Una de las peculiaridades de los coches eléctricos de Tesla es que pueden mejorar su rendimiento y otras características sin tener que cambiarles ninguna pieza, tan sólo mediante actualizaciones de software. Actualizaciones por las que Tesla cobra a los usuarios, actualizaciones que también se pueden piratear. Ahora la compañía ha comenzado a ir a por aquellos que realizan estas modificaciones sin autorización.
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Dentro de la legalidad, obviamente.
Tesla se comporta al más puro estilo de Aple, impide que los dueños arreglen sus tesla con alguien no autorizado y bloquean funciones con actualizaciones, y de paso, al igual que con Aple, tienen un ejercito de fans que se dejan llevar principalmente por la marca. Cuanto más pronto surjan empresas que le coman el negocio a Tesla con buena competencia, mejor. Ya se ven vehiculos eléctricos con prestaciones tan buenas, o incluso mejores, que el mejor de los teslas y a mejor precio. Al payaso de Musk no creo que le quede mucho tiempo de posición dominante en este mercado.
#14 No sólo eso, si pirateas tu coche y te pillan no puedes usar la red de supercargadores de Tesla.
Mucho lamerle los huevos a Elon, pero que Tesla pase a ser la nueva Apple (o peor) es cuestión de tiempo, si la gente sigue comprando ciegamente.
Y por supuesto nada de ir a terceros a comprar piezas, les obligan a pasar por caja si o si y hacer las revisiones, reparaciones etc en la casa oficial, si no básicamente la represalia es quitarte la carga rápida (y actualizaciones, como piloto automático etc), quedándote un ladrillo que tarda mas de 10h en cargar y no al 100% por que hasta eso les capan. El tio ya avisa a los compradores de Teslas de segunda mano, que puede que se encuentren con el timo de la estampida.
Cuando se les termine la garantía a todos estos que compraron las primeras versiones de teslas van a FLIPAR en colores de las morteradas que se van a dejar en recambios.
www.reddit.com/r/teslamotors/comments/bku8vy/yes_it_can_run_doom/
Profit.
Salvando las distancias, por ejemplo los osciloscopios llevan todas las mejoras incorporadas (mas profundidad de memoria, registro, velocidad de muestreo...) y se activan con llaves electronicas por las q pagas, pero no añades ningun hardware sino unas claves, es decir, todo el hw ya viene incluido de serie.
Es mas barato fabricar un modelo con todo y capar por software, q hacer distintas lineas de montaje segun las n-mil necesidades de cada cliente
P.S. La gente seguirá comprando ciegamente.
Si te aseguran que el motor tiene una garantía de tantos años, y descubren que has modificado el software, lo cual ha hecho que ese motor se deteriore antes de tiempo, igual hasta te comes con patatas el motor defectuoso.
Los 49k no son solo el coche en sí, son también ciertos servicios post-venta que supuestamente hacen de Tesla algo por lo que a algunos, les merece la pena pagar más.
Para lo que comentas muy fácil, que llamen a esos coches a revisión o que dejen hacerlo en otros talleres no hacer la guarrada que hacen ahora. Literalmente te lo convierten en un ladrillo y te piden pasar por caja pese a que por ejemplo sea un coche recuperado o de segunda mano con una reparación únicamente de chapa.
Repito es tu puto coche.
Además por sus políticas de venta de recambios ya estaria todo dicho. Son unos bastardos.
(ruedas, tubo de escape, parachoques, volante y asientos van en DLCs separados)
Ahora es una de las cosas que se revisan y si te pillan en garantía que tocado la centralita, pierdes la garantía.
El problema no es ese. El problema es que modificando el software a voluntad puedes por ejemplo convertir el coche en un arma. Mañana unos terroristas roban un coche, le cambian el firmware, lo controlan desde lejos para que lleve 8 bombas al centro de una ciudad y nadie sabe ni quién ha sido.
En mi caso no lo veo mal, aunque suene chungo, Tesla fábrica todos los coches iguales para ahorrarse costes y hacer que el vehículo salga más barato, desde un modelo, hasta el último. Actuar después activando por tu cuenta esas características provoca que al final Tesla cree modelos independientes y el precio se dispare, si, hasta el modelo sin accesorios va a salir más caro por qué el ensamblaje es menos estandar.
De todas formas, desde los TFSI/TDI que venden más o menos potencia dependiendo de lo que pagues, y es el mismo motor, hasta la KTM, que en sus últimos modelos vienen con muchísimos extras preinstalados y desactivados (quick shifter, modos de conducción, luces automaticas...)
También hay legislación que te prohíbe comprar un coche para fabricar una bomba.
No pueden prohibir algo por el simple hecho de que alguien lo utilice con malos fines.
Tesla se asegura de proveerte de actualizaciones gratuítas a lo largo de la vida de tu Tesla, pero las “pijadas” como el autopilot se pagan a parte y lo veo bien.
Son horas y horas de desarrollo constante, y si a Tesla le sale más barato fabricar coches con hardware completo y que luego se adapte a lo que quiere comprar el consumidor, no veo cuál es el problema.
Consistía en reprogramar la ECU del motor para que corriera más.
¿Es legal chipear el motor del coche? Ahí no te sabría responder, pero en YouTube hay muchos vídeos sobre chipeos.
