El pago sería en torno a la décima parte de lo que ahora se paga, de media, en las autopistas de peaje y la recaudación se emplearía en reducir el importe del peaje en las autopistas de gestión privada. Esta es una de las medidas de un plan para asegurar la viabilidad de la red de autovías del Estado que el Gobierno tiene que consultar todavía con las comunidades autónomas. Según ha publicado el diario 'El País', este importe sería unas diez veces inferior al de los actuales peajes.
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Que a ti se te haga el culo pepsicola cuando te habla y no seas capaz de dilucidar nada mas es tu problema
Lo de la renovación de peajes, las autopistas de franco, estas en el caso de Cataluña son la AP-2 y la AP-7. ambas titularidad del Estado que es quien determina las renovaciones de concesiones de peaje (www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-12086). Por lo tanto no es decisión del gobierno autonómico lo de la renovación. Es más, si así fuese no se podrían recaudar impuestos a nivel estatal para subvencionar esos peajes ya que se entraría en un conflicto de competencias.
Pero en todo caso, en mi comentario no distingo entre gobiernos centrales y autonómicos en ese sentido, en todos sitios cuecen habas, sino que rebato tu argumento de que en Madrid se ha invertido en infraestructura y así es gratuita mientras que en Cataluña no, y ahora los Madrileños le tienen que pagar los peajes a los Catalanes y ese argumento es falaz.
amigopostor?A lo mejor seré un rojazo si , pero muy normal no me parece , de hecho me parece un robo
En cambio Madrid ha pagado muchos kilómetros de autovía junto al Gobierno porque nosotros nos quejamos de los atascos, sin más. Así que todos los niveles de la administración mejoran las carreteras porque no tienen más remedio. Y los vagos extremeños y andaluces ahora os van a pagar los peajes también sin tener ellos mismos grandes infraestructuras*...
Aunque no lo creas, hay que distinguir niveles de gobierno porque si no lo haces terminas pagando peaje para ir a trabajar y culpando al que no tiene la culpa, así que nunca te arreglarán el problema porque el culpable de la situación obtiene beneficios sin cargar con el descontento de la población.
* aunque ya tienen alguna más, por mucho que Bel diga que todo pasa por Madrid, lo que es falso con solo ver un mapa de carreteras, como por ejemplo, el que has enlazado tú, en el que así a ojo todas las capitales de provincia están unidas por autovía.
Salu2
Ejercicio 2: Poner en contexto el corredor mediterráneo.
Ejercicio 3: compáralo con la situación de la N340.
El problema no es la concesión que se acordó. El problema es y sigue siendo la renovación de la concesión y sus condiciones que hacen imposible (muy caro) nacionalizarlas así como las condiciones que también hacen imposible construir autovías alternativas a la NII por la costa.
Reflexión: si el dinero de las autovías va a las privadas, no hay nada que impida que el precio de los peajes suban en la misma cantidad absoluta.
Aunque muchos de sus votantes lo verán como algo positivo, yo ya no me asusto de nada.
Veo que asumes que soy catalán, me imagino que es porque rebato los argumentos con ejemplos de Cataluña... Lo hago así porque has puesto tu ese ejemplo y parece que te centras en esa comunidad. Si te miras mi primer comentario también hablo de Andalucía y Murcia.
Te daré una pista, me da igual en que se gasta la generalitat de Cataluña su presupuesto, ya que ni soy de ahí ni vivo ahí, aunque si que he estado por trabajo bastante, igual que en Andalucía Murcia y Madrid, y sabes que te digo? Que ni los andaluces ni los extremeños son vagos, ni los catalanes tacaños, ni los madrileños chulos, al menos con los que yo he tratado.
A ver si viajamos un poco y mostramos respeto por la otra gente antes de tirar de tópicos gañanes.
Si no fuera por la puta corrupcion los ciudadanos no tendrian que pagar de mas. El problema de España es la corrupcion.
De lo demás, veamos: la M45 y la M50 ya están pagadas. De hecho, cada vez que alguien pasa por ella, sea de Madrid o no, los madrileños le pagan el peaje porque es peaje en la sombra, así que se paga con impuestos de los madrileños y solo de los madrileños. Las radiales sí se van a rescatar (o no, a saber como termina ese sainete) pero se van a rescatar porque no se han pagado antes, no es algo que fuera público y se vendiera a una empresa, si no algo que hizo una empresa, se le dejó explotar y por una cláusula redactada con los pies probablemente ahora haya que pagar. Y que sea de peaje o no después será algo que habrá que ver.
