#2 Hace unos años ya estuvo a ese precio la gasolina.
En una gasolinera que reposto yo cuando voy a sevilla 1,229€/L el diésel, donde reposto en mi localidad 1,28€/L, el martes regresando de valencia a 1,37
#1 A 1,05 el gasoil Hacendado en Tenerife, hace 3 meses estaba a 87 c, 18 c mas de subida,y aqui el transporte publico es el mas caro de España y eso que eata subvencionado o tienes coche o te mueres del asco.
#5 en 2020 el petróleo si se vendió y compro a precios de los 70,- 2 dólares el barril, ya no tenían ni barcos donde almacenar, pero los consumidores finales en 2020 lo seguíamos pagando por encima del euro, mas de 166 pesetas
Los precios subirán hasta que se haga insoportable. Cada vez hay más híbridos y eléctricos que consumen menos. Ellos tienen que seguir manteniendo sus márgenes de beneficios aunque baje la demanda.
Se tendrían que inventar las "huelgas de usuarios", quedar un día en concreto y no llenar ni un litro, para todos los que puedan posponer llenar el depósito. Las cuentas finales les saldrán igual, pero el mensaje seguro que les llega nítido. Para la siguiente podrían ser 2,3,4 días... Si por secundar una huelga de consumidores, todo el que realmente tenga la opción cambie sus planes o utilice el transporte público aunque pierda tiempo, el mensaje sería bastante claro, y mucho más efectivo que todo lo que podamos quejarnos en ningún foro o manifestación.
Me acuerdo que en 2012, cuando vivía en Irlanda, la gasolina solía estar a unos 1.45 o más. Por ello, había localidades ( Bray, por ejemplo) que empezaron a recomendar a sus ciudadanos que usaran la bicicleta.
#6 ¿La gasolina es exactamente igual en todas las gasolineras? Tengo entendido que los aditivos pueden marcar la diferencia respecto al rendimiento y evitar problemas en el motor, de ahí y de los servicios atendidos vienen las diferencias.
#25 Son muy listos, poca gente se puede permitir no ir 2 o 3 días a la gasolinera, pero da igual, mientras sigas usando el coche igual ellos ganarán lo mismo, si no vas en 2 días, irás en 4 a llenar el doble o en 6 a llenar el triple o lleno y te da para 2 semanas o 1 mes (según trayecto y eficiencia del coche)
La única manera es dejar de usar combustible fósil, es decir, en vez de usar coche: usar moto, usar transporte público, usar VMPs eléctricos, bicicleta eléctrica o normal, andar y/o teletrabajo.
#31 La gasolina sale del mismo deposito para todas las marcas, pero algunas le echan unos aditivos. Luego está lo que me comentó un camionero, que cuando el deposito de la refinería está bajo el combustible es mas barato y es cuando lo compran las marcas lowcost, es cuando tiene mas probabilidades de coger mas impurezas.
#39 Yo también en general pero sí que he oído casos de lo contrario y no sé si quiero que me toque la lotería en forma de un motor roto. Este año estoy utilizando mucho el coche y no tengo claro si gastar un poco más en gasolina me dará seguridad o será una pérdida de dinero
Pues yo he gastado 30 euros en factura de la luz el mes pasado, con dos coches eléctricos en casa. Y este puente hemos ido a Oporto y hemos cargado gratis en el hotel. Al salir he flipado con los precios de los combustibles, y lo barato que es la carga pública de coches eléctricos. Con puntos en todos lados activables con una sola app.
#31 Ninguna marca 'fabrica' sus combustibles, todos salen de las mismas 8 (creo) refinerías que hay en España. Las características y propiedades de los combustibles vienen fijados por Europa y son las que tienen en cuenta los fabricantes de coches para diseñar sus motores.
Las petroleras añaden aditivos para mejorar estas propiedades... pero no hay ningún tipo de control de que todo lo que anuncian y prometen sea verdad. Y aunque algún cuñao diga lo contrario, tampoco hay forma alguna de demostrar que una avería está causada por usar combustibles low-cost. Recuerdo que en la universidad preguntamos a varios profesores, que combinaban la enseñanza con su trabajo en la refinería de Escombreras, y todos se reían y decían que echáramos en la más barata.
Si alguien quiere pagar 10-20-30 céntimos más por litro porque confía mucho en su petrolera de cabecera, pues muy bien por él. Cada uno quema su dinero como quiere (y nunca mejor dicho).
