10 años despues del anuncio oficial de Google de aventurarse en el proyecto de la conducción autónoma, se abre al público por primera vez. Waymo anunció la apertura, ya no en pruebas, de un servicio completamente sin conductor para el público en general en las ciudades Chandler, Tempe y Mesa. Casi un millón de personas que pueden ya, desde hoy, descargarse una app y solicitar un vehículo que les recoja completamente vacío, sin conductor de ningún tipo, y les lleve.
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etiquetas: google , waymo , conducción autónoma 
Yo sinceramente no creo que la idea de que poseer un coche vaya a quedar siendo obsoleta, sino que se acabará prohibiendo a medio plazo por peligrosidad.
No, mira, yo hace lustros que no cojo un taxi. Hummm, puede que en 2011 fuese el último y no recuerdo el anterior.
Y sí, hay de todo en todos lados pero en los taxia mi experiencia rara vez ha sido positiva. En particular recuerdo un abuso que cometían todos. Yo estudiaba fuera y, lo típico, llegaba en tren el domingo por la tarde-noche y luego tenía las opciones de ir o bien andando media hora larga con la maleta, andar un poco, coger un bus que me dejaba a un kilómetro y pico, o bien un taxi. Solía ser esta la última opción, además era muchas veces compartido así que bien.
Pero con el tiempo dejé de tener con quien compartirlo y los taxistas tuvieron la genial idea de cobrar un extra por usar el maletero. Eso, en sí mismo, me parece un abuso. Pero es que además los muy hijos de su madre te obligaban a meter la maleta en él, no la podías llevar contigo en tu regazo. Y no fue uno solo, fueron todos los que cogí, que tampoco fueron ya muchos más, claro.
Cuando escribí ese comentario me preguntaba cuántos serían los que harían referencia al autor en vez de a la frase en sí. Premio para ti.
Por otra parte, lo de maleta me refiero más bien a bolsa, de estas tipo deporte. En caso de accidente me haría hasta de airbag. No son estas maletas duras. Pero bueno, a lo que iba, que antes de eso no había ningún problema, pero fue poner esa tarifa adicional y obligar a ello.
La semana pasada tuve que llevar mi móvil a reparar a un local en la zona vieja (por referencias de conocidos que allí se lo habían arreglado bien, si no me habría buscado otro sitio). En ambos casos intenté aparcar lo más cerca relativamente posible. Para dejarlo tuve "suerte", sólo tuve que recorrer 1,2 kilómetros de ida y otro tanto de vuelta. Para recogerlo tuve menos suerte y fue kilómetro y medio largo.
No es que me importe andar eso o lo que sea, es el tiempo que inviertes para poder aparcar, luego llegar, luego volver. Es una pérdida de tiempo importante. Por eso no voy al centro si no es estrictamente necesario. Y así todos.
Pero el abuso es el mismo. Hasta qje se estableció ese cobro extra, jamás, pero es que nunca jamás se obligó a usar el maletero. Desde que pusieron el cobro sí. Seguridad mis pelotas.
Entender algo tan sencillo como cambiar la contraseña de la wifi y hacerlo, no tanto. Y no lo digo por la parte de acceder al router en remoto, que eso es trivial.
Te hablo de hace ya 20 años fácil, y eso no lo hacían en todas las ciudades, así que me permito dudarlo. Igual ahora es así pero entonces no que yo recuerde.
Digo que sí, la informática sustituye muchos trabajos, lo cual es bueno y malo según a quien le preguntemos.
Pero yo, que también estudié informática, a estas alturas de la película y con un puesto de trabajo mucho menos relevante que el tuyo, sé que en cuestión de atención a las personas por maquinitas la cosa aún está en pañales como para sustituir al ser humano de una manera eficiente. Otra cosa es que al dueño de la empresa no le interese el mismo nivel de eficacia y prefiera poner a una máquina como filtro y así poder contratar a menos personal que sí pueda hacer las cosas complicadas.
Estás, o tiene pinta, presuponiendo una evolución lineal de ese hecho y yo no lo veo así.
Cuanto más tiempo pase más difícil va a ser sustituir a los que no se hayan sustituido aún. De acuerdo que su potencia va a ser mayor, pero habría que ver los costes. Pero eso, lo único seguro es que cada vez es más difícil sustituir lo que no esté ya sustituido porque, si fuesen fáciles, ya lo estarían. Lo otro está por ver.
