Hasta ahora únicamente era una propuesta, pero finalmente se ha votado la prohibición de los coches de combustión en Europa. Ha sido en la Comisión de Medio Ambiente de la UE, que ha aprobado otras medidas.
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etiquetas: europa , prohibición , motores , combustión , 2035 
Y, precisamente porque quiero un coche electrico, se de las limitaciones que tendria y lo que me costaria lo que necesito. Lo mas a lo que puedo aspirar, por desgracia, es a un hibrido no enchufable. Coche que segun esta ley que se comenta aqui tambien sera ilegal.
Asi que vete quitandote de la cabeza tus putos prejuicios cuando hables con otra gente de la que desconoces su situacion y lo que sabe o deja de saber.
PD.- Ni casa ni garaje tengo. Como mucha gente de pueblo.
Un eléctrico puede partir de 30 o 35.000€, pero es que son 150 o 200cv, automático, totalmente equipado, y con un consumo de risa, busca un térmico equivalente y a la poca diferencia de precio que veas réstale lo que te ahorras en combustible solo en los primeros 6 años.
Cuando te quites el palillo de la boca y hables con propiedad y conocimiento del mercado de coches nuevos, volvemos a hablar.
Solo en la cuenca del río Rin hay litio para TODO el parque de coches europeo, que son 400 millones:
movilidadelectrica.com/alemania-descubre-una-mina-de-litio-con-capacid
Y no es el yacimiento más grande ni siquiera de Europa.
En la corteza terrestre hay litio DE SOBRA. Y además, te repito que no es la única tecnología de baterías.
Luego nos dices como esa mina garantiza "DE SOBRA" el litio para todos.
Por favor, no hagas mas el ridículo.
youtu.be/YYvjuGF0S7Q
youtu.be/2dgzKW8EKMc
ABRP te planifica los viajes
Espero que cuando firmaras el contrato con Mercedes no te lo leyeras como te has leído la noticia
#74 el coche personal es una fuente de evasión de impuestos por eso India se sacó ese sistema, combustible normal caro y combustible profesional muy barato a costa de estar permanentemente vigilado.
Lo dicho, que por cojones tengo que comprarme una furgoneta para que aquí todo el mundo siga viviendo a todo trapo menos yo... y el planeta, ¿no?. Ya ya... si ya sabemos todos donde queda eso de la ecología cuando se trata de pasta...
Mñn te sacan una norma que te prohiba circular por todo el territorio y se quedan tan panchos así que... fiese usted de comprar un coche de combustión ya no en 2035... fiese de comprarlo en 2022 a ver qué nos depara el futuro
Tener coche será cosa de potentados, los pobres de los pueblos tendremos que ir en burro
Nadie ha dicho nada de eso pero, venga, tú a darles ideas.
Bueno, y en general ahora espero que prohíban también el transporte marítimo de combustión que ese si que contamina, como el que atracó hace poco en Palma, o los superpetroleros y gaseros y de contenedores que van y vienen. Esos si que contaminan como millones de coches. Yo añadiría a la prohibición, el coche eléctrico, y la industria pesada contaminante, además de prohibir radicalmente los aviones que usen combustible fósil... Ah y sancionaria a Brasil y a todos los países que talen sus selvas. Declararía ilegal el aceite de palma y otros monocultivos que arrasan con todo, y prohibiría el uso del plástico...
El ejemplo es que Toyota incluyó un híbrido hace mas de una década y justamente la industria europea la incorporó mas tarde y mal... el problema es que las marcas han invertido en un otras inversiones que se han visto modificadas y ya están llorando para que retrasen su implementación pero lo curioso es que hay tecnologías que no quieren sacar, un ejemplo:
Michelin desarrolló un motor eléctrica en interior de la rueda, Renault lo incorporó, lo probó , era una manera de hibridar el vehículo de combustión... curiosamente se canceló su salida al mercado... podríamos decir algo como que no era el momento, pero curiosamente este producto ha seguido su evolución con otras marcas como Protean que también lo desarrollo con VW y sacó un modelo en China.. digo curioso porque esto permitía actualizar tu coche de combustión a un híbrido de una manera sencilla pero incluso se podría mejorar la habitabilidad...
