Los fabricantes avisan, Europa se enfrenta a un desastre económico por la invasión de los coches eléctricos chinos

Así lo indica por un lado un informe de la consultora Allianz Trade, que es estimado que para 2030 los grupos europeos podrían perder hasta 7.000 millones de euros al año. Una de las voces más autorizadas del sector es la Directora Ejecutiva de Peugeot, Linda Jackson, que también ha avisado que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos son una amenaza creciente porque ofrecen mejores coches que en el pasado a precios asequibles. Pero el mayor golpe se lo llevarán aquellas economías con mayor dependencia del sector del automóvil, Alemania

[#201 Stv.2]

#39 Seguro que chinos.

[#202 one1973]

Que se pongan las pilas...

[#203 jorgito]

#1 La economía europea está fuertemente ligada a la industria del auntomóvil. El hecho de que los fabricantes se queden atrás va a tener consecuencias negativas en la economía europea y por lo tanto en nuestras vidas.
Salvo que los políticos lo prevean y preparen la ecnomía para ello fomentando otras industrias... pero tengo poca fé en ello.
Aquí Alvaro Sauras lo explica bastante bien (video de hace años pero muy clarividente)
www.youtube.com/watch?v=O86jqLPnNIQ

[#204 --736368--]

#200 y un motor diesel decente?

Los hybridos son el timo de la estampita (la de la DGT).

[#205 --736368--]

#92 veo que no estás en 2018, si no aún más atrás

[#206 --736368--]

#57 A mi el coche me proporciona placeres superiores a los 10000 € al año.
Tu mismo. A mi siempre me ha dado más de lo que costaba.
Y a ti, solo que eres un muerto de hambre que no puede pagar coche ahora yo rechazas como la fábula de la zorra y las uvas.

[#207 omega7767]

#171 "EU exports to China did not change much between January 2021 (€18.9 billion) and December 2022 (€19.2 billion) although they reached a low of €17.5 billion in July 2021 and a high of €20.2 billion in February 2022 (Figure 1). Imports from China were at a low of €33.5 billion in January 2021"

importamos de China €33.5 billion y exportamos a China €17.5 billion. Igual se puede hacer algo por ahí.

[#208 Globo_chino]

#1 ¿No decían que los chinos no se tragaban el timo eléctrico? Y ahora no superan

#4 Unos apostaron por el libre comercio y otros por el "comunismo", adivina quienes están perdiendo.

[#209 JPozz]

#192 Pues en el trabajo (para una fabrica es facil instalar puntos de recarga para uso de empleados), en parkings publicos y privados, "electrolineras", parkings de centros comerciales o los mismos concesionarios que venden coches electricos suelen tener cargadores que previo pago se pueden usar libremente.

La mayoria de conductores de "didi" y similares (lo que seria uber en europa) usan coches electricos 100%. Trabajan 12 horas al dia (una burrada, son autonomos) y aprovechan el mediodia para cargar el coche mientras almuerzan y echan una siesta.

Luego miro de colgar una foto de estaciones de carga en el parking de un centro comercial

[#210 Globo_chino]

#62 No es una cuestión de "altos estándares de seguridad y calidad" sino de nicho de mercado, los coches más caros dejan más margen con menos logística.

[#211 Karaskos]

#1 Segundo Titular alternativo: Las marcas europeas piden fondos públicos en forma de ayudas para suplir las bajas ventas.

[#212 Nalfein]

#4 "Europa sigue haciendo el parguelas y permitiendo que las marcas chinas campen ahora a sus anchas sin imponer regulación ni restricción comercial alguna." Eso es completamente falso, una grandísima cantidad de empresas Chinas y productos de origen Chino tiene Antidumping y salvaguardas, tal como se hizo con Estados Unidos cuando nos la jugó con impuestos absurdos de productos europeos, así que no, no tienes razón. El comentario de #1 a mi parecer, es completamente acertado.