Hacer un arado es fácil, ponerle un motor delante es trivial, pero las máquinas que hacen la vendimia ni recogen el 100% de la uva ni tratan tan bien a las cepas como una persona, amén de que las plantaciones tienen que adaptarse a la máquina y no al revés.
Lo de "continuo abaratamiento de los materiales" supongo que tendrá que tener un tope, las minas no van a existir para siempre. El aumento de la potencia (más que de la velocidad, pero vale, nos entendemos) de los procesadores también necesitará un cambio de paradigma: el silicio tiene un tope y nosotros a la hora de manejarlo también.
En cuanto a lo de "lo sencillo que resulta el software hoy en día" me pregunto a qué te refieres. No sé si te refieres a su implementación, lo cual es discutible, o a su uso, en cuyo caso te recuerdo la frase de un tal Rick Cook que dice: "La programación hoy es una carrera entre los ingenieros de software tratando de construir cada vez mejores programas a prueba de idiotas y el universo tratando de aparecer con mayores idiotas. Por lo de ahora el universo va ganando."
Sí, las cosas que ya existían hace algún tiempo cada vez son más fáciles de conseguir y a mejor precio, suele ser así. El problema está en las cosas que todavía no se han conseguido o que apenas han rascado la superficie. Si a día de hoy no se han conseguido automatizar o no de una manera equivalente a la humana es porque no ha sido tan fácil y posiblemente no lo sea en algún tiempo, acaso lo sea alguna vez.
E incluso en un sistema de riego tiene que haber algún tipo de supervisor humano.
Gracias.
Amazon dará transporte gratis si bajas a por el paquete a la furgoneta autónoma, y te cobrará un extra si un humano te lo sube a tu piso
Así de simple.
Aunque esto que digo tan rápido va a tener unas consecuencias sociales gigantescas, y no para bien.
La paja en el ojo ajeno.
Deja de hacer el ridiculo anda, que te has dedicado a soltar bobadas sin base que han sido rebatidas una por una.
Y encima bloqueando a lo guarro. Que nivel de patetismo y mediocridad.
Sobre el comercio digital, sí, creo que tienes razon. El concepto tienda ya no tiene sentido para muchos articulos. Y solo va a ir aumentando y mejorando.
No acabo de entender lo que mencionas de Amazon. Entendía (quizá equivocadamente) que el coste del last mile delivery venía por problemas a la hora de encontrar el portal correcto, todo el proceso de llamar al timbre, no abre, viene en 5 minutos, dejalo donde el vecino, es que necesita firma, etc... Vamos, cosas humanas del dia a dia. No veo como el autonomo ayuda ahi.
Aunque logísticamente suena complicado. Porque la furgoneta para ser eficiente necesita llevar muchos paquetes y conseguir que el cliente solo tenga acceso a los suyos no parece algo trivial de conseguir a nivel mecánico.
Al ser electrico y tener muy pocos modelos de coche con las mismas piezas, la experiencia necesaria para arreglar esos coches va a ser bajisima. Me lo imagino más parecido a una cadena de montaje con sueldos bajos y tareas repetitivas que a un especialista del motor. No me extrañaria que en el pack vengan tareas como tener que limpiarlo por dentro y demás.
Y sobre lo otro, que haya clientes a los que el producto no les convenza o que se coman o no todo el mercado no tiene nada que ver con el avance social que suponen (nada de forma de vender bonita). Estás mezclando peras con manzanas.
Ahora ya sabes un poco más que ayer. No, no hace falta que me lo agradezcas.
Solo te pido que cuando te subas dentro de unos años al primer automóvil autónomo dentro de pocos años me recuerdes y digas, Joder que razón tenía ese tío
El nuevo sistema de telefonía inteligente que he puesto en la empresa se ha cargado el puesto de trabajo de una persona de recepción, las automatizaciones que estoy haciendo en el departamento financiero van a cargarse otro puesto de trabajo más.
Ojo: Y hablo de una empresa de 30 empleados.
Las IAs no tienen que ser como Hal: Pequeños sistemas pseudo-inteligentes también hacen mucho daño.
De hecho los taxistas está en contra de todas esas regulaciones porque dicen que Uber no las tiene que hacer y por eso juegan con ventaja.
