El fenómeno Blablacar ha revolucionado el mercado del transporte español durante 2013. En este año, según fuentes de la empresa para compartir coches, el mercado español ha crecido "tres veces más rápido" que el francés, origen del fenómeno.
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El vicio debía existir con anterioridad a la compra. El saneamiento por vicios ocultos NO es una garantía; es un mecanismo para exigir al vendedor responsabilidad por entregar el vehículo con un defecto preexistente. Es decir, se reclamará porque el coche tenía la avería antes de comprarlo (aunque no la conociéramos), pero no se podrá reclamar por una avería nueva. Además habrá que probar que el vicio era anterior, normalmente con facturas o informes del taller o solicitando un informe pericial.
www.auabogados.es/me-han-vendido-un-coche-averiado-con-un-vicio-oculto
El plazo de seis meses para ejercitar este tipo de acción de saneamiento no debe ser confundida con la garantía, pues el saneamiento solamente afecta a aquellos defectos que el vehículo tenía en el momento de la entrega, no los que puedan haber surgido durante ese periodo por el uso normal.
www.aobabogados.com/blog/vicios-ocultos-vehiculos/
Y con "sin pagar impuestos" me refería al de sociedades y a otros propios de tener una empresa y que un particular no soporta. LLevandonos al extremo cualquier particular que resida en España paga impuestos aunque viva de la mendicidad, porque por cualquier mínima compra que haga estará pagando IVA.
garantía: 5. Compromiso temporal del fabricante o vendedor, por el que se obliga a reparar gratuitamente algo vendido en caso de avería.
Vamos, lo que quieras entender.
En cuanto a lo de pagar impuestos, en el contexto en el que has escrito tu frase estabas dando a entender que no se pagan impuestos en la compra venta de coches entre particulares. No vengas con excusas.
Segunda mentira: Los taxistas no evitan de ninguna forma que "otros les hagan la competencia" las licencias de taxi se dan cuando hay criterios objetivos y CUMPLIENDO las normas que el ayuntamiento de turno decida.
Tercera mentira: los precios se fijan anualmente por el ayuntamiento de la ciudad o por el organismo de la comunidad autónoma encargado del transporte aplicando una fórmula q mide varios datos.. Aumento de precios de combustible etc ...
Vamos, que #11 no llega ni a troll es un demente que vive en un mundo imaginario donde un gremio mangonea a los ayuntamientos, comunidades autónomas al instituto nacional de estadística y de paso a la población civil que es idiota al vivir bajo el yugo de malvados taxistas ... Como decimos por asturias: Home, {hombre en asturiano } no me jodas ... Por ultimo ... Eso de los taxistas malvados daba para hacer el guión de un peliculòn distòpico ...
Por otra parte al saneamiento de vicios ocultos entre particulares se puede renunciar en el contrato, a la garantía del profesional al vendedor no.
En lenguaje coloquial, una garantía es un compromiso a reparar una avería. Te pongas como te pongas.
Es muy fácil, reconoces que has tenido un lapsus y punto. Todos cometemos errores.
Sobre el ITP y el IVA. El ITP cada comunidad lo calcula con una fórmula distinta. Por ejemplo para Madrid y un Citroen C4 1.6 HDI Seduction 110 matriculado en Marzo de 2010 el valor mínimo de referencia es 7990 € y sobre ese se calcula una tasa del 6%, es decir 479 €. Un compraventa que lo venda por esos mismos 7990€ estaría pagando 1387 € (casi 3 veces lo que el particular).
Y esos son 907 € menos con los que cuenta el profesional, aparte de tener que hacer frente a las obligaciones de dar una garantía que el particular NO da. Te pongas como te pongas.
En tu primer mensaje has dicho dos mentiras: que la venta de un coche entre particulares no conlleva garantías y que no paga impuestos. Cualquiera que sepa leer entenderá exactamente lo mismo que yo.
Mientes/yerras, porque si yo te vendo un coche con un vicio oculto, el código civil GARANTIZA que puedes ejercer acciones contra mi. Mira qué garantía tienes delante de tus narices. Hablando con total propiedad.
Mientes/yerras doblemente, porque en esa transacción no es que no haya impuestos, es que existe el ITP.
