Debería ser obvio que si queremos reducir una proporción desde 1/10 a 1/30 existen dos formas de hacerlo: la primera es reduciendo el número de licencias VTC; la segunda, ampliando el número de licencias de taxi. Extrañamente, al gremio del taxi tan solo se le está ocurriendo exigir la forma que resulta más complicada de implementar desde un punto de vista jurídico y más nociva desde el punto de vista del usuario pero que, cómo no, encaja mejor en los intereses crematísticos del gremio.
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etiquetas: taxi , licencia vtc , uber , cabify 
¿Porqué tienen que existir las licencias de pesca deportiva si no pasa nada porque yo vaya al río y me pesque unas carpas?
El problema del coste de las licencias es un problema que se ha generado el gremio con la ayuda de la normativa actual que ha pasado de regular lo que tendría que regular.
En cualquier caso, en lugar de enfocar esfuerzos en ofrecer mejor servicio que la competencia, el sector del taxi se dedica a volcar coches en la vía pública. Para mí ya han perdido toda la posible razón que tuvieran, simplemente por este tipo de actos. Y se que la violencia es marca del gremio, porque he tenido que ir a sacar a mi madre de la puerta de donde trabajaba cada vez que los taxistas se ponían en huelga en Madrid. De algo le tuvo que servir parir a un hijo de 5 kilos y medio
Lo de registador de la propiedad si que se que hay mucho chanchullo, pero no deja de ser semi ilegal el tráfico de influencias.
#76 muchas horas son, yo lo ponia 10 horas maximo.
Si lo que te parece mal es que puedan eludir al fisco los de Uber o Cabify, se les mira con lupa o se les obliga a tributar aquí con una sede local.
El taxi es al bus lo que SEUR es a Correos.
Si no me crees pregunta a alguien que haya usado ambas opciones qué escogería a igual precio, ¿Uber o taxi?
Sí por los taxistas fuera seguiríamos con un tronco-móvil...
Si el problema es el sueldo, licencia para los repartidores de paquetería o para las limpiadoras de hotel? Licencia para mi profesión, por favor, ya de paso
Las licencias de pesca se dan para no esquilmar la fauna, no tiene nada que ver.
Yo entiendo el tema de las licencias de actividad, pero no el tema de la exclusividad, ni para taxi, ni para farmacias ni estancos...
Lo siento, pero para mí el derecho a trabajar no debe estar en manos del mercado negro. Si quiero abrir una clínica veterinaria no tengo que acudir al mercado negro a comprar una licencia.
Si esto tocara alguno de los sectores que esos millonarios que los clasistas neoliberales adoran como a señores feudales, aquí se estaría hablando de inseguridad jurídica, y de que no se puede cambiar las reglas de un juego a media partida.
Pero como a quien va a afectar es a unos pobres trabajadores, los neoliberales gritan "¡Que les den por culo!"
Luego hay quien dice que no es una soberana gilipollez ser obrero y liberal.
A los simples ciudadanos trabajadores nos mean, y dicen que llueve.
¿Quieres que la gente no coja un Uber o un Cabify? Es muy simple, solo tienes que darme las mismas facilidades, dame un App que me diga exactamente lo que me va a costar el trayecto, que me permita elegir la radio que quiero escuchar, que me permita pedir el coche exactamente donde quiera, que pueda pagarlo desde el móvil directamente, que pueda poner la cuenta de la empresa... vamos que no es muy complicado teniendo ya la flota de coches y conductores con licencias solo hay que invertir un poco en I+D.
Si la licencia se vende originalmente a 1€, pues las siguientes se emiten a 1€ ó como mucho a 1,10€ por la inflación. Pero no nos vamos a poner a venderlas a 1000€ porque alguien se haya puesto a especular con ese producto. Y ya verás como esas nuevas licencias no llegan ni de coña a un precio tan alto. Además es que has resuelto 2 problemas de un plumazo.
A nadie tiene por qué importarle la inversión que haya hecho otra persona, hasta ahí podíamos llegar.
Si te lo juegas todo a una carta, te puede salir bien o te puede salir mal. Si tu te gastas todos ahorros en montar una hamburguesería y a los seis meses te abren en frente un Goiko, pues más te vale hacer unas hamburguesas de puta madre si quieres sobrevivir.
Pues exactamente igual que nos pasa en el resto de sectores que funcionan sin licencia
www.expansion.com/economia-digital/companias/2018/02/14/5a841679e2704e
Claro que hay que denunciar, la figura de "falso autónomo" es ilegal
Una cosa es que sean necesarias licencias para permitir determinadas actividades, y otra cosa distinta es que el número de licencias sea limitado. Que yo sepa, las licencias de pesca deportiva no están limitadas.
Si te abren un Goiko (nunca lo había escuchado) lo harán en las mismas condiciones que abriste tu tu hamburguesería. Mismos permisos, mismas normas antiincendios, mismos costes de adecuación, etc...
El hundir un sector no beneficia a nadie (de los que trabajan).
Hasta que un ayuntamiento haga los deberes y se arruinen.
Puedes cinstruir y explotar un centro comercial solo porque puedes pagarlo y dispones del terreno?
Necesitas una licencia del ayuntamiento. Como el taxi.
Muy buen planteamiento, si señor! El imbecil de turno que solo sabe conducir e intenta especular con un servicio publico en realidad es un pobre hombre victima del sistema capitalista.
P.D.: No hace falta rezar, solo utilizar esa mierda gris que hay en tu cabeza...
Edit: #148 pienso como tú
Sobre lo de "especuladores": #168 y #174
A mi plin los negativos, en tu derecho estas, pero ¿en que momento te he insultado?