A esto hay que sumarse el continuo abaratamiento de los materiales, el aumento de velocidad de los procesadores y lo sencillo que resulta el software hoy en día.
Un sistema de telefonía como el que tenemos era inasumible para una empresa de nuestro tamaño hace diez años y un ordenador era mucho más difícil de usar antes.
Es difícil que una máquina trate bien una uva, pero es muy barato instalar un sistema de riego automático que le de a las uvas exactamente el agua que necesitan en función de sus necesidades (sensores).
Hace unos meses compré unos pequeños ordenadores tipo raspberry, pero cuatro veces más pequeños. Con un giga de RAM y un procesador equivalente a un Pentium -IV de hace unos años.
Con algo como eso y bien implementado puedo automatizar una granja casi al 90% (piensa por ejemplo en los tractores autónomos).
¿Cuantos trabajadores agricolas me puedo quitar de encima?
Respecto al software: Con cosas como estas un aficionado puede construir apps para móviles y escritorio en dos patadas.
livecode.com/
Este software se basa en un lenguaje de cuarta generación: Es casi como hablar en Inglés. Aún es mucho más fácil que Python.
Donde antes hacían falta tres tíos programando en C++ ahora solo hace falta a una persona dedicando un par de horas al día.
Lo que te vengo a decir es que hay mucha empresas que hoy en día no están automatizadas (sobre todo las pequeñas), pero en poco tiempo habrá una sangría de trabajos brutal dentro de las Pymes.
Mírate esto: www.elcorreogallego.es/galicia/los-robots-colaborativos-conquistan-las
¿Cuantos mozos de almacén se necesitan ya en Amazon?
www.youtube.com/watch?v=wgBi1XDzI30
Disculpa, buen rollo que hay ingenieros técnicos excelentes y me llevó muy bien con ellos un abrazo y lo dejo aquí.
You Win.
Estoy bastante informado del tema y repito, lo de "avance social" es una forma muy bonita de venderlo para algunos, como todo tendrá clientes a los que vendrá muy bien y otros a los que simplemente no les convencerá, me parece muy infantil lo que leo a algunos de que se comerán totalmente el mercado, nadie volverá a tener un coche en propiedad o que el precio será ridículo cuando por ejemplo será difícilmente más barato que un bus aunque claro, con más comodidad.
Cuantos años? Pon una fecha concreta, por que algunos llevais con la cantinela mas de 10 asegurando que quedan 2 y nada de nada, humo, que empeño en innovar haciendo la rueda cuadrada, veras que risas cuando de esos en pruebas se estampe por que se queda sin conexion o interpreta mal cuatro rayajos de tiza...
Algo normal en muchas actividades, como en infrastructura de software.
Por lo tanto, que el vehiculo vea su actividad monitoreada no influye en que el coche sea autonomo o no.
> Casi un millón de personas que pueden ya, desde hoy, descargarse una app y solicitar un vehículo que les recoja completamente vacío, sin conductor de ningún tipo, y les lleve.
Es falsa porque solo los miembros de "Waymo One" pueden solicitar carreras (y son muuucho menos que "casi un millón"). Del blog de anuncio oficial [1]:
> We’ll start with those who are already a part of Waymo One and, over the next several weeks, welcome more people directly into the service through our app (available on Google Play and the App Store).
Es decir, dicen que "en las proximas semanas permitirán a más gente apuntarse al servicio [no queda claro si a la parte con o sin conductor] a través de su app", pero por el momento nanai.
[1] blog.waymo.com/2020/10/waymo-is-opening-its-fully-driverless.html
(Esto me recuerda el "las tablets matarán a los ordenadores de sobremesa y/o portátiles"...)
Se han reducido los viajes a los trayectos sin conductor (5-10%) y se han abierto las pruebas a los trabajadores municipales y sus acompañantes, sin firmar un NDA, por las restricciones obvias del Covid19. Siguen en pruebas y limitados al área urbana de la ciudad de Phoenix en todos los viajes. Es un circuito cerrado, por razones obvias.
Retorcer los argumentos no fundamenta nada, al contrario.
"Mundus vult decipi, ergo decipiatur"
Disclaimer:
"Stop fake Madrileños postureo"
"(...) We increased the scope and quantity of our operations, with 5-10% of our rides in 2020 being fully driverless for our exclusive group of early riders under NDA."