Es que la industria del automóvil y mas bien las marcas han tenido suerte de no haberse aplicado con dureza las multas del dieselgate, que curiosamente VW en América si se ejecutó y ahora tiene una red de puntos eléctricos siendo la segunda mas grande de America. y no fue tanto.
Y los coches de la campa pues no llegaron a salir pero es que tampoco a reconvertir.
PD: Al igual que pasó con los paneles solares, Europa decidirá abrir la mano de marcas chinas para vender en Europaque justamente están mejorando su producto.
No todo es blanco o negro.
Pero si no nos replanteamos antes las cosas, es probable que ni podamos vivir en cuevas.
Jugar a hacer el cuñado es muy fácil, aunque viendo tu pseudonimo ya me queda todo más claro.
Es un poco cínico, lo de prohibir los coches de combustión y no prohibir los vuelos o navegación con combustible fósil, ¿no te parece? Además, no hay alternativa viable actualmente para el coche de combustión. Un solo buque petrolero contamina como millones de vehículos.
Por otro lado, estamos en un punto crítico, o se deja atrás la industria fósil y las mercancías y pasajeros fósiles conscientemente, o será a la fuerza...
De adolescente urbanita es pensar que tienes el derecho de ir en coche hasta la plaza mayor de la capital de tu provincia y aparcar delante del ayuntamiento.
Pero si admites el comercio entre China y Europa, un portacontenedores, con todo el petróleo malo que quema, es mucho menos contaminante por kilo transportado que cualquier otro medio que quieras utilizar.
Lo tuvimos que comprar de segunda mano, porque los tres hermanos que vendían fabricados en la misma fábrica (Toyota, Citrôen y Peugeot) han dejado de fabricarlos para centrarse en eléctricos grandes que den mejores márgenes.
Y eléctricos pequeñitos, VW vendía el SEAT Mii, hasta que pudo empezar a vender eléctricos grandes que dejen mejor márgen.
Vamos, que tienes más razón que un santo.
Y hay vida fuera de la almendra de Madrid y más allá de la Diagonal.
Y no necesariamente prohibir absolutamente los combustibles fósiles va a hacernos retroceder a ninguna edad. Espero que espolee la ingeniería y la ciencia para que buque alternativas, espero que espolee a las administraciones para que no sigan recortando servicios públicos de transporte más eficientes que el coche fósil.
Yo los problemas sociales y económicos de quitar los fósiles, son una nimiedad frente a los problemas de no quitarlos.
en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country#/media/File:Global_p
Bravo.
Si tu Suzuki Grand Vitara no es un vehículo mixto, que has pagado IVA, no has defraudado nada, al revés sí, habrías defraudado el IVA. Si es particular tienes el problema de litigar para que un accidente de circulación en el trabajo sea baja laboral y no digamos si en vez de ser tú es otro trabajador que hayas contratado o asociado que vaya acompañandote.
El sistema AIS-114 permite la compatibilización de vehículo de empresa, con sus ventajas de reducción de carga impositiva en compra y combustible, ser un vehículo de servicio y no particular para zonas de circulación o aparcamiento restringidas cuando está seleccionado como laboral(caso de Madrid y Barcelona si fuera un vehículo mixto, pero en ese caso es siempre) y posiblemente lo de los accidentes, esa parte del registro del aparato no lo conozco aunque se presume que si.
Que sea mejor no significa que no puedas trabajar en vehículo particular, pero no puedes tener las ventajas de un vehículo de empresa en un coche particular ni viceversa.
Mi opinión personal sobre qué te dedicas a tiempo completo a una actividad económica y no te planteas comprar un vehículo propio para eso, pues es una de las mejores razones para que imponga la total separación de categoría particular y de empresa con registro total, o abandonas esa actividad o te pones con toda la legalidad y control.
a) Si quiero usar mi coche particular, gaste dinero en poner un sistema que me cruja cuando toque.
b) Si no quiero usar mi coche particular, gaste dinero en comprar un vehículo para mi profesión (una furgoneta).
Vamos, que tire por donde tire, la cosa es que palme uno pasta, incluso aunque no tengas/quieras/necesites/sea ecológico. Y espera, que de propina me dices que si no me gusta ninguna de esas dos opciones... ¡que deje mi trabajo!.
Desde luego que el abuso y menosprecio y vacile (empezando por el tuyo) que hay en este país con los autónomos no es cosa normal.
