BH acaba de presentar su nueva gama de bicicletas eléctricas Atom City, con baterías de iones de litio de 720Wh incluidas de serie. Los vehículos se venderán en la primera fase exclusivamente en el Reino Unido, ofreciendo una batería interna de iones de litio de 720 vatios por hora, las más grandes jamás vendidas en ese país. Con ellas será posible recorrer hasta 160 km con una sola carga.
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etiquetas: movilidad urbana , bh , bicicletas eléctricas , atom city
Dónde quedaron las "California X3", o sus magníficas e indestructibles bicicletas infantiles, ... sniff
En cambio las bicis con asistencia a pedaladas no tira si no le das al pedal
Edito. Ups, ya lo dice (#7)
*con pedales recuerdo la derbi variant
Además los pedales servían para arrancarla.
cc #1
Ahora se ven ya muchos tratos que deberían estar mejor regulados, porque la diferencia con un ciclomotor está en que básicamente hacen lo que quieren y sin matrícula.
#4 Todas las motos llevan plato y piñon. Sólo los scooters van con correa y variador. Y los cardan cambian la transmisión, pero sigue siendo por engranajes.
Hace poco estuve en Amsterdam y me sorprendió que con el clima tan perro que tienen veía muchás más placas solares que aquí, y sobre todo, cientos y cientos de bicicletas por todos lados.
Cuando llevan acelerador, o algún sistema de tracción separado del pedaleo no es una bici, es una moto disfrazada y es ilegal. Es igual que los puñeteros patinetes con asiento y motor de 2000W... deben llevar matrícula y documentación de moto con ITV y homologación (así que todos esos trastos chinos son absolutamente ilegales).
No todas, en las BMW por ejemplo es muy común usar cardan
www.youtube.com/watch?v=ZijzU1LIPOk
Una derbi variant es un ciclomotor, no una motocicleta. Su tracción es principalmente por motor, pero pueden funcionar con unos pedales auxiliares pero es una transmisión separada. Aunque hay conexión entre ellas, puedes circular sin pedalear, o pedalear sin motor.
Existe el cardán.
Por cierto, no sé qué pensaréis que es una caja de cambios, pero básicamente es un juego de piñones, independientemente de que luego transmitas el movimiento a la rueda con una cadena, una correa o un cardan.
Entre 2 piñones hay una cadena
Entre 2 poleas (aunque sean dentadas) hay una correa.
Son términos diferentes, aunque todos sirvan para transmitir movimiento rotatorio.
Eso para que sea legal en este país
La transmisión por cadena es un tipo de engranaje. Aunque sé lo que quieres decir.
engranajeengrane.Lo que caracteriza a un engrane es la cicloide, que es la curva matemática que sigue el perfil de su diente.
#58 Si, un amigo mio tenia uno, hace muchos años, y no recuerdo que fuera facil.
#59 OK, gracias. Segun #26, la sque existen que si que se puede hacer, se consideran ciclomotores.
#63 Si, si no recuerdo mal, no era muy practico pedalear con ellos. Supongo que con los ciclomotores electricos sera mucho mas facil.
forococheselectricos.com/2019/09/polini-presenta-en-el-eurobike-el-e-p
Servían para arrancar, para ayudar en las subidas y para convertirlo en bici cuando te quedabas sin gasolina en llano.
Pero legalmente, eso y la cilindrada (y la potencia y la velocidad máximas) los convertían en ciclomotores: sin matrícula ni casco dentro de la población (según la época y población), licencia en vez de carnet,...
www.planetmountainbike.com/noticias/en-que-paises-fabrican-las-marcas-
Estos le echaron OO y se recorrieron los Pirineos con unas cuantas, creo que acabaron con los gemelos como Indurain o parecido de tanto pedalear (a veces bajaban directamente a empujar ):
www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1670852&highlight=mobylet
No es que no esté regulado es que se lo pasan por el forro.
Tampoco pueden seguir prestando apoyo al pedaleo en cuanto superan los 25 km/hora, así que si quieres superar esa velocidad ya es tirando de riñones.
2000 wtts de potencia ya corresponde a un ciclomotor con lo cual requieren seguro, casco etc. Y por supuesto no pueden circular por carril bici
Luego la fabricación, pues en Taiwan o en China, imagino.
No tienes ni una cuesta. Eso ayuda.
No existe una ley para cada caso particular... si fuera así, cojo el patinete con motor de 2000 W y le pongo alas, y lo llamo aeropatín... y declaro que como no hay ley que recoja la existencia de un patinete con alas y llamado aeropatín, no me pueden decir nada por que es "alegal". La ley especifica lo que es LEGAL, y lo que está fuera de esa legalidad es ILEGAL. Alegal sería si creases un patín sin ruedas, impulsado por un impulsor cuántico y que levita solo, entonces sería un caso no recogido por ninguna ley y podría considerarse "alegal"... pero que como es un vehículo móvil sin catalogación, no podría circular ni por la calzada ni por las aceras, ni por el espacio aéreo, ya que no entra en ninguna normativa aerea.
Edit: como dicen en la imagen que añado "Pre-ocupate (de la homologación) de hacerlo tu ahora. tu conduces, tu eres el responsable"
Estos trastos son TOTALMENTE ILEGALES sin la correspondiente homologación y aplicación de normativa... no lo digo yo, lo dice la policía y la DGT. Por poner un ejemplo rápido:
Tampoco tenía palanca de arranque, había que arrancar corriendo
¿hay o no hay diferencias?