#41 Yo llevo desde agosto del año pasado de huelga... El último eléctrico fueron 13.000€ con 9000km (de segunda mano). 270 km de autonomía real, perfecto para el día a día de sobras.
#31 El eterno dilema. Después de años informándome, puedo decirte que solo podrías notar diferencias en motores de altísimo rendimiento muy específicos tipo ferrari f40. La gasolina es en todos sitios LA MISMA, puesto que se refina en las mismas refinerías (creo que en España eran 4 las que hay) y se entrega APTA para ser usada sin que provoque problemas. Luego lo que cada marca de gasolinera le eche, es más marketing que algo práctico. Obviamente mejor si lleva aditivos detergentes, yo mismo los compro incluso por aliexpress o amazon, botellitas de aditivo detergente para el motor y echaré una o dos al año, y siempre reposto en las más baratas sin marca. Ni un problema en 6 años de coche.
#6 En A Coruña City el diesel varía desde las 1,209€/l de las low cost a los 1,419 €/l de Repsol y Petronor. Ya le pueden estar echando farlopa estos de Repsol.
#13 Los coches de gas están muertos. La diferencia de emisiones frente a los térmicos normales es demasiado baja frente a las multas de la UE, ya los han dejado de lado prácticamente, la puesta es la hibridación y la electrificación total
#34 De los coches que han pasado por casa, todos han repostado el 99% de las veces en gasolineras Alcampo. Un Xantia con 330.000 km que lo tuvimos que jubilar por la electrónica y un Mazda con 225.000 Km que todavía tenemos. A ninguno se le ha tocado el motor desde que se sacaron de fábrica. Ni inyectores, ni agua en los filtros ni nada. Lo único que hicimos fue cambiarle calentadores al Xantia por que estaban ya quemados.
¿ Que puede que la calidad de alguna estación en particular sea mala o tenga más suciedad, agua, etc ? Pues seguro. Pero ni se nota diferencia con las gasolineras tradicionales, ni dura menos el combustible ni milongas de esas.
Además, que suele poner en un cartel qué petrolera es la que les suministra. En la que suelo ir es Cepsa.
#49 porque es un territorio ultraperiferico además de un régimen fiscal histórico. Se necesitaba a gente para poblar un territorio muy pobre. Los canarios debían defender el territorio porque no había ejército ya cambio les eximían de impuestos.
#1 Es una subida generalizada en todas partes, en Alemania la super ha subido 15-20 cent en dos meses o así. Yo he flipado porque con el coche recién comprado, cada vez que iba a repostar veía un rango de precios superior a la vez anterior. Aquí aparte hay una variación bastante gorda entre horas del día y gasolineras (de ahí webs como la que enlazo abajo) pero empecé repostando a 1,54 y ahora hay que ir con cuidado para no estar respostando a 1,80.
#38 ¿Eres socio? Alguna vez que buscaba una gasolinera cercana me salían las de cooperativas y siempre son las más baratas, pero entiendo que debes ser cooperativista, ¿no?
vaya tela. en EEUU en el Estado de RI ahora está a 3.20 el gallon (1 gallon son 3.8 litros). hace 2 años estaba a 2 dólares el gallon. justo mi marido de acaba de comprar un truck de esos que, a este precio, se bebe 60 dólares a la semana por suerte con mi prius compensa un poco (unos 25 dólares cada 2 semanas). está subiendo en todas partes, si no estoy equivocada en EEUU es por la inflación bestial que ha venido después de los 3 "stimulus checks" (que, a ver, a corto plazo que te den 3000 dólares viene bien, pero a la larga no me ha compensado, ni a mi ni a nadie)
#41 Te compro lo de los vehículos eléctricos cuando consumas esa electricidad de tus propias placas solares, mientras tanto, será cambiar de explotador. El aumento de la demanda de electricidad hará que se aumenten los precios y ya no sólo para el vehículo, para cocinar, planchar, lavadora, calefactores...
#49 la idea es que vivir en las Canarias, islas (lejanas, por cierto) donde cualquier cosa que compres o vendas ha tenido un transporte caro por mar o aire, tenga un coste similar a vivir en la península o Baleares. A mi me parece bien que sus impuestos al consumo sean menores, y que sus vuelos (igual que los de la gente que vive en Baleares) estén bonificados.
Supongo que la mayor parte de la alimentación es, en general, más cara que en la península, la mayor parte de los alimentos perecederos vienen desde la península, y no es en camión.
#31 Todas las gasolineras compran si producto a CLH. Absolutamente todas.
