España es una isla. Una excepción. El tren nocturno es casi invisible en nuestro país y no existen ciudades españolas conectadas por este tipo de transporte. En la Europa que busca reducir al máximo las emisiones contaminantes, el tren nocturno está de vuelta. En toda Europa menos en la Península Ibérica. Uno de los objetivos de Europa para las próximas décadas: ser más limpia. Y en esa ducha de emisiones que la Unión Europea se quiere dar, el transporte es clave. Para 2030 quiere haber reducido las emisiones de efecto invernadero en un...
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etiquetas: españa , tranvía , mapa , europa , transporte , nocturno 
En realidad lo que te ahorra es tiempo, porque el viaje en avión o en tren de alta velocidad normalmente lo harías en "horas hábiles", que podrías aprovechar en hacer otras cosas en vez de viajar. Aunque esto sólo aplica si el viaje nocturno es de 10 horas como mucho.
www.renfe.com/es/es/viajar/prepara-tu-viaje/ave-francia/destinos
Acabo de mirar Amsterdam - Berlin en cabina de 4 compartida, 99e sale a las 22 y llega a las 6AM. así que dormir lo justo.
En avión, vuelos de 1h20m de duración en varias frecuencias durante todo el día por 80-120e.
El tren en estas condiciones solo lo eligiria por 50-60e como mucho.
No tiene pinta de ser habitaciones de 32 camas con británicos borrachos y con una ducha sin prácticamente agua caliente.
#1
Y todo el mundo pidiendo AVE a su pueblo y aplaudiendo con las orejas.
Y por supuesto son rutas AVE, a precio AVE
Portugal ha reclamado en muchas ocasiones que se restableciesen los nocturnos de Lisboa, a Madrid y a París. Y no se han restablecido por culpa de España, no de Francia
Por mucho que me quieran decir, la prioridad debería ser mejorar el transporte de mercancías por ferrocarril y los trenes de cercanías y media distancia no el tren nocturno.
Pero como desde España si no sale de Madrid parece que no se puede hacer pues así nos va, que tienen que venir de fuera a montarlo.
Y sigues sin poder ir a Lisboa, Milan, Paris o Gonebra. Y antes podías...
Y es nocturno, no te enteras de la mayoría del viaje.
En 10 horas de tren te vas donde te llevaría un avión en... ¿2-3 horas?
En España, Renfe tuvo el servicio en su punto de mira y se lo fue cargando poco a poco. No echemos la culpa a otros. Son decisiones de Renfe. Tanto como priorizar la alta velocidad o descartar composiciones clasicas mas flexibles como locomotora+coches que podrian dar pie a viajes menos rapidos pero mas economicos.
Se prioriza el servicio diurno y se ahorran muchos costes. Porque mover trenes de noche implica muchas cosas.
Cómo me jode leer esto mientras en Europa tenemos un transporte público de cercanías muchísimo peor que hace una década.
Muchísima gente está dejando de ir en transporte público para ir en su propio coche por lo mal que funciona.
Es lo que tiene tener unos dirigentes que viven en su nube y bajan en su coche oficial. Sólo se les ocurren más y más medidas para que ir en coche sea cada vez más caro en lugar de pensar en hacer un transporte público de mayor calidad y más barato.
Trabajos como llevar autobuses nuevos a una ciudad que pueda estar unida así es un infierno, conduces viajando en una dirección, duermes viajando en otra.
Por mi España se podría ir de esta Europa cada día más fascista e hipócrita.
Los ciudadanos gastan menos en viajar, y el estado tiene que gastar más. Algo que no gusta a todo el mundo.
Qué atraso más grande.
Y que una autopista transporta mercancías.
Y que la red de AVE está obligada por normativa a ser rentable (no puede perder dinero)
A ver si el problema no está fuera de nuestras fronteras...
meter trenes nocturnos por líneas de alta velocidad.
Se podría pero entonces estorbarían a los AVE y el carísimo mantenimiento de las lineas de alta velocidad, que por cierto y aunque mucha gente no lo sabe: requiere cerrar por las noches porque hay que mantenerlas PERMANENTEMENTE, son muy delicadas.
La red convencional está abierta 24/7...
Una Red de AVE es imposible que dé dinero. Lo que están dispuestos a pagar los usuarios nunca llegará a cubrir los costes de la infraestructura. Que operarla sea o no rentable tiene el truco de cuánto pagan los operadores al administrador, y este último nunca va a ser rentable.
