Ferris eléctricos en los fiordos de Noruega

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Ferris eléctricos en los fiordos de Noruega

Los barcos con motor a diesel son una fuente de polución en esa pintoresca región escandinava. Después de dos años de ensayos, el primer ferri eléctrico del mundo, llamado Ampere, empezará a funcionar y así los operadores del sector harán la transición del diesel al motor eléctrico.

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32 comentarios

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Comentarios destacados:

#1 webmaster100

Tendrían que haber elegido Ferris Híbridos, y que recupere la energía en las frenadas, no?

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#2 ccguy

#1 O en las cuestas abajo...

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#3 woody_alien

#1 Galeras, es lo más ecológico. Y encima haces deporte.

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#4 kumo

#3 La tracción animal, contrariamente a la creencia popular, es muy poco ecológica.

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#5 --137040--

@xtrem3 un poco de tu porno

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#6 powernergia *

Bueno, de momento parece que es un proyecto, porque ni siquiera hay imágenes de ese ferry.

Me autocorrijo, aquí hay un vídeo (Vaya nivel de noticias).

www.youtube.com/watch?v=a6Lp-qV9ZJU

Las baterías tienen bastantes limitaciones para este asunto y son aplicables para distancias cortas que hay en varios trayectos, parece que lo que está funcionando bastante bien son los sistemas híbridos, que evitan tener en puerto los motores en marcha durante mucho tiempo como en los convencionales.

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#7 --339500--

#1 Yo voto por un ferri a vela porque todo el mundo sabe lo altamente contaminante que son los ferris eléctricos debido a todo el carbón que hace falta quemar para generar esa electricidad.

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#8 Xtrem3

#5 Los fiordos y los enanos calvos... mi perdición.

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#9 Pedroj.

Esto en el pais europeo con mas petroleo. Aun asi parece el mas preocupado por el medio ambiente

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#10 controlz

Es curioso como los noruegos le venden el chapapote al mundo, pero ellos no lo utilizan.

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#11 jazcaba

#10 exacto, algo hipocritas somos, soy medio noruego. Si no llega a ser por el petróleo seriamos un pais bastante pobre.

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#12 zoolander10

#10 Son gente lista y aprovechan los beneficios de vender el petroleo para invertir en I+D.
Por suerte en España no tenemos petroleo, sino seriamos como Iran o Venezuela.
Aunque cada dia estamos mas cerca de estos paises gracias al PPSOE

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#13 powernergia

#4 Lo de "ecológico" es dificil de definir.
El transporte por tracción animal puede ser sostenible y no dejar huella ecológica.

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#14 Shotokax

#7 no hace falta quemar carbón para generar electricidad.

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#15 --152779--

#4 Depende... si no les das de comer y una vez muertos abonas el campo con ellos, hasta consigues mayor eficiencia.

Como todo es cuestion de puntos de vista y de tu etica.

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#16 DeepBlue

Por lo que yo vi cuando estuve un par de semanas recorriendo Noruega en coche (hace 10 años), el uso que le daban a los ferries era como sustituto de puentes: dado el poco tráfico que hay cruzando fiordos, por economía (y colateralmente ecología) no se iban a poner a construir tantos puentes, así que si quieres "recorrer la costa" de forma medio "recta" te toca utilizar unas decenas de ferris (entre el precio que tienen de la gasolina y los ferris se fue un pastizal - venía desde Estocolmo)

Los trayectos son realmente cortos (cientos de metros) yendo y viniendo cada poco rato, así que el ahorro de todos esos arranques con motor de combustión y los tiempos muertos entre el arranque/parada y el movimiento de desplazamiento neto ya deben ser un porcentaje de ahorro no despreciable.

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#17 perrico

#13 Necesitas demasiada energía en forma de alimentos para producir un trabajo.

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#18 avalancha971 *

#6 Distancias más cortas que en los fiordos noruegos hay pocas.

EDIT: #16 lo explica.

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#19 powernergia *

#17 La sostenibilidad lo define utilizar algo que se renueva.
Un animal, utilice la energía que se utilice, puede utilizar una energía que la naturaleza renueve (finalmente energía solar).
Un motor que utilice energía fosil, utiliza una energía que no se renueva (al menos en terminos cronológicos humanos).
Por otro lado las emisiones generadas por el ciclo: Enegía solar-fotosintesis-plantas-alimentación animal, en principio son 0.

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#20 SAMIPO

¿Soy la única que ha leído "Ferraris"?

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#21 zentropia

#19 Pero para alimentar animales usamos piensos. Para ello necesitamos tractores, abonos y camiones. Podría llegar a contaminar más. Podemos prescindir de camiones, abonos, ... pero entonces necesitamos poner más humanos en la agricultura. Estos humanos también contaminan. Hace 100 años, antes del uso intensivo de estas técnicas eramos menos humanos pero cultivábamos más tierras. Con la población actual arrasábamos todos los bosques.

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#22 Joice

Bueno no llega a Ferri pero eléctrico sí es. Y aquí al lado oiga!
www.lavanguardia.com/local/lleida/20150402/54429293835/viaje-barco-des

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#23 powernergia

#21 "Pero para alimentar animales usamos piensos. Para ello necesitamos tractores, abonos y camiones. Podría llegar a contaminar más."

Por eso he usado el termino "puede", como tu correctamente has hecho.
En cualquier caso, si hablamos de transporte humano, es incomparable el consumo de cualquier vehículo con respecto a su equivalente animal.
Y por supuesto tampoco digo que podamos sustituir la sociedad actual por animales.

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#24 --122466-- *

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#25 viajesdemarco

Un país que de verdad se preocupa por el futuro

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#26 kumo

#13 No lo creo, a principios del siglo XX era un auténtico problema. Necesitas campos de agricultura específicos, concetranciones de animales que generan gases de efecto invernadero, gestión de residuos en las calles... Y encima es explotación animal. Lo veo poco ecológico y caro incluso a corto plazo.

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#27 powernergia

#26 Claro, por eso te he puesto "puede".

Nuestro modo de vida y nivel de consumo actual (en el transporte o en cualquier otra cosa), no es sostenible, solo es viable transitoriamente a base de combustibles fósiles.

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#28 woody_alien

#4 Eso depende, si hablamos de animales criados para ello por supuesto es antiecológico, pero a la gente no la criamos, ya están ahí por lo que no se debe sumar el coste de su crianza a la ecuación.

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#29 Marcus78

Que nombre tan original

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#30 --133448--

#7 Sobre todo en Noruega, donde toda la electricidad procede de fuentes renovables...

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#31 --133448--

#6 Las baterías están evolucionando cada año, por lo que cada vez serán más capaces.

Según Siemens, el 70% de los ferrys en Noruega podrían sustituirse goy en día con la actual tecnología.

forococheselectricos.com/2016/07/segun-siemens-el-70-de-los-ferrys-de-

Sobre si son reales, aquí tienes uno que lleva más de un año funciinando en la zona.

forococheselectricos.com/2014/12/kf-hisaroy-el-primer-ferry-100-electr

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#32 --46835--

#31 en seis kilómetros de recorrido bien se puede hacer un ferri de cadenas, como un ascensor, de hecho les da igual el hielo: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/7/7a/Adelsöleden_fe aunque el de vídeo es a cable estático.

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