Allí es donde cada marca echa sus aditivos para darle su valor añadido (que si más kilómetros, que si más limpieza al motor), pero la base es igual para todos y con calidad y limpieza fuera de toda duda.
Yo echo en una LowCost de mi zona (creo que se llama PetroGold) no por precio (que es bueno), sino porque es el único sitio que la cuenta km recorridos por litros echados coincide al 99% con el ordenador de a bordo de mi coche
#36 La hibridación consume menos en ciudad. Lo sé por un familiar un taxista que ha pasado de echar una vez cada dos días a una vez cada 4 días. En vía carreteras y autopistas no.
#79 Por desgracia esto no es un todo o nada, esto solo se puede hacer gradualmente, por eso la primera opción que te puse es la moto y la segunda transporte público. Ambos consumen combustibles fósiles, pero menos que un coche, uno solo mueve 200kg de masa y el otro, al ir varias personas el consumo se divide hasta hacerlo mucho más eficiente que el coche.
También por eso te puse como última opción el teletrabajo, el trayecto más eficiente energéticamente es el no moverse.
Respecto a la electricidad, algún día podremos usar nuestras placas, pero hasta ese día, usar la electricidad ya consume menos combustible fósil (1/3 de la electricidad es generada con fuentes renovables) y esa tendencia aumentará en el futuro.
Así que todo paso, aunque no sea ideal, acercará a hundir a las petroleras.
#89 ¿Y tienes que pagar alguna cuota anual? Entiendo que solo te vale para esa gasolinera concreta ¿no? ¿Cómo te informaste? Siempre he tenido curiosidad pero nunca supe a quien preguntar
#83 Eso es lo que yo me temo. Creo que entre olas de covid, subida de materias primas, inflacción, subida de carburantes, la crisis de Evergrande en China (que sigue en marcha, de tapadillo)... vamos a tener una "tormenta perfecta" que lo vamos a flipar. Pero como muchas de estas cosas a veces pasan y a veces no, al final ya dudas tú mismo de de si estás gagá. A mí la parte que me aterra es que veo que es a nivel EU o global, no cositas puntuales en sitios y momentos concretos.
#83 Estoy contigo, bienvenidos de nuevo al 2008 solo que ahora pinta peor. Aquella vez solo fue el precio de la gasolina ahora estan todas las modalidades de energía fosil disparadas de precios. Si los precios de las energías, en este caso del petroleo, se mantienen tan altos durante mucho tiempo entramos en recesión, no hay otra.
#81 Primero un Kia e-Niro de 64 kWh. Valía de tarifa unos 40.000€ sin ayudas el modelo que cogí yo. Este entiendo que no todo el mundo se lo puede pagar. Nosotros dimos bastante entrada por ahorros y por otro coche que vendimos. Aún así nos queda aún por pagar bastante, pero a cambio ahora con la electricidad cara pagamos muy poco de KM. Un cochazo, mucha potencia, super suave... no tengo ninguna pega (Derrapaba demasiado de delante pero cuando cambiamos las ruedas a una Hankook Ventus Prime 3 se solucionó)
El segundo un Renault Zoe ze40 R110 de segunda mano, con unos 9000 KM a un concesionario renault, 13.000€. Es el modelo justo anterior al actual. Muy contentos con él, para el trabajo y día a día, ideal. Aceleración muy rápida, muy muy ágil y sin apenas gastos.
Con el otro hemos llegado a irnos a Paris y volver una semana que teníamos de vacaciones en septiembre.
Quiero decir, el coche eléctrico de entrada es caro, pero hay alternativas de ocasión que si no buscas un cochazo, te valen MUY bien para el día a día. Zoe, i3, Mii, etc. El Dacia Spring lo veo MUY justo en potencia.
#61 Aunque se quedase como está o un poco más cara, seguirá valiendo la pena. Luego hay tarifas como la de 3 céntimos de Iberdrola que usamos nosotros que cargas por nada. Luego durante el día es mas caro, pero nosotros tendemos a concentrar todo el gasto en la noche, incluidos radiadores eléctricos. Este invierno vamos a pagar más que el año pasado, como todo el mundo, pero no mucho más, quizás 20 - 30€ al mes haciendo un uso muy intensivo. Este año en enero gastamos 2 MW entre recargar el coche y la calefacción, agua caliente, etc
Con compañías publica y privadas de transporte y distribución, pero pública de refinado.