Es decir, que hay gobiernos autonómicos que han dedicado dinero a hacer infraestructuras y gobiernos autonómicos que han dedicado dinero a otras cosas que duran 8 segundos, y ahora todos los ciudadanos van a pagar peajes para que los que han votado a los de los 8 segundos no paguen peaje, incluidos aquellos ciudadanos que día sí, día también, son insultados por los de los 8 segundos.
Y se invirtió porque había ya un tejido industrial importante.
Te puedo garantizar que se ha invertido en otras zonas mucho más con menor resultado.
#227 creo que es más eficiente llevarlo por barco. No veo que sea económico llevar algo a Francia vía Lisboa.
En cuanto al tren, dejando de lado el AVE que como quien dice acaba de llegar, ¿sabes el estado de las vias férreas en Catalunya? Para llorar.
#236 tu eres de aquellos que mira el dedo, ¿verdad?
A mi me da igual que esto entre en los Presupuestos Generales del Estado o que salga de peajes, me da absolutamente igual. Lo que me jode es el sistema actual.
Y sí, si alguien considera que pagar 1 euro por cada 100 km de autopista es mucho, apaga y vámonos. Miserabilidad pura y dura.
Que majos y altruistas son los madrileños! Me lo apunto para la próxima Bilbao Murcia que pase por ahí, igual hasta doy dos vueltas completas a la M-50 para que cunda el gasto igual que cuando voy a Francia me desvío por la C-25 y la C-17 para demostrar que los catalanes también lo son, que narices, aunque me lleve tres horas más.
Como funciona eso de que ya están pagadas pero las pagan los madrileños cada vez que pasa alguien? igual es que aun no están pagadas no?
Y eso que se tendrá que ver solo se aplica a las autopistas madrileñas? o los demás también tenemos derecho a la duda?
No, de verdad que te envidio de no tener los grandes gestores de la susodicha M-30 y los Juegos olímpicos (de menos de 8 segundos por cierto), esos si saben gastarse el dinero en cosas útiles y justificándolo todo con transparencia no como los demás, eso si que son infraestructuras!
y los toros, por dios que si no se extinguen! eso es tarea ambientalista de conservación!
En fin, es lo que hay, ya lo dejo que esta conversación ya no me aporta nada, no nos vamos a entender y veo que no me puedes explicar porque los madrileños son los únicos que van a pagar los peajes de los catalanes y no los de los propios madrileños, vascos, valencianos, gallegos, etc.
El ratio km/Tn es mucho menor en marítimo.
Los hay desde ticar con una tarjeta a reconocimiento de matrícula.
Pero claro, si te toca meter el ticket, sacar el billete de 20 euros, que el cajero te dé la vuelta, etc... Pues si que se forman atascos.
En Irlanda me acuerdo de pasar por un peaje "sin parada". Había cámaras por la autovía y te iban midiendo el recorrido hasta que te salías de ella, entonces se cobraban automáticamente de tu cuenta.
Si tu matrícula no estaba registrada, entonces te tenías que conectar a la web luego y pagarlo manualmente con la tarjeta.
y la subida del diesel?? total, para seguir haciendo más costosa la vida... (y el estado a seguir tirando dinero....)
Hay gente que tiene unos privilegios injustos y otras que están injustamente castigadas no se sabe muy bien por qué. Yo propongo que todos igual. O todos pagamos vía impuestos o todos pagamos vía peajes. Pero que ahora unos paguen 0€ cada 100 km y otros estén pagando 10 o 12€ por la misma distancia es sangrante.
Y respecto a autovías, un pago simbólico, mientras su mero cobro no sea ineficiente (ni exceda de esa ridícula cantidad de 1€ cada 100km., con la que se puede hacer un viaje de Valencia a Elche, ida y vuelta, por el precio de una caña), es algo justo, tanto respecto a territorios (la injusticia de peajes altos en las vías de alta capacidad catalanas ha contribuido al crecimiento inopinado del independentismo), como respecto a las personas, pues, aunque todos pagamos (y debe seguir siendo así) la construcción y buena parte del mantenimiento de este tipo de vías, es razonable dejar la otra parte de ese pago a los conductores que las usan (españoles y turistas), y no al resto de la población, que no las necesita. Frente a argumentos tan claros, se ve claramente por aquí cómo los podemitas sectarios, locos, propagandistas, liberados a sueldo y fachas disfrazados de tales, cambian de tema y desbarran clamorosamente.