Se puede observar como la bicicleta ha abandonado el arcén para colocarse entre dos camiones, a escasos centímetros del que circula por delante. Esta imprudente maniobra hace que el ciclista circule en la zona de rebufo del vehículo pesado pero sin margen de maniobra en caso de tener que frenar.
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etiquetas: autovía , ciclista , camión , guadalajara 
Soy ciclista de carretera y MTB y me fastidia que por culpa de estos idiotas tengamos que aguantar muchos comentarios, cuando la mayoría también somos conductores y conocemos perfectamente los peligros de la carretera y lo que no se puede hacer.
Soy ciclista de carretera y MTB y me fastidia que por culpa de estos idiotas tengamos que aguantar muchos comentarios, cuando la mayoría también somos conductores y conocemos perfectamente los peligros de la carretera y lo que no se puede hacer.
Es contrario a toda lógica y razonamiento, pero es así. Donde creo que no pueden entrar nunca es en las autopistas.
Lo cual es un absurdo que te cagas, pero oye, son ciclistas, están salvando el mundo.
Ningún ciclista con dos dedos de frente se metería por una autovía con todo su tráfico pesado y los problemas que pueden surgir podiendo ir por otro sitio.
temeroso, sa
1. adj. Medroso, irresoluto.
2. adj. Que recela un daño.
3. adj. p. us. Que causa temor.
temerario, ria
Del lat. temerarius.
1. adj. Dicho de una persona: Excesivamente imprudente arrostrando peligros.
2. adj. Propio de la persona temeraria.
3. adj. Dicho de una cosa: Dicha, hecha o pensada sin fundamento, razón o motivo. Juicio temerario.
Y tenemos todo el derecho del mundo a ser los primeros en condenar las negligencias cuando hay un ciclista de por medio, da igual si las hace o las recibe.
Y al margen de esto, una recomendación que yo creo funciona estupendamente.
Cuando un conductor os haga una pirula, que no vaya más allá de maniobrar para tapar tu paso, o las habituales pitadas, en vez de iniciar una carrera de improperios que no os beneficia, haced como si no siquiera los hubierais visto o escuchado.
Cuando hago esto, puedo notar como si la cabeza del conductor fuera una olla exprés a punto de explotar, y mi tensión se relaja.
Y la puntilla "están salvando el mundo". Pues si, aunque no te guste. Ojalá no hubiera ni un coche.
La culpa la tiene un psicópata con un autocar que me pasó a menos de un metro a unos 80 km/h.
En ese momento circulaba por el medio del arcén pero este se estrechó a menos de un metro al llegar a un viaducto con quitamiedos y me acerqué un poco mas a la linea divisoria entre el carril de circulación y el arcén. El tipo no hizo lo más mínimo por separarse de su trayectoria.
Aún recuerdo con espanto e impotencia la sobrepresión del aire que produce un monstruo de estos y que me desplazó inicialmente hacia el quitamiedos y segundos después el vacío que deja metiéndote en la carretera. Así que se puede uno imaginar como pasó de cerca.
El resultado fue un cimbreo de la bici que casi me tira al suelo y el ser consciente que un homicida puede serlo con una maceta que deja caer involuntariamente de un alféizar, con una pelota de golf mal dirigida a la sien de un espectador, una escopeta de caza que dispara a una presa que resulta ser una persona o un volante en manos de un tipo de padre desconocido.
Aún así yo no me meto ni loco con la bici en una autovía.
Yo añado que si el sitio alternativo es la N-II mejor coger una bici de montaña y tirar campo a traves. Si esa carretera acojona en coche no me la quiero imaginar en bici.
Pero queda guay hablar mal de los ciclistas, que es lo que se lleva ahora
Lo que pasa es que en la meseta las nacionales son unas rectas en las que es difícil de observar. Pero hasta hace muy pocos años, tenías la A-4 en Despañaperros con unas curvas cerradísimas en los tramos en el que un sentido era la antigua carretera nacional. A día de hoy, en la A-1 todavía lo puedes ver en el puerto de Etxegarate.
Esto es de las pocas diferencias entre autovía y autopista. La autovía no tiene obligación ni de tener limitación total a fincas colindantes.
Prácticamente si no fuera por eso, una autovía sería lo mismo que una autopista, que es donde no pueden circular bicicletas.
Independientemente, los ciclistas han de ir por el arcén, lo que hace este tío es de gilipollas.
Luego sabemos de las maravillosas tendencias de los ciclistas para cumplir las normas, pero bueno.
Pero el punto por el que es absurdo es que a las bicis sí se les deja (salvo señal expresa) mientras que a los ciclomotores no. Es que vamos...
La próxima vez que tengas que ir a urgencias, haz como si los coches no existiesen y vete andando o en bici, suerte.
Eso no quita que sea una de las mayores estupideces que he visto en bastante tiempo y menos que esto deja en muy mal lugar al resto de ciclistas.