[#213 cantarranas]

#134 Mejor derogar los límites de emisiones para poder ir en coche al médico a que nos traten el cáncer de pulmón. O tener coches que nos seccionen piernas al menor golpe, que total tenemos 2 y si vamos en coche ni nos hacen falta.

China y USA también está limitando las emisiones y si no me equivoco el porcentaje de ventas de coches eléctricos es mayor en China que en España.

[#214 DogSide]

#206 Pues nada, tu sigue disfrutando de tu coche en el atasco mientras #57 y yo brindamos a tu salud con una piña colada desde la piscina del hotel de Canarias al que hemos ido con esos tan satisfactorios 10.000€ de diferencia.

[#215 Tunguska08Chelyabinsk13]

#199 Y la paz en el mundo, y el fin del hambre.... "a todo el mundo le encantan los servicios y productos baratos" Eso vale igualmente para la población de España o de Surinam, Burundi o Tuvalu. Y no es decisión de los consumidores, es de la multinacional para hacer más pasta, si ganarán más vendiendo productos caros y accesibles para una minoría, eso es lo que harían.

[#216 --548459--]

#215 en un mundo de consumo, es el consumidor el que decide con sus compras.

Que manía tiene la gente con quitarse respondabilidades

[#217 Tunguska08Chelyabinsk13]

#216 Tonterías, es el gobierno el que debe regular en función de los intereses de la mayoría, si es que hay democracia. El consumidor... ya se encargarán el que le venda algo, que no sepa ni de donde viene, ni en que condicinoes se ha producido, ni nada que no le interese contar.

[#218 anonymousxy]

#207 como qué?

[#219 Jangsun]

#209 Es que a mí no me parece tan fácil. Poner cargadores para todo Madrid en centros comerciales y concesionarios lo veo insuficiente aunque se redujeran los coches a la mitad. La gente no tiene plazas de garage para instalarse cargadores. Y yo conozco gente que se lo iba a poner pero al final desistió y se compró un híbrido porque se les complicaba demasiado lo de poner el enchufe en su garage (además de la pasta que les costaba).

[#220 JPozz]

#219 Seguro que no es facil. De todos modos quizas no es imprescindible tener un enchufe en casa, con buena autonomia tampoco deberia hacer falta cargar el coche cada dia y se pueden aprovechar las 8 O mas hhoras que se esta en el trabajo. Las empresas deberian facilitar puntos de recarga a los trabajadores.

[#221 xvision]

#1 La culpa de que las marcas occidentales sean un cartel que mantiene los precios de los eléctricos obscenamente altos a base de sobornar políticos es... ¡de los chinos!

www.youtube.com/watch?v=bOR38552MJA

[#222 yopasabaporaqui]

#4 Prólogo :

China no tenía concedidos préstamos desde Europa, muchos países de Europa, sí.

[#223 daniMate]

#160 antes de dejar salir tu soberbia , leete los primeros párrafos de mi mensaje.

Claro que el grueso del sector del automóvil no son las fábricas.
Por eso digo que el problema no es tan gordo como lo pintan.

Concesionarios y talleres no van a cerrar porque vengan marcas chinas.

Esos coche se venderán en concesionarios y se repararán en talleres igualmente.

Los únicos perjudicados son las fábricas. Que es justo lo que decía.
Algo que representa un porcentaje mucho más bajo de lo que nos quieren hacer creer.

Y por cierto. A ver si nos vamos a creer que porque haya marcas chinas ya nadie va a comprarse un Golf, un Opel o un Ford, un Audi o incluso un Alfa Romeo (que gente con mal gusto sigue habiendo)

[#224 daniMate]

#156 lo que tiene que hacer Europa es mirar en qué sector , productos o servicios es mejor y potenciarlos

Financiar con dinero de los ciudadanos sectores ineficientes empobrece a los ciudadanos y quita recurso de sectores donde puedes ser más eficaz y competitivo.

[#225 --548459--]

#217 vamos, que nos quieres tontos y como una hormiga, tu a lo tuyo y "cumple" .

