El Boletín Oficial del Estado publicó este fin de semana una orden mediante la que se mantiene una restricción indefinida a la llegada y salida de cruceros en las costas españolas hasta que se haya superado la crisis sanitaria. Y el carácter nebuloso del futuro de la situación hace que sea impredecible saber cuándo se podrá volver a viajar a España por mar.
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etiquetas: turismo , crisis coronavirus , economía , españa
computerhoy.com/noticias/life/tren-avion-crucero-sabes-cuanto-contamin
Las cifras son elocuentes, y son los que más dinero dejan en las ciudades que visitan, aunque no conformen el grueso de los turistas.
www.metropoliabierta.com/el-pulso-de-la-ciudad/turismo/cuanto-dinero-d
Lo siento por los horterillas,pueden viajar en un mercante pero hay menos brilli brilli.
Magnífica noticia y esperemos que cunda.
PD: todo eso a parte de la razón obvia: si tenemos un inmenso problema medioambiental, habrá que prohibir las industrias más contaminantes a menos que haya una buena razón para no hacerlo, y en éste caso no la hay.
Y se llaman de izquierdas. Lo que van a provocar, mientras los turistas de avión vendrán cuando les dé la gana vía control meramente visual, siendo mucho más difíciles de controlar y gastando la mierda que gastan (y que estos sí son los que masifican), va a ser la ruina amén de mayor perjuicio sanitario.
Además parece ser que la contaminación que provocan en las ciudades donde atracan es impresionante.
Ambos tipos de ganado tienen sus ventajas e inconvenientes (yo soy ganado de avión, no es tan despectivo)
Además de lo que se queja el personal es de los volúmenes de gente y no del hecho de que vengan. A veces parece que intentar poner límites a claros excesos está mal.
y tanto que sí, el turismo de crucero es una forma de turismo muy específica, la gente cuando sube a un crucero lo que quiere es hacer un crucero.
Una cosa es viajar en barco de Barcelona a Mallorca o de Lanzarote a Cádiz y otra un crucero.
Fdo: una de una ciudad portuaria petadísima a cruceros hasta antes de "todo esto".
Los aviones suelen llevar una cuarta parte del pasaje que, una vez sentado, no se va meneando arriba y abajo y el viaje típico dura 2 o 3 horas.
Los protocolos sanitarios son mucho más sencillos de aplicar en un avión. Por ejemplo, en los aviones no se suele comer y los pasajeros pueden llevar la mascarilla puesta durante todo el viaje.
#14
Otro que también viene a cuento es la siguiente:
sindominio.net/ayuda/preguntas-inteligentes.html
La industria agropecuaria, la construcción y hasta el turismo pueden ser sectores de altísimo valor añadido en un sentido tradicional. Habría que redefinir también el valor añadido en términos de retornos: la tecnología de fusión nuclear, desde ese sentido, puedo acabar siendo de menor valor añadido que una fábrica de cartón.
Por último, los que se afanan en la seguridad de ciertos trabajos, habría que recordarles que una pandemia era impredecible y que de sus consecuencias no tiene culpa un sector u otro (no solo se ha parado el turismo), sino que muy bien podría ocurrir otra catástrofe que afecte a sectores muy especializados. Si ahora al Sol o al campo magnético le da por tener un ligero desbarajuste, y miles de sistemas automáticos se achicharran, ¿saldrían miles diciendo que hemos dependido demasiado de la tecnología y que nunca deberíamos haber abandonado lo analógico?".www.meneame.net/c/30179118
Firmado: alguien que se ha criado en Magaluf.
Que les den por culo a los cruceros.
Esas cifras que se suelen dar, de dónde salen? ¿A donde va ese supuesto dinero?
Cuanta inversión ha hecho falta para que puedan atracar esos cruceros?
Porque igual es mejor que se metan esos supuestos millones por donde loes quepan.
La crisis económica que se está gestando es brutal y muchísima gente no es consciente de los tiempos duros que se avecinan.
El 2008 será nada comparado con esto.
Por curiosidad, ¿quién crees que se lleva el beneficio cuando compras ropa, por tu conexión a internet, cuando vas al supermercado, cuando compras un coche, cuando compras un dispositivo electrónico?
Serán palabras que usarán mucho los políticos pero ni expresan el contenido de la sensatez, ni su razonabilidad: eso se demuestra antes para poder concluir en ellas
se suelen alquilar las excursiones la mayor parte de la gente lo hace con agencias locales vehículos y al menos haces una comida aparte de las compras.
Cuando cogía cruceros en Barcelona siempre dormía una noche allí o una la ida y una la vuelta.
la única contaminación que creo que hace un crucero es la del combustible del barco al moverse que siendo tanta gente si viajáramos en coche no creo que fuera menor.
porque comer c**** y usar el aire acondicionado da igual que esté un hotel o en el barco.
No entiendo el odio que se tiene a los cruceristas.
Pero parece que recorrer el mundo con una mochila y unas sandalias es súper guay , multicultural y no contaminas nada.aunque estes alquilando apartamentos en el centro . en cambio con el crucero no influyes en el mercado del alquiler de las ciudades.
me revienta la gente que viviendo en un lugar bonito y atractivo se cree con derecho a disfrutarlo ellos solos .
es como día de hoy pretender vivir en Venecia y decir que es una pena que la ciudad tenga tanto turismo, con lo bien que estaría si viviera él solo.
O los turistas que se quejan de que hay demasiados turistas (siendo ellos una parte)
Por lo que si fuese esa cantidad estaríamos hablando de turismo low, low cost.
Los de 700 creo que son tipo Grimaldi lines (líneas regulares entre España e Italia) u otras compañías que unen las Baleares con Barcelona. ( Los de este último grupo no gastamos mucho porque solemos ser oriundos del lugar.)
Que se queden tanto unos como otros en su puta casa.
¿Tiene que pensar el gobierno cómo deben ser más seguros frente a pandemias? ¿o debería haberse preparado el sector hace décadas sabiendo que son gigantescos almacenes de humanos enlatados?
Será que no han tenido años para hacer los cruceros menos contaminantes, ¿o es que el calentamiento global empezó ayer?
No sé por qué los gobiernos deben estar preparándole los planes de contingencia a las empresas de cruceros.