Yo hice un viaje Tallin, Sant Petersburgo y fue como una pelicula de miedo. Ruidos como de un desvan de tortura. Dormir en un bus de Alsa o Flixbus es un hotel 5 estrellas comparado con eso.
#18
A la gente se olvida que esa cama suena
TACA-TACA , taca-taca , taca-taca , taca-taca
TACA-TACA , taca-taca , taca-taca , taca-taca
TACA-TACA , taca-taca , taca-taca , taca-taca
TACA-TACA , taca-taca , taca-taca , taca-taca
A muchos otros sitios sí. blog.grandvoyage.com/la-manera-mas-rapida-de-llegar-a-cualquier-parte-
(me pasa también con los motores de los aviones)
Pasé de niño docenas de viajes de más de 10h por Europa con mis padres por trabajo en trenes de mierda durmiendo ahí sobre alguna repisa.
Por cierto, usar la proyección Mercator no me parece la mejor manera de reflejar eso. Me da que aunque está bien para hacerse a la idea, es un tanto incorrecto.
He viajado en bus nocturno la madrugada del lunes y entrar a currar a las 8. Aunque también es verdad que tenía 21 años.
Si esos están metidos el tren es como mínimo una maravilla
Algo tan sencillo como llegar de un vuelo por la noche y poder coger un tren que te lleve a tu ciudad (por ejemplo, un Madrid-Cáceres) o que vayas de Cádiz a Santander sin tener que perder el día entero. Los tiempos de viajes son tiempos perdidos, así que mejor aprovechar la noche que también está "perdida" para optimizar.
Y por la mañana, tienes todo el día para lo que necesites hacer.
Y por una miseria de 35 kms no hay manera de que el gobierno español ponga de su parte.
Cuánto antes esté Galicia, antes estará Madrid
Pero para eso tienen que aumentar plazas (hay muchos slots libres para más trenes) y bajar el precio.
Ya ahora con el precio que tienen hay demanda, imagina si se pone a uno razonable
Ha sido la política de este país, joder a los que viven en el campo.
Y ya no hablo de colores o vertientes políticas, es que no hay nadie al volante.
No hay planes estratégicos ni de defensa, ni energéticos, ni hidráulicos, ni industriales, ni de transportes... No hay nada.
Porque lo único a lo que se dedican estos individuos es a cumplir con las normas que imponen los países del norte de Europa para que España pueda acceder a ayudas y subvenciones económicas de la Unión Europea, para después saquearlas.
De ahí la destrucción de saltos hidrográficos, centrales térmicas, cierre de minas, falta de inversión en mantenimiento de carreteras, tala de árboles en las ciudades, reducción de plazas de aparcamiento y vías para automóviles en las ciudades, etc etc.
Somos un chiste y no queremos cambiarlo.
Y aunque el coche cama individual era una gozada respecto a las literas / cajas de sardina donde se iba abriendo y cerrando la puerta cuando se pasaba por estaciones intermedias y de "descansar" en una colchoneta que ni las de pabellón de colegio... (Hasta incluía un lavabo para las manos y todavía quedaba jabón de ése en polvo!) Seguía siendo un trayecto excesivamente largo, incómodo y no muy económico.
En los aviones como no hacen paradas me da igual ir hasta arriba de Lormetazepam, de hecho hace poco hice un vuelo de 14 horas y media (dos veces, ida y vuelta) y a la ida bien porque era nocturno, pero a la vuelta era diurno y eso de tener atardeceres infinitos y gente despierta no ayuda nada. Al final acabé con dos diazepams en el cuerpo con un vacilón tremendo en el avión y llegar a Roma sin saber dónde coño estaba
También fui a Barcelona en nocturno, desde León. ¿Tampoco existe? Hace unos 12 años sí.
Luego porqué los del centro caen mal
Cc #58
Espero que no te rías así de toda la gente que tiene algún problema de salud.
Tampoco me parece motivo de burla.
No por ello llamaría princesos a mis actuales vecinos. Algunos
duermenviven en hogares con un grado de humedad y temperatura que dejaría corta la definición de "princesos" a mi o mis antiguos vecinos de la capital.Como eran fechas de 24 horas de luz solar, el viaje nocturno fue diurno. Vamos, que pude ver el paisaje en todo su recorrido.
Menuda locura dormir ahí.