Y dices ahora que no estabas hablando en lenguaje coloquial. Pues si esta es tu manera de hablar profesional, precisa, concreta y certera, creo que tienes un gran problema.
He aportado dos datos que demuestran la falsedad de tus afirmaciones, y lo he hecho de manera correcta.
Luego te has dedicado a retorcer las palabras para intentar no quedar en evidencia.
Y acabas diciendo que hablo sin propiedad.
Mentiroso o falaz, además de incapaz de reconocer tus propios errores.
No voy a alimentarte más, no responderé a tu réplica, porque ya no tiene sentido.
Ha quedado claro que habías mentido o que te habías equivocado. Escrito está. Te pongas como te pongas.
la compraventa entre particulares NO lleva garantías. NO las lleva, que tu mientas o desconozcas que responder contra vicios ocultos no es una garantía te pondría a tí de mentiroso, falaz o troll
La compraventa entre particulares NO paga IVA. Que sí esté gravada con ITP (mucho más reducido el el IVA) es algo que en toda la conversación nunca he negado.
Mírate al espejo
Si el viaje en tren me cuesta 35€, y hacerlo yo solo en mi coche particular 30€, algo falla.
Y si compartes el coche y ese coste baja hasta 15€,
¡pues habrá que optimizar el transporte público!¡pues habrá que prohibir compartir coche!Yo he viajado con blablacar y con mi propio vehículo, y créeme, no se cobra mucho más que la alícuota del combustible.
Pero es más: la polémica sobre esto me parece más allá de lo paleto cuando en Alemania esto funcionaba a principios de los 90.
Me parece muy bien que esto sea una presión para que mejoren sus eficiencias las compañías de transporte. El problema es que los "gestores" que tenemos en España siempre se fijan en primer lugar en los costes laborales, cuando en realidad es uno de los capítulos de imputación a costes de importancia relativa.
En un particular, aunque tengas los mantenimientos periódicos en taller oficial, no sabes cuando va a petar la EGR, etc. En grandes flotas se suele asumir que los costes de diesel son un 40% del total, si es así realmente no habría mucha posibilidad de beneficio económico repartiendo los gastos de gasolinera.
Cuando el precio BlaBlacar es superior al de la gasolina y permite un margen, salen furgonetas de 7 plazas yendo y viniendo de Galicia. Pero la solución no es cerrar la web, sino ir a por los transportistas ilegales.
Crean beneficios ambientales por optimizar el uso de un vehículo de forma más eficiente. Y estimulan los movimientos económicos dirigiendo a las empresas a encontrar el nicho adecuado.
ahora con la de gente que esta en el paro, no hay nadie que se le haya ocurrido hacer lo de blablacar para hacer de "taxista"¿?
tipo, mañana lunes hago madrid-barcelona, si no tiene un coche gaston y lo llena igual se puede ganar la vida asi
no creeis? aunque eso si seria "denunciable" por una empresa de transportes
aunque me recuerda a un amigo que cuando ocurrió lo del volcán islandés, quería ir a barajas a llevar a ejecutivos de madrid a donde quisieran por unas cifras desorbitadas; finalmente no lo hizo
Es una web que pone en contacto a una persona con otra persona, lo que hagan es problema suyo. Como si el que conduce cobra en mamadas.
Acabas de tocar uno de los temas sensibles de Menéame
-La mayoría de la gente publica el móvil en privado, este lo da en público
-tiene una cuenta desde el 20 de febrero y ya va por 7 comentarios positivos
-en ese tiempo ha publicado 38 viajes, entre ida y vuelta son 19 días usando el servicio como conductor
Oye, que igual simplemente le ha cogido el gusto a ir y volver de Granada a Valencia y casualmente tiene una furgoneta de 7 plazas... Demasiadas casualidades.
Esto está sucediendo en Alemania
Por otra parte obvias (por ignorancia seguramente) que en Blablacar hay un sistema de puntuación de conductores y pasajeros en el que se puntúa positivo o negativo a la gente que lo hace bien o mal en sus respectivos roles. Esto ayuda bastante a filtrar a los elemenos "peligrosos".
Estoy en contra de la privatización de Renfe o de ADIF, especialmente la de ADIF, porque la experiencia en UK fue muy nefasta.