El pago sería en torno a la décima parte de lo que ahora se paga, de media, en las autopistas de peaje y la recaudación se emplearía en reducir el importe del peaje en las autopistas de gestión privada. Esta es una de las medidas de un plan para asegurar la viabilidad de la red de autovías del Estado que el Gobierno tiene que consultar todavía con las comunidades autónomas. Según ha publicado el diario 'El País', este importe sería unas diez veces inferior al de los actuales peajes.
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Y las autopistas no generaron desarrollo, el desarrollo generó las autopistas .
Pero no pasa nada, lo importante es seguir votando a los de siempre porque lo demás es Venezuela, bolcheviques y cosas fantasiosas que nos llevan a la ruina, no como cobrar por las autovías para regalarlo a las empresas privadas, eso es moderno y muy bueno para el país. A mamarla, a ver si revienta todo ya de una puta vez.
De las que hacen dar vueltas la cabeza.
Más impuestos, venga, que no desangran suficiente a la clase media!! Puntos vagos de mierda que no han madrugado en su puta vida para dar ni un palo al agua. El puto Ken y su banda de indeseablas.
El problema es que ahora esas autopistas hay que mantenerlas, y siendo una red mucho más grande que anteriormente, el coste de mantenimiento también es mucho más grande.
Así que si no se puede incrementar el gasto en mantenimiento, las autopistas tenderían a degradarse. Pero eso no es lo que les preocupa. El problema es que quieren seguir teniendo contentas a las constructoras pagándoles dinero por el mantenimiento.
Las autovías de Franco son de peaje porque la Generalitat ha renovado las concesiones, que le viene estupendo. Tú pagas el peaje, con su IVA, que ingresa la Generalitat. La Generalitat se ahorra el mantenimiento. Tú culpas al Gobierno. O sea, la Generalitat no gasta, ingresa y es otro el que paga tu cabreo. (CC #41) Votar a otro.
* aqui www.boe.es/boe/dias/1986/03/08/pdfs/A08877-08880.pdf tienes un fragmento del BOE con quién pone los terrenos, quién paga, quién ejecuta, etc. CC #62
Y yo tengo conocidos votantes del PSOE que me siguen defendiendo a capa y espada que la culpa de que no haya acuerdo es de Podemos... Entre otras perlitas
Gracias a todos los que les han dado mayoría absoluta después de haber visto lo hizo pedro en la moncloa (menos q el rey en sus vacaciones) Y sobre todo por seguir defendiéndolo ya q las cloacas del estado han radicalizado a otros partidos y vosotros asi lo creéis...
Si desde un principio hubiesen sido por iniciativa privada, sin contratos privilegiados con la administración pública, nos habrían salido mucho más baratas.
Si no se aplican, a lo mejor algún banquero no puede cambiar de avión este año y tiene que quedarse con el avión pasado de moda que compró el año pasado.
Me encnata la facilidad para aprobar leyes q van en contra de los ciiudadanos, pero luego hablan de subir e SMI y parece que llega el apocalypsis
Está claro que el rescate de las radiales madrileñas así como su construcción solo la pagaron los madrileños, vas mal informado ... vemos que el adoctrinamiento nacional españolista funciona a todo tren.
España es cada día mas cara. Ya sale a cuenta irse de vacaciones a Europa u otros sitios porque se duerme más barato que aquí y se paga menos por algunas cosas.
Lo de las autopistas es de traca. Además de el pago simbólico, el de los impuestos también para hacerlas, añade el de los radares puestos en tramos rectos, helicopteros y drones para recaudar fondos que jamás van a arreglar las carreteras o quitar puntos negros o quitamiedos asesinos de motoristas.
Y con el Pose ya sabemos lo de simbólico lo que significa. Todas las medidas similares que han colado como simbólicas, de crisis o durante un tiempo hasta que la situación económica mejore, se han quedado toda la vida con estos hijos de puta.
En ese ranking que citas, se han incluido las autovías, y no todas ellas son homologables con una autopista.
Hay zonas que no vale la pena desarrollar, es demasiado caro y no va a aportar ningún valor añadido.
www.elconfidencial.com/economia/2016-12-14/por-que-han-quebrado-radial
Para que sepas de qué estás hablando en vez de decir tonterías.
