El conseller de Territorio de la Generalitat, Damià Calvet, ha avisado este miércoles el Gobierno español que será "insostenible" liberar de peaje el tramo de la AP-7 que vence el próximo 31 de diciembre sin pensar cómo se financia el mantenimiento de esta vía
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etiquetas: ap-7 , generalitat , concesión
P:D Eso si, lo venden de puta madre: "sistema integrado de vías de altas prestaciones".
P:D Eso si, lo venden de puta madre: "sistema integrado de vías de altas prestaciones".
Pues tiempo han tenido para pensarlo desde que se anunció que no se renovarían las concesiones.
Otro necesitan que haya peajes para justifiquar el movimiento No vull pagar
ca.wikipedia.org/wiki/No_vull_pagar
Estos problemas me parecen muy lejanos. Será que nunca veo TV3.
Aun así, no sé qué hace la Generalitat hablando de la AP-7 cuando es de titularidad estatal. Que hable de los peajes que le pertenecen en la C-32 y la C-16.
Los de la concesionaria pagan y a la vez cobran, cosa que el gobierno no quiere hacer para no quedar "tan mal" (aunque mal quedan igualmente pero bueno... así ayudan a amigos)
#6 Abertis fue opada y ahora pertenece a ACS y a una empresa italiana.
A ver si la. próxima vez te fijas en el cartel de "ministerio de fomento-gobierno de Ñ".
Por cierto gracias por la demagogia gratuita contra el gobierno catalán, pero que sepas que la primera autopista de peaje de España se puso en Catalunya y por orden de un tal Franco (por aquello de que la Generalitat estaba en el exilio)
Ni Deu.
y seguramente el peaje sería más barato que el actual!
Sería más fácil si el Estado pagara los 1.300 millones que debe a la Generalitat, con eso da para unos añitos de mantenimiento de la AP-7.
En realidad el problema lo tiene la sociedad:
1-Si el gobierno hace una autopista que cuesta miles de millones, una vez terminada, la gente considera que tiene que ser gratuita (porque la han hecho con dinero de todos)
2-Si el gobierno permite que una empresa haga la autopista, luego esta, puede cobrar durante años a los usuarios para finalmente pagar varias veces los costes de dicha autopista.
La opción 1 es más barata a largo plazo, pero la gente no acepta pagar al estado (solo acepta que le roben con corrupción)
La opción 2 es más cara a largo plazo para los usuarios, pero permite al gobierno ahorrarse el dinero inicial de la construcción (ademas sabe que la gente no entendería tener que pagar por algo publico, aunque el dinero de un peaje estatal es dinero para las propias arcas publicas)
Quizás el problema es que en las escuelas no haya una asignatura de "economía"!
Pero quizás un sistema de peaje es más "justo", puesto que pagar impuesto pagamos (casi) todos, pero la forma de pagar es variable, puedes pagar con el IVA, IRPF, IBI, etc...
Los peajes serian una forma de impuesto que solo pagan aquellos que tienen coche y lo usan por esa autopista, de igual forma que el IBI solo lo pagan los que tienen viviendas de propiedad y no los que viven de alquiler.
Tenemos una mentalidad muy limitada de como se cobran nuestros impuestos y pensamos que todo se basa en el IRPF (más quisiera! al menos es mucho más justo que por ejemplo el IVA)
Si el gobierno sube barreras, el mantenimiento quien lo paga, ¿la Generalitat o el Gobierno?
Errónea por falta de información geográfica en el titular y/o entradilla.
PS: Ya he tenido esta discusión antes, en mi opinión debe salir la información de la noticia debe estar completa en la entradilla. Y en este caso, es esencial la información geográfica.
No saben como hacer? Que pregunten a Alemania que son todas gratuitas, o a Canarias, que hablan el mismo idioma.
¿Que a quién se le ocurrió la idea de construir una autovía pública en lugar de ampliar la privada y nacionalizarla? Pues supongo que a alguien que cobraba un % de las obras.
Dicho de otra forma:
¿Porque un gobierno se va a gastar parte de su presupuesto en hacer autopistas, si puede hacer que las construyan "gratis" empresas privadas? (y que luego lo paguen los ciudadanos poco a poco y sin quejas) y así el gobierno puede gastarse ese dinero en aeropuertos que no tienen aviones, pero dan muchos votos!
Solo entre Catalunya y Valencia tienen casi el 70% de los peajes.
www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2018/07/11/c-valenciana-segun
A todo el mundo le gustaría que fuesen gratis pero el presupuesto da para lo que da. Por eso algunos queremos un país propio, para administrar aquí los recursos y si nos llega bien y si no, pues dejamos el peaje.
elpais.com/diario/1998/09/13/catalunya/905648842_850215.html
Por eso es buena idea seguir cobrando, aunque sea en forma de vignette. La podríamos financiar solo con el tráfico internacional.
Las infraestructuras son de todos y tienen que estar disponibles para todos sin condiciones ni restricciones.
Y los primero 10 años no pintaron ni una línea en el suelo, discutiendo entre todos de quien era competencia.
Quizás porque Catalunya era la principal fuerza económico-industrial de España pusieron la primera autopista de peaje (llámame loco) por aquello de la "logística" y esas cosas absurdas.
#58
Que cosas....
También recuerdo que CiU quería que el AVE de Barcelona-Madrid pasase por el aeropuerto de Barcelona y el gobierno de Aznar dijo que no... que yo sepa el AVE no pasa por el aeropuerto de Barcelona!
Relacionada www.queenscars.es/aumenta-trafico-diario-la-ap7-20000-vehiculos/
No puedo asegurarte ahora mismo si todas son catalanas, pero te aseguro que en cada una de ellas la sucesión de corte en montaña, túnel y puente es casi constante.
Si es que solo hay que mirar el mapa.
Las trenes son gestionados por RENFE que es el gobierno y por lo tanto son públicos, según tu razonamiento como son del estado tendrían que ser gratis, puesto que ya los pagamos con nuestros impuestos ¿verdad?
Ciertamente los trenes podrían ser gratis (es una opción) pero mucha gente diría que es "injusto", ¿porque tengo que pagar impuestos para trenes si yo uso el coche?
Curiosamente cuando se trata de pagar por usar las carreteras, consideramos que como son nuestras no hay que pagar ¿pero acaso los trenes no son también nuestros?
entonces: ¿Porque tengo que pagar impuestos para carreteras si yo uso el tren?
Las cosas creemos que son de una forma porque siempre han sido así, pero que siempre haya sido así no significa que sea la única forma de hacer las cosas!
Por cierto ¿acaso el IVA no es discriminatorio, puesto que pagan el mismo impuesto el rico que el pobre?
PD. La realidad es que Aznar no vendió RENFE a la empresa privada (al igual que muchas otras empresas publicas) porque nadie quiere comprar una empresa deficitaria!