 trabajadores en por ejemplo Ford Almussafes (y otros 3.000 de subcontratas varias dentro de la factoría) te parece tener "unos pocos trabajadores especializados", bien por ti.
El día que entres en una fábrica de coches te sorprenderá...
Y te sorprenderá también que se abran fábricas en Marruecos, por ejemplo.
Y no hay más que ver el nivel (de tercer mundo) de pobreza infantil o los comedores sociales. Único (por cantidad de comedores y de gente que asiste) en los países del "primer mundo".
Es España, y los Españoles, no quieren invertir en desarrollar el conocimiento para que una industria así se desarrolle en España. Una industria así, y muchas otras. Las cosas no pasan por casualidad.
Y lo de las provincias en España es lo mismo. Soy de una provincia de España, y de una comarca pequeña. A nadie le importa un pito la Universidad y el desarrollo del conocimiento. Ni a los alcaldes, ni a los vecinos, lo único que dicen es: "aquí lo que tiene que venir una empresa grande a dar empleo". Pero no ven que para que una empresa grande como esta venga y de empleo necesitas tener un cuerpo de trabajadores muy bien formados. Situaciones geográficas a parte.
LÁCTEOS
PRODUCTOS CÁRNICOS
HORTOFRUTICOLAS, FRESCOS Y CONGELADOS
Pues apaga y vamonos. No son para nada productos básicos ni nah he!
Animales vivos (con aranceles aplicados máximos que alcanzan hasta el 555% en ciertas aves, y hasta 5000 coronas por cabeza en caballos), carne y despojos de animales de todas las especies, incluido el jamón (hasta el 429%), leche (hasta el 443%), quesos de pasta dura (hasta el 277%), huevos (hasta el 427%), plantas y flores (hasta el 249%), ciertas hortalizas (hasta el 288%), preparaciones para la alimentación animal (hasta el 156%), dextrina, almidones y féculas (hasta el 495%), y otros productos con aranceles elevados, como: margarina, embutidos, ciertas preparaciones y conservas de carne, extractos y jugos de carne, pescado o crustáceos, levaduras, helados, concentrados de proteínas, harinas de carne, y caseína y sus derivados.
Casi nada! Free Europe Zone.
Tócate los webos
Las empresas nacionales y las extranjeras se comportan exactamente del mismo modo.
Si RU no es un mercado interesante para una empresa extranjera tampoco lo es para una británica. Las libras no entienden de nacionalismos
Hace años que el coste salarial del trabajador en la industria del automóvil no supera el 8%. Y bajando.
En pocos años con la implantación de la industria 4.0, no llegará al 6%.
Yo he trabajado en importación y te puedo decir que lo que dice es cierto, en temas de Aduanas.
100€ Factura, 80€ Gestión Aduanera, 350€ Gestiones del transitorio así que recuerde por encima
www.meneame.net/story/olvidate-brexit-tesla-nunca-iba-construir-gigafa
Y por completar el comentario, el 6.5% trabaja entre 6 y 15h semanales, el 20% entre 16 y 30h y el 72% restante más de 31h.
#10 #5
www.theguardian.com/technology/2019/nov/13/tesla-cites-brexit-as-germa
“Brexit [uncertainty] made it too risky to put a Gigafactory in the UK.”
Entiendo que es un factor, con un gran peso, entre muchos otros que se valoraron para donde poner la fábrica.
Sí, toda esa gente que se va a ir a la calle y todo el dinero que se va a ir a otros lados es una suerte.
¿Pero tú te lees?
Si quieres Brexit es legítimo, pero aceptas sus desventajas y sus ventajas. Compras todo.
Tesla construye en Europa porque hay unos aranceles de un 10%, no le vale Reino Unido, porque seguiría teniendo los mismos aranceles.
Alemania es un país lógico, con un potente ecosistema de automoción, buena calidad y con buen marketing.
Y todo para repartir entre 6 millones de habitantes.
Si estamos hablando de Teclados de ordenador, pues te daría la razón, pero no es el caso.
-Esta en el espacio económico europeo (cosa que los brexiters no quieren)
-Participa pagando cuotas de la UE pero renunciando a tener prácticamente voz (cosa que los brexiters no quieren)
-Tiene alineación legal y de importación/exportación con la legislación europea (cosa que los brexiters no quieren)
Noruega no entra en la UE y en el euro porque es el vecino rico y snob que quiere mantener su orgullo pero de cara solo a sus habitantes y porque gracias a su petróleo (mucho más abundante que el pirrico petróleo de Escocia) y su fondo soberano (que le da mil vueltas en ratio dinero/población al de UK) se lo puede permitir...pero de puertas para fuera es casi de facto un miembro más de la UE (porque Noruega Si participa en casi todos los debates europeistas)
Todos querríamos ser Noruega si, pero para ser Noruega hay que tener su población y sus recursos chato... Y aunque Inglaterra esté más cerca que por ejemplo Cataluña está bastante lejos de tener la capacidad que tiene Noruega que le permite estar en la UE sin estar y aguantar el temporal.
* pista, los bajos salarios los pagan las pymes, más las p que las mes., no las grandes empresas.
Nosotros tenemos recursos como el aceite, el vino y el queso que ese chulo putas nos impide libremente vender.
Un poco mas de geopolítica, por favor.
¿Que más exportamos como Noruega?
historiaseat.com/0-decada/k50s.htm
Siendo tú el único que lo mencionas, en tu caso se podría decir que "El Brexit tiene que ser malo para que la indapandansia pueda ser mala", ¿no?
www.mediterraneodigital.com/historia/historia-2/1641-1651-la-decada-en
Si me vas a contestar a lo que he dicho bien, si vas a salir con otra falacia ahorrate el tiempo.
Pero el hecho de tener cerca la posibilidad de contratar polacos (menos exigentes en tema salarial), también es un factor importante.
Que os aferréis al dato del paro obviando otros muy significativos como evolución del PIB, inversión extranjera, etc.. sólo demuestra que lleváis una venda ideológica. El Brexit tiene que ser bueno para que la indapandansia pueda ser buena.
Cc #32 #5
Y si sacamos los datos de la oficina nacional de estadisticas ahora tienen un paro del 24,4%. 10 puntos mas que en España.
#62 #61 #52
La comparación real con España sería con la "tasa de actividad", que ahora mismo es 58.72% (EPA T3/2019) así que los inactivos serían el resto (41.28%).
El "paro" sería 3.8% en Reino Unido y 13.9% en España.
Es que es lo más lógico. La gran mayoría están allí porque RU pertenece a la UE, por lo que pueden fabricar allí y "exportar" a la UE sin costes ni papelerío...
Es que hay que ser MUY TONTO para no ver eso... como las ciudades donde están las automotrices y que votaron por brexit... y eso siendo que las mismas ya habían avisado antes!
Yo lo que veo ahí es un 3,4% de paro, 4 veces menos que España
Por otra parte, espero que Tesla meta presión a los grandes fabricantes alemanes para que se efectúe el cambio al eléctrico más rápido.
Se olvidó mencionar que sobretodo, cuando se trata de hacer modificaciones para trampear el sistema de emisiones.
Lo del sol y las industrias, está interelacionado, con el precio de la luz más caro de Europa. Ejemplo, Arcelor Asturias.
Objetivo cumplido .
Tendría que ver como va la hucha andorrana.