[#226 Tunguska08Chelyabinsk13]

#225 A los que nos quieres tontos eres tú, la responsabilidad del consumidor, sino quieres no lo compres, el que vende que haga lo que le de la gana. Si alguien lo quiere, te vendo un riñón.

[#227 --155419--]

Pobres fabricantes. Instalan sus fábricas en China por la mano de obra barata pero es intolerable que hagan lo mismo los chinos. La solución? Inyectar dinero público a espuertas y subir los precios otro 40% como acaban de hacer aprovechando el comodín de la guerra.

[#228 --602521--]

#186, pues a los chinos no los traga nadie, precisamente porque es muy grande y son países emergentes no necesitan emigrar a china para emigrar se van a Australia

[#229 bizcobollo]

Los disparatados precios de los coches actuales no tienen nada que ver, claro.

[#230 mariopg]

#6 y que cuesten la mitad no es por esclavismo?

[#231 mariopg]

#18 venga de donde venga la "invasión" es malísima

[#232 mariopg]

#26 aquí hay tres malos necesarios: china, esos empresaurios y el currela que prefiere un coche chino que patrio

[#233 Ghandilocuente]

#231 Pues consume solo productos locales.

[#234 CidFapeador]

Que den conciertos

[#235 Razorworks]

#120 El Fiat Panda 4x4 mola, y creo que hasta tenía bloqueo de diferencial. Pero cuando tenga reductora y chasis de escalera de acero me avisas

[#236 Veelicus]

#232 1. China lo unico que hace es acogerse a las normas de la OMC.
3. el currela seguro que prefiere un Rolls Royce antes que un coche chino, el problema es que el primero no lo puede pagar y el segundo si

[#237 noexisto]

#235 buscas pequeño, barato y encima exigente! Lo tienes todo para… no encontrar algo que se adecue a ti

[#238 thingoldedoriath]

#167 Eso es compatible con que ellos también tengan buenos desarrollos y motores (vehiculos) muy fiables.

Sí. El último motor diesel de 6 cilindros en línea de Mazda CX-60 con un poco de ayuda eléctrica es un nuevo buen ejemplo (consiguen consumos mínimos y muy bajas emisiones).

Los motores diésel de Isuzu se montan en muchas otras marcas de coches (algunos modelos de Opel Corsa y Opel Astra 1.7 DI del 2004...), todoterrenos, camiones, barcos y yo he visto bastantes moviendo grandes generadores eléctricos durante muchos años y mínimo mantenimiento.

[#239 j3j3j3j3]

#200 y todos se descojonaron de el .... por cierto sea dicho , aqui las marcas europeas no le veia futuro ... unos visionarios ...

[#240 j3j3j3j3]

#92 completamente de acuerdo
lo que si me pregunto es , al final , el comunismo es malo o bueno , que no me aclaro ...

[#241 listillo]

#168 ombliguismo puro y duro..

[#242 listillo]

#198 pues tendrán que aceptar que sus coches cumplan con todo lo exigido y que sus empleados vivan dignamente y sus industrias no contaminen. Ese sería el punto de partida... Todo lo demás será derribar fronteras e igualar todo para todo el mundo.

[#243 listillo]

#185 #135 no sé si notabais mi ironía y mi sensación de asco en mi respuesta anterior. Pero como sois un rebaño, votáis sin pensar las cosas antes. Cero en comprensión lectora. @txirrindulari @DondeVam @hellbender @RubiaDereBot

Punto extra para @geburah

[#244 Raziel_2]

#242 El primer punto ya lo tienen que cumplir, los productos vendidos en la UE tienen que cumplir los requisitos de la UE, eso incluye el marcado CE, eurocap y similares.

Respecto a lo demás, aunque estoy de acuerdo contigo y lo suscribo, los holandeses, por ejemplo, viven de comprar frutas y verduras en el tercer mundo a precio de derribo y distribuirlas por Europa a precio algo inferior que el europeo.

Te lo menciono para dejar claro que hay intereses que evitan que se lleve a cabo lo que pedimos.