"En 2020, hemos aumentado el alcance y la cantidad de los viajes, con un 5-10% de los viajes realizados de forma totalmente autónoma y sin conductor, para un exclusivo grupo de viajeros bajo acuerdo de confidencialidad."
"Beginning today, October 8, we’re excited to open up our fully driverless offering to Waymo One riders. Members of the public service can now take friends and family along on their rides (...)"
"A partir de hoy, 8 de octubre, nos alegra abrir nuestra oferta totalmente autónoma a los pasajeros de Waymo One. Los empleados públicos ahora pueden llevar a sus amigos y familiares en sus paseos (...)"
"Later this year, after we've finished adding in-vehicle barriers between the front row and the rear passenger cabin for in-vehicle hygiene and safety, we'll also be re-introducing rides with a trained vehicle operator, which will add capacity and allow us to serve a larger geographical area."
"A finales de este año, después de que hayamos terminado de agregar barreras en el vehículo entre la primera fila y la cabina de pasajeros trasera, para la higiene y seguridad en el vehículo, también volveremos a introducir los viajes con operador de vehículo, lo que agregará la capacidad de permitirnos servir a un área geográfica más amplia"
Buscador Google: 23 años de antigüedad.
Gmail: 16 años de antigüedad.
Google Maps: 15 años de antigüedad.
Google Analytics: 15 años de antigüedad.
YouTube: 15 años de antigüedad.
Yep, claramente todo tecnologías a medias abandonas a la primera de cambio.
Otras se quedaron por el camino, claro, como Picassa, Plus, Wave... pero de ahí a tu afirmación...
- Supervisión remota significa que la conducción no es 100% autónoma, sino que requiere de que haya una persona controlando que el coche no la cague. Eso ya es negar la mayor.
- La comparación con el policía es absurda. El policía no puede hacer nada por influir de manera directa y no caótica en la conducción de un coche. Puede dispararle a las ruedas y/o al conductor, pero eso será caótico (en el sentido matemático de impredecible). Es el conductor el que conduce, obviedad al canto. Y en este caso están poniendo a alguien con un mando de la playstation (es un decir) para controlar que el coche, si es posible, no atropelle a nadie.
- Los supervisores de ruta NO conducen los camiones. No, los que conducen son los camioneros. Es muy mala la comparación entre los que supervisan que OTROS hagan su trabajo correctamente (el policía a los conductores, el supervisor de ruta a los, también, conductores) a los que supervisan que LA MÁQUINA haga bien su trabajo y, en caso de que parezca que no va a ser así (sea culpa o no de la máquina) entonces tome el control de la máquina. Es que es básica la diferencia.
Ya lo ha explicado bien por mí. A lo mejor eso puede funcionar mejor o peor en una ciudad pequeña con las calles como tableros de ajedrez y donde los recorridos puedan estar pre-programados (en el sentido de que se reduzca la "improvisación" de la máquina y que, por ejemplo por gps, vaya sobre unos "raíles virtuales" o algo así) pero si nos vamos a las ciudades de la vieja Europa, donde la historia es completamente diferente, no colega, no, esto está aún muy verde. En un mundo donde todavía nos descojonamos cuando sale un vídeo en el que se ve cómo un sistema anticolisión, que debiera ser la cosa más sencilla del mundo en lo que respecta a conducción autónoma, falla y se lleva por delante a otro coche o lo que sea, el que los coches puedan ser completamente autónomos permíteme que lo vea a años de distancia, no ya como algo que no es del presente, sino tan siquiera del futuro inmediato.
Y como dije en mi anterior comentario, ya me gustaría a mí que los coches autónomos fuesen una realidad, la de cabezaditas que me iba a dar mientras el coche me lleva a la playa al otro lado del país. ¿Te imaginas? las carreteras estarían más ocupadas de noche para llevar a la gente a su destino.
¿Te sirve así o te hago un huevo frito?
Pases un buen día en tu caverna.
No lleva muy bien el hecho de haber sido substituido por Tripadvisor y similares y desea ferventemente que los demas pierdan su puesto de trabajo igual que el.
Enrique Dans vende humo, que un chaval pinte cuatro rallajos con tiza en la carretera y cause la muerte a los pasajeros de un vehículo autónomo no es moco de pavo y no van a pasar de lo anecdótico en menos de 20 años.
No hay aviones autónomos ni trenes autónomos, preguntaos por que.
Va a ser un gran pluf...