En cuanto Las premium y generalistas alemanas se pongan las pilas, se los meriendan (en los países nórdicos el Audi E-tron ya superó en ventas al Model S a inicios de año). Quizás sigan arrasando en UAS y China, pero en Europa lo van a tener crudo.
Lo que decía antes que no lo especifique es para recambios no para que lo cambien en el taller oficial.
Si es que hay que leer cada cosa, y encima con positivos
Es como si quiero pintar el coche de rojo yo mismo y me dicen que no, que yo pagué por pintura blanca.
Si puedo comprar una cosa, debería poder modificarle hasta el último punto. Independientemente de que se trate de algo físico o algo intelectual.
En cualquier caso entiendo lo que me dices, pero no lo comparto. Pero fue muy agradable la conversación
Para mi el problema está en que se permita la compra de licencias como está establecida. Para mi, insisto, el problema es la injusticia que a mi entender se produce cuando se limita la modificación de un producto por motivos meramente comerciales (no de seguridad). Y con esto no digo que tenga que facilitarme la modificación, sólo digo que no debería permitirse penalizarla.
Si me compro una llave fija y la desbasto para que me coja por un hueco; aunque el diseño y todo el trabajo de desarrollo es del fabricante, la llave es mía y no puede limitárseme eso.
Es un verguenza que se permitan abusos cuando el cliente es cautivo como cobrar 400 o 600e por una llave de coche, simplemente porque el cliente no tiene otra opcion.
La tecnologia actual permitiria un mundo con menos consumo y mas reparacion y reciclado. Muchas opciones de un coche podrian ser actualizadas como las camaras para la frenada automatica. Eso podria salvar muchas vidas a coste 0, porque copiar un sofware que ya se usa en los coches nuevos, es baratisimo.
Igual con la comunicacion por sofware.
El diseño por ordenador, entre otras cosas permite disponer de diseños ya hechos para usar en otro coche. Lo que facilita la intercambilidad de piezas, la disponibilidad de recambios y el ahorro en diseño y por la fabricación en escala y la reduccion de stocks.
En caso de no existir la pieza, se podria fabricar en 3D y tener la alternativa 3D evita que los fabricantes abusen con los recambios.
Se podrian añadir funcionalidades de otros vehiculos, si hay protocolos, medidas o conexiones standarizadas.
Si se añade una alarma, se dificulta al ladron, puesto que ahora con ver el coche de lejos sabe la alarma que lleva de lejo porque todos llevan la misma alarma de serie.
Pero no se hacen porque lo fabricante son los primeros que sabotean la competencia y la libertad del usuario todo lo que pueden.
Muchas abusos no se deberian permitir.
#59 Los problemas del segundo propietario, se podrian evitar si el coche es propiedad de una sociedad de bienes u otro tipo. El "propitario" seria un socio de la sociedad y tendria derecho al uso del coche y las normas las ponen los socios. Para cambiar de propietario, se cambia el socio pero sigue siendo de la sociedad.
Pero es un remiendo para un problema que no deberia existir.
Lo mismo hacen con las licencias de segunda mano, yo te vendo un coche con X función pero si lo vendes el nuevo propietario tiene que pagarla de nuevo.
Los grandes salvadores del mundo que solo practican el capitalismo más salvaje en su propio y único beneficio.
Pues eso mismo. No se dejan de vender pero deben seguir unas regulaciones específicas.
Con esas premisas puedo lanzar un telnet a nethack.alt.org sin lag
Esencialmente el poner más de lo que compras es una estrategia en la que ellos arriesgan a perder margen porque confían que acabarás queriendo más. No tiene nada de miserable, lo que prueba es que confían en su capacidad de ofrecer más valor de lo que uno puede percibir al realizar la compra. Y esta claro que funciona
Vienen todas las funciones de serie y a medida que pagas se desbloquean
No es lo de toda la vida, porque los Teslas no son coches como los de toda la vida.
Pena que no haya un estándar de coche que se puedan poner piezas de múltiples fabricantes, al estilo de un PC. El chasis marca X, el motor marca Y, ...
itrunsdoom.tumblr.com/
Desbloquear funcionalidades por las que no has pagado no es follarte tu gato, es follarte al gato del vecino, que es de muy mal gusto.
Soy neutral con Elon Musk, pero definirle como payaso es estar un poco aburrido.
Un saludo.
Siwquieres más funcionalidades, te compras el coche y le reemplazas el software por otro del que tú seas propietario.
Ahora alguien revende tu bocadillo, que resulta estar en mal estado. Seguramente no querrás hacerte cargo de la indigestión, puesto que no puedes garantizar la integridad del producto una vez que no ha pasado por tus manos.
Tampoco puedes hacerlo siaalguien modifica sus ingredentes,ni querrás dar explicaciones de porqué cambias la receta.
Pues Tesla hace lo mismo .
Será de gente que tiene ideas y diseños que no van a ninguna parte. Sólo que los fanboys gusta leer esas cosas y así agrandar el mito de la persona.
Y si me permites contestar otra parte de tu comentario: "el coche es mio" y "el coche se actualiza solo".
No, en este modelo de negocio el coche nunca es completamente tuyo. Cuando Tesla quiera te puede desestabilizar las funciones que ellos quieran, precisamente mediante actualizaciones. Mira el caso que comento en #24 y que amplía #32.