En una gasolinera que reposto yo cuando voy a sevilla 1,229€/L el diésel, donde reposto en mi localidad 1,28€/L, el martes regresando de valencia a 1,37
Los precios son un cachondeo.
www.gasolinerasgnc.com/asturias/
www.gasolinerasgnc.com/madrid/
Ha pasado de 3€ a casi 4€* a los 100 km, pero es la mitad de lo que hacía con un diesel.
*3,8 kg a los 100 km a 0,96€/kg, hace 6 meses echaba a 0,78€/kg.
Al ser bifuel, los Skoda/Seat GNC tenían también un depósito completo de gasolina. Ahora lo han dejado en 9 l.
1970 ----------------------------- 9,50 Ptas/litro
añosdías de ventaja...es.wikipedia.org/wiki/Impuesto_General_Indirecto_Canario
Pero soñar es gratis, lo sé.
No.
#31
La única manera es dejar de usar combustible fósil, es decir, en vez de usar coche: usar moto, usar transporte público, usar VMPs eléctricos, bicicleta eléctrica o normal, andar y/o teletrabajo.
Estamos en el país de las "cuotas" y los chiringuitos...
Las petroleras añaden aditivos para mejorar estas propiedades... pero no hay ningún tipo de control de que todo lo que anuncian y prometen sea verdad. Y aunque algún cuñao diga lo contrario, tampoco hay forma alguna de demostrar que una avería está causada por usar combustibles low-cost. Recuerdo que en la universidad preguntamos a varios profesores, que combinaban la enseñanza con su trabajo en la refinería de Escombreras, y todos se reían y decían que echáramos en la más barata.
Si alguien quiere pagar 10-20-30 céntimos más por litro porque confía mucho en su petrolera de cabecera, pues muy bien por él. Cada uno quema su dinero como quiere (y nunca mejor dicho).
¿Y si en lugar de irnos de vacaciones a no-se-donde nos quedamos cerca de casa? ¿Y si consumimos productos que no vengan de otro continente?
¿Vosotros creéis que esto tendría impacto (a la baja) en los precios de los combustibles?
www.meneame.net/m/tecnología/mayor-trader-electricidad-europa-preve-e
¿ Que puede que la calidad de alguna estación en particular sea mala o tenga más suciedad, agua, etc ? Pues seguro. Pero ni se nota diferencia con las gasolineras tradicionales, ni dura menos el combustible ni milongas de esas.
Además, que suele poner en un cartel qué petrolera es la que les suministra. En la que suelo ir es Cepsa.
Otra variable a tener en cuenta es si en el area de servicio adulteran la gasolina echando un par de litros de agua para "alargar".
Gráfica de precios de la Súper en Alemania (últimos 6 meses)
ich-tanke.de/statistik/
Supongo que la mayor parte de la alimentación es, en general, más cara que en la península, la mayor parte de los alimentos perecederos vienen desde la península, y no es en camión.
Allí es donde cada marca echa sus aditivos para darle su valor añadido (que si más kilómetros, que si más limpieza al motor), pero la base es igual para todos y con calidad y limpieza fuera de toda duda.
Yo echo en una LowCost de mi zona (creo que se llama PetroGold) no por precio (que es bueno), sino porque es el único sitio que la cuenta km recorridos por litros echados coincide al 99% con el ordenador de a bordo de mi coche
También por eso te puse como última opción el teletrabajo, el trayecto más eficiente energéticamente es el no moverse.
Respecto a la electricidad, algún día podremos usar nuestras placas, pero hasta ese día, usar la electricidad ya consume menos combustible fósil (1/3 de la electricidad es generada con fuentes renovables) y esa tendencia aumentará en el futuro.
Así que todo paso, aunque no sea ideal, acercará a hundir a las petroleras.
Hasta la policía local reposta ahi.
Solo puedo repostar aquí.
El segundo un Renault Zoe ze40 R110 de segunda mano, con unos 9000 KM a un concesionario renault, 13.000€. Es el modelo justo anterior al actual. Muy contentos con él, para el trabajo y día a día, ideal. Aceleración muy rápida, muy muy ágil y sin apenas gastos.
Con el otro hemos llegado a irnos a Paris y volver una semana que teníamos de vacaciones en septiembre.
Quiero decir, el coche eléctrico de entrada es caro, pero hay alternativas de ocasión que si no buscas un cochazo, te valen MUY bien para el día a día. Zoe, i3, Mii, etc. El Dacia Spring lo veo MUY justo en potencia.