P.D.: el seguro de mi vehículo sabe que lo utilizo para fines personales y profesionales y no hay ni una sola pega. Solo un incremento de precio y ya está.
Esto no es una cosa de los políticos, esto lleva mucho tiempo cociéndose y coordinándose entre muchos sectores.
P.D.: Tu seguro de coche no te va a pagar una baja laboral, es la cotización por contingencias profesionales a las SS y se puede a echar atrás con un vehículo particular, o el seguro de empresa o en tu caso de autónomo, pregunta en la gestoría.
Si sufro un accidente laboral conduciendo, la baja me la paga la SS, que es mi mutua. Y el coche que llevo es el mío particular, sí, pero también me lo cubrirían si el accidente ocurre llevando el de tu mujer, por ejemplo. Respecto al seguro de mi coche, es eso, UN SEGURO PARA MI COCHE, no para mí trabajo, así que no sé qué estás tratando de liar, pero todo el mundo tiene claro que los del seguro del coche no me van a pagar una baja laboral. Y si me mato pues que averigue quien se quede detrás. No sé cómo funcionará tu cerebro.
Y te diré algo más. Mi coche particular (turismo, que ha pagado IVA) no está rotulado, y no es necesario, porque en mi localidad vas al ayuntamiento y, con la documentación correspondiente (papeles de autónomo y papeles del coche) te dan una tarjetita con la matrícula de mi coche que la dejas en el salpicadero y cuando un municipal te vea (carga y descarga, calles peatonales, etc…) sabe que estás trabajando, aunque vayas en un Mercedes SLS AMG.
Y para tu información, hay muchísimos autónomos que lo hacen todo totalmente legal y utilizan su coche particular para su trabajo. Y es que hay numerosos ejemplos de profesiones que requieren continuos desplazamientos, pero no necesitan de un vehículo especial (léase una furgoneta o un camión) para ser desempeñadas: fotógrafos, peluqueros a domicilio, informáticos, peritos, etc…
Así que como tu podrás entender (o no), un peluquero autónomo que va a pelar personas mayores a domicilio NO NECESITA COMPRARSE UN VEHÍCULO MIXTO, Y PERFECTAMENTE PUEDE IR A TRABAJAR CON SU PUTO PEUGEOT 205, y no por ello es un pirata, ni un evasor de impuestos, ni nada de eso. Vamos, digo yo.
Por eso eso es lo que te va crujir si es llevando un socio o trabajador, él te va a denunciar por accidente laboral, lo tiene muy fácil de demostrar, y la diferencia sale de tus bienes.
Hay bastantes má piratas que autónomos, y si es falso autónomo reconvertido a económicamente dependiente peor aún.
Sois conscientes que los sueldos en la España vaciada no son los de las ciudades, verdad? (no hace ni una semana se hizo viral, por bueno, un sueldo de camarero de 1400 euros...)
Añado, lo cual sigue siendo posible en mi caso, como en la mayoría de casos en España, pero tengo claro que algún día dejará de serlo, y no me voy a poner a llorar por ello, ni mucho menos voy a llorar antes de que ocurra.
El accidente in itinere de los autónomos no se considera accidente de trabajo
La primera particularidad que afecta a los autónomos que sufren un siniestro es que los denominados accidentes “in itinere” no tienen la consideración de accidentes de trabajo para los autónomos.
Sí se considera, sin embargo, de trabajo para los trabajadores por cuenta ajena, entendiendo como tal el que sufre el trabajador en el trayecto que va de su domicilio a su lugar de trabajo y viceversa, siempre que no se altere o modifique ese trayecto habitual para hacer gestiones personales o que no tienen nada que ver con la actividad laboral.
¿Cuál es la razón de la exclusión de los autónomos?
La explicación es sencilla: el trabajador autónomo tiene una doble condición: por un lado, es empresario, y por el otro es trabajador. Esto significa que puede entrar y salir cuando quiere, y sus desplazamientos y sus horarios se organizan según su propia voluntad.
Solo suerte con eso, por experiencia cercana, autónomos:
-camionero con su camión es accidente laboral, entra lo lógica del taxista expuesta en la página.
-veterinario con vehículo mixto es accidente laboral.
-veterinario con vehículo particular no es accidente laboral aunque tenga productos y facturas para una granja.