Se puede considerar que la decisión adoptada por el Gobierno socialista de Felipe González como presidente y Carlos Solchaga como ministro de Industria (el que fue considerado el gran 'enemigo' de la ciudad, como máximo responsable de la decisión) de cerrar las instalaciones de Sagunt fue, según se desprende del Informe Kawasaki, una decisión política y no técnica.
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Estaba vendido a EEUU y al capitalismo.
Ahora a esperar decenios y dilapidar mil millonadas para que se haga ese enlace de nuevo
Qué grave lo del capitalismo
Objetivo: un país de servicios, para la tercera edad de Europa.
Un plan sin fisuras...
Mayormente ha funcionado. La calidad de vida y el poder adquisitivo de los trabajadores en Europa y EE. UU. ha caído muchísimo.
En el Tercer Mundo, gracias a gobiernos velan por los intereses de sus amos los obreros industriales hacen el trabajo por una miseria.
Ha funcionado en México, Pakistán, India etc, solo China les ha salido rana, en lugar de mantenerse en su sitio se ha desarrollado.
Ahora son las empresas chinas las que quieren instalar fábricas en Europa buscando los bajos salarios.
www.elcorreo.com/motor/economia/china-byd-descarta-espana-abrira-prime
Y lo peor no es el cierre de esas líneas, es la falta de voluntad política para revertir la situación.
Y también hay complicidad social, porque hay bastantes personas que apoyan el cierre de esas líneas de tren y en general todo lo que sea recortar en transporte público en general y ferrocarril en particular, por alguna razón tienen miedo de que la gente no vaya en coche o algo. Y también hay complicidad de periodistas que repetían las mentiras sin rechistar, como decir que el tren era "excesivo" por la falta de densidad de población, algo que ya se ha dicho muchas veces que no tiene una influencia tan decisiva y que importa más cómo se distribuye la población, y que en España tenemos localidades bastante concentradas donde sí se puede poner tren.
Teniendo la posición estratégica que tenemos Europa (estrecho de Gibraltar, tercera entonces pero segunda ahora lengua más hablada del mundo, excelente producción agrícola y envidiable situación climática - somos el país con la mayor variedad climática de Europa, cuarta economía europea, etc.), podíamos haber negociado algo mejor. El hecho de que hasta la entrada de la UE, se permitiera a los agricultores franceses tirar la comida de los camiones españoles, ante la inacción de las autoridades galas, es simplemente demencial y mostraba a las claras la bajada de pantalones del gobierno del sátrapa Felipe González ante sus amos europeos.
Países como Suecia y Polonia negociaron su entrada a la UE, por eso Polonia no está de mierda hasta arriba como Grecia.
De hecho fue una de las cosas por las que se criticó duramente a Felipe González, por haber aceptado todas las condiciones de la UE sin rechistar.
Algo que no hicieron muchos países.
#FreeAssange
Como no le cobren 5 € a cada turista al día...
Hay dos zaragoza - valencia (quizá tres?) A horas infames.
Debo reconocer que se va de puta madre si los tienes bien puestos porque no lo usa ni dios, ya que en tren tardas casi cinco horas y en coche menos de tres. En un tren de pasajeros con cabida para unas 400 personas van veinte.
PD: en mi descargo debo decir que no lo uso desde la última vez que estuve en Teruel, hace 3 años por trabajo. Ha podido cambiar la situación (no lo creo)
España acababa de salir de una dictadura, había ruido de sables (no hay que olvidar que hubo un golpe de estado poco antes), su nivel de desarollo no era muy alto, y no habia demasiados paises aliados en Europa.
Polonia tenía a Alemania como aliada y máxima interesada para que entrara en la UE. En España no teníamos esa suerte. Francia temía los productos agrícolas españoles (los camiones en la frontera que nombras son la muestra).
Y en general, la entrada a la CEE fue muy positiva. Los fondos de cohexión ayudaron mucho a esa España de los 80-90
Nos quedamos contentos del todo, sí.
Uno de los mayores vendepatrias que ha dado este país, y lo peor es que era un caballo de troya en la "izquierda", en realidad un lacayo a sueldo del amo yanki como toda la socialdemocracia "refundada" en los 80 y 90 al calor del tratado de Maastrich...
www.marxist.com/la-huelga-contra-tesla-en-suecia-muestra-el-poder-de-l
favorecer al puerto de Bilbaoconvertirla en un enorme carril bici que casi no se usa.Dar la espalda al PSOE no va a servir de mucho, porque intentarán hacer lo mismo con otros partidos, lo que hay que hacer es echarlos. No es decir "disidente, fuera" a la mínima como he visto (por ejemplo, por participar en un oficio religioso), sino plantear algunas líneas que no se pueden traspasar, como mentir para causar daño a la gente y favorecer a unos pocos ricos,
#FreeAssange
No tiene solución. No se puede meter ya un tren por esa zona. No habrá corredor del Mediterráneo para comunicar el puerto de Sevilla con el de Cádiz, Algeciras y Málaga hacia el Levante y Barcelona; pasará por Madrid. Pero luego que porqué Andalucía es pobre, si dependemos de las propinas y las migajas de un turismo que cotiza en Wall Street y factura en los Países Bajos.
Y para mercancías no importa tanto la velocidad como la disponibilidad de un surco. Siguen moviendo mercancías por esa linea.
Hace años que no lo cojo pero antes había un tren por la mañana, otro por la tarde, uno que hacía Valencia-Teruel y otro Valencia -Zaragoza.
Que sea lento no significa que no exista.
www.google.com/maps/@36.4247571,-5.1694651,1647m/data=!3m1!1e3?entry=t
Lo que no es solución es moverlo todo por carretera.
No vaya a ser que de pronto 8 millones y medio de andaluces nos demos cuenta del potencial de esta tierra y nos quejemos como los catalanes, y consigamos algo.
Los turistas también tienen que entender que para ellos es una comodidad poder ir del aeropuerto o de la estación al lugar de estacionamiento en tren de Cercanías.
El PSOE y UCD fueron los primeros en empezar a desmontar la soberanía económica de España con la venta de lo rentable y el desmontaje del tejido industrial, junto al campechano metiendo SU CUCHARA en el comisionado de las importaciones de petróleo para encarecer el precio de la energía en España un % considerable y penalizar así la competitividad industrial española en su mejor momento.
Si Sánchez metió a Calviño y su sucesor no es mejor, las mejoras de calado desde Industria ni están ni se las espera, y ahora con Podemos fuera del gobierno vamos a ver una nueva época a la derecha de Zapatero. A ver qué mierda nos estalla con este por no tener políticas en condiciones sobre vivienda.
Lo que es difícil es encontrar alguien de izquierdas en el PSOE.
De todas formas, lo que yo digo no es que esas medidas no sean criticables, que lo son. Lo que digo es que es muy fácil criticar ahora, y decir como #_18 que se negoció muy mal. Pero entonces esas negociaciones no eran para nada fáciles.
Y suerte que hace nada quitaron las LTV que había durante años y pusieron Tren Tierra.
Mira la que se está liando en UK con Tata Steels.
Y si alguno se equivoca de cuál es su sitio y a quién rendir pleitesía, le meten un petardo en el bajo del coche y pasamos de Blanco a fundido en negro en un periquete.