Todo está cuidado con tanto detalle que ni siquiera los operadores de la sala de control de la central de Almaraz serían capaces de distinguir una sala de la otra.
Los barcos de guerra y los silos de misiles nucleares tiene un sistema muy parecido.
Hace no mucho hicieron una prueba de poner pantallas táctiles en un barco de guerra de USA y el resultado fue que en una situación de emergencia murieron 10 personas.
Aquí tienes un envío de hace no mucho donde @SkaWorld y @fluffy lo explican de forma magistral.
Otro ejemplo lo tenemos también en los TESLAs, que son la reostia de la piruleta, pero quieren cambiar los controles por palancas de un coche por botones. Personalmente no me gusta nada. Los coches son brutales, pero después de trabajar con el coche y llevarme un susto por mirar el GPS con ventosa en el crista, no creo que me comprara un coche con todos los controles en una pantalla tan grande y torcida.
#9 No los ves porque no están en la sala de control. Lo que tienes son los "panalarm" del año de la polka, Paneles con luces de alarmas que están más pasados de moda que la leche. En realidad apuesto a que casi todo el control se hace desde los pcs cuyas pantallas se ven en la mesa de los operadores.
Los indicadores de GE que se ven por todos lados son una mierda que se mueven con el dedo con electricidad estática y el sistema de control que había cuando se instaló esa tecnología es farragoso de mantener. Desde los módulos de control PID hasta las tarjetas de adquisición de señales analógicas.
En su día todo eso era una virguería, pero a día de hoy es chatarra.
#37 Adivina donde van conectadas las pantallas de los scadas que se ven en la foto. He trabajado en centrales térmicas que usaba exáctamente la misma tecnología de control y la tenían ya desahuciada. Todo estaba sustituido por PLCs. Las seguridades llevan en la medida de lo posible enclavamientos mecánicos, pero cosas como secuenciadores mecánicos o neumáticos o sistemas de logica cableada con relés y temporizadores son una puta mierda con mayor probabilidad de fallo que un sistema decente de PLCs. Si para llevar un puto lazo de control PID necesitas un módulo que pesa 3 kilos, lleno de condensadores dentro que acaban envejeciendo, junta 200 de esos controladores en una sala junto con los módulos de entradas y salidas analógicas y digitales, con 2 salas llenas de módulos extraibles. No gracias. Ya he tratado con ello. Eso se mantenía antes gracias a tener 200 tíos haciendo mantenimiento a todas horas y eso tiene también el riesgo del error humano.
#6 El color verde se usa porque en su día se decía que relajaba y quitaba estrés. Las cabinas de los aviones rusos también están pintadas de un color similar. Los americanos hasta el final de la segunda guerra mundial también usaban un verde de otro tono en los aviones.
#11 Te sorprenderías. Lo más interesante en fuera de sala de control. En vez de ver los dibujos del scada, o los paneles de alarmas ves los equipos de verdad.
#21 Pues a mi no. La probabilidad de fallos es más grande en un sitema de control con miles de km de cables, conexiones para cada módulo de control y mantenimiento más complicado. Prefiero un PLC con redundancia que toda esa tecnología obsoleta.
#34 Pues no tienes ni puta idea. A parte de que esos sistemas ya tienen redundancia, los plc son mucho menos fiables. A parte la electrónica con radiación queda frita mientras a un relé se la suda. Buena suerte operando un plc en un ambiente con radiación. Si ves las cpu que usan los aviones comerciales no te vuelves a subir.
No es Lemoniz. Es la réplica de la Central de Almaraz. Todas las centrales nucleares tienen una réplica exacta en la que se entrena al personal y se ensayan elementos y situaciones. Por detrás llevan un software muy potente que es capaz de simular el funcionamiento de la planta y reaccionar a la acción del operador sobre los controles.
#55 Sísmicamente supongo que sí, estamos en Japón. Los Gy y el 1E tendría que preguntárselo a los compañeros. También te digo que entre el acelerador y la lógica de control hay un muro de hormigón de más de un metro, lo normal en estos casos.
Los barcos de guerra y los silos de misiles nucleares tiene un sistema muy parecido.
Hace no mucho hicieron una prueba de poner pantallas táctiles en un barco de guerra de USA y el resultado fue que en una situación de emergencia murieron 10 personas.
Aquí tienes un envío de hace no mucho donde @SkaWorld y @fluffy lo explican de forma magistral.
www.meneame.net/m/tecnología/10-muertos-despues-armada-eeuu-abandona-
Otro ejemplo lo tenemos también en los TESLAs, que son la reostia de la piruleta, pero quieren cambiar los controles por palancas de un coche por botones. Personalmente no me gusta nada. Los coches son brutales, pero después de trabajar con el coche y llevarme un susto por mirar el GPS con ventosa en el crista, no creo que me comprara un coche con todos los controles en una pantalla tan grande y torcida.
Los indicadores de GE que se ven por todos lados son una mierda que se mueven con el dedo con electricidad estática y el sistema de control que había cuando se instaló esa tecnología es farragoso de mantener. Desde los módulos de control PID hasta las tarjetas de adquisición de señales analógicas.
En su día todo eso era una virguería, pero a día de hoy es chatarra.
Esta es también así como setentera.
Es la sala de control de la central de Lemoniz, que nunca llegó a instalarse por los atentados de ETA.
La usan también para formación en el máster de dirección de centrales.
amp.businessinsider.com/chernobyl-control-room-tours-radiation-still-h
lapizarradeyuri.blogspot.com/2010/05/mitos-de-chernobyl.html?m=1
Algo estamos haciendo mal.
El material ya comprado se destinó a otros usos, repuestos en centrales existentes y la sala de formación de Tecnatom.
Igual los que están ahora no se acuerdan porque han pasado ya muchos años de aquello o no quieren mencionarlo a la prensa.
No es Lemoniz. Es la réplica de la Central de Almaraz. Todas las centrales nucleares tienen una réplica exacta en la que se entrena al personal y se ensayan elementos y situaciones. Por detrás llevan un software muy potente que es capaz de simular el funcionamiento de la planta y reaccionar a la acción del operador sobre los controles.
No tiene eso cierto tufillo a ...