Si lo dice por lo de imbecil, el significado literal es: "Que es poco inteligente o se comporta con poca inteligencia". Es una descripcion de la gente que intenta especular con las licencias de taxi.
y que ésto se haya convertido en la normalidad de éste país, en todos los sectores, en todos los gremios, es debido principalmente a lo que todos compartimos, España, el estado y su gobierno, y sus impuestos. que pagamos un 21% pero entremedias a cada paso se van sumando otros %´s, y ahí tienes una clave de lo que debería demandar (o haber demandado) el sector, antes que encarecer las licencias para especular con lo que les da de comer, a ellos y a otra mucha gente que no se ha podido meter por lo caro que era invertir en ello. (los costes energéticos también son importantes, y adivina, dentro de ese precio ya va otro % más de impuestos...... )
todas las empresas que has citado salvo amazon, y ésta también la podría meter en el saco, empezaron de la nada, siendo nada, y haciendo competencia a otras empresas ya situadas, no inventaron el fuego, pero entraron en un sector y voilá!! siendo nada empezaron, se formaron, se lo curraron y ahora pues son muy grandes, empezaron en un sector ya consolidado, pudieron hacer competencia y triunfaron, simplemente por hacer las cosas un poco mejor que los que llevan(llevaban) toda la vida en ese mundillo y que ya lo tenían todo. y eso no es nuevo, pasó, pasa y seguirá pasando.
Y cuando alguien señale lo estupido de tu accion ponerle negativos por señalar lo obvio. Mis dioses...
- Oye Pepe, ahora que te has quedao sin curro, que me ha dicho mi cuñao que si te compras una licencia de taxi tienes curro asegurado y cuando te jubiles la vendes y ganas un pastizal.
- ¿Y si las licencias de taxi valen menos cuando me jubile? (o se liberaliza el sector, o se hace ilegal vender la licencia. Yo voto por la tercera aunque nadie me lo haya preguntado)
- Eso no puede pasar, tienen el monopolio del transporte privado...
-Oye Pepe, que me ha dicho mi cuñao que si te compras una casa va a seguir subiendo de valor hasta el infinito asi que cuando te jubiles la vendes y tienes un pastizal.
- ¿Y si...?
- Eso no puede pasar, todo el mundo necesita donde vivir...
-Oye Pepe, que me ha dicho mi cuñao que si inviertes en bitcoins ganas un 100% de valor añadido cada mes.
-¿Pero en algun momento parara de subir y bajara, ¿no?
- No hombre, todo el mundo acabara usando bitcoins y valdran mil millones cada uno.
Para nada me considero liberaral, y habria que marcarle muchos, muchisimos, limites al Capitalismo. Pero este tipo de licencias estaba claro que iban a explotar, igual que la burbuja inmobiliaria o el bitcoin.
De lo que estoy seguro es de que no soy es garante de las inversiones ajenas. Igual que me indigna rescatar bancos por su ineptitud, lo mismo me ocurre con la gente de "a pie". Ellos se metieron en este marron, nadie les puso una pistola en la cabeza. Y me parece indignante que me cobren 40 euros por 25km, cuando es sabido que siendo taxista se gana un autentico dineral (segun datos oficiales una media de 3300 euros mensuales), como para defender al sector...
E igual con las VTC.
Yo también creo que nunca se debería haber permitido vender licencias (#174). Pero se permitió (¿dejadez de funciones por parte del estado?) y ahora tenemos un problema. Yo las prohibiría ahora (#78) con la correspondiente pérdida del valor de la licencia. O que, al soltarlas, el estado las comprara por un precio "justo" o de mercado, pero bien regulado, que a su vez usara como valor para volver a venderla a otro taxista. Mis quejas van más sobre el modelo Cabify (#167)
Entiendo que es un problema para el taxista, no para el cliente. ¿Te has planteado que quizás no sólo lo prefiere sino que cuando ha cogido un taxi se ha podido sentir engañada en alguna ocasión y que quiere probar otro servicio? No estamos hablando de casos aislados, hablamos de que siempre ha sido algo común. Este problema lo han generado y perpetuado los taxistas. ¿Todos los taxistas? Seguro que no, pero son el resto los que deberían haber tomado medidas antes. Por supuesto, la forma de ganarse al gran público ahora pasa por volcar coches y complicar la vida al resto de la población para que empaticen con ellos, ¿verdad? No, los taxistas han tomado como rehenes a la gente y están chantajeando al gobierno. Les deseo suerte, pero que no cuenten con mi apoyo.
No defiendo a los taxistas, defiendo que el Cabify, Uber, Amazon, etc, lejos de representar lo moderno (que también), representan la ingeniería financiera que está destrozando la economía global
Es posible, pero no afecta sólo a los taxistas, y de todos los colectivos a los que afecta, que vienen a ser TODOS, los taxistas creo que pueden ser quienes más lo sufran precisamente porque en su caso tienen el agravante de que a la gente no hay que engañarla o convencerla de que pruebe la alternativa, sino que están encantados de hacerlo. En otras palabras, se lo han ganado a pulso. Ninguna lástima.
Estos argumentos los has leídos más veces porque son los que tenéis que contra argumentar. No los obvios de que son todos unos cazurros de derechas engaña turistas.
Permíteme que argumente contra lo que estime oportuno, no obstante, que plantees esos argumentos como obvios creo que lo dice todo.
Por presiones del lobby del taxi, en perjuicio de los consumidores
Es increíble cómo los fanboys de Uber, Deliveroo, Amazon y compañía hablais de los currantes como si fueran privilegiados, lobbystas etcétera.