No hay una sola noticia de algún ciclista que no salga alguien a hablar de los "licrados", los que se saltan semaforos, etc. Cómo si fuesen los únicos que no respetan las normas
Lo gracioso es que casi siempre hacen alusión a normas que no conocen bien
Edit: Y esto en Menéame, que por norma general la gente es más civilizada. Si te vas a otros foros te asustas de la cantidad de chalados
Lo que me surgió la duda es lo de la velocidad ya que en autopistas y autovías ¿no se considera que ir a menos del 50% de la vía es velocidad anormalmente reducida?¿tendrían que mantener esa velocidad?
Tenemos la piel muy fina para lo que queremos.
Aqui la unica vida en riesgo es la del ciclita inepto.
Como decía antes, sigue siendo un puñetera locura hacer 'trascoche' en plena autovía detrás de alguien que no sabe que estás ahí, locura no suicidio y ganas de joder la vida al personal que te rodea.
#69 Me pregunto si les cobrarán también a los ciclistas por usar autovías.
Cuando las bicis no cumplen las normas son ellos los primeros en ponerse en peligro y, si no, a los peatones. Tú mismo.
Segundo, respecto al total de conductores y ciclistas, lo raro es ver a un ciclista que cumpla las normas. En los coches hay de todo, pero son minoría los que se saltan los semáforos en rojo, por poner un ejemplo.
Párate delante de un semáforo en una avenida grande y verás dos cosas muy claras, que los coches pasan mucho de respetar el rojo si tienen la más mínima oportunidad y de qué ni Dios respeta el 50.
Atropellar a alguien a 50 tiene un impacto enorme para el atropellado.
Por otro lado, mejor ponerse en peligro uno mismo que ir matando gente con tus irresponsabilidad como hacen muchos conductores cada año.
Ahora bien, habitualmente nos escandalizamos, con razón, cuando un ciclista se salta las normas. Semáforos, etc. Pero esa misma gente calla, porque ve como "natural" que lls conductores, señores indiscutibles de todos los viales se saltan las normas. El 90% de los conductores "nos" saltamos las normas. Es habitual que cuando acaba de ponerse en rojo do disco, en lugar de parar se acelere utilizando fruadulentamente los segundos de seguridad cuando la norma dice que hay que parar cuando se pone ámbar. El 90% incumple el límite de 50, el 95% incumple el límite de 30. El 50% no respeta los pasos de cebra. El 99% desconoce que en las zonas 20 urbanas el pestón tiene derecho a pasar por cualquier sitios de la calzada. El 99% supera el límite de 20. El 80 % aparca en doble fila. El 70% ha conducido bajos los efectos del alcohol. Las ruedas caducadas son habituales, algunos van sin carnet y sin seguro, otros conducen en dirección contraria en autovías y otros descerebrados ponen el coche a 250. Las imprudencias de los conductores las pagan inocentes. El 95% de los accidentes de ciclistas pagan ellos los efectos. Pero ¿ A que los ciclistas son unos imprudentes?
Yo no llevo radar incorporado para confirmar esa afirmación tuya, si bien es plausible. Eso en cuanto a la velocidad. En cuanto a los semáforos en rojo, disiento. No niego que hay quien se los salta, es una evidencia, pero repito que el porcentaje sobre el total es mínimo. Sin embargo en bicis la excepción es lo contrario. Como ya he dicho veces, durante un año (prepandémico) hice recuento de cuántos ciclistas veía respetar un semáforo en rojo de camino (o de vuelta) al trabajo. No es que me costase: tres. Fueron tres los que pararon en un semáforo en rojo cuando tocaba, el resto o no estaba en rojo o sí pero pasaban del tema. El combo particular es cuando "no se lo saltaban" porque antes montaban en la acera y cruzaban por el paso de peatones (doble combo porque es un paso de peatones y en ese momento su semáforo está en rojo) de la calle perpendicular, otro tramito de acera y vuelta a la calle original. Una maravilla.
Aún hace unas semanas me crucé con un ciclista ya entrado en años (más de 50 seguro) cruzando la acera, tres pasos de peatones y luegi más acera para bajar una calle por dicha acera del lado izquierdo, cuando si bajase por la calle por donde tocaba no haría todo eso.
De stops no hablamos, o de que se me saltan las lágrimas cuando veo que un ciclista señaliza su maniobra.
Sí, lo tuyo es un "y tú más".
Con las motos imagino que igual, pero no controlo para saber si una moto es buena o es una china de 2000€
Es raro ver ciclistas por una autovía, pero puede ocurrir, ya que en algunas ocasiones es la única forma de conectar zonas. Todas la carreteras se han puesto encima de los caminos lógicos de tránsito, sin dejar otras alternativas.
Por lo demás, como dice #35, son un coñazo, peligroso e incómodo,.... Y tienes que aguantar pitadas de coches que no se conocen las normas de circulación (igualito que el 80% de los conductores en rotondas)
Ni en mis más remotos sueños se me hubiese pasado por la cabeza un ciclista pasándose las normas de circulación por el forro
¿Seguro que no es fake?
Yo, como lo sé, pues conduzco y voy en bici como me sale de los huevos.
Cuánto peor el coche, peor economía del que va dentro, menos... Menos todo
El cabreo es claro por 2 que van en bici, lo que tiene que sufrir la mayoría.
Un imprudente grabando a otro.