El gasto en pago de intereses de la deuda, unos 25.000 millones (variando de año en año).
Lo segundo no les preocupa y lo primero sí.
¿ Qué concepto tienen estas personas de lo que es gobernar un país y lo que es dar un servicio público ?
Pero estos capullos luego se están llenando la boca de solidaridad interregional y pollas.
Practicamente cualquier autovía en España es homologable con una autopista. Digo practicamente porque quedan curvas con radios que no cumplirían lo que podríamos considerar "homologable", pero lo mismo ocurre con las Autorroute francesas y con las Autobahn, no todas lo cumplen.
Las autovías en España no son como las dual carriageway del Reino Unido o las divided highway de América. A pesar de lo que muestra la señal de autovía, ninguna autovía española, sin excepción, tiene cruces al mismo nivel.
Y prácticamente todas tienen arcen y características propias de autopista. Mucho mejor que las Schnellstraße de Alemania que no suelen tener arcen.
A día de hoy poco sentido tiene la distinción entre autovía y autopista, y se debe más al hecho de que sea de peaje o no, que determina la existencia de rutas alternativas y el número de entradas y salidas, que condiciona en caso de emergencia tener que tomar la primera salida en autopista pero no en autovía (aunque en la práctica si te para la Guardia Civil en Autovía te obliga a tomar la primera salida).
Las autopistas se construyeron, creo que en los años 70 o por ahí, en la antigüedad, por empresas privadas que cobraban unos peajes durante un tiempo para recuperar lo invertido más una ganancia empresarial y al final de ese periodo volvían al estado, que es a quien siempre han pertenecido las carreteras.
¿ Pues te querrás creer que llegada esa fecha, decide el gobierno que se las queden durante más tiempo ? Alargó los plazos de concesión a cambio de nada. Llámalo como quieras: un regalo a las empresas, un robo a españa, prevaricación, traición... cualquiera de los términos vale.
Lo extraño es que se siga votando a quien hizo eso.
www.eldiario.es/economia/Abalos-posible-autovias-cuestion-debatir_0_93
De todas formas, sean 1.000 o 4.5000 el argumento no cambia. Hay mucho dinero para gastos de corte administrativo que no aportan valor (intereses de deuda) y no lo hay para infraestructuras que supone el objetivo primario del estado, como es la circulación. Y cuando se replantean qué hacer, usan el criterio que no deberían, el contrario a los objetivos de lo que es un gobierno.
¿ O no lo ves así?
La M-30 es una autopista urbana. Sin áreas de servicio. Con velocidad máxima de 90 y limitada a 70 en la mayor parte de los tramos. Y por supuesto con tráfico urbano.
Y no es menos autopista por ello.
Está considerada autopista en España, al igual que tantísimas autopistas urbanas del mundo.
Has visto como esta en Cataluña ? Y como esta en Malaga ?
Hay peajes que dan mucho dinero y el de la AP-7 diria que es el que mas dinero genera, y no le interesa a nadie ofrecer una alternativa gratuita.
El trafico de la AP-2 ha caido en picado desde que terminaron las obras de la A-2 a la altura de la Panadella
Claro que sí. Todas y cada una de las de España. Que el desarrollo llegase a Cataluña fue casualidad o porque eran más listos, no porque hubiese más inversión
Se favoreció y mucho el desarrollo de esa zona de España ( y ya se había favorecido antes no pocas veces ) y eso trajo prosperidad. Y me parece bien, por mi perfecto que haya prosperidad en esas zonas. Muchos de nuestros abuelos se fueron para allá a trabajar. Pero hubo errores (como abandonar la otra mitad de España) que no se deben de volver a repetir.
- Se habla de copago, pero no de bajar los impuestos que ahora ya financian las autovías.
- Dicen con todo el descaro que es para bajar el precio de las autopistas de peaje (con concesionarias privadas), y que se circule más por ellas.
- Si el día de mañana deciden que tiene que dejar de ser un pago simbolico y subirlo, ya te lo tienes que comer.
Me parece escandaloso que el PSOE proponga esta medida, pero más aún que digan a las claras que es para favorecer a las concesionarias privadas de las autopistas, bajando sus peajes (el importer bajado lo pagaríamos todos al usar las autovias con peaje). Absolutamente demencial.
Por cierto, túneles y puentes de autopista si suelen ser de pago.