El coche, un Ferrari SF90, es una edición especial valorada en cerca de 800.000 euros En qué se diferencia una gasolina 'de marca' de una 'low-cost'. La polémica entre quienes prefieren utilizar en su vehículo un combustible «de marca» y quienes se decantan por las estaciones de servicio de «marca blanca» está permanentemente abierta.
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A mi donde reposte me suda el nabo, lo que me flipa es que un cacharro con menos autonomia electrica que un patinete tenga etiqueta ECO con una bestia de motor que traga como en un cuarto oscuro
Los costes se los ahorran en que las gasolineras low cost son desatendidas.
Y nuestro grupo editorial además nota que las low-cost no hacen anuncios y Repsol sí....
Putas low cost.
Cualquiera que trabaje en cadena de suministro (en mi caso maritimo y aduanas) sabe que la gasolina de todas las marcas se almacena y recoge de los mismos depositos
Sobre las maravillas de los aditivos solo tenemos las certezas que nos venden los mismos que los añaden subiendo +10% el precio.
Firmado: uno de low cost de toda la vida y cero problemas
Menudo problema,en cuanto empiece a tener averías se compra otro y asuntoresuelto ¿serrá por diñeiro?
www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20190530/462566570540/ferrari-sf
"Presentado como el modelo de motor central más potente y prestacional, por encima del recientemente presentado en Ginebra y Barcelona F8 Tributo, el SF90 Stradale podrá arrancar en modo eléctrico y recorrer 25 kilómetros mientras su batería de 7,9 kW se lo permita. Una batería que podrá cargarse en tres horas y que lo acreditará como vehículo con etiqueta ECO en nuestro mercado. Fascinante."
Lo q se critica no es q tenga mas potencia, es en que universo ese motor califica como ECO
Si tienes más autonomía en modo eléctrico por ej. 40Km te dan directamente la 0, como si fuera eléctrico de batería
Lo único que me extraña es que en la low cost haya gasolina de 98 octanos
“El agua en el filtro de gasoil es un problema común que puede surgir en los vehículos diésel. Este líquido puede infiltrarse en el sistema de combustible y provocar daños considerables.”
“ ¿Cuáles son las causas de la presencia de agua en el filtro de gasoil?
La presencia de agua en el filtro de gasoil puede ser causada por varias razones. Algunas de las causas comunes de la presencia de agua en el filtro de gasoil son:- Condensación: Cuando el combustible se enfría, puede producirse condensación en el tanque de combustible, lo que puede provocar la formación de agua en el combustible. – Fugas en el tanque de combustible: Las fugas en el tanque de combustible pueden permitir la entrada de agua en el combustible. – Contaminación del combustible: Si el combustible está contaminado con agua, puede entrar en el sistema de combustible y acabar en el filtro de gasoil.”
Milonga nueva.
The 90° V8 turbo engine is capable of delivering 780 cv, the highest power output of any 8-cylinder in Ferrari history. An additional 220 cv is delivered by no fewer than three electric motors, one at the rear, known as the MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) which derives from Formula 1, located between the engine and the new 8-speed dual-clutch transmission on the rear axle, and two on the front axle. The driver simply has to select one of the four power unit modes thanks to a sophisticated control logic which manages the flow of power between the engine, the electric motors and the batteries.
DIVIDE, CONQUER Although the battery’s 162kW max-discharge falls short of the three electric motor’s combined 348kW output, the system acts as torque-fill for the V8. The front electric motors even use regen as traction control under acceleration.
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En la F1, los motores electricos tienen baterías muy escasas, están constantemente cargándose en las curvas, al frenar, y sirven para dar un impulso extra. Podrías consumirte el tramo eléctrico quizas, pero no están pensados para eso.
Así que supongo que en motores bien comprimidos, como le supongo al de ese Ferrari (no lo sé), pues puede que si se note.
Todo esto hablo hace ya alguno años. Luego nunca savñbes cuanto es sugestión y cuanto verdad.
Es mas, si pones reposo el coche no se avería ni en 3 millones de km