El pago sería en torno a la décima parte de lo que ahora se paga, de media, en las autopistas de peaje y la recaudación se emplearía en reducir el importe del peaje en las autopistas de gestión privada. Esta es una de las medidas de un plan para asegurar la viabilidad de la red de autovías del Estado que el Gobierno tiene que consultar todavía con las comunidades autónomas. Según ha publicado el diario 'El País', este importe sería unas diez veces inferior al de los actuales peajes.
|
etiquetas: gobierno , autopistas , privadas , peaje , reducción , autovías , públicas , pago 
- Descapitalizo la sanidad para que la gente se tenga que contratar un seguro privado.
-Fomento la escuela concertada degradando la pública.
-Creo VPO que luego vendo a fondos buitre . Pero el excedente de casas de los bancos nos los comemos vía sareb.
La lista de agravios de nuestros gobernantes es larga.
El argumento para hacer carreteras es el valor añadido que dan en forma de incremento de actividad económica. Ese argumento también vale para facilitar su uso sin trabas ni peajes.
El P$$E legislando para bancos y constructoras, nada nuevo
Ya está bien de subvencionar amigotes
Nos mean y dicen que llueve.
- Descapitalizo la sanidad para que la gente se tenga que contratar un seguro privado.
-Fomento la escuela concertada degradando la pública.
-Creo VPO que luego vendo a fondos buitre . Pero el excedente de casas de los bancos nos los comemos vía sareb.
La lista de agravios de nuestros gobernantes es larga.
¿por qué enviár la reseña en vez de el original?
Ayer ya soltaron otro diciendo que subían los impuestos al alcohol y al tabaco ... para cuidar de nuestra salud.
España es un caso muy extraño, de grandes vías circulables sin tener que copagar. No es lo habitual, ya que requieren un mantenimiento. Es normal que se busquen fórmulas para igualarse a los vecinos y a la estrategia de la UE.
Lo lógico es que en ventanilla se abone lo suficiente para suplir el mantenimiento y tal vez un extra por el impacto ambiental. Además, pueden tener la flexibilidad se subir el precio para obligar a la gente a viajar en tren o autobús, o bajarlo para fomentar la circulación por vías más seguras y sacar tráfico de vías nacionales en peor estado.
Todo, siempre, sin buscar el rendimiento económico, por lo que los precios supuestamente serán más asequibles.
No creo que haya estado en la cabeza de ningún político, jamás, quitar las ventanillas.
El pago por uso de las autovías iría acompañado de otras medidas como destinar parte de la recaudación para rebajar los peajes tradicionales de los territorios que tienen autopistas en los que aún está vigente una concesión, informaron las mismas fuentes.
“El pago sería más uniforme en todo el territorio y no pasará como ahora que unos territorios soportan mucho peaje y otros prácticamente nada”, precisan fuentes ministeriales.
Es decir, por ejemplo, los gobiernos autonómicos de Madrid han hecho muchas autovías usando los impuestos de los madrileños y tienen pocas vías de peaje.
Los gobiernos autonómicos de Cataluña apenas han invertido en infraestructuras porque preferían dedicar el dinero de los impuestos a gilipolleces de 8 segundos y siguen poco menos que con las autopistas de peaje que les dejó Franco.
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos.
PD : El link elpais.com/economia/2019/08/12/actualidad/1565630440_091749.html
De entre el facherío, me quedo claramente con el PSOE.
PSOEPPSOE. ¡Corregido!'Gobierno_ProgresistaTM' que lo llaman.
#34. Son los únicos que se presentan a la elecciones. Pregúntate por qué.
#16. Y no hay solución al menos durante unos años. Entre quien entre en un gobierno deberá pagar los desmanes de todos los gobiernos anteriores antes de empezar a enderezar el carro.
No quiero que se ayude a las autopistas. Si no les sale rentable, que las cedan al estado. Ya huyo de ellas.
Y ojo, que me puedo permitir ir por ambas, pero es ya cuestión de principios.
Nota: los madrileños tenían las nefastas radiales de peaje
Y todo ello, acompañado con mensajes de que la medida ha sido bien acogida por usuarios, profesionales del volante y expertos del sector, que han visto como la red de carreteras se ha convertido en un modelo de gestión y sostenibilidad.