[#245 listillo]

#185 Dudo mucho lo que dices. Pero por mí como si desaparecen las naziones las patrias absurdas y las fronteras, con tal de que todo el mundo esté bien y vivamos en un planeta en condiciones medioambientales buenas.

[#246 listillo]

#244 pues esas mierdas de hacer las cosas tendrán que acabar, la codicia de unos no puede jodernos en conjunto, porque joden a los paises donde compran a derribo y derriban la agricultura local... Y que no me hablen de naciones y patrias que vomito.

[#247 --548459--]

#245 vivimos en una competición constante, no se qué te hace creer que el que no haya fronteras va a parar esa pelea. Es más, ahora todo el mundo es tu competidor, y no tienes amigos, lo que es peor

[#248 elamperio]

#4 #13 ¿Qué tal la mejora de los procesos productivos en Europa, firmar acuerdos económicos con países con materias primas, inversiones en infraestructura, logística, impulsar proyectos i+D…? Vamos lo que ha hecho China para conseguir los paneles solares más eficientes y los mejores calidad-precio. Los coches no sé qué tal serán, pero conociéndolos en unos pocos años los coches europeos serán barridos por tecnología china. No porque sean los más baratos (el Dacia no es el coche más vendido pese a ser el más barato) si no por una cuestión de calidad-precio.

[#249 Joanot]

#1 los demás comerciantes ya nos hemos adaptado a lo Chino, ahora os toca maestros globalizadores...ahora que les toca a los ricos la competencia china se quejan. Globalización para todos o para nadie. Vaya poca vergüenza.

Los comercios estamos aguantando la competencia desleal de países sin seguridad social ni derechos, en muchos casos dictaduras...

[#250 Joanot]

#50 si son todo made in china...que diferencia hay?

[#251 tetepepe]

#138 En 2003 ya se fabricó sobre la plataforma del Clío III antes de que éste apareciera en el mercado.

[#252 Veelicus]

#250 la diferencia es que elite se lleva el pastel, eso es lo que les preocupa

[#253 listillo]

#247 vamos camino de la autodestrucción.

[#254 rafaLin]

#38 Hasta los 80, cuando Reagan convenció a Den Xiaoping que se abriera el mundo... ahí es cuando China empezó a crecer, cuando existía esa limitación del 49% nadie invertía allí, era practicamente una autarquía.

[#255 rafaLin]

#240 Para la economía china, que se acabara el comunismo ha sido buenísimo, desde que abandonaron el comunismo han crecido más que ningún otro país, y se han quedado con la mayor parte de la industria mundial.

Para la mayoría de los ciudadanos chinos abandonar el comunismo también ha sido bueno, de media el PIB per cápita se ha disparado... pero tiene sus defectos, se han ido de un extremo a otro, no tienen ningún tipo de estado de bienestar, ni escuelas ni sanidad públicas, y la desigualdad se ha disparado. China se ha convertido en el segundo país del mundo donde es más caro criar un hijo.

[#256 rafaLin]

#4 Eso del 49% no se impuso hace 30 años, se quitó hace 40 años. Por eso ha crecido tanto China, mientras eso estaba, nadie invertía, era una autarquía. Desde que Reagan les convenció para quitarlo y abrirse al mundo, el crecimiento económico de China ha sido espectacular y se han convertido en la mayor potencia industrial del mundo.

Hoy día, para un español es mucho más fácil abrir una empresa 100% española en China, que en España, menos papeleo.

[#257 Aperitx]

#254 hace 25 años?

[#258 rafaLin]

#257 Hace 40, el tiempo vuela... aunque en los últimos 5 o 10 años están aumentando el control sobre la economía y sobre las grandes empresas (y casualmente está bajando el crecimiento).

[#259 rafaLin]

#72 Se arruinó, por supuesto, era una autarquía, el crecimiento no empezó hasta que Reagan les convenció para quitarlo en los 80, entonces llegó la inversión extranjera y se convirtió en una potencia industrial.

Pasó lo mismo en España en 1959, fue acabar con la autarquía y la economía se disparó.