Nota: para los jubilados será gratis
Ah, no, que de lo que se trata es de regalarles el dinero.... ¡nuestro dinero!.
El PSOE y PSC han logrado acuerdos de condonación desde 2004 por un valor superior a los 40 millones de euros. La Caixa perdonó una deuda de 7,1 millones de euros al PSC en diciembre de 2004. En marzo de 2006 la caja de ahorros de Bilbao y Vizcaya (BBK) cerró un acuerdo con el PSOE condonándoles una deuda de 21 millones de euros.[15] Ese mismo año salió a la luz que el Banco Santander había condonado una deuda de 12 millones de euros al PSOE, coincidiendo con el inicio del Gobierno de Zapatero
15mpedia.org/wiki/Financiación_de_partidos_políticos
VERGÜENZA
Solo por las implicaciones que tiene para la seguridad vial tenían que ser todas gratuitas.
Están buscando formas de financiación por el ocaso de los impuestos fósiles.
Qué casualidad que la A3 Madrid-Valencia sea gratuita. Está bien venir a la playa desde Madrit de gratis. Luego los Valencianos si vamos a un puto pueblo a 80 km de casa para ver a la familia, 9€ de peaje.
Por mi parte, totalmente de acuerdo en que se me baje a mi el peaje a 90 céntimos y que suban el de la A3 de 0 a 3 euros.
El que se queja de eso es un miserable.
España tenía un modelo "mixto"... Peajes en algunas vías "privadas", buenas autovías publicas gratuitas y un impuesto de circulación "reducido" que servía para cubrir el coste de mantener las vías a nivel local. No me parece que fuera un sistema malo ni tan extraño a tenor de lo que sucede en otros grandes países de Europa como Francia o Alemania... Desconozco el caso de Italia ..y otros países como suiza o republica checa tienen la viñeta....que no sería mala solución, pero entonces elimina peajes o impuesto de circulación...no puedes pretender que por tener autovías buenas porque se han construido "recientemente" vayamos a pagar viñeta, más peajes privados más impuesto de circulación....campeones de Europa.
PS: como ves, dejo mucho países porque no los conozco (UK?, Polonia?) Pero vamos, de los grandes como Francia o Alemania, ninguno tiene lo peor de todos los sistemas (peajes, más viñeta más impuesto de circulación) que es hacia donde quieren llevar a España.
Saludos
Si ahora tenemos que pagarles las autovías pues yo también quiero un tejido empresarial en Extremadura como el catalán, aeropuerto, trenes de alta velocidad y tantas y tantas cosas que han llegado derivadas de ser una región bien comunicada y no estar aislada del puto mundo.
No están para quejarse.
Y este Pablo... a ver si no se enroca y tenemos un gobierno progresista ya, joder...
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos..
Hombre Según la Wiki, es.wikipedia.org/wiki/Red_de_carreteras_de_España#/media/Archivo:Red_, esa afirmación no es cierta . La mayoría de autovías en territorio madrileño son de titularidad estatal (o sea pagados por todos, no solo los madrileños), mientras que de titularidad autonómica otras comunidades como La propia Cataluña, Andalucía o Murcia tienen bastantes más (en numero y kilómetros).
Lo que debería ser, es que las autopistas de peaje de los tiempos de franco hace años que deberían haber pasado a ser publicas ya que están sobradamente amortizadas, y no hacer pagar en otras infraestructuras que se han pagado ya con dinero publico.
Pero eso a ningún gobernante, ni estatal ni autonómico, parece interesarle. Mejor subvencionar con dinero publico las empresas adjudicatarias de las autopistas de sus cuatro amiguetes.
Encima de que pagamos 4 veces más caro el kilometro que Alemania.
Fuente: www.rtve.es/noticias/20130716/kilometro-carretera-espana-cuesta-cuatro
Después subirán solo la mitad, y repetiremos el mantra de "no estamos tan mal no?"
Se ve que no estamos contribuyendo al mantenimiento de la vía pública ya con los impuestos...
Qué pena de sociedad egoísta.
Lo mismo ocurre con la privatización del AVE. El referente de trén privado lo tenemos en GB y es un gran desastre.